第一節(jié) 發(fā)展問題
1、性能和功能較差
與國外先進(jìn)產(chǎn)品相比，我國壓縮式垃圾車的性能和功能還存在一定差距，低端產(chǎn)品特征明顯，整車性能較差，大部分國產(chǎn)壓縮式垃圾車是以模仿進(jìn)口車功能為基礎(chǔ)來研制生產(chǎn)的，缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和概念創(chuàng)新的產(chǎn)品。在液壓裝置、機(jī)械作業(yè)裝置、測(cè)量計(jì) 量裝置、自動(dòng)控制裝置、安全防護(hù)裝置的技術(shù)水平上與國外先進(jìn)產(chǎn)品還存在著定的差距。
2、垃圾車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性矛盾較為突出
整個(gè)垃圾車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性矛盾也較為突出，其表現(xiàn)在中高排量垃圾車與小排量垃圾車出現(xiàn)市場(chǎng)反差，2009年上半年1.6L以下的市場(chǎng)份額提升到了68.55%，同比增加7.8個(gè)百分點(diǎn)；2.0L以上的中級(jí)和中高級(jí)垃圾車市場(chǎng)份額為8.61%，同比下降了2.27個(gè)百分點(diǎn)。
第二節(jié) 應(yīng)對(duì)策略
1、作業(yè)噪聲大
國內(nèi)壓縮式垃圾車普遍存在作業(yè)噪聲大及擾民等問題。在設(shè)計(jì)、制造垃圾車時(shí)，應(yīng)慎重選擇車輛底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和取力器，采取措施增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，減少噪聲，采用能吸納噪聲的材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能降低振動(dòng)：通過液壓系統(tǒng)和裝載機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高加工精度和裝配質(zhì)量，以達(dá)到減小車輛作業(yè)嗉聲的目的。
2、密閉可靠性差
由于國內(nèi)生活垃圾具有固液混合體的特性，為了實(shí)現(xiàn)收、運(yùn)過程中無垃圾滲濾液的滴漏，可通過以下方法解決：
1）在填塞器翻轉(zhuǎn)填料斗和裝填器問加裝個(gè)邊緣擋板以防止垃圾外泄。
2）車廂底板應(yīng)具有一定坡度，以防止垃圾滲濾液外泄。
3）在填塞器下部安裝積污水槽，用于儲(chǔ)存車廂與填塞器之間滴漏的污水。
4）加強(qiáng)裝填器與車廂連接處的密封，以防止壓縮過程中垃圾外泄和垃圾滲濾液的滴漏。
3、載質(zhì)量利用率低
載質(zhì)量利用率低，可降低壓縮式垃圾車自質(zhì)量，提高其載荷利用率，將降低車輛運(yùn)營成本。采用集成化程度較高的零部件，以減少空間占用和自質(zhì)量，同時(shí)有利于改善液壓系統(tǒng)的工作性能。
4、操作舒適性改善駕駛操作的舒適性，可減輕駕駛操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。為改善操縱性能，變機(jī)械操縱為電子控制，并裝備電子監(jiān)視系統(tǒng)。
5、目前中高排量垃圾車與小排量垃圾車市場(chǎng)比例的反差是垃圾車市場(chǎng)趨于正常的開始，是我們應(yīng)對(duì)金融危機(jī)挑戰(zhàn)中執(zhí)行3年期“垃圾車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興
規(guī)劃
”的一個(gè)積極表現(xiàn)，是落實(shí)“調(diào)結(jié)構(gòu)”等刺激性政策中市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一種成果。實(shí)施垃圾車消費(fèi)稅和燃油稅改革，其目的就是要倡導(dǎo)“抑大揚(yáng)小”。1.6L以下垃圾車銷量增加，市場(chǎng)份額提升，符合國家倡導(dǎo)科學(xué)發(fā)展觀的要求。
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市場(chǎng)
研究
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