第一節(jié) 船用配套設(shè)備制造 行業(yè) 發(fā)展環(huán)境 分析
初步核算，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值246619億元，比上年增長11.4%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值28910億元，增長3.7%；第二產(chǎn)業(yè)增加值121381億元，增長13.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值96328億元，增長11.4%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為11.7%，與上年持平；第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為49.2%，上升0.3個百分點；第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為39.1%，下降0.3個百分點。分季度看，一季度增長11.1%，二季度增長11.9%，三季度增長11.5%，四季度增長11.2%。
2003-2007年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
單位：億元、%
居民消費價格比上年上漲4.8%，其中食品價格上漲12.3%。商品零售價格上漲3.8%。固定資產(chǎn)投資價格上漲3.9%。工業(yè)品出廠價格上漲3.1%，其中生產(chǎn)資料價格上漲3.2%，生活資料價格上漲2.8%。原材料、燃料、動力購進價格上漲4.4%。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)價格上漲18.5%。70個大中城市房屋銷售價格上漲7.6%，其中新建商品住宅價格上漲8.2%，二手住宅價格上漲7.4%；房屋租賃價格上漲2.6%。
2003-2007年居民消費價格漲跌幅度
年末全國就業(yè)人員76990萬人，比上年末增加590萬人。其中城鎮(zhèn)就業(yè)人員29350萬人，凈增加1040萬人，新增加1204萬人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為4.0%，比上年末下降0.1個百分點。
年末國家外匯儲備15282億美元，比上年末增加4619億美元。年末人民幣匯率為1美元兌7.3046元人民幣，比上年末升值6.9%。
2003-2007年年末國家外匯儲備
單位：億美元
全年稅收收入49449億元（不包括關(guān)稅、耕地占用稅和契稅），比上年增加11813億元，增長31.4%。
2003-2007年稅收收入及其增長速度
單位：億元、%
第二節(jié) 船用配套設(shè)備制造 行業(yè) 基本特征
一、 行業(yè) 界定及主要產(chǎn)品
船用配套設(shè)備制造指船用主機、輔機設(shè)備的制造。
包括：船用甲板用機械：艙蓋板設(shè)備、錨泊設(shè)備、拖曳機械、舵機及陀螺穩(wěn)定器、輔助甲板機械；船用推進系統(tǒng)：噴水推進器、Z型推進器、側(cè)向推進器；船舶專用設(shè)備：船用海水淡化裝置、防搖裝置、船舶防腐蝕裝置等；船舶管路系統(tǒng)、船舶應急設(shè)備、船舶安全裝置等；船用環(huán)保設(shè)備；船舶用機械零配件。
不包括：船用發(fā)動機制造，分別列入（內(nèi)燃機及配件制造）、（汽輪機及輔機制造）；船用裝卸機械制造，列入（起重運輸設(shè)備制造）；閥門的制造，列入（閥門和旋塞的制造）；齒輪的制造，列入（齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造）；船用導航及其他儀器的制造，列入（導航、氣象及海洋專用儀器制造）；船鐘的制造，列入（鐘表與計時儀器制造）；船用鏈條、船用螺旋槳葉片、鐵錨、蛇管、鉤環(huán)、扣環(huán)、鐵鉤等金屬零附件制造，列入（其他未列明的金屬制品制造）；船帆制造，列入（棉及化纖制品制造）。
二、國內(nèi)市場的重要動態(tài)
1、我國首套用國產(chǎn)設(shè)備制造的船用曲軸下線
我國首套完全由國產(chǎn)機床加工的大型船用曲軸，23日由齊重數(shù)控股份有限公司完成。這標志著我國成為世界上繼德國和日本之后第三個能夠自主生產(chǎn)曲軸加工設(shè)備的國家。
曲軸作為船用發(fā)動機的關(guān)鍵部件，一直被視為船用柴油機的“心臟”。由于其重量大、加工精度要求高、制造技術(shù)難度大，多年來我國一直依賴進口。為打破國外壟斷，齊重數(shù)控自2006年初開始自主研發(fā)具有國際當代先進水平的加工系統(tǒng)——數(shù)控重型曲軸旋風切削加工中心，僅用一年零一個月的時間就有了成果，系統(tǒng)的各項技術(shù)參數(shù)、指標達到或超過世界王牌機床。
