第一節(jié) 沖壓設(shè)備定義及性質(zhì)

沖壓設(shè)備就是所謂的壓力機(jī)。學(xué)名：沖壓機(jī)、油壓機(jī)、液壓機(jī)。是壓制容器的大型特種設(shè)備。

常見的用于封頭制造。用于壓制鋼板、成型的就是封頭。

第二節(jié) 沖壓設(shè)備發(fā)展歷程

沖壓技術(shù)的真正發(fā)展，始于汽車的工業(yè)化生產(chǎn)。20世紀(jì)初，美國(guó)福特汽車的工業(yè)化生產(chǎn)大大推動(dòng)了沖壓技術(shù)的 研究 和發(fā)展。 研究 工作基本上在板料成形技術(shù)和成形性兩方面同時(shí)展開，關(guān)鍵問題是破裂、起皺與回彈，涉及可成形性預(yù)估、成形方法的創(chuàng)新，以及成形過程的 分析 與控制。但在20世紀(jì)的大部分時(shí)間里，對(duì)沖壓技術(shù)的掌握基本上是經(jīng)驗(yàn)型的。 分析 工具是經(jīng)典的成形力學(xué)理論，能求解的問題十分有限。 研究 的重點(diǎn)是板材沖壓性能及成形力學(xué)，遠(yuǎn)不能滿足汽車工業(yè)的需求。60年代是沖壓技術(shù)發(fā)展的重要時(shí)期，各種新的成形技術(shù)相繼出現(xiàn)。尤其是成形極限圖（FLD）的提出，推動(dòng)了板材性能、成形理論、成形工藝和質(zhì)量控制的協(xié)調(diào)發(fā)展，成為沖壓技術(shù)發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。 

由于80年代有限元方法及CAD技術(shù)的先期發(fā)展，使90年代以數(shù)值模擬仿真為中心的和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)在沖壓領(lǐng)域得以迅速發(fā)展并走向?qū)嵱没?，成為材料變形行?研究 和工藝過程設(shè)計(jì)的有力工具。汽車沖壓技術(shù)真正進(jìn)入了 分析 階段，傳統(tǒng)的板成形技術(shù)開始從經(jīng)驗(yàn)走向科學(xué)化。

縱觀上世紀(jì)的發(fā)展歷程可見： 

（1）沖壓性能的 研究 和改進(jìn)是與沖壓技術(shù)的發(fā)展相輔相承的。 

（2）汽車、飛機(jī)等工業(yè)的飛速發(fā)展，以及能源因素都是沖壓技術(shù)發(fā)展的主要推動(dòng)力。進(jìn)入新世紀(jì)，環(huán)境因素及相關(guān)的法律約束日益突出，汽車輕量化設(shè)計(jì)和制造成為當(dāng)前的重要課題。 

（3）成形過程數(shù)字化仿真技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)沖壓技術(shù)走向科學(xué)化，進(jìn)入先進(jìn)制造技術(shù)行列。 

（4）沖壓技術(shù)的發(fā)展涉及材料、能源、模具、設(shè)備等各方面。工藝方法的創(chuàng)新及其過程的科學(xué) 分析 與控制是技術(shù)發(fā)展的核心；模具技術(shù)是沖壓技術(shù)發(fā)展的體現(xiàn)，是決定產(chǎn)品制造周期、成本、質(zhì)量的重要因素。

第二部分 世界沖壓設(shè)備產(chǎn)業(yè) 發(fā)展 分析

第一節(jié) 世界沖壓設(shè)備 市場(chǎng)發(fā)展 及預(yù)測(cè)

一、世界沖壓設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在國(guó)際金融危機(jī)影響下，各國(guó)機(jī)床產(chǎn)銷嚴(yán)重受到影響。據(jù)美國(guó)卡德納公司2010年1月11日公布的世界主要機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，以前年度機(jī)床產(chǎn)值居前列的德國(guó)、日本都大幅度下滑。其中德國(guó)機(jī)床產(chǎn)值將從上年的156億美元下降40%；日本機(jī)床產(chǎn)值較上年降幅近50%，低于90億美元。目前，世界機(jī)床消費(fèi)已轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)，其中2009年，中國(guó)的機(jī)床消費(fèi)額占世界總消費(fèi)額的1/3。

