第一節(jié) 投資行為 分析

一、進(jìn)入壁壘 分析

進(jìn)入壁壘是由多個(gè)因素結(jié)合而成。但即使進(jìn)入壁壘很高，如果在較長的時(shí)期內(nèi)，壓縮垃圾車產(chǎn)業(yè)的利潤率和需求成長率都很高，那么也會(huì)誘發(fā)進(jìn)入。就 行業(yè) 而言，其主要壁壘有： 

1、規(guī)模經(jīng)濟(jì)

壓縮垃圾車企業(yè)在取得一定市場份額前，不能以最低成本生產(chǎn)。單位產(chǎn)品成本最低時(shí)的最小最佳規(guī)模占市場規(guī)模比重很大的產(chǎn)業(yè)，往往集中度很高，也是壟斷程度較高的產(chǎn)業(yè)。新企業(yè)的進(jìn)入不僅需要大量的投資和較高的起始規(guī)模，而且難于站穩(wěn)腳跟。因此，新進(jìn)入者必須以較大規(guī)模生產(chǎn)的方式進(jìn)入市場，否則將不得不面對成本劣勢的現(xiàn)實(shí)。

2、產(chǎn)品差異化

產(chǎn)品差別對企業(yè)產(chǎn)品的銷路和市場占有率有很大的影響，當(dāng)由產(chǎn)品差別（設(shè)計(jì)、廣告等）形成的成本對新廠商更高時(shí)，產(chǎn)品差別才成為進(jìn)入壁壘。消費(fèi)者對差別化產(chǎn)品的心理上的認(rèn)同感頗深。當(dāng)消費(fèi)者對市場中的新品牌不認(rèn)同時(shí)，會(huì)迫使新進(jìn)入者不得不花費(fèi)巨資來克服消費(fèi)者的品牌忠誠度所帶來的不利影響。而對于一個(gè)新進(jìn)入者來說，這一塊可能完全是一個(gè)空白。因此新進(jìn)入企業(yè)的產(chǎn)品差別程度會(huì)成為一道進(jìn)入壁壘。 

3、資金需求

當(dāng)進(jìn)入壓縮垃圾車 行業(yè) 需要大量的資金時(shí)，會(huì)對新進(jìn)入者構(gòu)成相當(dāng)?shù)恼系K，尤其是在廣告和研發(fā)等方面的有去無回投資，需要新進(jìn)入者有足夠的勇氣。同時(shí)資金實(shí)力還會(huì)對顧客的信任、渠道的信心等方面構(gòu)成很大的影響。因此，必要資本量越大，籌措越困難，壁壘就越高。

4、與規(guī)模無關(guān)的成本劣勢

原有的壓縮垃圾車企業(yè)通過經(jīng)驗(yàn)的積累、勞動(dòng)力學(xué)習(xí)曲線等方式所形成新進(jìn)入者所不具備的成本優(yōu)勢。同時(shí)構(gòu)成與規(guī)模無關(guān)的成本劣勢的因素還包括專利權(quán)、政府補(bǔ)貼以及由于通貨膨脹或匯率變化所形成的設(shè)備初置價(jià)格上漲等情況。經(jīng)驗(yàn)曲線類似于學(xué)習(xí)曲線，對于這個(gè) 行業(yè) 的先進(jìn)入者來說，他們在這個(gè) 行業(yè) 多年所積累下來的經(jīng)驗(yàn)更有利于節(jié)約成本，而新進(jìn)入者由于缺乏相應(yīng)的熟練人才，雖然具有一定的后發(fā)優(yōu)勢，但這種后發(fā)優(yōu)勢往往與那些老手比起來就幼稚的多了。所以經(jīng)驗(yàn)對于這些新加入者來說仍然存在一定的壁壘。

