第一節(jié) 影響車用柴油項目產業(yè)發(fā)展的主要因素
影響車用柴油項目發(fā)展的主要因素包括：
1、國家政策
政府對車用柴油項目所持的態(tài)度會影響到該 行業(yè) 的發(fā)展。政府鼓勵該 行業(yè) 的發(fā)展，則 行業(yè) 興。政府若限制該 行業(yè) 的發(fā)展，則企業(yè)發(fā)展會受阻。
2、上游原材料的供應
上游原材料供應充足時，企業(yè)則可以專注于產品生產，技術研發(fā)，生產成本相對穩(wěn)定。若原材料短缺則可能導致原材料價格上漲，企業(yè)無法正常的生產，生產成本增加。
3、下游市場的發(fā)展
車用柴油主要應用于汽車產業(yè)，主要以公路貨運、公路客運為主。這些 行業(yè) 的經營效益佳，則會增加對車用柴油的需求。這些 行業(yè) 市場萎縮，則可能減少對車用柴油的需求。
第二節(jié) 車用柴油項目產業(yè)投資風險預警
一、車用柴油項目產業(yè)市場風險預測
車用柴油的燃燒效率要優(yōu)于傳統(tǒng)的汽油，這可以為消費者節(jié)省燃油成本。然而消費者從汽車動力轉換到柴油動力時，存在著巨大的轉換成本。一般的消費者不會輕易轉換。這就限制了一部分市場需求。
二、車用柴油項目 產業(yè)政策 風險預測
由于柴油在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)越性，國家對該 行業(yè) 持鼓勵態(tài)度。但是這是以 行業(yè) 技術的不斷更新為前提的。倘若車用柴油技術止步不前，在降低硫含量方面沒有進一步的提高，國家可能會鼓勵其他新能源的發(fā)展，車用柴油 行業(yè) 將失去政策支持。
三、車用柴油項目產業(yè)經營風險預測
目前，國內車用柴油制造企業(yè)以中小型企業(yè)為主，主要依賴經驗生產，沒建立系統(tǒng)的管理制度，企業(yè)管理和企業(yè)的發(fā)展不想匹配。企業(yè)應該建立健全各項管理制度；加強財務、審計、紀檢的監(jiān)督、檢查；加強企業(yè)“兩項資金”的管理和控制等。
四、車用柴油項目產業(yè)技術風險預測
隨著柴油機排放技術水平的不斷提高，除了微粒排放外，柴油機轎車的HC、CO、NO等污染物排放量已遠低于汽油機轎車，尤其在CO2排放方面具有明顯優(yōu)勢，可減少45%以上的溫室氣體排放。然而，倘若柴油的技術更新，趕不上其他新能源的發(fā)展，那么車用柴油也將面臨風險。
五、車用柴油項目產業(yè)競爭風險預測
現階段，車用柴油市場處于供不應求的局面， 行業(yè) 存在較大的利潤空間，一些企業(yè)覬覦該 行業(yè) 的利潤會進入該 行業(yè) ，這會家具該 行業(yè) 的競爭， 行業(yè) 的盈利空間會被壓縮。
六、車用柴油項目產業(yè)其他風險預測
車用柴油制造企業(yè)面臨市場需求的變動時，資源面臨枯竭，同時存在經營管理體制差等問題，面臨資源性風險和體制性風險并存的情況。為此企業(yè)應：
1、改進企業(yè)內部工作。重點是建立資金管理的授權、執(zhí)行、監(jiān)督等分工；籌資的可行性 分析 ；企業(yè)資金的使用；債務清償計劃和實施。
2、建立集團財務風險的識別與預警系統(tǒng)，用以判斷財務風險存在的大小，對集團的影響程度，是否存在危害性風險，構建財務風險管理的決策系統(tǒng)。
3、財務風險的識別。財務風險識別是對財務風險管理內容在不利風險剛出現或出現之前，就予以識別，以準確把握各種財務風險信號及其產生原因。
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