第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，更大規(guī)模地促進了沿海港口基礎(chǔ)設(shè)施、臨港工業(yè)區(qū)以及大型樞紐港深水航道建設(shè)工程的發(fā)展，比如長江口深水航道治理、上海洋山深水港建設(shè)工程、河北曹妃甸一期工程、天津濱海開發(fā)區(qū)建設(shè)、以及北部灣港口建設(shè)及航道拓寬工程等，猶如雨后春筍。目前我國清淤船的技術(shù)發(fā)展水平基本與國際先進水平同步。

在定位與測量技術(shù)方面，基本保持了和國際先進水平同步。引進了DGPS定位系統(tǒng)、側(cè)掃聲納、多波束測深儀、數(shù)字式淺地層剖面儀和HYPACK MAX和PDS測量軟件等。目前水深測量和出圖全部由計算機控制，可實現(xiàn)遠距離傳輸，還可以進行水下障礙物探測、水下地形3D圖測量等。所有測量數(shù)據(jù)都可以和挖泥船進行交換。

在挖泥機具和輔助設(shè)施方面，研制開發(fā)了耐磨雙金屬復合絞刀齒、復合葉輪、復合襯板和耐磨泥泵，開發(fā)了犁型耙頭、DB耙頭、滾刀耙頭等，還開發(fā)了水上自浮管、水下耙平器。

目前國際上主要采用的清淤方式有擾動式噴水射流、吸揚式斗輪挖掘和沖刷式高壓水炮清淤這三種不同工作原理的機械清淤方式。

1、擾動式噴水射流清淤船

擾動式噴水射流清淤就是利用高壓噴射的水流對淤積的泥沙進行沖刷，使之擾動重新懸浮，借助天然水流，將泥沙帶離清淤區(qū)域的清淤方式。我國三門峽試驗船、河口沖沙船、潼關(guān)一號清淤射流船、潼關(guān)二號清淤射流船、潼關(guān)三號清淤射流船、黃河潼關(guān)清淤射流船、上海航道局自航噴水疏浚船、600m3/h自航噴水挖泥船等，是采用擾動式噴水射流清淤。

雖然我國的科技人員也作了大量的細致艱苦的工作及努力，但終因種種原因在深度、效率、水平與規(guī)格等方面與荷蘭還有不少差距。

2、吸揚式斗輪挖掘清淤船

從七十年代開始國外幾家公司把陸用斗輪式挖掘機的斗輪挖掘裝置用于水下開挖，取得了良好的效果。斗輪式挖泥裝置采用單體式斗輪和雙體斗輪式。雙體斗輪式不但繼承了單體斗輪式絞刀的優(yōu)點，而且又有了新發(fā)展。下表對單雙體斗輪挖掘工作裝置進行對比。

我國對現(xiàn)有的雙斗輪式絞刀進行了改進，設(shè)計了帶有隨動式吸泥口的雙斗輪式絞刀。能夠挖掘各類土壤并使吸泥口始終保持在最佳吸泥狀態(tài)，并已獲得了專利。更加適應我國河道溝渠的清淤工作特點。

單雙體式斗輪挖掘工作裝置比較表

3、沖刷式高壓水炮挖泥裝置

沖刷式高壓水炮挖泥裝置的清淤方法與在沉船打撈除泥土應用的高壓水槍一樣，是用噴射水流實施水下沉船的清泥工作，并在水力采煤中得以廣泛應用。我國普遍水槍清淤技術(shù)應用于水力挖塘機組。

第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點或流程

以雙槳、雙耙、單甲板、全鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)的自航耙吸挖泥船為例。主船體分為——艏部總段、泵/泵機艙總段、泥艙總段、機艙總段、艉部總段，上層建筑生活區(qū)、甲板室、煙窗等；預制分段/大構(gòu)件共計47個。挖泥船的生產(chǎn)工序如下：

1、材料、預處理

選擇主船體和上層建筑結(jié)構(gòu)等所用的鋼材，所用板材和型材均應符合或不低于中國船級社的要求；本船所用的焊接材料應符合中國船級社的有關(guān)要求，并經(jīng)船級社認可。

