第一節(jié) 用戶 研究
1、用戶關(guān)注的因素
1、價格
價格可能會是用戶關(guān)注的最多的因素,也是用戶最先會考慮的因素了,合理的價格可能會是雙方長期合作的基石,對此我們無需討論過多。
2、質(zhì)量
產(chǎn)品質(zhì)量對于企業(yè)的重要性,不言而喻,不注重產(chǎn)品質(zhì)量,最終會寸步難行。為保障產(chǎn)品質(zhì)量,企業(yè)在質(zhì)量管理方面已以更高的起點,全面導(dǎo)入產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量管理理念,建立獨立于生產(chǎn)管理的質(zhì)量保證體系,加強產(chǎn)品實現(xiàn)過程的質(zhì)量檢查和質(zhì)量監(jiān)督,從而實現(xiàn)質(zhì)量管理理念的轉(zhuǎn)變。
3、可靠性
材料是影響產(chǎn)品質(zhì)量的直接因素之一。由于材料的構(gòu)造及特性,材料對環(huán)境的變化而體現(xiàn)不同的特性,都會引發(fā)嚴重的質(zhì)量事故。尤其是化工產(chǎn)品是否環(huán)保等。
4、技術(shù)
技術(shù)主要是指技術(shù)、技能、技巧及制作工藝等方面。工藝方面一般是由產(chǎn)品自身決定的,在生產(chǎn)過程中,由于工藝本身及產(chǎn)品的特點,往往會引發(fā)一些質(zhì)量問題。所以說在不同的工藝制作時應(yīng)采用一定的技術(shù)及技巧加以防范,由于操作者沒有掌握一定的技巧或者要做技術(shù)處理時不夠全面,也會引發(fā)質(zhì)量問題。
不同的作業(yè)方法可以產(chǎn)生不同的產(chǎn)品質(zhì)量效果,保持正確的作業(yè)方法可以生產(chǎn)高品質(zhì)的產(chǎn)品。生產(chǎn)中要按照既定的操作規(guī)范、作業(yè)標準進行,改掉不良操作習(xí)慣,樹立良好的工作習(xí)慣,可以規(guī)避因操作不當造成的產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,提升產(chǎn)品質(zhì)量。
5、品牌
根據(jù)調(diào)查資料顯示,用戶第一次在購買了一個品牌的產(chǎn)品,且使用效果比較好的前提下,那么他在下一次購買同樣產(chǎn)品的概率為67.8%左右。由此,我們可以看到,品牌效應(yīng)對于用戶來說仍是比較重要的因素之一。當用戶信賴一種品牌后,其后,換品牌的可能性比較小。
2、用戶購買渠道 研究
第二節(jié) 未來用戶需求結(jié)構(gòu)趨勢
20世紀50年代,我國就有個別大學(xué)的試驗室對復(fù)合材料的高壓氣瓶進行 研究 ,不過當時主要是基于航空、航天方面的應(yīng)用,不考慮適應(yīng)民用市場和工業(yè)化生產(chǎn)。而天然氣作為一種優(yōu)質(zhì)、高效的清潔能源,已在我國受到越來越廣泛的重視,特別是“西氣東輸”工程的啟動,為天然氣的發(fā)展提供了難得的歷史機遇。
我國已加快云南—上海、重慶忠縣—武漢、陜西靖邊—北京復(fù)線等長輸天然氣管道的建設(shè),抓緊引進俄羅斯天然氣管道工程的建設(shè),最終形成橫跨東西、縱貫?zāi)媳?、連接海外的輸氣干線管網(wǎng)。因此,國家將大力開發(fā)天然氣市場,特別是天然氣發(fā)電、天然氣化工及城市用氣市場。
第二部分 車用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶項目市場投資環(huán)境(PEST) 分析
第一節(jié) 項目 行業(yè) 經(jīng)濟環(huán)境 分析
1、2003年-2009年經(jīng)濟增長水平
2003-2009年我國GDP增長變化情況
2、2003年-2009年通貨膨脹水平
