第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點(diǎn)
船用球扁鋼是造船 行業(yè) 專(zhuān)用型材，用作船的殼體加強(qiáng)筋，對(duì)船的承載能力和安全航行能力有重要影響。呈現(xiàn)如下應(yīng)用特點(diǎn)：
1、對(duì)強(qiáng)度的要求
較高的強(qiáng)度可以減少船體的重量，減少焊接工作量，增大承載能力。高強(qiáng)度鋼的采用又受到船體剛性和耐蝕性的制約。
2、對(duì)工藝的要求
船體線形較為復(fù)雜，有多類(lèi)型的單曲線或雙曲面，要采用冷、熱彎及矯正等多種成形操作，要求鋼材對(duì)造船工藝的適應(yīng)性，還包括在焊接和修補(bǔ)。
3、對(duì)塑性和韌性的要求
對(duì)于艏柱、船體縱彎應(yīng)力最大的部位、船底及舷部止裂板等重要部位，要求高的抗裂性，要求在低溫條件下具有較低的延一脆性轉(zhuǎn)變溫度和足夠的沖擊吸收功。要補(bǔ)償由于建造過(guò)程中各種操作的加工硬化和熱循環(huán)對(duì)材質(zhì)的影響。
第二節(jié) 發(fā)展歷程
1998年以前，中國(guó)造船工業(yè)基本上采用國(guó)標(biāo)球扁鋼，其他國(guó)家造船工業(yè)采用歐標(biāo)球扁鋼或L型鋼。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)只有鞍鋼、武鋼、上海鋼廠三家鋼鐵廠生產(chǎn)國(guó)標(biāo)球扁鋼，而歐標(biāo)球扁鋼的生產(chǎn)是個(gè)空白，全部需要從北歐的挪威、丹麥、芬蘭等國(guó)家進(jìn)口。
由于歐標(biāo)球扁鋼具有重量輕、抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)，隨著中國(guó)造船工業(yè)出口船數(shù)量的劇增，采用歐標(biāo)球扁鋼造船越來(lái)越多，加之，當(dāng)時(shí)進(jìn)口的球扁鋼一是采購(gòu)周期長(zhǎng)，平均要120～150天，二是價(jià)格高于國(guó)標(biāo)球扁鋼2000元/噸左右，這樣刺激了我國(guó)鋼廠生產(chǎn)歐標(biāo)球扁鋼的積極性。在中船物總有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)的呼吁宣傳，在冶金部、中國(guó)船級(jí)社等有關(guān)部門(mén)的大力配合下，重鋼、南鋼集團(tuán)金鑫軋鋼廠、邢臺(tái)吉泰特鋼此廠等冶金企業(yè)，開(kāi)始積極試驗(yàn)和批量生產(chǎn)歐標(biāo)球扁鋼，經(jīng)近十年的不斷摸索和實(shí)踐，到2006年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)歐標(biāo)球扁鋼的能力達(dá)到60～70萬(wàn)噸/年。
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