二、世界沖壓設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)

世界鍛壓工業(yè)的柔性自動(dòng)化發(fā)展不斷加快。沖壓設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車、航空、電子、家電等工業(yè)領(lǐng)域，其中，作為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的標(biāo)志之一的汽車工業(yè)，被當(dāng)今世界主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和新興工業(yè)國(guó)家列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展主導(dǎo)了鍛壓技術(shù)及裝備的發(fā)展，鍛壓技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步基本圍繞汽車工業(yè)的發(fā)展而進(jìn)行。

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使汽車更新?lián)Q代的速度明顯加快，產(chǎn)品的市場(chǎng)壽命周期進(jìn)一步縮短；與此同時(shí)，汽車變型品種日益增多，現(xiàn)代汽車工業(yè)生產(chǎn)日益呈現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；④囆蛡€(gè)性化，車型批量小、車型變化快、多車型共線生產(chǎn)、車身覆蓋件大型化一體化的特征。傳統(tǒng)的加工單一品種的剛性生產(chǎn)線顯然已不適應(yīng)這種特征和市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)展的要求，其升級(jí)換代產(chǎn)品具有高柔性和高效率的自動(dòng)化鍛壓設(shè)備，成為世界沖壓技術(shù)及裝備發(fā)展的主要潮流。

第二節(jié) 主要國(guó)家或地區(qū)沖壓設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展及預(yù)測(cè)

1、日本機(jī)床發(fā)展走向

日本機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)已制定2010至2025年機(jī)床 技術(shù)革新戰(zhàn)略，重點(diǎn)在強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)連接加工型態(tài)、信息化／智能化對(duì)應(yīng)技術(shù)、遠(yuǎn)距離診斷／控制、三維電腦輔助設(shè)計(jì)／電腦輔助制造 （3DCAD/CAM）、環(huán)境調(diào)和、省能源、微小化、高精度、高速化對(duì)應(yīng)技術(shù)等。日本雖經(jīng)歷十年不景氣，但機(jī)床廠對(duì)未來十年市場(chǎng)仍樂觀。各廠紛紛加強(qiáng)信息科技技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、環(huán)境保護(hù)、人材培養(yǎng)、經(jīng)營(yíng)彈性、顧客滿意度、收益能力等。

2、美國(guó)機(jī)床發(fā)展趨勢(shì)

1）美國(guó)企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)企業(yè)對(duì)企業(yè)（B2B）的服務(wù)有效整合供應(yīng)商與客戶的采購和存貨系統(tǒng)；大型汽車公司（通用、福特、戴姆勒／克萊斯勒）和航天航空公司（波音、洛克希德）都通過B2B在全球范圍內(nèi)與相關(guān)體系同步設(shè)計(jì)開發(fā)。機(jī)床業(yè)的制程管理、遠(yuǎn)端監(jiān)控、故障排除和售后服務(wù)日漸普及。

2）銑床主軸采用液壓軸成模具，運(yùn)用非接觸式取代滾珠軸承；線性馬達(dá)擺脫應(yīng)用限制，進(jìn)入商品化。精密測(cè)量的應(yīng)用，如掃描設(shè)備附加于加工設(shè)備，可短時(shí)間收集大量信息，加以 分析 、解讀，可使使用者快速調(diào)整步伐。

3）各類刀具加工及應(yīng)用軟件有較大發(fā)展。一是電腦輔助設(shè)計(jì)軟件可進(jìn)行立體曲面加工，滿足客戶特殊需求；二是模具 行業(yè) 可通過網(wǎng)絡(luò)連接。可見，電子化、高速化、精密化已明顯成為美國(guó)機(jī)床業(yè)發(fā)展的主軸。

3、韓國(guó)機(jī)床發(fā)展 規(guī)劃

韓國(guó)已制定機(jī)械工業(yè)十大發(fā)展計(jì)劃，包括：機(jī)械園區(qū)、尖端生產(chǎn)系統(tǒng)、設(shè)計(jì)技術(shù)、 研究 技術(shù)革新中心、高速／智能加工、機(jī)械零件設(shè)計(jì)、紡織機(jī)械 研究 、模具技術(shù)綜合支援中心、電子商務(wù)系統(tǒng)等，總計(jì)投入約8790億韓元（1美元約合1307韓元）。預(yù)期到2010年韓國(guó)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的自給率達(dá)到80%，2005年則定為機(jī)械工業(yè)貿(mào)易平衡的第一年。

