第一節(jié) 發(fā)展問題
1、壓鑄市場國際化與企業(yè)素質(zhì)的矛盾
世界有色金屬鑄件生產(chǎn)的重心向中國轉(zhuǎn)移。但由于我國壓鑄工藝水平、技術(shù)裝備和企業(yè)素質(zhì)與國際先進(jìn)水平相比尚有差距，需要有一個(gè)提高和完善的過程。
2、壓鑄企業(yè)發(fā)展迅猛與生態(tài)環(huán)境矛盾
壓鑄企業(yè)發(fā)展極不平衡，有企業(yè)環(huán)保治理和勞動(dòng)保健搞得較好；也有的單位生產(chǎn)條件很差，環(huán)境污染嚴(yán)重。關(guān)注生態(tài)環(huán)境，關(guān)愛職工健康，加強(qiáng)環(huán)保治理，搞好勞動(dòng)保健，厲行清潔生產(chǎn)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，這是中國壓鑄業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路。
3、企業(yè)成本增大與利潤空間縮小的矛盾
由于能源材料漲價(jià)，鑄件價(jià)格下壓，勞動(dòng)成本上升，環(huán)保投入增加等因素，利潤空間日益縮小，這給壓鑄業(yè)經(jīng)營帶來巨大壓力。事物總是一分為二，壓力在一定條件下轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。
第二節(jié) 應(yīng)對(duì)策略
1、提高技術(shù)含量，增加附加價(jià)值
目前，壓鑄產(chǎn)品出口以中低檔為主，尤以低檔居多。我們應(yīng)積極提高企業(yè)素質(zhì)，提升技術(shù)量、增大附加值，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，逐步發(fā)展成為現(xiàn)代壓鑄業(yè)。
2、注重長遠(yuǎn)利益，走可持續(xù)化發(fā)展道路
微利時(shí)期，將促進(jìn)壓鑄 行業(yè) 結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有利于克服長期以來小、散、亂的局面，向規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化發(fā)展；有利于促進(jìn) 行業(yè) 資源整合，加速技術(shù)改造，提升企業(yè)素質(zhì)，提高管理水平。微利時(shí)期，需要轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，以持續(xù)竟心態(tài)，進(jìn)行戰(zhàn)略創(chuàng)新，實(shí)行精細(xì)經(jīng)營，開拓利潤空間。密切關(guān)注市場需求，采取審慎投資策略。 研究 “細(xì)分市場”，打造“差異化”，注重長遠(yuǎn)效益，走可持續(xù)發(fā)展之路。
第三節(jié) 低壓鑄造與高壓鑄造應(yīng)用對(duì)比
1、低壓鑄造
由于低壓鑄造工藝具有以上優(yōu)點(diǎn)，在大批量生產(chǎn)的汽車工業(yè)中應(yīng)用不斷增加。尤其在優(yōu)質(zhì)安全結(jié)構(gòu)件(例如：輪轂、行駛部件等)、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)件(缸體、缸頭等)以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高強(qiáng)度、高鑄造難度的薄壁鑄件(壓縮機(jī)外殼)，低壓鑄造法特別受歡迎。
我國汽車工業(yè)正處在一個(gè)色速發(fā)展期，2006年，年乘用車銷量突破500萬輛，2007年1—7月我國乘用車銷售己達(dá)350萬輛，同比增長23.73％，到2010年我國年乘用車銷量將突破1000萬輛，各汽車廠家為降低成本搶占市場，努力使零部件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)五大件之一的汽缸蓋，目前乘用車基本選用鋁質(zhì)缸蓋，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜質(zhì)量要求較高。一些大的發(fā)動(dòng)機(jī)公司如煙臺(tái)大宇、沈陽三菱、天津豐田、肇慶本田等在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就選用低壓鑄造工藝。目前國內(nèi)的一些自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)如：柳機(jī)、吉利、長安、奇瑞、綿陽新晨動(dòng)力、沈陽新光、華晨動(dòng)力、長城發(fā)動(dòng)機(jī)公司等鋁合金汽缸蓋毛坯的生產(chǎn)工藝主要還是以重力澆注為主，但重力產(chǎn)品表面及內(nèi)在質(zhì)量較差，產(chǎn)品制成率低，單件澆冒口系統(tǒng)占用成本較大，因此，各廠家都計(jì)劃上低壓鑄造項(xiàng)目或選用低壓鑄造工藝生產(chǎn)產(chǎn)品，一些具有一定原始資金積累的配套廠家如重慶紅旗缸蓋、邢臺(tái)玉輝汽車缸蓋、柳州市喜樂特種鑄造廠等都把汽缸
