第一節(jié) 汽車空調(diào) 行業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略 研究

一、戰(zhàn)略綜合 規(guī)劃

“十一五”期間是我國汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展時期，關(guān)鍵是建立強(qiáng)大的汽車零部件支撐體系，提高零部件工業(yè)綜合水平是汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)。汽車零部件工業(yè)要全面提升產(chǎn)業(yè)競爭力，不能再走單靠投資拉動增量了，也不能靠大集團(tuán)已有的封閉零部件制造自配體系，更不能過度依賴國外技術(shù)的發(fā)展路線。

要抓住我國汽車市場高增長期和國外市場潛力的形勢，用好國家支持自主創(chuàng)新的政策，適應(yīng)國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)會，制訂本企業(yè)戰(zhàn)略 規(guī)劃 ，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和研發(fā)能力的提高，形成自己特色的品牌，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)，成為具有“自主研發(fā)、高質(zhì)量、低成本”的參與汽車零部件全球采購的企業(yè)，使中國汽車零部件工業(yè)成為一個有序利用外資、改善民營資本經(jīng)營環(huán)境、提升企業(yè)效益的多元化資本結(jié)構(gòu)下的既有競爭又有協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新格局。

二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

汽車空調(diào)系統(tǒng)作為影響汽車舒適性的主要總成之一，為汽車提供制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度控制功能，汽車空調(diào)系統(tǒng)已成為汽車市場競爭的主要手段之一。雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內(nèi)的采暖和除霜的需要，但近期研制的高效汽油、柴油發(fā)動機(jī)的余熱會進(jìn)一步減少，電動車和混合動力車則不得不犧牲驅(qū)動性能來提供采暖和制冷，因此必須通過提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的效率來減輕汽車的動力負(fù)擔(dān)。

1、壓縮機(jī)

壓縮機(jī)是汽車制冷系統(tǒng)的心臟，是推動制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源．變排量壓縮機(jī)還起著根據(jù)復(fù)合大小調(diào)節(jié)制冷劑循環(huán)量的作用。其動力來源于汽車主發(fā)動機(jī)或輔發(fā)動機(jī)。壓縮機(jī)的設(shè)計正朝著減少重量和體積、降低噪音和增加振動穩(wěn)定性的方向發(fā)展。目前國外壓縮機(jī)仍以斜板式、旋葉式和漩渦式壓縮機(jī)為主．為減少離合器頻繁閉合產(chǎn)生的噪音和獲得更佳的控制效果，外部控制式變排量壓縮機(jī)逐漸成為世界車用空調(diào)壓縮機(jī)的主導(dǎo)方向，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕和節(jié)省能源的優(yōu)點(diǎn)。以日本電裝DENSO的變排量壓縮機(jī)為例，它采用了樹脂離合器，體積?。|(zhì)量輕。而其中的新型控制閥能實(shí)現(xiàn)扭矩的估計和控制。另外．隨著世界各國的環(huán)保意識的不斷加強(qiáng)，電動壓縮機(jī)也得到了進(jìn)一步的發(fā)展。它能滿足混合燃料電池車用空調(diào)的需要。DANFOSS．DENSO．ZEXEL等國際性公司已進(jìn)入二氧化碳壓縮機(jī)小批量生產(chǎn)階段。同時在節(jié)能方面．13本電裝公司開發(fā)的一種外部電控變排量壓縮機(jī)，排量可從0—100％之間變化，壓縮機(jī)的開停可完全不受離合器控制，因而這種壓縮機(jī)取消了電磁離合器。使機(jī)組重量大為減輕。

