第一節(jié) 政策風險

1、商務(wù)部2007年第14號公告將原列入《貨物自動進口許可管理辦法》中的大部分鋼材品種從目錄中取消，也就是說除不銹鋼產(chǎn)品和硅電鋼外的其他鋼材均可不受進口許可證約束，可放開進口到我國。我國企業(yè)將面臨國外市場的巨大壓力。商務(wù)部、海關(guān)總署和環(huán)?？偩止?007年第17號擬定了2007年加工貿(mào)易禁止類商品目錄，其中將生鐵、鐵合金、廢鋼、鋼錠、鋼坯列為被禁止加工貿(mào)易進出口產(chǎn)品。

2、環(huán)保壓力不容忽視。中國鋼鐵工業(yè)總能耗約占全國的15%，二氧化硫排放量占全國的6.6%，耗水量占工業(yè)總量的14%，是耗能、耗水和排污的大戶。國務(wù)院召開的“鋼鐵工業(yè)關(guān)停和淘汰落后產(chǎn)能工作會議”上明確指出：5年需關(guān)停和淘汰落后煉鐵能力3986萬噸，落后煉鋼能力4167萬噸。在全面推動全局性節(jié)能減排工作的背景下，國家發(fā)展改革委與首批10個主要鋼鐵生產(chǎn)省市和自治區(qū)政府簽訂了責任書，立下“軍令狀”，公布落后產(chǎn)能企業(yè)名單，跟蹤淘汰的進展情況，調(diào)動社會力量進行有效監(jiān)督。

第二節(jié) 技術(shù)風險

目前我國只是在普通船板方面實現(xiàn)自給自足，在一些高附加值鋼板，包括異性船板、超寬超長超薄船板、寬厚板、以及大型球扁鋼、T型鋼、不等邊不等厚角鋼等型材和高質(zhì)量鋼管等產(chǎn)品方面，我國鋼企還遠不能滿足國內(nèi)造船需求，也就是說船鋼的供應(yīng)與需求還沒有實現(xiàn)相互對位。在型材方面，船廠對大規(guī)格、高質(zhì)量、耐腐性能強的球扁鋼的需求量將加大，如果我國企業(yè)不能適應(yīng)形勢， 研究 出適合船舶 行業(yè) 需求的球扁鋼，則將對未來 行業(yè) 的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

第三節(jié) 市場風險

1、出口中存在的不確定因素。2007年我國的型鋼出口形勢持續(xù)看好，出口量增多，出口拉動是支撐2007年型鋼市場價格上漲的一大主要動力。但是最近一段時間，型鋼出口形勢發(fā)生變化，出口量減少，這與整個國內(nèi)鋼材出口回落有關(guān)，是國家加強對鋼材出口調(diào)控的必然結(jié)果。2008年國家將繼續(xù)采取調(diào)控措施，控制過量出口，甚至還可能出臺新的有關(guān)調(diào)控政策，因此靠出口支撐或拉動型鋼價格的持續(xù)高位運行已不可能，目前的型鋼市場價格上漲，主要是得力于成本推動的動力，已不是出口的效應(yīng)。

2、新增產(chǎn)能的釋放。國內(nèi)一些鋼廠對原有的型材生產(chǎn)線恢復生產(chǎn)，各地又有一批新的型鋼生產(chǎn)線相繼上馬，后期的型鋼產(chǎn)能擴大，產(chǎn)量增加，將增大國內(nèi)市場壓力。原來一些有生產(chǎn)能力的廠家、船廠等用戶在周邊地區(qū)，具有銷售和運輸?shù)牡赜騼?yōu)勢；又由于生產(chǎn)這些專用型材的工藝有一定的特殊性，國內(nèi)生產(chǎn)這類專用型材的企業(yè)用戶相對穩(wěn)定。但近來有一些生產(chǎn)能力不強的生產(chǎn)廠家也紛紛上馬船用型材，因此 行業(yè) 面臨著的競爭會增多。

3、替代產(chǎn)品增多，需求強度有所減弱。一些下游終端用戶從降低生產(chǎn)成本出發(fā)，采用替代產(chǎn)品替代球扁鋼型材。這已經(jīng)成為一種技術(shù)進步的發(fā)展趨勢，從而導致型鋼表觀消費量減少。其實，在2004年以來，國內(nèi)型鋼的表觀消費量已經(jīng)逐年下降，2007年的表觀消費量已經(jīng)下降6%，預計這種狀況在2008年還將繼續(xù)延伸。

4、要素成本上升迅速。鋼鐵生產(chǎn)的大宗爐料鐵礦石、鐵合金、進口廢鋼、煤、電、油、運輸?shù)?，將繼續(xù)呈現(xiàn)價格上漲的趨勢，生產(chǎn)成本增加的壓力沒有緩解。鐵路運輸?shù)南拗圃趥€別時段、個別地區(qū)仍然存在，2006年鋼鐵協(xié)會先后為鞍鋼、本鋼、武鋼、湘鋼、新冶鋼等企業(yè)多次與鐵道部進行協(xié)調(diào)，以解決煤炭的鐵路運輸救急問題。