蓋的鑄造工藝由重力轉(zhuǎn)向低壓鑄造作為努力的目標(biāo)。不但汽車缸蓋的鑄造轉(zhuǎn)向低壓鑄造，摩托車缸頭的鑄造也逐步轉(zhuǎn)向低壓鑄造工藝，如重慶志成、重慶宗申、永康強(qiáng)廣劍等摩托車缸頭廠。因此，低壓鑄造機(jī)在汽缸蓋生產(chǎn)的應(yīng)用卜將得到普及。一臺(tái)轎車配置5只輪子但同時(shí)也必需配置只汽缸蓋，鋁輪有配件市場，汽缸蓋同樣有配件市場。因此在今后幾年中生產(chǎn)缸蓋的低壓鑄造機(jī)需求量將會(huì)在150臺(tái)以上。
目前國產(chǎn)低壓鑄造機(jī)在汽車鋁合金輪轂等 行業(yè) 的應(yīng)用比較成功，用于汽缸蓋低壓鑄造工藝難度較大，對(duì)設(shè)備及模具的要求較高，一次性投入也較高，用戶對(duì)設(shè)備的選型都比較慎重，為此目前在這個(gè)領(lǐng)域國產(chǎn)機(jī)涉足較少，只有浙江的萬豐科技與LLI東濟(jì)南捷邁在這方面有所突破。國內(nèi)大多在用低壓鑄造機(jī)設(shè)備用戶選用的都是進(jìn)口設(shè)備，如煙臺(tái)大宇、沈陽三菱、天津豐田、肇慶本田廠家選用的是日本的福助、豐田及五十鈴、德國的庫爾特等產(chǎn)品，但投資很大，一般的國內(nèi)用戶難以承受，用戶都在尋求一種性價(jià)比較高且能提供一整套設(shè)備、模具、鑄造工藝在內(nèi)的全套技術(shù)，如果哪個(gè)低壓鑄造機(jī)生產(chǎn)廠家能掌握這一技術(shù)的話，必定能占領(lǐng)整個(gè)汽缸蓋低壓鑄造機(jī)市場。
2、高壓鑄造
上世紀(jì)60年代以后，由于高壓壓鑄技術(shù)的發(fā)展，以鋁合金為主的輕金屬在汽車中的應(yīng)用大大增加，奠定了現(xiàn)代汽車工業(yè)廣泛采用鋁鑄件減輕汽車自重的基礎(chǔ)。近20年來，世界汽車工業(yè)中鋁鑄件的應(yīng)用在不斷增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界鋁鑄件的總產(chǎn)量每年大約按3%以上的速度增長，而在鋁鑄件的總產(chǎn)量中，大約有60%—70%的鋁鑄件應(yīng)用于汽車制造，使得世界鋁鑄件的生產(chǎn)和應(yīng)用與汽車制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了密切的聯(lián)系。汽車工業(yè)中鋁鑄件應(yīng)用的發(fā)展又以日本最為突出。在70年代初，日本許多汽車公司就開展并擴(kuò)大鋁合金在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用的 研究 ，開始廣泛采用鋁鑄件代替鑄鐵來生產(chǎn)進(jìn)氣管、氣缸蓋，并開始少量生產(chǎn)鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)。近年來，在發(fā)展鋁鑄件和塑料應(yīng)用方面，日本一直都處于世界先進(jìn)水平，日本轎車素以結(jié)構(gòu)緊湊、舒適、重量輕、經(jīng)濟(jì)性好以及安全可靠而占據(jù)歐美市場。
高壓壓鑄技術(shù)具有凝固速度高的特點(diǎn)，高壓壓鑄鎂合金部件的晶粒結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能更好，適用于大批量近凈成形汽車用鑄件的生產(chǎn)，已經(jīng)被用來生產(chǎn)鎂合金儀表盤、閥殼、導(dǎo)向軸、輪轂、變速器外殼、座位底盤，結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)部件。
第四節(jié) 市場供需預(yù)測
一、生產(chǎn)規(guī)模預(yù)測
2010-2014年我國低壓鑄造件產(chǎn)量預(yù)測表
單位：萬噸
二、市場需求預(yù)測
2010-2014年我國低壓鑄造件需求量預(yù)測表
單位：萬噸
第五節(jié) 發(fā)展趨勢預(yù)測
低壓鑄造工業(yè)的市場領(lǐng)域大致包括汽車及交通工具、建筑及住宅用品產(chǎn)業(yè)、器械與儀器、電力/電信工業(yè)、電子計(jì)算機(jī)設(shè)備及其它等。中國低壓鑄件產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年攀升的勢頭。
當(dāng)前正值我國汽車工業(yè)處在高速增長期，規(guī)模效應(yīng)開始呈現(xiàn)。低壓鑄造工業(yè)與汽車工業(yè)的關(guān)聯(lián)度，主要集中于轎車的生產(chǎn)上。中國汽車工業(yè)的這種結(jié)構(gòu)性改變，賦予了低壓鑄造工業(yè)更為廣闊的發(fā)展空間。