5、由法律、行政規(guī)制造成的進(jìn)入壁壘

所謂法律、行政進(jìn)入壁壘是指為了保證資源有效配置，采取立法形式指導(dǎo)和干預(yù)壓縮垃圾車企業(yè)進(jìn)入行為，調(diào)整企業(yè)關(guān)系的公共政策。從現(xiàn)象上看，無論行政性壁壘還是法規(guī)性壁壘都要使用一定的強(qiáng)制手段，這是它們的共同之處。在某些 行業(yè) 內(nèi)存在的實(shí)業(yè)許可制、認(rèn)可制，使得其他企業(yè)進(jìn)入的可能性變得很小。例如煤、電、水等 行業(yè) 的壟斷性經(jīng)營就屬于此類，而關(guān)稅、非關(guān)稅壁壘這些由國家制度形成的貿(mào)易障礙是難以用降低成本或增加廣告等促銷費(fèi)用的辦法來克服的。

二、投資前景 分析

目前國內(nèi)壓縮垃圾車市場非常大，也非常紅火，未來中國有望成為全球最大的壓縮垃圾車消費(fèi)市場。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資金的富足，人們的環(huán)保消費(fèi)觀念也在發(fā)生著變化，壓縮垃圾車 行業(yè) 越來越流行，加之壓縮垃圾車的消費(fèi)量逐年呈上升趨勢來看，其投資前景仍然較為明朗。

三、新項(xiàng)目推薦地域

垃圾車 行業(yè) 總的來說也是一個(gè)資金密集型汽車 行業(yè) ，在眾多的汽車 行業(yè) 中，垃圾車 行業(yè) 是一個(gè)最被人忽視的，相比較而言，垃圾車確實(shí)是不起眼的。但就是這種垃圾車 行業(yè) 為整個(gè)汽車 行業(yè) 做出了巨大的貢獻(xiàn)。

總的來說，西部地區(qū)較弱的經(jīng)濟(jì)水平?jīng)Q定了該地區(qū)現(xiàn)階段對壓縮垃圾車的需求水平不高，區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)較大。相對而言，東部地區(qū)壓縮垃圾車制造區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)很小，中部地區(qū)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)相對西部地區(qū)來說也較小。

最近幾年，隨著改革開放的進(jìn)一步深入，同時(shí)，國家對基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)一步投入，二三線城市的人民生活水平不斷提高，也對身邊環(huán)境的關(guān)注程度也越來越高，垃圾車市場也因此在全國的二三線城市有著巨大的空間，這對于想擺脫目前困境的所有垃圾車企業(yè)來講，向國內(nèi)二三線市場進(jìn)軍成了垃圾車 行業(yè) 另外的進(jìn)軍市場。要知道，全國七成以上的人口還是居住在全國的二三線城市乃至農(nóng)村，這么多的人口也就決定了垃圾車更加廣泛的市場，也就必然會(huì)成為全國垃圾車企業(yè)的戰(zhàn)略必爭之地。

第二節(jié) 投資發(fā)展建議（CMRN）

總的來說，中國壓縮垃圾車 行業(yè) 存在一種將在較長時(shí)間內(nèi)宏觀向好，而目前微觀生存環(huán)境競爭激烈的局面。這是因?yàn)榻?jīng)過多年發(fā)展的中國壓縮垃圾車市場正孕育著的市場結(jié)構(gòu)變化：杜絕一些大企業(yè)市場壟斷和一些小加工廠產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)的現(xiàn)象。

壓縮垃圾車 行業(yè) 在信息化建設(shè)中的重要性和比重正在出現(xiàn)上升趨勢，其品牌化的發(fā)展趨勢也會(huì)越來越顯著。一些新興的壓縮垃圾車市場則表現(xiàn)出用戶數(shù)量眾多、單用戶規(guī)模小、需求可復(fù)制等市場特點(diǎn)。在這個(gè)過程中， 行業(yè) 內(nèi)部就會(huì)自然而然的過濾掉一些不良的小企業(yè)或加工廠，從而使 行業(yè) 內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定且向良好的方向發(fā)展。

新的市場結(jié)構(gòu)必然將改變傳統(tǒng)的大 行業(yè) 打大單的市場戰(zhàn)略，因此，關(guān)注細(xì)分市場、關(guān)注細(xì)分區(qū)域、關(guān)注新興需求是企業(yè)在投資時(shí)要特點(diǎn)注意的。


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