第一節(jié) 投資環(huán)境（PEST） 分析

一、政策環(huán)境

20世紀(jì)90年代末以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化建設(shè)步伐明顯加快，國(guó)家及地方的環(huán)保政策不斷出臺(tái)，促進(jìn)了垃圾收集處理技術(shù)與設(shè)備的快速發(fā)展，也催生了越來(lái)越多的相關(guān)企業(yè)。作為其主導(dǎo)產(chǎn)品的各種垃圾收集車尤其是壓縮式垃圾車的發(fā)展表現(xiàn)突出，市場(chǎng)前景看好。“十一五”期間具有國(guó)際影響和關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大工程，更為垃圾車的發(fā)展帶來(lái)了良好機(jī)遇，并將為全國(guó)城市產(chǎn)生示范作用。

建設(shè)部發(fā)布的《城市生活垃圾管理辦法》對(duì)城市垃圾治理 規(guī)劃 與設(shè)施建設(shè)、清掃、收集、運(yùn)輸、處置、監(jiān)督管理以及法律責(zé)任進(jìn)行了明文規(guī)定。國(guó)家一系列治理城市生活垃圾的方針、政策與法規(guī)的相繼頒布實(shí)施，規(guī)范了城市垃圾處理行為，為有效治理城市生活垃圾污染提供了政策保證，同時(shí)也為城市壓縮垃圾車的市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展前景。 

二、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)、物資資源狀況、消費(fèi)水平、消費(fèi)結(jié)構(gòu)及國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)態(tài)等。 

企業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是企業(yè)面臨的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件及其運(yùn)行狀況、發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸、資源等情況等，這些都是制約壓縮垃圾車企業(yè)生存和發(fā)展的重要因素。

三、社會(huì)環(huán)境

近年來(lái)，我國(guó)壓縮垃圾車產(chǎn)業(yè)雖然在研發(fā)、生產(chǎn)、推廣和應(yīng)用等方面，有了很大發(fā)展，但是與歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，卻依然無(wú)法擺脫起步晚、起點(diǎn)低的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，在人才、技術(shù)、消費(fèi)觀念、市場(chǎng)規(guī)范等方面都存在差距。必須 研究 、改進(jìn)和提高，以進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)壓縮垃圾車正常健康和快速的發(fā)展。

四、技術(shù)環(huán)境

提到壓縮垃圾車，除了尺寸可取、變速器、ABS之外，談?wù)摳嗟耐菐w、罐體的結(jié)構(gòu)，材料的性能與應(yīng)用，車橋的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)的安全和平順等等。而垃圾車專用汽車之所以被稱為“專用”，其功能性是絕對(duì)不能忽視的，如何實(shí)現(xiàn)專用垃圾車汽車的功能，更好地體現(xiàn)出功能性、實(shí)用性、方便性等。

根據(jù)壓縮垃圾車 行業(yè) 發(fā)展的趨勢(shì)，就要求其產(chǎn)品的技術(shù)也要不斷提高，因此生產(chǎn)技術(shù)更新?lián)Q代的速度也不能小視，這就要求 行業(yè) 內(nèi)的企業(yè)在生產(chǎn)加工時(shí)，要采用更新的技術(shù)和工藝，這也無(wú)形之中會(huì)增加企業(yè)的成本。

五、投資環(huán)境綜合結(jié)論（CMRN）

我國(guó)后裝式壓縮垃圾車投資環(huán)境綜合評(píng)定

第二節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn) 分析

一、政策風(fēng)險(xiǎn)

中國(guó)垃圾車工業(yè)以出人意料的速度增長(zhǎng)，垃圾車產(chǎn)業(yè)振興 規(guī)劃 的適時(shí)出臺(tái)可謂功不可沒(méi)。《垃圾車產(chǎn)業(yè)振興 規(guī)劃 》從宏觀上已經(jīng)勾勒出了垃圾車消費(fèi)一系列政策法規(guī)體系的一個(gè)框架。其中，最大推動(dòng)垃圾車市場(chǎng)增長(zhǎng)的是小排量乘用車購(gòu)置稅減免政策。

2009年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已經(jīng)形成強(qiáng)勁的勢(shì)頭，垃圾車增長(zhǎng)即使明年沒(méi)有政策扶持，按照慣性也會(huì)增長(zhǎng)下去，人們對(duì)壓縮垃圾車業(yè)的前景有理由保持樂(lè)觀。

二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

目前壓縮垃圾車 行業(yè) 中有不少地區(qū)企業(yè)規(guī)模并不大，其加工制作水平相對(duì)比較落后，特別是一些規(guī)模小的工廠，設(shè)備的利用率也相對(duì)較低，制作出的產(chǎn)品很難符合客戶需要，給企業(yè)造成損失。

另外，技術(shù)是決定此 行業(yè) 成敗的關(guān)鍵，有了新技術(shù)就等于有了生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)，而在這個(gè)科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，對(duì)于壓縮垃圾車 行業(yè) 來(lái)說(shuō)，是有一定技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的。

三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

目前，我國(guó)壓縮垃圾車產(chǎn)業(yè)有一些小的壓縮垃圾車企業(yè)專業(yè)化程度不夠。公司普遍規(guī)模還不是很大，相互之間的風(fēng)格也很相似。專業(yè)化的程度很低，對(duì)壓縮垃圾車檔次的提高和進(jìn)一步的發(fā)展不利。因此，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也是有的。

四、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

目前壓縮垃圾車 行業(yè) 內(nèi)公司的經(jīng)營(yíng)資金主要靠自有資金和銀行貸款解決，銀行貸款在很大程度上受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策特別是金融政策等外部因素的制約。因此在公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大的情況下，不排除由于融資能力的限制出現(xiàn)資金緊張、影響公司經(jīng)營(yíng)的可能。

2009年國(guó)家貸款利率政策的變化，將會(huì)影響公司的融資成本。隨著國(guó)家宏觀調(diào)控貨幣政策的實(shí)施，銀行貸款利率的上浮，壓縮垃圾車公司的融資成本將不斷增加，從而有可能影響公司的效益。

五、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)

除了個(gè)別企業(yè)外，大部分的壓縮垃圾車工廠的技術(shù)力量較為薄弱、設(shè)備維修、質(zhì)量管理跟不上，加之生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致產(chǎn)品合格率低。不合格產(chǎn)品由于價(jià)高，國(guó)內(nèi)無(wú)市場(chǎng)，只好堆積存放，這無(wú)疑提高了壓縮垃圾車產(chǎn)品的成本。


免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。