第一節(jié) 當(dāng)前 行業(yè) 存在的問題
由于我國航空制造業(yè)發(fā)展相對(duì)落后，導(dǎo)致我國航空化學(xué)的基礎(chǔ)理論 研究 缺乏深厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。
另外，由于長期以來，廣大民航工作者對(duì)航化產(chǎn)品認(rèn)識(shí)上的不足，往往將航空化學(xué)簡單化，使用一般意義上的化學(xué)產(chǎn)品，甚至將航空化學(xué)等同于普通化學(xué)，這些落后甚至錯(cuò)誤的觀念，極大地阻礙了航空化學(xué)的發(fā)展。
由于航空化學(xué)在我國的起步較晚，積累和投入不夠，導(dǎo)致我國的航空化學(xué)的發(fā)展缺乏整體、長期的戰(zhàn)略部署，難以形成科研開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的良性循環(huán)。
而且我國航空化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)較少，尤其民營企業(yè)更少。而且企業(yè)普遍規(guī)模較小，只提供部分產(chǎn)品。只有民航六維航化有限責(zé)任公司的產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品種類齊全，市場競爭力強(qiáng)，形成一定的壟斷。
第二節(jié) 行業(yè) 未來發(fā)展預(yù)測 分析
航空化學(xué)技術(shù)的應(yīng)用直接關(guān)系著民航運(yùn)輸業(yè)的安全，民航事業(yè)的飛速發(fā)展為航空化學(xué)提供了廣闊的發(fā)展空間，航空化學(xué)又極大地保障了航空安全。
航空化學(xué)品 行業(yè) 向著更加能提高和保障飛行安全、對(duì)環(huán)境和人保護(hù)更加深入全面，有力、有利于提高使用效率，降低使用者工作強(qiáng)度的方向發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，未來幾年航空業(yè)將會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，航空化學(xué)品 行業(yè) 市場需求也會(huì)逐漸變大。長期內(nèi)航空化學(xué)品 行業(yè) 有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
第三節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析
我國民用飛機(jī)數(shù)量從2005年到2007年短短兩年時(shí)間，新增飛機(jī)428架，2005-2008年飛機(jī)場增加23個(gè)。對(duì)航空化學(xué)品需求的增加起到了積極的推動(dòng)作用。
雖然受到金融危機(jī)的影響，2009年我國航天業(yè)受到很大影響。但隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國民航業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出更加迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)。世界主要飛機(jī)制造商 研究 機(jī)構(gòu)預(yù)測，中國將是全球增長最快的航空市場。
受現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)的影響，航空化學(xué)品投資短期前景不佳，長期投資前景較好。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫
市場
研究
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