2、冷凝器組件

冷凝器組件的特點(diǎn)是儲液干燥器作為整體焊接在冷凝器的一側(cè)，從而取消了現(xiàn)今的連接管和兩個螺栓．而用集流管和與集流管平行布置的儲液干燥器之間的開口代替。為減少安裝空間．儲液干燥器相對于冷凝器表面非對稱布置?，F(xiàn)今一般汽車空調(diào)的方法是對制冷裝置進(jìn)行一定量的過量充注而得到過冷，從而使制冷功率得到改善，通過制冷劑向冷凝器的倒流使一部分傳熱面用于過冷。這種方法的缺點(diǎn)在于，過冷度在不同的行駛狀態(tài)下將有很大的變化；在制冷劑有較小損失的情況下．過冷度很快就沒了。除了由此產(chǎn)生的功率損失外。液體管中飽和狀態(tài)的液態(tài)制冷劑在接收到較少的熱量或有較少的壓力損失時馬上沸騰．產(chǎn)生的蒸氣使得膨脹閥達(dá)到其調(diào)節(jié)范圍的極限，這導(dǎo)致蒸發(fā)器出口處制冷劑的過熱度提高從而使蒸發(fā)器傳熱面積的利用率下降。冷凝器組件避免了上述缺點(diǎn)，儲液干燥器下部的液態(tài)制冷劑通過開口進(jìn)入冷凝器的過冷段以得到進(jìn)一步的冷卻。通過選擇過冷器的面積可以從結(jié)構(gòu)上確定一個需要的過冷度的值。

3、制冷劑

汽車空調(diào)制冷劑經(jīng)歷了從CFC到HFC-134a再到CO的過程，目的是提高制冷效能，減少重量和成本。CO：汽車空調(diào)系統(tǒng)的好處是全球溫室系數(shù)僅為HFc-134a系統(tǒng)的1／1300。無毒、非燃燒性天然物質(zhì)，不需要其它制冷劑的生產(chǎn)工序，能直接從化工廠排放物中提取。美、日、歐都已相繼研制成功了二氧化碳汽車空調(diào)系統(tǒng)并裝車試運(yùn)行。

總之，隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人們對生活質(zhì)量的日益提高，汽車空調(diào)系統(tǒng)近年來已成為汽車不可缺少的重要組成構(gòu)件。相信隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，更加符合人性化的空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)將會推向市場。

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

經(jīng)營戰(zhàn)略的一個重要內(nèi)容就是業(yè)務(wù)組合管理，確定企業(yè)的經(jīng)營范圍以及對業(yè)務(wù)進(jìn)行分類管理，目的是要建立一個在現(xiàn)金流、成長性和抗風(fēng)險上相對均衡的業(yè)務(wù)集群，波士頓矩陣（金牛業(yè)務(wù)、明星業(yè)務(wù)、瘦狗業(yè)務(wù)、問題業(yè)務(wù)）和麥肯錫三層次（核心業(yè)務(wù)、未來業(yè)務(wù)、種子業(yè)務(wù)）就是業(yè)務(wù)組合的經(jīng)典范式。

四、區(qū)域戰(zhàn)略 規(guī)劃

與國外企業(yè)相比，我國汽車空調(diào) 行業(yè) 起步較晚，20世紀(jì)80年代初仍是空白，汽車空調(diào)主要依賴CKD組裝。隨著汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車空調(diào)市場需求日趨增長。由于當(dāng)時大多數(shù)企業(yè)技術(shù)裝備不符合生產(chǎn)需求，不少企業(yè)陸續(xù)從國外引進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，也有很多地方開始招商引資，爭上汽車空調(diào)項目。目前，我國汽車空調(diào)生產(chǎn)有優(yōu)勢的區(qū)域是珠江三角洲和長江三角洲這兩帶。

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略 規(guī)劃

汽車空調(diào)的本土化制造生產(chǎn)將成為空調(diào) 行業(yè) 新的利潤增長點(diǎn)。目前國內(nèi)眾多空調(diào)器生產(chǎn)廠家對車載空調(diào)市場虎視眈眈，垂涎已久，美的、海爾、格力等國內(nèi)空調(diào)產(chǎn)業(yè)巨頭也正在研制相關(guān)部件產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)。但本土車用空調(diào)企業(yè)仍居劣勢，大部分整車配套市場掌握在外資公司手中。隨著國內(nèi)汽車空調(diào)制造水平進(jìn)步，也出現(xiàn)了幾家優(yōu)秀企業(yè)。如重慶建設(shè)、南京奧特佳等，南京奧特佳2007年的產(chǎn)量已分別超過70萬臺，在國內(nèi)汽車空調(diào)壓縮機(jī)市場的占有率為12%，在渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)市場的占有率近80%，實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)利潤銷量同步增長，由此可見在汽車空產(chǎn)品在其生命周期的成長期，對該產(chǎn)品的投資收益是相當(dāng)可觀的。