2003-2009年,從長期看通貨膨脹壓力在逐步積累。目前,在應(yīng)對國際金融危機影響的特殊時期,維持貨幣的快速增長,有利于著力推進改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。繼續(xù)推進以擴大消費內(nèi)需為核心的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和改革,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式。建議加快推進城市化的發(fā)展,提高社會保障水平。為經(jīng)濟平穩(wěn)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ),堅持穩(wěn)外需,保市場、保份額,進一步完善出口退稅,融資和出口信用保險等政策,鼓勵出口的穩(wěn)步回升。統(tǒng)籌運用各種應(yīng)對的手段,增強應(yīng)對摩擦的主動性和有效性。
2005-2009年我國CPI指數(shù)同比增長變化情況
3、2003年-2009年匯率水平
我國實行改革開放以后,人民幣匯率體制可以分成三個階段:第一階段是1979-1988年9月27日,人民幣匯率只有官方牌價一軌。第二階段是1988 年第四季度-1993年底,人民幣匯率出現(xiàn)了官方匯率和調(diào)劑市場匯率雙軌。調(diào)劑市場匯率是市場供求力量和政府共同作用的結(jié)果,但政府干預(yù)不多。第三階段是1994 年匯率并軌至今94 年元旦,人民幣官方牌價從5.8 飚升至8.7, 而后匯率變動不大。
2002年,中國向全球輸出的產(chǎn)品總額達到3255.7億美元,全年貿(mào)易順差由226億美元擴大到305億美元,同年實際利用外資達到527億美元。外匯儲備、外貿(mào)出口、吸引外資等持續(xù)上升,匯率卻維持不變,自然引起了日美等國的注意。
但從總體上看,目前的人民幣匯率是浮動的而不是固定的。1994年實行匯率并軌以來,人民幣匯率進入了相對靈活的浮動狀態(tài),在不同時點上對不同貨幣的匯率有升有降,幅度有大有小。近年來,人民幣相對主要貿(mào)易伙伴貨幣的匯率是升值的。到2002年末,人民幣相對于美元、歐元、日元、韓元和泰銖名義升值幅度分別為5.1%、17.9%、17.0%、58.1%和78.7%。但從現(xiàn)在的情況看,人民幣匯率基本上是穩(wěn)定、合適的。因此,現(xiàn)行的以外匯市場供求為基礎(chǔ)的單一的有管理的浮動匯率制度符合我國的現(xiàn)實情況。
決定一國貨幣幣值的因素分為長期因素和短期因素兩類。長期因素是指通過提高一國的整體經(jīng)濟規(guī)模和經(jīng)濟實力來提高其貨幣的對外購買力的因素,比如貿(mào)易條件(TOT)、GDP 增長率、技術(shù)進步因素、消費物價指數(shù)差、利率差、外匯儲備等。另外,價格水平和利率水平雖然不能直接反映經(jīng)濟實力,卻代表了綜合的商品價格變動和資本價格變動,是諸多其它經(jīng)濟變量綜合作用的結(jié)果,能夠影響匯率的長期變化趨勢。經(jīng)典的購買力平價理論和利率平價理論就是分別通過本國和外國的價格差與利率差來估算本幣的相對變動的。
其實,GDP高速增長不必然導(dǎo)致實際匯率升值。從中國的情況看,在GDP增長速度較快時,國內(nèi)對進口制成品和進口技術(shù)的需求大大提高;同時技術(shù)引進反過來又對GDP 增長有促進作用。所以GDP 增長快可能在經(jīng)濟起飛的初期引起貿(mào)易項赤字,導(dǎo)致實際匯率貶值;而在起飛的中后期,因資本流入加快和出口制成品能力的相對提升,引起實際匯率升值。據(jù)測算,GDP 增長的匯率彈性為0.0077 ,即GDP 增長率提高1 個百分點,人民幣實際有效匯率將貶值0.0077個百分點。1998年GDP 全年的增長率為7.8 ,人民幣實際有效匯率因此貶值0.06%,因此,GDP 變動對匯率的貶值作用不太大。但外資進入中國,看中的是中國經(jīng)濟的基本面,包括中國經(jīng)濟的高速增長、股市的發(fā)展、上市公司治理的改善等等,并非價值被低估的貨幣,匯率絕對不是重要因素。
