第一節(jié) 概述

早在一百年前，在歐美國家的馬車座位上已經(jīng)有了安全帶，防止乘客從馬車上顛下來。1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶；1955年，美國福特汽車裝用了安全帶；1968年，美國規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶。從此世界轎車興起了安全帶，歐洲和日本等發(fā)達國家都相繼制定了汽車乘員必須要佩帶安全帶的規(guī)定，我國公安部也于1992年11月15日頒布了通告，規(guī)定從1993年7月1日起，所有小客車(包括轎車、吉普車、面包車、微型車)在行駛時，駕駛員和前排座乘車人都必須使用安全帶。

目前，世界上安全帶的標(biāo)準(zhǔn)形式是尼爾斯發(fā)明的三點式安全帶，這種汽車安全帶開始為人接受始于1967年，尼爾斯在美國發(fā)表了《28000宗意外報告》，當(dāng)中記錄了1966年瑞典國內(nèi)所有牽涉沃爾沃汽車的交通意外，數(shù)字清楚顯示，三點式安全帶不但在超過半數(shù)的個案中，降低甚至避免乘客受傷的機會，更能夠保住性命。

自安全帶面世以來至今，已有長達1000萬公里的安全帶，裝進全世界超過10億輛汽車內(nèi)，其長度足以圍繞地球赤道250圈，或是往返月球13次之多?，F(xiàn)在，國內(nèi)外都非常重視汽車安全帶的使用，以減少不必要的交通事故損失。

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況

1、德國

面對交通事故給人民生命及財產(chǎn)帶來的災(zāi)害，德國在很早就重視對安全帶的 研究 及使用。在德國境內(nèi)乘坐或駕駛汽車一定要按要求系安全帶，因為它的保護作用是安全氣囊的3至4倍。在德國，根據(jù)專門生產(chǎn)規(guī)定，汽車安全帶必須由聚酯材料制成，制造一條安全帶需要200根到300根聚酯線，一般安全帶的寬度為47毫米，它可以承受2．8噸的重量。

同時，德國還積極向國外發(fā)展自己的安全帶產(chǎn)業(yè)。2007年，世界最大的汽車安全帶專業(yè)生產(chǎn)商德國貝爾格公司并購河北省寧晉縣鳳凰織帶有限公司，所投資設(shè)立的河北博格鳳凰織帶有限公司獲準(zhǔn)設(shè)立。

目前，德國在汽車安全帶方面要求比較高，開始執(zhí)行對汽車安全帶的新要求。根據(jù)這項新要求，德國所有登記的新車，前排座椅必須裝配三點式自動安全帶，其他座椅必須裝配三點式安全帶。但那些質(zhì)量超過2.5噸的“輪上別墅”除外，其后排座椅仍可配備老式的兩點式安全帶。當(dāng)然，對于那些已經(jīng)在用的汽車也不作此要求。

2、日本

隨著機動車數(shù)量日益增多，安全帶在保護駕乘者的生命和降低事故損失方面越發(fā)突現(xiàn)出“安全”的價值。日本在汽車安全帶方面的技術(shù)水平較高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日本正逐步將安全帶產(chǎn)業(yè)向國外轉(zhuǎn)移，擴大自己的市場份額。目前，日本最大汽車安全裝置商高田公司已在中國、馬來西亞、新加坡、韓國和泰國擁有自己工廠，并將于2009年在印度南部的馬德拉斯建第一家安全帶生產(chǎn)工廠。

目前，日本警方把“杜絕酒后開車、系安全帶、控制行車速度”并稱為抑制交通事故“三大行動”。

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及人們安全意識的增強，歐洲各國重視安全帶的開發(fā)及使用，并且在法規(guī)方面也對安全帶的使用做出了各種規(guī)定。要求所有類型的車輛使用安全帶，在所有座位安裝安全帶。法規(guī)還規(guī)定了一系列提高兒童乘坐汽車、卡車和長途汽車安全性的措施。

在歐洲的一系列安全帶要求中，其中英國對安全帶的使用做了非常詳細(xì)的規(guī)定。要求在道路上駕駛或乘坐機動車須系上規(guī)定類型的安全帶，否則被視為有罪行為。根據(jù)不同的車輛種類、不同的人員、不同的環(huán)境情況指定不同的條款；也給出了一些可以不系安全帶的例外情況。乘坐機動車者須佩帶安全帶的規(guī)定對十四歲以下兒童不適用。對于承載十四歲以上兒童的機動車，交通法亦有明確規(guī)定，包括：除非有專門條例規(guī)定，前排載有十四歲以上年齡兒童的機動車，若兒童不按規(guī)定佩帶安全帶，該車輛不得在道路上行駛，否則被視為有罪行為；除非有專門規(guī)定，如果有安全帶裝置的汽車后部載有十四歲以上兒童，若兒童不按規(guī)則系好座位安全帶，駕駛?cè)瞬坏迷诘缆飞像{駛該汽車，否則被視為有罪行為。

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況

作為“汽車業(yè)樂土”的美國，是初期最看不起安全帶的地方。美國輿論更批評安全帶礙手礙腳，令乘客感到不舒服。直到1967年，尼爾斯在美國發(fā)表《28000宗意外報告》之后，美國人開始意識到安全帶的價值，并于1968年出臺了第一條關(guān)于安全帶的規(guī)例，規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶。目前在美國，各個州均為使用安全帶而立法。各州都要求駕駛?cè)撕透瘪{駛座上的乘客系安全帶，不過現(xiàn)在很多州更為嚴(yán)格，要求普通轎車的所有乘客都要系安全帶，否則被發(fā)現(xiàn)就要受處罰。

此外，美國還進一步投入資源研發(fā)安全帶技術(shù)，如通過RW座椅安全帶使用開關(guān)指示前排座椅的安全帶使用須知，以提醒乘員必須使用安全帶。目前，美國的安全帶產(chǎn)業(yè)技術(shù)已經(jīng)成熟，市場規(guī)模隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。近幾年來，美國已經(jīng)成功開拓了一部分國外市場，現(xiàn)在正尋找新的市場機會，擴大國外市場份額。


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