鋼材訂貨到廠后，組織有關(guān)質(zhì)檢人員會同業(yè)主/總包方代表、船檢驗船師和油漆商代表對材料的材質(zhì)進行抽查核對；對外觀、拋丸除銹的質(zhì)量及噴保養(yǎng)漆的質(zhì)量進行抽檢驗收；噴保養(yǎng)漆后應將鋼材的材質(zhì)牌號、規(guī)格、爐批號轉(zhuǎn)移標明。

2、號料、下料、切割

板材經(jīng)預處理后才能進下料車間，經(jīng)核對材質(zhì)牌號、規(guī)格（鋼材上的材質(zhì)標記用色漆標出）無誤后方可進行劃線號料。號料工必須清楚零件圖紙及圖上的工藝信息；切割工不得一人看管二臺或二臺以上的半自動切割機，數(shù)控切割機由固定的專人負責操作。

3、構(gòu)件預制

1）構(gòu)件拼裝焊接

在平臺上進行構(gòu)件的拼裝，對不同板厚的對接按理論線進行裝配。如下位置的構(gòu)件需進行拼裝用埋弧自動焊：船殼平直板、平臺面板、艙壁板和甲板板等。構(gòu)件預制具體的工藝流程流程如下：

構(gòu)件材質(zhì)及規(guī)格檢查——平臺（胎架）上裝配及固定——焊封底——埋弧自動焊QC抽檢——反面回火清根——清潔——QC檢查——焊接——修補焊路——QC抽檢——焊后對焊接變形調(diào)正——構(gòu)件安裝、固定及加強材——焊前QC檢查（對過焊孔、流水孔、透氣孔、難打磨到自由邊端必須安裝前處理好）——焊接——焊后部分加強材拆除、補磨焊疤/弧坑、打磨焊珠、清潔——離胎架拆固定焊/碼板——調(diào)正——外觀/主要尺寸QC檢測——（辦交接登記手續(xù)）到下一道工序（分段預制）。

2）分段預制

零件、冷熱加工件和構(gòu)件預拼裝經(jīng)檢驗合格后，運送到分段預制工位。裝配施工工藝流程如下：（嚴禁在外板對接時的裝配碼板焊在船殼外的一側(cè)）

清場地——劃地樣線及檢驗——立胎架、激光打水平（檢驗線）——割正胎架、處理切割口——檢查——鋪基準面板及固定——面板上劃裝配理論線及檢驗——裝配零/構(gòu)件及固定——裝配加強材——焊前QC檢查（對過焊孔、流水孔、透氣孔、難打磨到自由邊端必須安裝前處理好）——焊接——焊后部分加強材拆除、補磨焊疤/弧坑、打磨焊珠、清潔——離胎架拆固定焊/碼板——調(diào)正——外觀/主要尺寸QC檢測。

4、船臺施工，按照船臺分段合攏搭載計劃表，以機艙分段作為定位段向前后方向合攏施工。

5、涂裝，二次除銹涂裝、淡水艙的噴砂、外委加工產(chǎn)品、發(fā)外訂購產(chǎn)品等的涂裝報驗按<油漆涂裝配套表>和<涂裝施工工藝>的要求執(zhí)行。

第三節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢 分析

隨著科技進步、經(jīng)濟發(fā)展，國外清淤疏浚挖泥船都在向高效實用、自動舒適的方向發(fā)展。而大型化、系列化、集成化、模塊化、專業(yè)化、智能化、微型化以及新穎多樣化已成為當今世界整個清淤疏浚 行業(yè) 的發(fā)展趨勢。其主要發(fā)展特點有：

1、國外各類挖泥船均向大型化發(fā)展。噴水疏浚船裝機功率已達2126KW，大型斗輪挖泥船裝機總功率已超過25000KW，其中斗輪驅(qū)動功率就已經(jīng)達到5000KW，水炮功率也不小于200~300KW。

2、對市場需求量較大的挖泥船都在向系列化、標準化、模塊化等方向發(fā)展，不但提高了零部件的互換性，而且更便于設(shè)備的維修更換，因此用戶可根據(jù)不同的作業(yè)工況很容易地選擇到適合規(guī)格的挖泥船。

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