第一節(jié) 市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)
一、生產(chǎn)規(guī)模預(yù)測(cè)
2012-2016年195柴油機(jī)飛輪系列產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
單位：萬(wàn)個(gè)
二、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
2012-2016年195柴油機(jī)飛輪系列需求量及同比增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
單位：萬(wàn)個(gè)
第二節(jié) 發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
雖然2011年低速汽車(chē)與汽車(chē)在農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已處于相對(duì)公平的環(huán)境中，但低速汽車(chē)本身還要面對(duì)比汽車(chē)更大的壓力與挑戰(zhàn)，國(guó)家CPI指數(shù)還在不斷上漲、制造商生產(chǎn)成本及農(nóng)民使用成本日益增加、廣大農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)力和收入增加有限、過(guò)去三年農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求透支的也十分嚴(yán)重，尤其是要求低速汽車(chē)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型的政策呼聲越來(lái)越緊，經(jīng)濟(jì)和政策等方面的不確定因素給195柴油機(jī)飛輪 行業(yè) 的發(fā)展帶來(lái)重重阻力。
但是未來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)調(diào)控力度將持續(xù)加大，政府解決“三農(nóng)”問(wèn)題、增加農(nóng)民收入、加快新農(nóng)村建設(shè)的決心和力度也將增強(qiáng)。低速汽車(chē)憑借三十多年在農(nóng)村建立起的良好知名度和影響力，以及優(yōu)異的適應(yīng)性和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，必將在農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)、農(nóng)民增收、生產(chǎn)效率提高等方面繼續(xù)發(fā)揮其無(wú)可替代的強(qiáng)大作用。
綜上所述，2012年對(duì)于195柴油機(jī)飛輪
行業(yè)
來(lái)說(shuō)，是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，195柴油機(jī)飛輪企業(yè)如果能更好地把握機(jī)遇，抓住市場(chǎng)需求導(dǎo)向，通過(guò)“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、上水平、強(qiáng)服務(wù)”，不斷拓展市場(chǎng)，195柴油機(jī)飛輪
行業(yè)
仍具有良好的發(fā)展空間。預(yù)計(jì)2012年195柴油機(jī)飛輪
行業(yè)
仍將保持相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫
市場(chǎng)
研究
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