第三節(jié) 主要國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品概述

一、主要廠商介紹

一、日本AIDA會(huì)田工程技術(shù)株式會(huì)社

AIDA工程技術(shù)株式會(huì)社（AIDA ENGINEERING. LTD）是日本的綜合性沖壓設(shè)備制造廠家，AIDA積90年之豐富經(jīng)驗(yàn)，不斷致力于金屬塑性沖壓成型 技術(shù)工藝 的開發(fā)及沖壓設(shè)備和周圍自動(dòng)化裝置的制造。近40年來，AIDA公司在中國(guó)市場(chǎng)已擁有眾多客戶，并取得了4000臺(tái)以上沖床以及生產(chǎn)線的可喜業(yè)績(jī)。尤其是統(tǒng)管中國(guó)市場(chǎng)銷售、維修服務(wù)的會(huì)田香港有限公司（AIDA HONG KONG LTD.），近10年來已相繼在上海、深圳建立了代表處及服務(wù)據(jù)點(diǎn)，2005年3月又在北京建立了事務(wù)所，力求在客戶最近的地方為不同的客戶提供更加周到的服務(wù)和更加合理的沖壓加工生產(chǎn)體系以及全方位的綜合技術(shù)支援。

    AIDA公司在中國(guó)建立了良好的服務(wù)體系同時(shí)，于2003年4月在上海外高橋保稅區(qū)建立了獨(dú)資的沖床制造工廠，使AIDA沖床更拉近了與中國(guó)客戶的距離，并能更快速的對(duì)應(yīng)客戶提出的各種要求。目前會(huì)田工程技術(shù)有限公司可年生產(chǎn)200臺(tái)左右的NC1、UMX、NS1沖床。隨著2005年AIDA中國(guó)工廠第二期擴(kuò)建工廠和先進(jìn)的日本數(shù)控加工中心的引進(jìn)、2006年在生產(chǎn)以上3種系列沖床的同時(shí)，AIDA中國(guó)工廠開始生產(chǎn)NC2、NS2系列沖床。

二、美國(guó)維爾森公司

維爾森公司是美國(guó)四家較大的薄板沖壓壓力機(jī)制造廠之一,成立于1921年,三十年代中期開始生產(chǎn)全鋼結(jié)構(gòu)的機(jī)械壓力機(jī),因而取名為維爾森全鋼壓力機(jī)公司(Verson All Steel Press Co.)。主要生產(chǎn)100～3000噸的單、雙動(dòng)機(jī)械壓力機(jī)(包括單點(diǎn)、雙點(diǎn)、四點(diǎn)),100～30000噸單動(dòng)、雙動(dòng)、三動(dòng)液壓機(jī),100～6000噸多工位壓力機(jī),100～3000噸冷擠壓壓力機(jī),以及50～2000噸板料折彎壓力機(jī),后又引進(jìn)了西德奧穆科(Eumuco)公司的輥鍛機(jī)和12000噸楔式熱模鍛壓力機(jī)制造技術(shù)。

三、德國(guó)米勒萬家頓股份公司

德國(guó)米勒萬家頓股份公司是歐洲最負(fù)盛名的沖壓、 鍛造和壓力鑄造設(shè)備和技術(shù)供應(yīng)商之一，是一家擁有三大制造基地、十多家海外子公司和分支機(jī)構(gòu)的大型上市股份集團(tuán)公司，其產(chǎn)品遍及全球各大汽車工業(yè)的整車廠及其配套企業(yè)，也是當(dāng)今唯一能夠?yàn)殄懺旃I(yè)提供全部熱鍛成型設(shè)備的供應(yīng)商。公司的鋁、鎂合金壓鑄機(jī)設(shè)備無論是設(shè)備的能力還是技術(shù)水平都是同 行業(yè) 的領(lǐng)跑者。。

二、產(chǎn)品對(duì)比 分析

主要廠商產(chǎn)品橫向比較

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