對于中國這樣一個資本項還沒有開放的國家來說,儲備在短期內(nèi)發(fā)生劇烈變動的可能性很小,我們可以將它視為影響匯率的長期因素。短期因素的存在使得有效匯率偏離均衡匯率。但因為這些因素是短期的,對匯率的影響只是暫時的,無法掩蓋匯率波動的長期趨勢。典型的短期因素包括因勢利導(dǎo)的貨幣政策和財政政策,戰(zhàn)爭、金融危機等外部沖擊也會對當前匯率造成負面影響。
4、2003年-2009年利率水平
眾所周知,利率是央行的重要貨幣政策工具之一, 是一個國家重要的經(jīng)濟杠桿。利率對聚集社會資金,對投資規(guī)模,對資金的使用效益,對貨幣流通都具有重要的調(diào)節(jié)作用。央行是否進行利率調(diào)整,是加息還是降息,不是任意為之的行為,而是受各種因素的影響,根據(jù)經(jīng)濟形勢發(fā)展的需要、經(jīng)濟運行的狀況而采取的重大政策行動。
1)宏觀經(jīng)濟運行狀況。 我國是發(fā)展中國家,經(jīng)濟發(fā)展需要保持穩(wěn)定,需要一個合理的經(jīng)濟增長速度。當經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)過熱跡象時,特別是出現(xiàn)通貨膨脹時,央行一般調(diào)高利率以抑制資金的過度需求,使過熱的經(jīng)濟降溫。央行今年多次出手調(diào)高利率就是針對近年來銀行信貸增長過猛,資金流動性過剩嚴峻,固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長較快,經(jīng)濟增長出現(xiàn)由偏快轉(zhuǎn)向過熱跡象時所必須采取的應(yīng)對措施。
2)CPI的變化。(居民消費價格指數(shù))長期以來央行調(diào)整利率的主要依據(jù)之一是參考CPI的變化。過去幾年我國經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)了“高增長、高效益、低通脹”的情況,價格總水平一直處于較低的水平。2005年我國CPI同比上升為1.8%;2006年上升1.5%。但今年以來這一趨勢出現(xiàn)了明顯的變化。1-10月CPI累計上升到4.4%,7月份同比上漲達到5.6%,8 月份達到6.5%,9 月份達到6.2%,10月份達到6.5%,超過了年初提出的今年控制在3%以下的目標,并呈現(xiàn)出加速上漲的表象。而CPI的走高,使居民的銀行存款實際利率由正轉(zhuǎn)負,而且起來越嚴重。1-10月份一年期存款的實際利率分別為0.032%,-0.368%,-1.068%,-0.552%,-0.952%,-1.738%,-2.936%,-3.17%,-2.33%, -2.63%。正因為如此,抑制通貨膨脹、降低通脹預(yù)期,必然成為央行應(yīng)用貨幣政策的主要任務(wù),使得調(diào)升利率成為必然。
3)金融機構(gòu)的成本和收益。銀行等金融機構(gòu)的經(jīng)營需要投入一定的人、財、物,貸款資金從投放到收回的運動過程中,由于多種不可預(yù)測因素導(dǎo)致風險成本的產(chǎn)生,同時金融機構(gòu)的經(jīng)營也需要獲得預(yù)期收益,至少要獲得社會平均利潤率水平的收益率,成本、收益決定和影響著利率的總體水平。我國的商業(yè)銀行等金融機構(gòu),由于現(xiàn)實和歷史的原因,職工隊伍和機構(gòu)體系龐大,管理效率較低,經(jīng)營成本較高,這就導(dǎo)致在利率結(jié)構(gòu)方面的一個突出特點,國內(nèi)商業(yè)銀行的存、貸利差遠大于發(fā)達國家的存、貸利差。如何與國際接軌,逐步縮小這種差別,兼顧現(xiàn)實狀況與未來的發(fā)展,是央行在制訂利率政策時應(yīng)考慮的問題。可以說這也是影響今年利率調(diào)整,導(dǎo)致存、貸利差縮小的重要因素。