六、營銷品牌戰(zhàn)略

品牌不僅僅是一個商標(biāo)和產(chǎn)品的稱呼，其價值在于品牌所蘊(yùn)含的獨(dú)有的、有別于競爭對手的概念。通常的顧客都不懂質(zhì)量，往往依據(jù)價格進(jìn)貨，有了品牌的支撐，就有了高于競爭對手的利潤空間。

如果公司的目標(biāo)是要確?？照{(diào)部件供應(yīng)商的品牌地位，可采取多品牌戰(zhàn)略，將營銷戰(zhàn)略定位“以配套產(chǎn)品保品牌、以社會銷售品牌保銷量、以拳頭產(chǎn)品保發(fā)展”。因此徹底實(shí)現(xiàn)品牌結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

七、競爭戰(zhàn)略 規(guī)劃

戰(zhàn)略的本義是對戰(zhàn)爭的謀略，引申義是謀略。謀略是大計謀，是對整體性、長期性、基本性問題的計謀。競爭戰(zhàn)略是對競爭的謀略，發(fā)展戰(zhàn)略是對發(fā)展的謀略，什么戰(zhàn)略就是對什么的謀略。

謀略的本質(zhì)特征有四個：一個是整體性、一個是長期性、一個是基本性，一個是計謀性。競爭戰(zhàn)略就是對競爭中整體性、長期性、基本性問題的計謀，發(fā)展戰(zhàn)略就是對發(fā)展中整體性、長期性、基本性問題的計謀。

未來，由于汽車市場競爭的不斷加劇，低成本采購是每一個主車廠必須認(rèn)真面對的一個大問題。因此，各汽車空調(diào)廠可憑借其成熟的工藝、低廉的成本作為其市場競爭戰(zhàn)略。

第二節(jié) 對我國汽車空調(diào)品牌的戰(zhàn)略思考

一、企業(yè)品牌的重要性

人們看重品牌，因為品牌有很多含義和作用，是一種信譽(yù)，一種廣泛肯定，一種承諾，一種責(zé)任。品牌對于企業(yè)的作用有以下幾個方面：

1、存儲功能。品牌可以幫助企業(yè)存儲商譽(yù)、形象。“品牌就是一個創(chuàng)造、存儲、再創(chuàng)造、再存儲的經(jīng)營過程。”

2、維權(quán)功能。通過注冊專利和商標(biāo)，品牌可以受到法律的保護(hù)，防止他人損害品牌的聲譽(yù)或非法盜用品牌。

3、增值功能。品牌是企業(yè)的一種無形資產(chǎn)，它所包含的價值、個性、品質(zhì)等特征都能給產(chǎn)品帶來重要的價值。即使是同樣的產(chǎn)品，貼上不同的品牌標(biāo)識，也會產(chǎn)生懸殊的價格。

4、形象塑造功能。品牌是企業(yè)塑造形象、知名度和美譽(yù)度的基石，在產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，為企業(yè)和產(chǎn)品賦予個性、文化等許多特殊的意義。

5、降低成本功能。平均而言，贏得一個新客戶所花的成本是保持一個既有客戶成本的6倍，而品牌則可以通過與顧客建立品牌偏好，有效降低宣傳和新產(chǎn)品開發(fā)的成本。

二、汽車空調(diào)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義

品牌戰(zhàn)略，顧名思義，是企業(yè)以品牌的營造、使用和維護(hù)為核心，在 分析 研究 自身條件和外部環(huán)境的基礎(chǔ)上所制定的企業(yè)總體行動計劃。品牌作為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)要受制于一定的社會經(jīng)濟(jì)條件。因此，品牌戰(zhàn)略在企業(yè)經(jīng)營管理中的地位的迅速上升有其深刻的社會和經(jīng)營背景。

現(xiàn)代生產(chǎn)力的發(fā)展推動了市場的信息化進(jìn)程，市場的主動權(quán)從企業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，企業(yè)淪為市場第二主體，市場配置資源的效率逾加依賴和取決于自身信息化程度高低，企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營管理方式亦面臨嚴(yán)峻著挑戰(zhàn)。

因此，品牌絕不是一個單獨(dú)存在于市場之中的東西，它是在許多市場之外的東西的基礎(chǔ)上建立起來的一種綜合體，即作用于市場的一種信念，是企業(yè)從內(nèi)到外，從產(chǎn)品到經(jīng)營，從理念到實(shí)體等等一系列綜合因素的表現(xiàn)，這種信念一旦形成，最終會在潛在消費(fèi)群體中產(chǎn)生是企業(yè)長期受益的“品牌效應(yīng)”。

