第一節(jié) 數(shù)控剪折 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈概述
數(shù)控剪折
行業(yè)
產(chǎn)業(yè)鏈簡圖
第二節(jié) 數(shù)控剪折上游
行業(yè)
發(fā)展?fàn)顩r
分析
一、上游原材料生產(chǎn)情況 分析
(一)主要原材料產(chǎn)量情況
數(shù)控剪折上游主要原材料產(chǎn)量增長統(tǒng)計表
單位:萬噸
年份 | 鋼材 | 同比增長 |
2005年 | 37117 | - |
2006年 | 46685 | 25.78% |
2007年 | 56761 | 21.58% |
2008年 | 58177 | 2.49% |
2009年 | 69244 | 19.02% |
2010年 | 79627 | 14.99% |
2011 | 88131 | 10.68% |
二、上游原材料需求情況
分析
(一)主要原材料應(yīng)用領(lǐng)域概況
鋼鐵是工業(yè)的糧食,鋼鐵的產(chǎn)量占了全球所有金屬產(chǎn)量的90%以上。中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和持續(xù)城鎮(zhèn)化進(jìn)程對鋼鐵的需求提供了堅強(qiáng)的支撐。
房地產(chǎn)建筑
行業(yè)
。它占了鋼材需求的近59%。在限購令、房產(chǎn)稅及可能出臺新政的影響下,房產(chǎn)
行業(yè)
前景并不樂觀。
高鐵建設(shè)。鐵道部新部長盛光祖表態(tài)會降低高鐵的速度,并認(rèn)為高鐵發(fā)展過于超前。4萬億投資的一大部分給了高鐵,高鐵不再高速發(fā)展,與其相關(guān)的基建對鋼材的需求想必難有拉升。最主要的高鐵路線如京滬高鐵等陸續(xù)完工,未來難再有高速發(fā)展。
汽車市場。2011年,我國汽車市場實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長,汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛,超高速發(fā)展。
家電
行業(yè)
。房地產(chǎn)市場調(diào)控后,房屋銷售減少,配套的家電需求同時下滑。
(二)主要原材料應(yīng)用領(lǐng)域需求量統(tǒng)計表
主要用鋼
行業(yè)
消耗鋼材
單位:億噸
用鋼 行業(yè) | 建筑 | 家電 | 機(jī)械 | 汽車 | 造船 | 石化 | 鋼結(jié)構(gòu) |
用鋼材量 | 2.5~3 | 0.08 | 1 | 0.2 | 0.16 | 0.08 | 0.20 |
第三節(jié) 數(shù)控剪折下游 行業(yè) 發(fā)展情況 分析
一、下游主要 行業(yè) 發(fā)展情況 分析
(一)下游主要 行業(yè) 發(fā)展概述
1、汽車產(chǎn)業(yè)
2011年,我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢,產(chǎn)銷量月月超過120萬輛,平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛,全年汽車銷售超過1850萬輛,再次刷新全球歷史紀(jì)錄。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,我國2011年累計生產(chǎn)汽車1841.89萬輛,同比增長0.8%,銷售汽車1850.51萬輛,同比增長2.5%,產(chǎn)銷同比增長率較2010年分別下降了31.6和29.9個百分點(diǎn)。其中,乘用車市場保持平穩(wěn)增長,商用車市場下降較為明顯。2011年,乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛,同比分別增長4.2%和5.2%,同比增長率較2010年分別下降29.6和28.0個百分點(diǎn);商用車產(chǎn)銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛,同比分別下降10.0%和6.3%,同比增長率較2010年分別下降38.1和36.2個百分點(diǎn)。
2011年12月,全國汽車生產(chǎn)169.20萬輛,同比下降9.3%;汽車銷量168.92萬輛,同比增長1.4%。其中,乘用車生產(chǎn)136.42萬輛,同比下降5.6%,銷售136.89萬輛,同比增長4.6%;商用車產(chǎn)銷分別為32.78萬輛和32.07萬輛,同比分別下降21.9%和10.4%。
2011年1~4季度,我國汽車銷量同比增長分別為8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。
2、工程機(jī)械
2011年12月,全國工程機(jī)械
行業(yè)
完成工業(yè)總產(chǎn)值513.71億元,同比增長24.02%;環(huán)比增長0.34%;實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值497.21億元,同比增長23.87%;環(huán)比增長1.07%。11月產(chǎn)銷率為96.08%,比上月增長了0.98個百分點(diǎn)。