4)國際金融市場利率的變化。目前我國金融市場對外開放的進程不斷加快,在開放的金融條件下,國際金融市場利率的變化與國內(nèi)金融市場利率水平的變化相互影響、相互作用。當國際利率低于國內(nèi)利率時,外國貨幣資本就可能會流向國內(nèi),從而減弱央行提高利率、緊縮銀根的作用;反之,當國際利率高于國內(nèi)利率水平時,國內(nèi)資本就會外流,其影響作用正好相反。因此在中國人民銀行的利率政策中,必然包含參考國際金融市場利率變化的因素,總的趨勢應(yīng)大體上保持與國際金融市場的協(xié)調(diào),國內(nèi)利率總體水平應(yīng)與主要國家的總體利率水平?jīng)]有太大的差距。值得注意的是在今年我國多次上調(diào)利率的情況下,美聯(lián)儲卻開始下調(diào)利率,以緩解流動性不足的狀況,這種動向勢必會對中國人民銀行利率政策產(chǎn)生較大的影響。
中國歷年人民銀行存貸款利率調(diào)整表(1998年-2008年)
第二節(jié) 項目 行業(yè) 政策法律環(huán)境
GB 17259-2009《機動車用液化石油氣鋼瓶》、GB 24160-2009《車用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶》等10項氣瓶國家標準已于2009年底發(fā)布,并于2010年實施。
另外,其他車用壓縮天然氣氣瓶應(yīng)用標準有:
1、ISO11439-2000: GAS CYLINDERS-HIGH PRESSURE CYLINDERS FOR THE ON-BOARD STORAGE OF NATURAL GAS AS A FUEL FOR AUTOMOTIVE VEHICLE
2、NGV2-2000: BASIC REQUIREMENTS FOR COMPRESSED NATURAL GAS VEHICLE(NGV)FUEL CONTAINERS
3、Q/JB THB007-2004 : 車用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶(BTIC企標)
第三節(jié) 項目 行業(yè) 技術(shù)環(huán)境 分析
1、項目 技術(shù)工藝 發(fā)展歷程
1、工藝流程
車用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶藝流程簡介
2、技術(shù)參數(shù)
鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶技術(shù)參數(shù):
1)公稱工作壓力:20 MPa
2)水壓試驗壓力:30 MPa
3)纏繞氣瓶外徑:340 mm
4)內(nèi)膽材料:30CrMo
5)復(fù)合材料:E-CR玻纖+環(huán)氧樹脂
6)內(nèi)膽最小爆破壓力:26MPa
7)鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶最小爆破壓力:50MPa
8)公稱容積:50~120L
3、鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶制造技術(shù)特點
1)利用FEA軟件對纏繞氣瓶進行應(yīng)力 分析 。由于纏繞氣瓶是由復(fù)合材料層和鋼內(nèi)膽兩部分組成的,氣瓶承壓時,瓶體應(yīng)力分布十分復(fù)雜,因此必須借助功能強大的有限元 分析 軟件進行應(yīng)力 分析 ;
2)利用先進的NETWIND軟件進行纏繞線型設(shè)計。在纏繞氣瓶制造過程中,纏繞線型設(shè)計是重要的控制環(huán)節(jié)。為使纏繞線型穩(wěn)定可靠,必須借助先進的纖維纏繞軟件;