第四節(jié) 財務(wù)風險

人民幣匯率繼續(xù)升值，將抑制鋼材出口和增加鋼材及其他工業(yè)品的進口。從2005年7月人民幣匯率改革以來，人民幣兌美元到2007年底共升值13.31%。從2007年12月底的7.3042：1到2008年3月的7.1168：l，可以看出升值步伐在加快。2007年從1月11日突破7.8關(guān)口到12月底的7.3，共升值0.5元，而2008年前2個月就升值0.2元。據(jù)預測，2008年人民幣將很有可能再升值10%左右。人民幣升值對抑制低附加值鋼鐵產(chǎn)品出口的作用將日益明顯。同時也要警惕鋼材進口反彈和中國工業(yè)品出口增幅回落對國內(nèi)鋼鐵消費的影響。

第五節(jié) 經(jīng)營管理風險

造船業(yè)是國內(nèi)鋼材消費的八大主要產(chǎn)業(yè)之一，年鋼材需求量在500-600萬噸，因此，船用鋼材市場十分巨大，隨著我國造船業(yè)的快速發(fā)展，所需求的鋼材將越來越多，而在造船用鋼材流通領(lǐng)域滯后于我國造船業(yè)的發(fā)展，很不相適應(yīng)。目前我國船用鋼材的流通體制存在諸多問題和弊端，成為阻礙企業(yè)的發(fā)展的一個瓶頸。造船所用的鋼材，品種規(guī)格的要求很高，配套性能強，在建造過程中要求鋼板從厚至薄，型鋼、管材同時供應(yīng)，有時指望某一家鋼廠或某一個鋼材貿(mào)易公司，都很難根據(jù)造船的進度節(jié)點及時提供所需的鋼材。此外，由于造船的周期較長，而造船廠與船主往往根據(jù)當時的行情簽訂合同，可國內(nèi)的鋼材市場價格變化大，往往由于鋼材的漲價，使造船廠家造成虧損，鋼材價格的波動所帶來的風險，造船廠家難受承受。這也是目前國內(nèi)船用鋼材流通體制存在的一個突出問題。

第六節(jié) 防范措施

1、積極應(yīng)對國家宏觀調(diào)控政策層面的變化。這次“兩會”確定的一系列有關(guān)宏觀調(diào)控的政策，對鋼材市場將產(chǎn)生較大影響。最近央行出臺的調(diào)整商業(yè)銀行自營性個人住房貸款政策；同時，金融機構(gòu)在人民銀行的超額準備金存款利率由現(xiàn)行年利率1.62%下調(diào)到0.99%，這對鋼鐵業(yè)和鋼材流通業(yè)來說，既有有利一面，也有不利一面。盡量規(guī)避政策風險，利用有利政策發(fā)展我國球扁鋼 行業(yè) ，這是每個企業(yè)應(yīng)該認真 研究 的問題。

2、掌握國際市場供需及價格的變化。種種跡象表明，時下歐洲地區(qū)的鋼材市場形勢并不樂觀，庫存企高，成交不佳，價格下降，3月中旬的價格指數(shù)在165.6點，較上月下降3.6點，北美市的指數(shù)也下降5.9點，預期后市行情持續(xù)低迷，價格的上漲可能性不大，與國內(nèi)鋼材市場的差價逐漸接近。如果國內(nèi)市場價格繼續(xù)大幅上升，國外資源將會大批涌入，導致國內(nèi)市場壓力增大，價格震蕩波動。企業(yè)應(yīng)該關(guān)注國際市場的變化，以便有針對性的抵御外國企業(yè)產(chǎn)品對國內(nèi)市場的進攻。

3、完善船用球扁鋼的流通體制。一些公司啟動了鋼材聯(lián)合統(tǒng)籌訂貨動作機制，并將稱之針對船舶市場和鋼材價格波動、控制造船主業(yè)風險而采取的一項重大戰(zhàn)略舉措。中國船舶工業(yè)集團公司與寶鋼集團有限公司合資建設(shè)國內(nèi)規(guī)模最大現(xiàn)代化程度最高的江南長興造船基地，與造船業(yè)的聯(lián)手集中采購鋼材更提升了一步，這與世界一些先進國家的造船業(yè)、鋼鐵業(yè)聯(lián)手造船模式接軌；同時，在船用鋼材的流通方式上探索出一個新的路子。由造船廠同國內(nèi)主要船用鋼板生產(chǎn)商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，在“一只船上共同造船”，以抵御鋼板價格波動造成的風險。另外還有大量的中小造船廠以及修船企業(yè)所需鋼材的流通依然需要改革和完善。比如一些鋼材貿(mào)易商在船廠周邊，甚至在造船的現(xiàn)場，設(shè)立鋼材銷售點，有的鋼材貿(mào)易商在當?shù)亟⒋寮庸づ渌椭行?，按照造船廠的要求和造船進度加工配送鋼材，就是一種受到中小型造船廠家歡迎的嘗試。

4、關(guān)注終端用戶的承受力，努力降低成本。市場價格最終是由需求決定的，成本可以改變供需關(guān)系，但不能最終決定市場價格。由于長期以來鋼價的持續(xù)上升，鋼制品的價格也節(jié)節(jié)攀升，這使得一些造船 行業(yè) 無法承受，只有減少鋼結(jié)構(gòu)件的訂單，或用其它產(chǎn)品替代。這就要求我國企業(yè)必須開拓一條新路，在保證質(zhì)量的前提下盡可能降低生產(chǎn)成本?？梢圆扇￠_發(fā)新型原料、節(jié)約能源和人工成本、改進技術(shù)等手段降低成本，以便提高我國產(chǎn)品的市場競爭力。

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