數(shù)控重型曲軸旋風切削加工機床的設(shè)計，大量運用國際最先進的計算機優(yōu)化設(shè)計手段，集目前先進的“三軸連動”“五軸連動”等技術(shù)于一體，并首次應用“旋風刀架高精度定位技術(shù)”“大載荷主軸平衡補償技術(shù)”“靜壓導軌技術(shù)”“大切削力下高剛度技術(shù)”等關(guān)鍵自主創(chuàng)新技術(shù)。在整機設(shè)計上，按照產(chǎn)品模塊化、通用化發(fā)展要求，創(chuàng)新開發(fā)出立、臥兩大類機床產(chǎn)品發(fā)展“型譜”，為我國重型機床產(chǎn)品發(fā)展帶來了一次變革。
2、大型船用曲軸國產(chǎn)化又獲突
2008年4月7日，我國首根由國產(chǎn)機床加工出的大型船用曲軸在青島海西重工有限責任公司順利下線。這標志著大型船用曲軸國產(chǎn)化又取得了重大突破，改變了我國制造加工曲軸的大型機床長期依賴進口的局面，使我國成為世界上繼德國、日本之后第三個可以獨立生產(chǎn)大型船用曲軸的國家。
在加工設(shè)備方面，我國之前只是在曲軸毛坯冶煉設(shè)備、真空澆鑄設(shè)備、鍛造和熱處理設(shè)備等熱加工設(shè)備上實現(xiàn)了國產(chǎn)化，在冷加工設(shè)備方面，曲軸車床、曲拐立車等專用設(shè)備基本依賴進口。由齊重數(shù)控裝備股份有限公司獨立開發(fā)的“數(shù)控重型曲軸旋風切削加工中心”填補了國內(nèi)空白，進一步推動了大型船用曲軸國產(chǎn)化的進程，從而使我國大型船用曲軸的整體建造水平再上一個臺階。
這臺國產(chǎn)機床主要用于萬匹馬力以上船用柴油機半組合曲軸熱裝后整體加工，可以在一臺機床上完成軸頸、法蘭和曲軸頸的精加工，總重量約400噸，最大車削直徑可達4.1米，加工工件最大長度為14.5米。據(jù)介紹，這次下線的曲軸長5.495米，重5.831噸，而且全部由國產(chǎn)毛坯加工而成。
3、中船綠洲研制成功兩臺船用設(shè)備
中船綠洲兩臺船用設(shè)備填補國內(nèi)空白，其中90噸·米扭矩的轉(zhuǎn)葉式舵機是目前國內(nèi)最大的轉(zhuǎn)葉式舵機，800KN拖纜機為國產(chǎn)拖纜機中最大。
2008年5月11日，兩臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船用設(shè)備在中船綠洲廠下線。這兩臺設(shè)備都是目前國產(chǎn)設(shè)備中的“最大”，填補了國內(nèi)船舶配套業(yè)的空白。
船上的舵，就好比汽車上的方向盤。傳統(tǒng)舵機靠舵的左右擺動控制方向，體積大，還很笨重。而另一種轉(zhuǎn)葉式舵機，通過在豎直方向轉(zhuǎn)動控制航行方向，分量輕，體積小，優(yōu)勢明顯，但這塊市場過去一直是歐洲人的天下。
打破國外技術(shù)封鎖的努力，在綠洲廠堅持了40多年。1965年著手 研究 ，從最初4噸·米扭矩的小舵，一步步往上突破，2008年，90噸·米扭矩的轉(zhuǎn)葉式舵機終于完成了設(shè)計制造。這是目前國內(nèi)最大的轉(zhuǎn)葉式舵機，可以匹配目前市場上的主流船型。
轉(zhuǎn)葉式舵機的技術(shù)核心是油罐必須在旋轉(zhuǎn)中保持密閉，而國際船舶專家在考察后評價，綠洲的防泄露技術(shù)已經(jīng)超過了部分發(fā)達國家的制造水平?，F(xiàn)在，這項專利的申報已獲國家知識產(chǎn)權(quán)局受理。
拖纜機是遠洋工程船上的常見設(shè)備，遠洋船在海上出現(xiàn)了故障，或者需要拉重貨，全靠這個“大力士”來拖。拖纜機近年來需求量飆升，2007年，中海油服（601808行情，股吧）公司在綠洲一口氣訂了10臺拖纜機。
中船綠洲自主研發(fā)的第一臺800KN（千牛頓，等于101.94公斤力）拖纜機，日前剛剛通過了測試。據(jù)稱，該機器拉力為國產(chǎn)拖纜機中最大，價格卻比外國產(chǎn)品便宜得多。好消息傳出去，國內(nèi)4家船廠爭著來要貨。
目前，公司的中小型拖纜機已經(jīng)達到世界水平，今后一段時期將在大型拖纜機領(lǐng)域加大自主開發(fā)力度，在世界工程船拖纜機市場上打響中國品牌。
用歐元進口零件，用美元結(jié)算產(chǎn)品是國內(nèi)不少船舶企業(yè)的運營方式?？?008年，在人民幣升值、鋼材漲價的影響下，不少船廠利潤遭遇重創(chuàng)。
這樣的壓力下，船舶制造業(yè)的出路是加大自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品研發(fā)。2008年，中船綠洲還將開發(fā)用于油船、化學品船的新結(jié)構(gòu)形式的轉(zhuǎn)葉式舵機，吊機國產(chǎn)化也在積極推進中。
自有設(shè)計少、船用設(shè)備自給率不高一直是南京市船舶制造業(yè)的“心病”。從南京市經(jīng)委了解到，2008年，發(fā)展10萬噸以下高技術(shù)含量、高附加值遠洋船，將是南京市船舶制造業(yè)的重點任務(wù)。一批造船企業(yè)正在加緊攻克技術(shù)難關(guān)，提高南京船舶產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。
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