在汽車空調(diào)領(lǐng)域，如果只有知名度而缺乏美譽(yù)度的話，注定要在短時間后喪失生存的能力。因此實(shí)施品牌戰(zhàn)略就具有重要的意義。

三、汽車空調(diào)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀 分析

總體來看，目前本土車用空調(diào)企業(yè)仍居劣勢，大部分整車配套市場掌握在外資公司手中。隨著國內(nèi)汽車空調(diào)制造水平進(jìn)步，也出現(xiàn)了幾家優(yōu)秀企業(yè)。如重慶建設(shè)、南京奧特佳等，他們?nèi)ツ甑漠a(chǎn)量已分別超過60萬臺。此外，浙江、廣東等地區(qū)出現(xiàn)小范圍的車用空調(diào)產(chǎn)業(yè)集群。比如，在廣州增城，汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)已成為該區(qū)一大亮點(diǎn)。這些企業(yè)大都是私人創(chuàng)辦，靠自籌資金、自建工廠發(fā)展起來。在國內(nèi)汽車工業(yè)大發(fā)展的背景下，他們憑借當(dāng)初的小工廠及增城較為發(fā)達(dá)的汽車配件銷售網(wǎng)絡(luò)，打開了汽車空調(diào)售后市場。

四、我國汽車空調(diào)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

品牌戰(zhàn)略是企業(yè)經(jīng)營自身產(chǎn)品(含服務(wù))之決策的重要組成部分，是指企業(yè)依據(jù)自身狀況和市場情況，最合理、有效地運(yùn)用品牌商標(biāo)的策略。品牌戰(zhàn)略通常有以下幾種：

1、統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略

統(tǒng)一品牌策略是指企業(yè)將經(jīng)營的所有系列產(chǎn)品使用同一品牌的策略。使用同一策略，有利于建立“企業(yè)識別系統(tǒng)”。這種策略可以使推廣新產(chǎn)品的成本降低，節(jié)省大量廣告費(fèi)用。如果企業(yè)聲譽(yù)甚佳，新產(chǎn)品銷售必將強(qiáng)勁，利用統(tǒng)一品牌是推出新產(chǎn)品最簡便的方法。采用這種策略的企業(yè)必須對所有產(chǎn)品的質(zhì)量嚴(yán)格控制，以維護(hù)品牌聲譽(yù)。

2、個別品牌戰(zhàn)略

個別品牌策略是指企業(yè)對各種不同產(chǎn)品，分別采用不同的品牌。這種策略的優(yōu)點(diǎn)是，可以把個別產(chǎn)品的成敗同企業(yè)的聲譽(yù)分開，不至于因個別產(chǎn)品信譽(yù)不佳而影響其他產(chǎn)品，不會對企業(yè)整體形象造成不良后果。但實(shí)行這種策略，企業(yè)的廣告費(fèi)用開支很大。最好先做響企業(yè)品牌，以企業(yè)品牌帶動個別品牌。

3、擴(kuò)展品牌戰(zhàn)略

擴(kuò)展品牌策略是指企業(yè)利用市場上已有一定聲譽(yù)的品牌，推出改進(jìn)型產(chǎn)品或新產(chǎn)品。采用這種策略，既能節(jié)省推廣費(fèi)用，又能迅速打開產(chǎn)品銷路。這種策略的實(shí)施有一個前提，即擴(kuò)展的品牌在市場上已有較高的聲譽(yù)，擴(kuò)展的產(chǎn)品也必須是與之相適應(yīng)的優(yōu)良產(chǎn)品。否則，會影響產(chǎn)品的銷售或降低已有品牌的聲譽(yù)。

4、品牌創(chuàng)新戰(zhàn)略

品牌創(chuàng)新策略是指企業(yè)改進(jìn)或合并原有品牌，設(shè)立新品牌的策略。品牌創(chuàng)新有兩種方式：一是漸變，使新品牌與舊品牌造型接近，隨著市場的發(fā)展而逐步改變品牌，以適應(yīng)消費(fèi)者的心理變化。這種方式花費(fèi)很少，又可保持原有商譽(yù)。二是突變，舍棄原有品牌，采用最新設(shè)計的全新品牌。這種方式能引起消費(fèi)者的興趣，但需要大量廣告費(fèi)用支持新品牌的宣傳。

