第一節(jié) 產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
柴油機(jī)零部件企業(yè)屬于傳統(tǒng)的大批大量生產(chǎn)類型企業(yè)，講究的是規(guī)模效益，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化，顧客的需求不斷變化，其生產(chǎn)方式也在向著多品種、中小批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)化，柴油機(jī)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)跨越性的發(fā)展，不僅需要在提高產(chǎn)品質(zhì)量、不遺余力地采用新工藝、新技術(shù)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新等方面下功夫，還要不斷的更新觀念，優(yōu)化生產(chǎn)組織方式，積極主動(dòng)地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不斷變化的需求，降低成本、提高效益，以保持在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
目前國內(nèi)生產(chǎn)柴油機(jī)飛輪的專業(yè)廠不是很多，甚至有些發(fā)動(dòng)機(jī)廠自己生產(chǎn)飛輪，市場(chǎng)的分散就造成資源的分散，無法形成規(guī)模效益，也就沒法在裝備上、制造水平進(jìn)行投入，新工藝、新方法得不到應(yīng)用，所以產(chǎn)品質(zhì)量與上述公司的要求普遍有一定的距離。為此，誰能快速提升產(chǎn)能、水平、質(zhì)量，誰就能占領(lǐng)國際市場(chǎng)，形成良性循環(huán)。
第二節(jié) 產(chǎn)品生產(chǎn)工藝特點(diǎn)或流程
對(duì)飛輪產(chǎn)品而言，在進(jìn)行新的工藝設(shè)計(jì)時(shí)，必須在遵循工藝設(shè)計(jì)的基本原則基礎(chǔ)上，充分借鑒國外的先進(jìn)工藝方法，運(yùn)用高速加工技術(shù)、成組技術(shù)等先進(jìn)方法，認(rèn)識(shí)現(xiàn)有工藝中存在的工序分散、設(shè)備效率低、夾具多、非有效工時(shí)長、質(zhì)量靠工人個(gè)人技術(shù)保證等重要缺陷，通過對(duì)原有的方法進(jìn)行優(yōu)化，最終設(shè)計(jì)一套能消除夾緊變形，減少無效工時(shí)，高質(zhì)量、低成本的工藝方法。
第三節(jié) 國內(nèi)外生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 分析
內(nèi)燃機(jī)零部件的輕量化，無論從降低成本還是節(jié)約能源的角度而言，都是人們不斷追求的目標(biāo)。我國單缸柴油機(jī)領(lǐng)域由于技術(shù)基礎(chǔ)比較薄弱，對(duì)這一需求更加強(qiáng)烈。近年來原材料市場(chǎng)價(jià)格的不斷上揚(yáng)，使得單缸柴油機(jī)企業(yè)難堪重負(fù)，原有的技術(shù)薄弱點(diǎn)顯得更加突出，已無法適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。因此，單缸柴油機(jī)領(lǐng)域亟待需要建立一個(gè)全新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)模式，以取代傳統(tǒng)的基于經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品開發(fā)和改進(jìn)設(shè)計(jì)模式。
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