與此同時(shí)，低壓鑄造生產(chǎn)的工業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了根本改變，一些低壓鑄造企業(yè)經(jīng)歷了聯(lián)合、兼并、改組，甚至有的倒閉，同時(shí)也有部分企業(yè)將低壓鑄造生產(chǎn)移師海外，另設(shè)工廠。
值得一提的是，在激烈的市場競爭中，壓鑄企業(yè)獲得ISO9000、QS9000、ISO/TS16949以及ISO14000等國際認(rèn)證的工作不但十分重要，也是我國低壓鑄造企業(yè)在管理上升級(jí)、進(jìn)一步與國際接軌的重要標(biāo)志。一般而言，拿不到必要的認(rèn)證，是很難獲得好訂單的。
第六節(jié) 投資行為 分析
一、進(jìn)入/退出壁壘 分析
1、退出壁壘
1）由埋沒費(fèi)用形成的退出壁壘。企業(yè)投資后形成的固定資產(chǎn)，由于特定產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售而變得特殊化，形成專用性資產(chǎn)。在很多情況下不容易將專用性很強(qiáng)的固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)賣給他人或其他企業(yè)。當(dāng)企業(yè)退出某一產(chǎn)業(yè)時(shí)，不得不放棄一部分設(shè)備，這些設(shè)備的價(jià)值就不能全部收回或完全不能收回。這部分不能收回的費(fèi)用叫做埋沒費(fèi)用或沉沒成本，它是企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)時(shí)的一種損失，也就構(gòu)成了企業(yè)退出時(shí)的障礙。埋沒費(fèi)用越大，退出越難，損失也越大。
2）解雇費(fèi)用形成的退出壁壘。在大多數(shù)情況下，企業(yè)退出某一產(chǎn)業(yè)時(shí)要給解雇工人支付退職金和解雇工資。有時(shí)為了讓工人改行，還需要支付培訓(xùn)費(fèi)用和行政費(fèi)用。這些費(fèi)用是企業(yè)退出某一產(chǎn)業(yè)時(shí)需要付出的代價(jià)，也構(gòu)成了退出壁壘。
3）固定成本形成的退出壁壘，主要包括：如果企業(yè)準(zhǔn)備退出，撕毀原本訂立的購買原材料及推銷產(chǎn)品的長期合同會(huì)被罰款，企業(yè)必須支付違約成本；企業(yè)的退出會(huì)影響職工的情緒，生產(chǎn)能力下降，財(cái)務(wù)狀況容易惡化；退出表明企業(yè)沒有發(fā)展前景，增加了企業(yè)轉(zhuǎn)移出去后的融資困難，使企業(yè)的信用等級(jí)降低，提高了融資成本，等等。
4）結(jié)合生產(chǎn)形成的退出壁壘。結(jié)合生產(chǎn)在許多產(chǎn)業(yè)中存在，例如，在石油精煉產(chǎn)業(yè)中，從汽油到輕油、煤油、重油等多種油品都使用石油作原料進(jìn)行結(jié)合生產(chǎn)。現(xiàn)在即使重油的市場需求顯著下降，但降低重油的產(chǎn)量卻有限度。這樣，在結(jié)合生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)，即使一部分市場需求下降，但作為結(jié)合生產(chǎn)結(jié)果的一部分要單獨(dú)退出是相當(dāng)困難的。
5）政策、法規(guī)形成的退出壁壘。政府為了一定的目的，往往通過制訂政策和法規(guī)來限制生產(chǎn)某些產(chǎn)品的企業(yè)從產(chǎn)業(yè)內(nèi)退出。例如在電力、郵電、煤氣等提供公共產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)中，各國政府都制訂相應(yīng)的政策和法規(guī)來限制企業(yè)的退出。
目前大部分中小企業(yè)的退出都是受政策性因素影響，或者因?yàn)閲覍?duì)小規(guī)模產(chǎn)能調(diào)整退出，或者是由于企業(yè)技術(shù)水平無法達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)而黯然退出，基本上屬于被迫行為。至今仍有一些企業(yè)不愿退市，勉強(qiáng)維持，甚至虧損生產(chǎn)。對(duì)于這部分不明智的企業(yè)應(yīng)該早早認(rèn)清形勢，利用政策補(bǔ)償機(jī)制，實(shí)現(xiàn)在過渡期內(nèi)順利退出，從而避免更大的損失。
2、進(jìn)入壁壘
1）必要的資本量壁壘。必要的資本量是指企業(yè)進(jìn)入某一產(chǎn)業(yè)時(shí)最低限度的資本數(shù)量。必要資本量越大，籌措越困難，壁壘就越高。
