第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

在過去幾年中，中國船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，在國際船舶市場中的地位越來越重要。尤其是2008年，中國船舶工業(yè)不僅在造船完工量、年底手持船舶訂單上取得舉世矚目的成就，而且在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、自主研制等方面也取得了突破性進(jìn)展。

2007年7月17日，常州市中海船舶螺旋槳有限公司為上海船廠船舶有限公司制造的7船套的首套槳交付使用，該船用螺旋槳直徑為5.9米，成品重量15.88噸，創(chuàng)下了我國民營企業(yè)制造的最大船用螺旋槳的記錄。

常州市中海船舶螺旋槳有限公司，原是一家熔煉船用螺旋槳金屬材料的專業(yè)企業(yè)。隨著我國造船業(yè)的發(fā)展，該公司總經(jīng)理江鈞洪決定改變生產(chǎn)經(jīng)營模式，由原來的單一熔煉企業(yè)，發(fā)展成集熔煉、澆鑄和加工為一體的船用螺旋槳制造企業(yè)。去年6月以來，該公司先后通過了CCS、ABS、DNV、LR、BV等國際著名船級社對工廠的形式認(rèn)可，并通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。同時，承接了船用螺旋槳合同百余份，目前已完成了為中小型船舶配套的螺旋槳60多船套。今年初，與上海船廠船舶有限公司簽下了制造7船套大型出口船用螺旋槳的合同。到目前為止，除17日交付使用1船套外，另有4船套已鑄造完畢。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在我國制造船用螺旋槳的民營企業(yè)中，常州市中海船舶螺旋槳有限公司熔煉、澆鑄和加工如此之大的船用螺旋槳，堪稱首家。

第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點(diǎn)或流程

船用螺旋槳工作原理可以從兩種不同的觀點(diǎn)來解釋，一種是動量的變化，另一種則是壓力的變化。在動量變化的觀點(diǎn)上，簡單地說，就是螺旋槳藉由加速通過的水，造成水動量增加，產(chǎn)生反作用力而推動船舶。由于動量是質(zhì)量與速度的乘積，因此不同的質(zhì)量配合上不同的速度變化，可以造成不同程度的動量變化。

另一方面，由壓力變化的觀點(diǎn)可以更清楚地說明螺旋槳作動的原理。螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的作動原理與機(jī)翼相似。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化與入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，且由伯努利定律可知速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同，因而產(chǎn)生升力。而構(gòu)成螺旋槳葉片的翼面，它的運(yùn)動是由螺旋槳的前進(jìn)與旋轉(zhuǎn)所合成的。若不考慮流體與表面間摩擦力的影響，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力，而在旋轉(zhuǎn)方向的分量就是船舶主機(jī)須克服的轉(zhuǎn)矩力。

第三節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢 分析

螺旋槳是艦艇的主要推進(jìn)部件，它的適用性、安全可靠性及耐久性與材料密切相關(guān)。使用螺旋槳作為艦艇推進(jìn)器已有160多年的歷史。在這期間，螺旋槳材料經(jīng)歷了鑄鐵、普通鑄鋼、普通黃銅、高強(qiáng)度黃銅、鎳鋁青銅等不同發(fā)展階段，它標(biāo)志著螺旋槳材料的種類從單一性向多元性變化，材料的性能從低級發(fā)展到高級，特別是鎳鋁青銅一直是艦艇螺旋槳的主要材料。但是隨著艦艇大型化和高速化的發(fā)展，螺旋槳承受的載荷更加繁重，另外，由于水域環(huán)境的污染，使螺旋槳受到的腐蝕力度加劇。這些因素導(dǎo)致現(xiàn)有材料如鎳鋁青銅等的潛在缺點(diǎn)，如強(qiáng)度低(<650MPa)、脫成分腐蝕等明顯暴露出來，這就促使人們尋找更好的螺旋槳材料。不銹鋼螺旋槳就是較優(yōu)越的推進(jìn)器材料。

國外開發(fā)的不銹鋼螺旋槳材料很多。如美國很久以前就開始了不銹鋼螺旋槳材料的 研究 工作，現(xiàn)在已有CF-8、CAl5、CA6NM、CA15NM、CB-7Cr-l、20Cr-8Ni-3.5Mo等材料用于船舶螺旋槳；前蘇聯(lián)開發(fā)了08X14HⅡn、0X17HJ』I7、0X17H3F4A11和08Xl5H4F4不銹鋼螺旋槳材料。在其船舶中45％的螺旋槳是用不銹鋼制造的；西德開發(fā)了Crl3Nil、Crl3Ni3、Crl3Ni6、Crl7Ni4、Cr28Ni8和Crl8Ni8的不銹鋼螺旋槳材料，德國舒爾茨公司是專門生產(chǎn)螺旋槳的廠家，在其生產(chǎn)的軍品中，有80％螺旋槳是由不銹鋼制造的；法國開發(fā)了Crl3、Cr21Ni8Mo3Cu5不銹鋼螺旋槳材料，設(shè)計(jì)最大螺旋槳直徑l4m，已建造直徑llm等等。在解決大型艦艇和高速快艇螺旋槳方面已占主導(dǎo)地位，起到了卓有成效的作用。

第二部分 船用螺旋槳國內(nèi)市場綜述

第一節(jié) 船用螺旋槳市場現(xiàn)狀 分析 及預(yù)測

1、市場現(xiàn)狀

船舶工業(yè)是一個技術(shù)密集、資金密集和勞動密集型產(chǎn)業(yè)。近十年來，中國船舶工業(yè)充分發(fā)揮了我國勞動力成本比較優(yōu)勢，取得快速發(fā)展。在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一，2008年，我國造船完工量占世界造船完工量為29.5％。