五、汽車空調(diào)品牌戰(zhàn)略管理的策略

1、 規(guī)劃 品牌構(gòu)架及層次，制定品牌策略

在國內(nèi)，企業(yè)品牌與產(chǎn)品品牌同名的相當(dāng)多。我們必須理順企業(yè)品牌與產(chǎn)品品牌的關(guān)系，弄清楚品牌的主張是什么，品牌能否有效地區(qū)隔市場，未來是否有足夠的空間進(jìn)行品牌延伸。

2、設(shè)立專業(yè)的市場部，由副總裁級別以上的高層管理者負(fù)責(zé)管理

盡量擺脫傳統(tǒng)的產(chǎn)供銷思維模式，營銷（Marketing）與銷售（Sales）必須很好地配合。品牌與銷售都是企業(yè)經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，要舍得在行銷人才身上投資，因為專業(yè)的行銷人才會為企業(yè)創(chuàng)造很高的效益，包括有形資產(chǎn)與無形資產(chǎn)。

3、提升市場信息系統(tǒng)，以消費(fèi)者為導(dǎo)向

4、找到專業(yè)的品牌合作伙伴

與專業(yè)的品牌代理公司合作，聽取它們提出的關(guān)于品牌的建議。挑選一家適合自己的廣告公司，好的廣告公司是不分國際與本土的，我就看到過一些層次很低、卻自以為是的國際廣告公司團(tuán)隊。你要擯棄短期項目式的合作思維，與好的廣告公司建立長期伙伴關(guān)系，品牌建設(shè)需要長期具有一致性，你才能累積品牌資產(chǎn)。你要知道，成功的國際大品牌是不會輕易更換品牌代理公司的。需要小心的是，懂廣告的公司不一定懂品牌，所以最好找兩者都懂的專業(yè)公司。要尊重你的合作伙伴，把他當(dāng)朋友看待──其實(shí)他賺的錢跟你的收益往往是不成正比的。

5、建立科學(xué)的評估機(jī)制

評估品牌不能光看銷售數(shù)字及經(jīng)銷商的反應(yīng)，起碼基金經(jīng)理及投資者是不這么看的。持續(xù)追蹤品牌的表現(xiàn)，需要借助專業(yè)機(jī)構(gòu)的科學(xué)調(diào)研。建立持續(xù)的品牌追蹤評估機(jī)制，不僅可以幫助你更好地進(jìn)行營銷投資，還可以更加有效地幫助你管理品牌資產(chǎn)，比如品牌知名度、品牌聯(lián)想等，其量化與質(zhì)化都需要客觀的專業(yè)調(diào)研報告予以支持。只有對品牌做出科學(xué)評估，你在建立品牌的過程中才能不斷進(jìn)步。

第三節(jié) 汽車空調(diào) 行業(yè) 投資戰(zhàn)略 研究

一、2009年汽車零部件業(yè)投資戰(zhàn)略

從2001年以來，我國汽車配件 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入出現(xiàn)了兩次增長高峰，分別出現(xiàn)在2002年、2006、2007年。2002年我國汽車配件 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入達(dá)到2334.23億元，與2001年相比增長了45.73%，是進(jìn)入21世紀(jì)以來，增長速度最快的一年。2006年我國汽車配件 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入達(dá)到5240.02億元，與2005年相比增長了30.47%；2007年我國汽車配件 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入達(dá)到7566.54億元，與2006年相比增長了44.40%。2008年我國汽車零配件業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到9000億元。

2004-2008年汽車零部件 行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值及增速變化

近5年，汽車零部件發(fā)展速度都非?？欤?行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值增速都保持在16%以上，平均增速達(dá)28.8%。2008年零部件產(chǎn)值占整車的比例從07年的72%上升到82.6%。但是受累于汽車 行業(yè) 的低迷，我國汽車零部件 行業(yè) 雖然仍然表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭，但是增幅與07年36.76%的增幅相比仍有較大回落。

2008年在經(jīng)歷全球金融危機(jī)影響的情況下，我國汽車零部件 行業(yè) 的出口量仍取得了25.79％增長，這非常難得。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車 行業(yè) 開始實(shí)行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。