2）埋沒費(fèi)用壁壘。如果在企業(yè)能夠籌集資金進(jìn)入，并且在進(jìn)入早期遭到失敗后，能夠?qū)⒃O(shè)備、廠房按接近于原值的價(jià)格賣給其他企業(yè)，那么必要資本量的巨額化不能成為強(qiáng)大的壁壘。但如果按比較低的價(jià)格出售，或只能轉(zhuǎn)賣一部分設(shè)備，剩下的不可能回收的資金稱為“埋沒費(fèi)用”，因此，埋沒費(fèi)用的大小成為進(jìn)入壁壘的重要因素。
3）絕對(duì)費(fèi)用形成的進(jìn)入壁壘。既存企業(yè)一般都已占有一些稀缺的要素和資源，購買這些要素和資源所付費(fèi)用是很大的，這就是絕對(duì)費(fèi)用。相對(duì)于新企業(yè)，既存企業(yè)在絕對(duì)費(fèi)用和資源占有方面有很大的優(yōu)勢，包括對(duì)資源的占有、技術(shù)、銷售渠道和市場的壟斷，以及對(duì)本 行業(yè) 的專家和技術(shù)工人的擁有等各個(gè)方面，因而生產(chǎn)、經(jīng)營和 研究 開發(fā)的成本相對(duì)比較低。
進(jìn)入壁壘是一把“雙刃劍”，一方面進(jìn)入壁壘的存在引起價(jià)格扭曲，造成社會(huì)福利損失；另一方面進(jìn)入壁壘存在又具有正效應(yīng)。進(jìn)入無壁壘的、原子型的完全競爭市場結(jié)構(gòu)，盡管從理論說可以達(dá)到社會(huì)福利的極大化，但它卻是以資源配置效率的犧牲和產(chǎn)品效用的損失為其代價(jià)的，而具有一定高度的進(jìn)入壁壘，則可以提高社會(huì)資源的配置效率和社會(huì)產(chǎn)品效用。目前低壓鑄造 行業(yè) 的技術(shù)壁壘比較大，其主要的進(jìn)入壁壘為技術(shù)壁壘。
二、投資前景 分析
當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)形勢總體上是好的。2008年，戰(zhàn)勝兩場特大自然災(zāi)害，經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)達(dá)到300670億元，增長9%，其中第四季度受金融危機(jī)影響僅增長6.8%。2008年9月份起，壓鑄業(yè)由于國外訂單大幅度減少，全年生產(chǎn)增長率回落，這說明國際金融危機(jī)確實(shí)造成很大影響。
但機(jī)遇也同時(shí)存在。2009年國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)期目標(biāo)增長8%左右；擴(kuò)大內(nèi)需，國家實(shí)施總額4萬億元的兩年投資計(jì)劃，十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興 規(guī)劃 ，均為壓鑄業(yè)提供了遼闊的發(fā)展空間。特別是汽車工業(yè) 規(guī)劃 目標(biāo)：2009年產(chǎn)銷量力爭超過1000萬輛，2009年至2011年三年平均增長率要求達(dá)到10%。中國汽車產(chǎn)品90%以上在國內(nèi)銷售，受國際市場的影響較小。
壓鑄工業(yè)的市場領(lǐng)域大致包括汽車及交通工具、建筑及住宅用品產(chǎn)業(yè)、器械與儀器、電力/電信工業(yè)、電子計(jì)算機(jī)設(shè)備及其它等。中國壓鑄件產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年攀升的勢頭，2001年以來，年均增長率達(dá)13.25%。
當(dāng)前正值我國汽車工業(yè)處在高速增長期，規(guī)模效應(yīng)開始呈現(xiàn)。壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)的關(guān)聯(lián)度，主要集中于轎車的生產(chǎn)上。中國汽車工業(yè)的這種結(jié)構(gòu)性改變，賦予了壓鑄工業(yè)更為廣闊的發(fā)展空間。
三、新項(xiàng)目推薦地域
我國鑄造業(yè)以地域特征為載體，集群化特點(diǎn)凸現(xiàn)。目前主要有以下六個(gè)區(qū)域集群：華東地區(qū)六省一市壓鑄產(chǎn)業(yè)集群、中南地區(qū)六省壓鑄產(chǎn)業(yè)集群、東北地區(qū)三省壓鑄產(chǎn)業(yè)集群、西南地區(qū)三省一市壓鑄產(chǎn)業(yè)集群、華北地區(qū)二省二市壓鑄產(chǎn)業(yè)集群和西北地區(qū)五省壓鑄產(chǎn)業(yè)集群。
中經(jīng)縱橫推薦新項(xiàng)目投資區(qū)域?yàn)橐陨袭a(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域。由于這些地方該 行業(yè) 企業(yè)集中，配套設(shè)施完善， 行業(yè) 人才比較充裕，并且下游 行業(yè) 也大多集中在此地。公司落戶這些地方，有利于利用該地區(qū)形成的規(guī)模效應(yīng)和集約效應(yīng)，從而使新公司較快的發(fā)展壯大，當(dāng)然選擇投資區(qū)域時(shí)，還應(yīng)考慮投資者的預(yù)算、對(duì)地方市場的了解程度、當(dāng)?shù)厥袌鲲柡投群屯顿Y者與地方政府的關(guān)系等多方面因素。因此，從自身情況出發(fā)慎重選擇投資地，才能保證投資利益的最大化。