近幾年我國船舶工業(yè)的快速發(fā)展使得船舶配套產(chǎn)業(yè)受到了極大的鼓舞。但由于起步晚、忽略研發(fā)投入、關(guān)鍵技術(shù)受制于人，目前我國發(fā)動機(jī)等船舶配套產(chǎn)品生產(chǎn)能力大大落后于需求量，需要大量進(jìn)口。目前，本土生產(chǎn)的船用設(shè)備裝船率不到40%，其中還包括相當(dāng)大一部分外商合資或獨(dú)資企業(yè)產(chǎn)品。而在另外兩個造船大國，日本配套國產(chǎn)化率達(dá)98%，韓國配套國產(chǎn)化率約85%。

螺旋槳作為船用推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分，是船舶配套關(guān)鍵設(shè)備。長期以來，我國對于進(jìn)口產(chǎn)品的依賴度較高。近些年，在我國船舶制造工業(yè)造船完工量、訂單量大幅增長的帶動下，國內(nèi)船用螺旋槳生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)方面不斷加大研發(fā)力度，國內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)具備了百噸級大型船用螺旋槳的生產(chǎn)能力，可以為世界各國船東、船廠提供各種船型的螺旋槳配套服務(wù)。

在生產(chǎn)設(shè)備方面，裝備制造業(yè)國產(chǎn)水平的提高也在很大程度上促進(jìn)了國內(nèi)大型船用螺旋槳的發(fā)展。目前船用螺旋槳加工的關(guān)鍵設(shè)備五坐標(biāo)聯(lián)動數(shù)控龍門銑床、五坐標(biāo)聯(lián)動數(shù)控立式銑車床國內(nèi)設(shè)備可加工最大螺旋槳直徑為9m。韓國生產(chǎn)的設(shè)備最大可加工直徑11m螺旋槳的數(shù)控龍門銑床，德國和日本生產(chǎn)的設(shè)備可以加工最大螺旋槳直徑為10.4m。

國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)大連船推能生產(chǎn)制造直徑11m以下，成品重量100t的超大型船用螺旋槳。鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳有限公司不僅可以生產(chǎn)螺旋槳直徑不限、單件重量達(dá)140噸的定距螺旋槳，而且具備各種類型定距螺旋槳和軸系的設(shè)計(jì)與打包供貨能力，包括提供艉軸軸承、艉軸密封、艉軸管、螺旋槳拂配等?？梢钥闯鑫覈寐菪龢?行業(yè) 產(chǎn)品生產(chǎn)能力正在不斷上升。

2、發(fā)展預(yù)測

2009年6月9日工業(yè)和信息化部公布了《船舶工業(yè)調(diào)整和振興 規(guī)劃 》全文，根據(jù) 規(guī)劃 ，今后三年船舶工業(yè)保持平穩(wěn)較快增長，力爭2011年造船產(chǎn)量達(dá)到5000萬噸，2011年我國造船完工量占世界造船完工量的35％以上。根據(jù) 規(guī)劃 ，則2009-2011年，我國造船完成量年平均增長率在25%左右。由此可見，國內(nèi)船用螺旋槳 市場發(fā)展 空間巨大。

同時，隨著國際大型船只訂單數(shù)量的增長，未來將促使國內(nèi)大型船用螺旋槳的需求量加大。現(xiàn)代化大型船舶要求更高的推進(jìn)效率，更低的噪聲，對螺旋槳的加工精度要求將進(jìn)一步提高。

未來我國船用配套市場巨大的市場空間將會促使更多的國際大型企業(yè)參與進(jìn)來，對于我國企業(yè)而言，將面臨更大的壓力與挑戰(zhàn)。

第二節(jié) 船用螺旋槳產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預(yù)測

雖然我國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重落后于船舶制造業(yè)。但是近幾年在國內(nèi)船舶制造業(yè)一片大好的情形下，國內(nèi)船舶配套生產(chǎn)企業(yè)不斷加大對產(chǎn)品技術(shù)的改進(jìn)和新產(chǎn)品的開發(fā)。船用螺旋槳 行業(yè) 就取得了較快的發(fā)展，目前全 行業(yè) 船用螺旋槳的產(chǎn)量達(dá)到800多套，與2003年的產(chǎn)量相比，增長超過4倍。

同時目前 行業(yè) 內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳有限公司已經(jīng)具備年產(chǎn)7500噸定距槳、70套軸系、300套可調(diào)槳（螺旋槳部分）的生產(chǎn)能力。2009年1-5月，該公司螺旋槳等產(chǎn)品的產(chǎn)量近3000噸，手持訂單近6000噸，月產(chǎn)量保持在500-700噸。預(yù)計(jì)2010年底公司將具備年產(chǎn)10000噸定距槳的能力。

常州中海船舶螺旋槳公司2009年上半年交付使用的船舶螺旋槳201套，成品總重量達(dá)540噸，分別比上年同期增長151.25%和63.64%。到年底該公司新廠區(qū)的投入使用，可形成槳、舵軸系一體化制造，一次可澆鑄80噸重的大槳，年產(chǎn)船舶螺旋槳可達(dá)4000-5000噸。

大連船用推進(jìn)器有限公司目前具備生產(chǎn)制造直徑11m以下，成品重量100t的超大型船用螺旋槳。

從未來發(fā)展來看，由于受到2008年全球金融危機(jī)的影響，國內(nèi)造船訂單下降，部分訂單取消，這直接影響到船用螺旋槳的訂單量。因此預(yù)計(jì)2009年全年船用螺旋槳產(chǎn)量增長幅度較2008年有所下降。2010年隨著國際經(jīng)濟(jì)形式的逐漸向好，造船及船用螺旋槳 行業(yè) 增長將有所加快。

2003—2010年船用螺旋槳產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預(yù)測表

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