二、2009年汽車空調(diào) 行業(yè) 投資戰(zhàn)略

汽車空調(diào)在我國出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代，經(jīng)過30多年的發(fā)展，目前我國在乘用車上汽車空調(diào)配置率已接近100%。近年我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，推動我國汽車空調(diào)產(chǎn)量持續(xù)增長。

2001年以來我國汽車工業(yè)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)量增長迅速。據(jù)統(tǒng)計，2001年我國汽車產(chǎn)量為234萬輛，到2008年產(chǎn)量迅速達(dá)到近千萬輛，年平均增長率達(dá)到25.5%。我國汽車產(chǎn)量的高速增長也必然推動著汽車空調(diào)配套市場需求的不斷增長與擴(kuò)大。

三、2009-2012年汽車空調(diào)投資戰(zhàn)略

汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要手段已被廣大汽車制造工作者及用戶所認(rèn)可。汽車空調(diào)裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件，它象征著汽車的檔次水平。因此，汽車空調(diào)在汽車上的裝置率得到迅猛發(fā)展。

目前，國產(chǎn)轎車空調(diào)裝置率已接近100％，從汽車空調(diào)整體設(shè)計上看，全自動空調(diào)裝置在中高檔轎車上會得到迅速的發(fā)展，汽車空調(diào)部件方面，六缸和七缸斜盤無級可變排量壓縮機(jī)仍然是壓縮機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品，特別是外控式無級可變排量斜盤壓縮機(jī)，由于沒有電磁離合器使壓縮機(jī)整體重量大大降低，定會受到汽車制造商的青睞。渦旋式壓縮機(jī)在汽車上的采用會有增加趨勢，旋葉式壓縮機(jī)將占據(jù)著微型車市場，平行流冷凝器和層疊式蒸發(fā)器其技術(shù)日趨成熟，在汽車空調(diào)裝置中會成為主導(dǎo)產(chǎn)品。

四、2009-2012年細(xì)分 行業(yè) 投資戰(zhàn)略

1、汽車空調(diào)渦旋壓縮機(jī)

據(jù)測算，我國到“十一五”末期可達(dá)1500萬輛的生產(chǎn)能力，另外還有特種型汽車每年在增長（工程車、城市垃圾車、油罐車、城市灑水車、大型農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)等），現(xiàn)社會保有量幾千萬輛汽車，每年社會維修更換用的汽車空調(diào)壓縮機(jī)150多萬臺。

而目前市場上的活塞壓縮機(jī)對汽車功率損失及本身泄露都很大，此產(chǎn)品正逐步被淘汰，渦旋壓縮機(jī)是技術(shù)提升及換代產(chǎn)品，具有節(jié)能、環(huán)保、零件少、成本低的特性，是當(dāng)今國內(nèi)汽車換代關(guān)注產(chǎn)品，同時，石油價格不斷上漲，小排量節(jié)能汽車受廣大用戶的歡迎，是汽車發(fā)展方向?？照{(diào)渦旋壓縮機(jī)是今后汽車配套最佳節(jié)能方面的首選產(chǎn)品，美國、日本等發(fā)達(dá)國家已規(guī)模應(yīng)用渦旋壓縮機(jī)取代其他所有壓縮機(jī)產(chǎn)品，由此看來在未來幾年中，我國對汽車空調(diào)渦旋壓縮機(jī)的需求強(qiáng)勁。

2、汽車空調(diào)平行流冷凝器

汽車空調(diào)裝置是汽車關(guān)鍵零部件之一，它是改善汽車駕駛和乘車環(huán)境的重要裝置，特別在氣候炎熱或寒冷的國家和地區(qū)，更是必不可少。而汽車空調(diào)冷凝器又是汽車空調(diào)的重要組成部接件。目前國外、國內(nèi)80％的轎車都安裝了平行流冷凝器，僅有20％的轎車安裝了管帶式冷凝器，因此汽車空調(diào)平行流冷凝器是管帶式冷凝器的換代產(chǎn)品，它的性能主要是體積小，重量輕，散熱效果好，強(qiáng)度大，比管帶式冷凝器散熱效果提高30％以上，強(qiáng)度提高20％以上，被廣大國內(nèi)外汽車廠家廣泛應(yīng)用。國內(nèi)外 市場發(fā)展 前景非常樂觀。

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