第一節(jié) 上游 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r 分析

1、鋼鐵

2007年中國生產(chǎn)粗鋼4.89億噸，同比增長15%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入近兩萬億元人民幣，同比增長近三分之一，中國鋼鐵 行業(yè) 發(fā)展處于歷史最好水平，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益提高。預(yù)計(jì)2008年我國生鐵和粗鋼的增速將進(jìn)一步回調(diào)至10%～12%左右，但絕對(duì)數(shù)量的增長仍高達(dá)5000萬噸左右。

1997～2007年生鐵、粗鋼產(chǎn)量變化

單位：萬噸

2007年我國鋼材表觀消費(fèi)量高達(dá)5億噸以上，由于支撐我國鋼材消費(fèi)的有利因素仍然存在，因此預(yù)計(jì)2008年國內(nèi)鋼材消費(fèi)仍有相當(dāng)可觀的增長空間，但增速可能進(jìn)一步回調(diào)。由于新投產(chǎn)項(xiàng)目減少，鋼材市場(chǎng)的供需矛盾并不突出，鋼鐵工業(yè)并不存在產(chǎn)能過剩的太大壓力。

同時(shí)由于鋼材出口數(shù)量的大幅增長，我國鋼材凈出口數(shù)量進(jìn)一步增長，預(yù)計(jì)全年可達(dá)4550萬噸。鋼材凈出口數(shù)量的大幅增長主要源于出口鋼材的大幅增長，而進(jìn)口鋼材數(shù)量則基本保持穩(wěn)定。2007年我國出口鋼材將高達(dá)6300萬噸，同比增長約46.5%，增長量超過2000萬噸。2007年我國政府為抑制鋼材的出口，不僅取消了鋼材的出口退稅，還對(duì)鋼材開征出口關(guān)稅，同時(shí)實(shí)行鋼材出口許可證管理制度。在這一系列措施的影響下，我們預(yù)計(jì)2008年我國出口鋼材的增速將大幅下降，預(yù)計(jì)出口鋼材的規(guī)模可望控制在7000萬噸以內(nèi)。

1997～2007年鋼材進(jìn)出口及表觀消費(fèi)量（萬噸）

第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 分析

1、船舶制造 行業(yè)

截止到2007年，中國造船業(yè)已經(jīng)取得了造船完成量世界第三、手持訂單量世界第二、承接訂單量世界第一的驕人成績(jī)。

2007年全年，全國造船完工量突破1800萬載重噸，約1820萬載重噸，同比增長25%，占世界份額的22.5%，較上年提高3.5個(gè)百分點(diǎn)。

2003-2007年我國造船完工量

2008年1-6月，中國造船業(yè)已完成1024萬載重噸，同比增長36%，所占世界市場(chǎng)份額上升到26%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士 分析 ，從目前的手持訂單推斷，未來3年，中國造船完成量仍將以35%的速度增長，中國造船業(yè)在世界市場(chǎng)所占比重將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)。船舶制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)明顯，預(yù)計(jì)到2010年我國的造船產(chǎn)量將達(dá)到1900萬載重噸，對(duì)低速船用柴油機(jī)的需求在520萬千瓦左右。“十一五”期間，我國的船舶制造業(yè)將進(jìn)入跨躍式發(fā)展時(shí)期。

我國造船集團(tuán)按照南北地域分為中船集團(tuán)和中船重工集團(tuán)，三家上市公司G重機(jī)、G江南和G廣船都屬于中船集團(tuán)。2005年中船集團(tuán)交付船舶513萬載重噸，占世界市場(chǎng)的7%，完工量已升至世界第三位，超過了韓國三星重工、大宇造船。再經(jīng)過5年的努力，到2015年將力爭(zhēng)成為世界第一造船集團(tuán)，從而推動(dòng)中國成為世界第一造船大國。

2、汽車制造 行業(yè)

2007年我國汽車產(chǎn)銷量分別為888.24萬輛和879.15萬輛，同比分別增長22.02%和21.84%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為638.11萬輛和629.75萬輛，同比分別增長21.94%和21.68%；商用車產(chǎn)銷量分別為250.13萬輛和249.40萬輛，同比分別增長22.21%和22.25%?？傮w來看，我國汽車產(chǎn)銷量在世界各國中的排名已分別位列第三位和第二位。已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界汽車產(chǎn)銷大國。

2004-2007年中國汽車產(chǎn)銷量及增長率

（單位：萬量）

我國正在 研究 制定汽車中長期發(fā)展 規(guī)劃 和發(fā)展思路。國家將調(diào)整目前汽車產(chǎn)業(yè)的布局結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)；鼓勵(lì)居民消費(fèi)小排量經(jīng)濟(jì)型轎車；通過重組做大做強(qiáng)汽車龍頭企業(yè)，提高它們的競(jìng)爭(zhēng)能力；進(jìn)一步完善汽車 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

3、機(jī)械 行業(yè)

2007年機(jī)械 行業(yè) 保持了一個(gè)快速增長的良好勢(shì)頭。 行業(yè) 進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展周期。截至2007年10月。機(jī)械工業(yè)已經(jīng)連續(xù)58個(gè)月保持了18%以上的增速，2007年我國機(jī)械 行業(yè) 呈現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的喜人形勢(shì)，工業(yè)總產(chǎn)值比2006年增長近32%，突破7萬億元。在統(tǒng)計(jì)的95種主要產(chǎn)品中，同比增長的有79種，增速為兩位數(shù)以上的有74種，占77.9%。其中許多重要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了新的跨越，如發(fā)電設(shè)備2007年產(chǎn)量超過12 000萬kW，汽車產(chǎn)量達(dá)到888萬輛，數(shù)控機(jī)床全年產(chǎn)量達(dá)12萬臺(tái)以上。2007年的前11個(gè)月，我國規(guī)模以上機(jī)械工業(yè)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)利潤3 886.66億元，同比增長47.79%，比同期工業(yè)總產(chǎn)值的增幅高出近16個(gè)百分點(diǎn)；機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)197.24%，比2006年同期提高25.59個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2008年與 行業(yè) 發(fā)展速度密切相關(guān)的固定資產(chǎn)投資增速仍將維持高位，在全球制造業(yè)向國內(nèi)轉(zhuǎn)移的背景下，處于重化工業(yè)化初期的中國機(jī)械 行業(yè) 將在較長的一段周期內(nèi)得到迅速發(fā)展。

4、飛機(jī)制造 行業(yè)

中國需求將推動(dòng)全球飛機(jī)制造業(yè)的快速增長，預(yù)計(jì)未來20年內(nèi)，全球飛機(jī)制造業(yè)因中國需求而增加的產(chǎn)量將增長4.9%。

2006年1-12月，中國飛機(jī)制造及修理 行業(yè) 實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值75，935，074，000元，比2005年同期增長了17%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入73，644，164，000元，比2005年同期增長了15%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額4，209，324，000元，比2005年同期增長了54.47%。2007年和2008年前兩月，與同期相比也都有了較大增長。

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