3)利用大型數(shù)控旋壓機進行內(nèi)膽的加工制造。纏繞氣瓶內(nèi)膽直徑一般較大(Φ325~406),天海公司采用大型數(shù)控旋壓機進行內(nèi)膽的收口、收底加工;
4)采用高精度的二維數(shù)控全自動纏繞機進行纖維材料的鋪放。纏繞氣瓶制造過程中,玻璃纖維在內(nèi)膽表面的鋪放要求嚴格。天海公司采用進口的高精度二維數(shù)控全自動纏繞機進行纏繞作業(yè);
5)采用自動溫控熱風循環(huán)固化爐進行復(fù)合材料層的固化。復(fù)合材料的固化要求具有一定的溫度范圍,為達到滿足材料性能,提高生產(chǎn)效率,天海公司采用先進的自動溫控熱風循環(huán)固化爐進行固化;
6)水壓試驗采用外測法,由計算機全程控制,自動檢測殘余變形率和永久膨脹量;
7)纏繞瓶內(nèi)部進行拋丸處理,內(nèi)表面清潔度達到ISO8501-1BSa2~Sa21/2級。
2、國內(nèi)外 技術(shù)工藝 對比
車用壓縮天然氣全復(fù)合材料氣瓶是一種以天然氣作動力燃料的汽車配套產(chǎn)品。目前,國內(nèi)此類氣瓶僅限于鋼質(zhì)氣瓶,是以氧氣瓶為基礎(chǔ)發(fā)展過來的。其材料為鋼質(zhì),自身質(zhì)量大(容積50l,約65kg),而且形狀尺寸大(φ229mm×1500mm),不利于多種車輛上安裝使用和天然氣能源的開發(fā)利用。
國外壓縮氣瓶有鋼瓶、環(huán)向纏繞復(fù)合材料的鋼瓶以及金屬內(nèi)膽的復(fù)合材料氣瓶。鋼瓶和環(huán)向纏繞復(fù)合材料的鋼瓶,自身重量大,用于大型車輛上,與車體重、載物重比較,氣瓶重量微不足道,但用在小型車輛上(小轎車、出租車),氣瓶重量就會影響車體的重心,與載物重相比,氣瓶重量就占取了一定的比例,若減小氣瓶的自重,氣瓶容積相應(yīng)變小,氣瓶充氣量減少,因而汽車行駛的路程就會減少。金屬內(nèi)膽的復(fù)合材料氣瓶,其自重較輕,但由于我國的工藝裝備水平與國外存在著一定的差別,工藝水平跟不上,檢驗價格昂貴,制造出來的金屬內(nèi)膽及成品氣瓶的價格很高,產(chǎn)品沒有市場。
該專利產(chǎn)品提供了一種輕質(zhì)、耐用且成本較低的全復(fù)合材料氣瓶。產(chǎn)品包括塑料內(nèi)膽(含連接在塑料內(nèi)膽兩端封頭上的金屬法蘭)、包覆在塑料內(nèi)膽(兩端封頭局部或內(nèi)膽本部)外表面的橡膠層、纏繞在內(nèi)膽外的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)層及包覆在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)層外表面的保護層。塑料內(nèi)膽保證氣瓶氣密;復(fù)合材料結(jié)構(gòu)層保證氣瓶的靜強度與疲勞強度;復(fù)合材料結(jié)構(gòu)層外包履的保護層為防水、防潮、防火、抗老化。為了減緩塑料內(nèi)膽與復(fù)合材料結(jié)構(gòu)層界面間的剪切應(yīng)力,防止界面間挫動,提高氣瓶內(nèi)膽的疲勞壽命,塑料內(nèi)膽外表面局部(兩封頭)或塑料內(nèi)膽外表面全部范圍內(nèi)粘貼了一層一定彈性模量和厚度的橡膠層。為了保證內(nèi)膽的氣密性,氣瓶金屬法蘭采用鑲嵌或螺紋連接,連接在塑料內(nèi)膽兩封頭端部。
第四節(jié) 項目 行業(yè) 社會環(huán)境 分析
社會環(huán)境是指組織所在社會中成員的民族特征、文化傳統(tǒng)、價值觀念、宗教信仰、教育水平以及風俗習(xí)慣等因素。構(gòu)成社會環(huán)境的要素包括人口規(guī)模、年齡結(jié)構(gòu)、種族結(jié)構(gòu)、收入分布、消費結(jié)構(gòu)和水平、人口流動性等。其中人口規(guī)模直接影響著一個國家或地區(qū)市場的容量,年齡結(jié)構(gòu)則決定消費品的種類及推廣方式。
目前,我國比較突出的社會問題有就業(yè)形勢和過大的收入差距上。
