第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點(diǎn)
為推進(jìn)船舶的蒸汽動(dòng)力機(jī)械供應(yīng)蒸汽的鍋爐。船用鍋爐對(duì)外形、尺寸和重量有嚴(yán)格的限制。在結(jié)構(gòu)上，鍋爐應(yīng)能適應(yīng)船舶搖擺、傾側(cè)和沖擊等航行條件。船用鍋爐要有一定的汽、水貯存容積，以適應(yīng)蒸汽動(dòng)力機(jī)械頻繁和大幅度改變負(fù)荷的需要。為了滿足輕小和機(jī)動(dòng)性高的要求，普遍燃用重油。鍋爐蒸發(fā)量為10～200噸/時(shí)，蒸汽參數(shù)略低于相應(yīng)蒸發(fā)量的電站鍋爐。
船用鍋爐按其類型分為：主鍋爐、輔助鍋爐、廢氣鍋爐。
主鍋爐：在蒸汽動(dòng)力船舶上，以驅(qū)動(dòng)主汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)為主要任務(wù)的蒸汽鍋爐。蒸汽：6-10MPa，520-545攝氏度。
輔助鍋爐：在柴油機(jī)動(dòng)力裝置船舶上，蒸汽鍋爐產(chǎn)生的蒸汽主要用于加熱燃油、滑油、工作水及提供各種生活用汽的鍋爐。蒸汽：0.5-0.8MPa，1-2t/h。
廢氣鍋爐：在船舶航行時(shí)，將排氣通入在主機(jī)煙道中特設(shè)的鍋爐中，利用主機(jī)排氣的熱能，把鍋爐中的水加熱成飽和蒸汽，以代替輔助鍋爐，同時(shí)又提高了動(dòng)力裝置的熱效率。
第二節(jié) 發(fā)展歷程
18世紀(jì)上半葉，英國煤礦使用的蒸汽機(jī)，包括J.瓦特的初期蒸汽機(jī)在內(nèi)，所用的蒸汽壓力等于大氣壓力。18世紀(jì)后半葉改用高于大氣壓力的蒸汽。19世紀(jì)，常用的蒸汽壓力提高到 0.8兆帕左右。與此相適應(yīng)，最早的蒸汽鍋爐是一個(gè)盛水的大直徑圓筒形立式鍋殼，后來改用臥式鍋殼，在鍋殼下方磚砌爐體中燒火。
隨著鍋爐越做越大，為了增加受熱面積，在鍋殼中加裝火筒，在火筒前端燒火，煙氣從火筒后面出來，通過磚砌的煙道排向煙囪并對(duì)鍋殼的外部加熱，稱為火筒鍋爐。開始只裝一只火筒，稱為單火筒鍋爐或康尼許鍋爐；后來加到兩個(gè)火筒，稱為雙火筒鍋爐或蘭開夏鍋爐。
19世紀(jì)中葉，出現(xiàn)了水管鍋爐。鍋爐受熱面是鍋殼外的水管，取代了鍋殼本身和鍋殼內(nèi)的火筒、火管。鍋爐的受熱面積和蒸汽壓力的增加不再受到鍋殼直徑的限制，有利于提高鍋爐蒸發(fā)量和蒸汽壓力。這種鍋爐中的圓筒形鍋殼遂改名為鍋筒，或稱為汽包。
20世紀(jì)初期，汽輪機(jī)開始發(fā)展，它要求配以容量和蒸汽參數(shù)較高的鍋爐。直水管鍋爐已不能滿足要求。隨著制造工藝和水處理技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了彎水管式鍋爐。開始是采用多鍋筒式。隨著水冷壁、過熱器和省煤器的應(yīng)用和鍋筒內(nèi)部汽水分離元件的改進(jìn)，鍋筒數(shù)目逐漸減少，既節(jié)約了金屬，又有利于提高鍋爐的壓力、溫度、容量和效率。
第二次世界大戰(zhàn)以后，鍋爐工業(yè)發(fā)展很快。40年代開始采用10兆帕、510℃左右的配50兆瓦發(fā)電機(jī)組的鍋爐；50年代開始采用14兆帕左右、540～570℃的配100～200兆瓦發(fā)電機(jī)組的鍋爐；60年代開始采用配300～600兆瓦發(fā)電機(jī)組的亞臨界壓力（17～18.5兆帕）鍋爐；70年代最大的自然循環(huán)鍋爐單臺(tái)容量已達(dá)850兆瓦。
70年代石油提價(jià)后，許多國家又轉(zhuǎn)向利用煤炭資源。這時(shí)電站鍋爐的容量也越來越大，要求燃燒設(shè)備不僅能燃燒完全，著火穩(wěn)定，運(yùn)行可靠，低負(fù)荷性能好，還必須減少排煙中的污染物質(zhì)。
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