第七節(jié) 投資發(fā)展建議（CMRN）
企業(yè)要密切注意國家宏觀經(jīng)濟(jì)情況及有關(guān)政策、法規(guī)，增強(qiáng)決策層對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢和政策變化的預(yù)測和判斷能力，提高管理層的應(yīng)變能力，根據(jù)政策的調(diào)整，及時(shí)制定企業(yè)對(duì)策，以避免和減少因政策變動(dòng)而對(duì)公司產(chǎn)生的不利影響。
制定支持自主創(chuàng)新的科技政策，建立可依靠的團(tuán)隊(duì)，通過自主創(chuàng)新掌握低壓鑄造產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)。盡量減少不計(jì)成本的引進(jìn)和仿制，打破 行業(yè) 壟斷。注重自身技術(shù)力量的儲(chǔ)備，加大對(duì)于國內(nèi)外低壓鑄造最新動(dòng)態(tài)的調(diào)研力度，掌握 行業(yè) 進(jìn)展，依托強(qiáng)大的研發(fā)力量針對(duì)市場需求的變化，不斷開發(fā)出新產(chǎn)品以滿足需求。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)于下游應(yīng)用領(lǐng)域的 研究 ，引領(lǐng)發(fā)展方向，把研發(fā)的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己的手中。大力開發(fā)高附加值產(chǎn)品，以填補(bǔ)我國在這一方面的空白，應(yīng)對(duì)市場需求變化，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，揚(yáng)長避短，避免無謂的競爭與浪費(fèi)，推動(dòng)我國低壓鑄造 行業(yè) 向著更高的層次發(fā)展。
企業(yè)要增強(qiáng)企業(yè)抗御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力，降低成本、降低廢品率可以有效抗御原材料漲價(jià)和市場競爭；企業(yè)要協(xié)調(diào)產(chǎn)、供、銷關(guān)系，在提升產(chǎn)量的同時(shí)，提高質(zhì)量，同時(shí)，努力創(chuàng)造低壓鑄造制品生產(chǎn)銷售的優(yōu)良環(huán)境，以規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)融資能力風(fēng)險(xiǎn)，公司同時(shí)進(jìn)行資產(chǎn)經(jīng)營和資本運(yùn)營，對(duì)公司的存量資產(chǎn)的變現(xiàn)周期較長的部分，通過與銀行簽訂協(xié)議，按比例實(shí)行轉(zhuǎn)讓貸款，保持公司較強(qiáng)的支付能力和業(yè)務(wù)運(yùn)作能力；公司還將開展資本運(yùn)營，進(jìn)行低成本擴(kuò)張，建立擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品體系，或者以委托加工形式，減少資金的支出數(shù)額，資本運(yùn)營還可擴(kuò)大公司規(guī)模，增強(qiáng)融資能力，保持資金的靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。
針對(duì)經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn)，公司應(yīng)提高經(jīng)營管理能力，積累管理經(jīng)驗(yàn)并且提高管理者的素質(zhì)和工作能力。另外，公司還應(yīng)將建立健全法人治理結(jié)構(gòu)，通過現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，強(qiáng)化企業(yè)管理，針對(duì)公司管理人員的特點(diǎn)，通過內(nèi)部組織管理培訓(xùn)和送出培訓(xùn)的方式并引進(jìn)外部管理人員提高公司的管理水平，保持公司經(jīng)營管理機(jī)制具有較強(qiáng)活力，以抵抗經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn)。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。