從就業(yè)方面來看,我國經(jīng)濟增長對就業(yè)的拉動作用逐年減弱。GDP增長的就業(yè)彈性從1980年~1989年期間的0.323降低到2004年0.1左右。也就是說,目前我國經(jīng)濟每增長1個百分點,僅僅拉動就業(yè)增長0.1個百分點。而發(fā)展中國家的平均就業(yè)彈性大約在0.3~0.4之間??梢哉f,我國目前的經(jīng)濟增長是“非就業(yè)的經(jīng)濟增長”。而由于勞動適齡人口的大量增加(20世紀70年代、80年代生育高峰時期出生的人,目前正好進入就業(yè)年齡),以及城市化帶來的大量農(nóng)業(yè)居民轉(zhuǎn)化為城市居民和國有、集體企業(yè)大量富余人員下崗,“十一五”期間我國的勞動力供給將以更快的速度增加。根據(jù)一些專家學(xué)者的估計,2004年我國的城鎮(zhèn)失業(yè)率已經(jīng)接近10%。如果不采取有效措施的話,在“十一五”期間,這個數(shù)值將進一步上升,進而給社會穩(wěn)定帶來巨大的威脅。從收入差距方面來看,庫茲涅茨的“倒U型假說”表明,在發(fā)展中國家向發(fā)達國家過渡的長期過程中,居民收入分配的差距將呈現(xiàn)“先惡化、后改善”的趨勢。
從我國的實踐來看,隨著我國工業(yè)化水平的逐步提高,從上個世紀90年代以來,我國的收入差距(包括城鄉(xiāng)收入差距、地區(qū)收入差距和個人收入差距)呈現(xiàn)出不斷擴大的趨勢。2004年我國城鄉(xiāng)居民收入比已經(jīng)達到3.2∶1,再考慮城市居民還享有公費醫(yī)療、失業(yè)保險、住房補貼、養(yǎng)老金等社會保障方面的非貨幣收入因素,中國的城鄉(xiāng)收入差距可能高達5倍~6倍,是世界最高的。反映居民個人收入分配差距的基尼系數(shù)已經(jīng)達到0.456,大大超過了0.4的國際警戒線。雖然國家從20世紀90年代末開始采取或強化了一些措施(如減輕農(nóng)民負擔、逐步取消農(nóng)業(yè)稅、實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加強收入調(diào)節(jié)等)抑制收入差距擴大,但成效并不顯著,收入差距已經(jīng)成為影響我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。
據(jù) 分析 ,在目前我國經(jīng)濟發(fā)展階段和經(jīng)濟條件下,如果不采取有效措施,“十一五”期間我國的城鄉(xiāng)收入差距和地區(qū)收入差距繼續(xù)擴大的趨勢將難以避免,這將對我國的經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定產(chǎn)生非常不利的影響。
第五節(jié) 項目投資環(huán)境評價
車用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶項目投資環(huán)境評價
項目 | 優(yōu) | 良 | 中 | 差 |
政策環(huán)境 | √ | |||
經(jīng)濟環(huán)境 | √ | |||
社會環(huán)境 | √ | |||
技術(shù)環(huán)境 | √ | |||
綜合評價 | 整體看來,我國車用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶的投資環(huán)境良好 |
免責申明:本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點,不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標準等相關(guān)行為。如有其他問題,敬請來電垂詢:4008099707。特此說明。
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