第一節(jié) 車用柴油項目產(chǎn)業(yè)投資機會 分析
在排量相同的前提下，柴油車的百公里油耗要比汽油車低三分之一。國際油價動蕩，國內(nèi)汽油價格上漲的大背景下，節(jié)油意味著什么已經(jīng)是不言而喻的事情。最近的一項調(diào)查顯示，已有73%的人群將節(jié)油作為購車時首要考慮的因素。
柴油機的燃燒方式?jīng)Q定了它具有優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性。汽油機的熱效率一般為20～30%。而柴油機的熱效率可達30～40%。有資料表明，以質(zhì)量為0.8～1.5t的轎車百公里油耗比較：汽油車約為5～8.2L，非直噴式柴油車約為4.6～8L，直噴式柴油車約為5～6L，柴油車比汽油車低30%左右。
柴油在節(jié)能方面的優(yōu)越性，決定了它在今后將成為人們推崇的車用燃料。車用柴油的的 市場發(fā)展 潛力較大，該 行業(yè) 存在較好的發(fā)展機會。
第二節(jié) 車用柴油項目產(chǎn)業(yè)投資前景 分析
一、車用柴油項目產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展前景
車用柴油發(fā)動機曾一度因其笨重、噪音大和冒黑煙等原因給人留下不良印象，長期以來被認為是一種低級動力產(chǎn)品。然而，隨著世界能源需求的不斷膨脹以及能源供給的相對短缺，導(dǎo)致像石油這樣的不可再生能源價格飛漲，作為石油產(chǎn)品主要消費領(lǐng)域之一的世界汽車產(chǎn)業(yè)界，出于經(jīng)營成本和節(jié)能環(huán)保等因素的考慮，尋求替代能源動力的努力從未停止過，柴油動力、氫動力、電動力、混合動力，燃料電池等技術(shù)領(lǐng)域日新月異，其中，柴油動力因其技術(shù)上的成熟和成本的相對低廉，在世界汽車產(chǎn)業(yè)得到迅猛的推廣和發(fā)展。而對正處于高速增長時期的我國汽車產(chǎn)業(yè)來說，研發(fā)和推廣柴油動力從環(huán)保和節(jié)能方面都具有更加現(xiàn)實的意義。預(yù)計我國柴油發(fā)動機車輛市場在2020年時將達到40%。汽車柴油動力的發(fā)展，意味著車用柴油 行業(yè) 有著較好的投資前景。
二、中國車用柴油項目市場蘊藏的商機
隨著柴油機排放技術(shù)水平的不斷提高，除了微粒排放外，柴油機轎車的HC、CO、NO等污染物排放量已遠低于汽油機轎車，尤其在CO2排放方面具有明顯優(yōu)勢，可減少45%以上的溫室氣體排放。柴油的燃燒效率優(yōu)于汽油。柴油在節(jié)能環(huán)保方面要優(yōu)于汽油。
同時近年來柴油車發(fā)展迅速，預(yù)計，2020年，中國柴油車所占比例將達到30%，按照當前中國汽車市場的銷量增速，未來10年內(nèi)，中國柴油車的年銷量將突破780萬輛，銷售額將達到近7800億元規(guī)模。
可見車用柴油市場蘊藏著較大的商機。
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