12月工程機(jī)械
行業(yè)
下屬2個子
行業(yè)
的工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值增速有一定差距。建筑材料生產(chǎn)專用機(jī)械制造
行業(yè)
增幅大于建筑工程用機(jī)械制造
行業(yè)
20%左右。
2011年全年1~12月,全國工程機(jī)械
行業(yè)
累計完成工業(yè)總產(chǎn)值5,968.87億元,同比增長35.73%;實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值5,792.26億元,同比增長34.56%。1~12月產(chǎn)銷率為97.04%。
(二)下游各 行業(yè) 近幾年增長情況
2005-2011年中國下游汽車
行業(yè)
產(chǎn)量
單位:萬輛
年份 | 汽車產(chǎn)量 | 同比增長 |
2005年 | 572 | - |
2006年 | 728 | 27.3% |
2007年 | 882 | 21.2% |
2008年 | 935 | 6.0% |
2009年 | 1379 | 47.5% |
2010年 | 1826 | 32.4% |
2011年 | 1842 | 0.9% |
2005-2011年中國下游工程機(jī)械
行業(yè)
銷售額
單位:億元
年份 | 銷售額 | 同比增長 |
2005年 | 1262 | - |
2006年 | 1620 | 28.4% |
2007年 | 2223 | 37.2% |
2008年 | 2790 | 25.5% |
2009年 | 3100 | 11.1% |
2010年 | 4304 | 38.8% |
2011年 | 5792 | 34.6% |
二、下游主要 行業(yè) 對數(shù)控剪折的應(yīng)用現(xiàn)狀 分析
(一)汽車產(chǎn)業(yè)
隨著我國汽車事業(yè)的發(fā)展,數(shù)控剪折機(jī)在汽車發(fā)展中起著越來越重要的作用,作為機(jī)床 行業(yè) 的大戶,我國的汽車工業(yè)正處于前所未有的高速發(fā)展期,在國際金融危機(jī)沖擊下依然顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿?。汽車工業(yè)已成為機(jī)床消費(fèi)的主體,其比例已經(jīng)占到機(jī)床消費(fèi)總量的40%左右。機(jī)床工業(yè)應(yīng)緊緊抓住汽車產(chǎn)業(yè)今后10年大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,瞄準(zhǔn)當(dāng)前汽車發(fā)展方向,針對國家鼓勵和支持小排量汽車、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等熱點(diǎn)項(xiàng)目,瞄準(zhǔn)世界汽車制造技術(shù)及裝備發(fā)展前沿技術(shù),大幅提升國產(chǎn)機(jī)床市場占有率,逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代,與國內(nèi)汽車工業(yè)共同發(fā)展。
(二)工程機(jī)械
在最新發(fā)布的工程機(jī)械 行業(yè) “十二五” 規(guī)劃 顯示,到2015年中國工程機(jī)械 行業(yè) 的預(yù)計銷售規(guī)模將達(dá)到9000億元人民幣,年均增長率在17%左右,其中出口額將突破260億美元,增幅達(dá)到25%左右;2015年全 行業(yè) 的銷售收入和出口額均比2010年翻一番以上。
第四節(jié) 上、下游 行業(yè) 對數(shù)控剪折 行業(yè) 發(fā)展的影響 分析
數(shù)控剪折機(jī)的上游產(chǎn)業(yè)主要為鋼材、數(shù)控單元和一些零配件制造
行業(yè)
??傮w上數(shù)控剪折機(jī)上游
行業(yè)
的競爭充分,產(chǎn)品供給較為充足,對數(shù)控剪折機(jī)企業(yè)的正常生產(chǎn)沒有形成制約。
數(shù)控剪折機(jī)
行業(yè)
的下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括航空、汽車、工程機(jī)械、船舶、五金制造等。下游
行業(yè)
的發(fā)展關(guān)系到數(shù)控剪折機(jī)
行業(yè)
的發(fā)展,隨著下游
行業(yè)
景氣度提升,各
行業(yè)
對數(shù)控剪折機(jī)設(shè)備采購需求將穩(wěn)步增加。隨著國家節(jié)能減排、資源充分利用相關(guān)政策的不斷推進(jìn),勢必會促使下游
行業(yè)
轉(zhuǎn)型升級,進(jìn)而促使數(shù)控剪折機(jī)制造企業(yè)提高產(chǎn)品技術(shù)含量和產(chǎn)品質(zhì)量,促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)升級。
免責(zé)申明:本文僅為中經(jīng)縱橫
市場
研究
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