第一節(jié) 市場概述

世界上第一輛垃圾車是在發(fā)明了貨車后就有了。早在20世紀20年代，上面開蓋的貨車就被用于運輸垃圾使用，先是在歐洲和北美得到了廣泛的使用，而后就以極快的速度傳遍了世界。第一代的垃圾車上面開蓋，雖利于盛裝垃圾但氣味難聞，另一個問題是不得不把垃圾舉到肩膀那么高。

第一次垃圾車技術(shù)革新是在20年代末期發(fā)明了電纜系統(tǒng)之后，那時是在垃圾車車箱上發(fā)明了一個巨大了類似“開瓶器”的東西，它可以從地面舉起垃圾箱，并自動將其倒入車內(nèi)，在1929年時，其最典型的發(fā)明是HOPPER。

20世紀30年代時，Coverd Body 是當時的代表作，雖然它也解決了異味、蒼蠅和風吹等一系列問題，但它很麻煩裝載。在大多數(shù)情況下，環(huán)衛(wèi)工人還是不得不將垃圾箱或垃圾袋一一舉過肩膀以便倒空。

60年代時，前端裝載垃圾車是當時垃圾車中的最新發(fā)明。根據(jù)料斗的概念，前端裝載機能用其機械手臂迅速抬起垃圾箱，并將垃圾倒入車內(nèi)。它是由Dempster Truck公司于50年代中期引入的理念，那一時期，人們才逐漸開始熟悉垃圾車是怎么一回事，這種垃圾車特別是在處理商業(yè)和工業(yè)廢物垃圾時顯得極為有用，并一直被用到了七、八十年代。

從80年代中期到2000年之間，垃圾車技術(shù)的革新可謂是日新月異，在那個時代，出現(xiàn)了各種各樣的垃圾車，液壓機械手臂，或加長車身，或是某項功能特別突出的垃圾車都服務于城市之間，它們每次的運輸量較第一代增加了2-3倍。

Rear Load垃圾車在90年代到21世紀初期非常流行，因為它那巨大的箱體可以容納一般車輛120%的垃圾，它可以大大提高作業(yè)效率。

垃圾車發(fā)展到現(xiàn)在，其種類與以前比又添新樣，如：壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、自裝卸式垃圾車、密封式垃圾車、拉臂式垃圾車等等，其作業(yè)效率大大提高，工作時間也相應縮短，且工作人員也更另安全，工作環(huán)境也更加舒適。從技術(shù)角度來說，目前處于世界領(lǐng)先的國家有：美國、德國、日本和比利時等。

第二節(jié) 主要國家發(fā)展概述

1、日本

1）高科技最環(huán)保電動垃圾車問世

日本Kyokuto Kaihatsu Kogyo公司將i-MiEV電動汽車上的電池系統(tǒng)移植到了該公司上的電動垃圾車上去了，成為了最環(huán)保的垃圾車。

運用了i-MiEV電動汽車上電池系統(tǒng)的垃圾車，相比用引擎的車要更加地安靜，清潔，真正意義上將環(huán)保的重任在自己身上付諸實踐。i-MiEV的電池可以幫助這款車減少75%的二氧化碳排放量，另外由于使用了電動動力，這款車的日常運營成本也得到了大幅度地下降。這也是i-MiEV系統(tǒng)首次應用到非乘用車的領(lǐng)域。

2）日本富士重工與江蘇鹽城拖拉機制造公司合作

在日本國內(nèi)占據(jù)垃圾車制造領(lǐng)域領(lǐng)先地位的富士重工近日宣布，將與中國農(nóng)用拖拉機領(lǐng)域最大的生產(chǎn)廠商——江蘇鹽城拖拉機制造公司合作，采用富士重工技術(shù)在中國本土生產(chǎn)制造、銷售最新型的垃圾車。

富士重工打算以垃圾車的業(yè)務為核心，在中國環(huán)保 行業(yè) 開展貿(mào)易活動。　　引進富士重工垃圾車制造技術(shù)的江蘇鹽城拖拉機制造廠隸屬江蘇悅達集團公司，該集團業(yè)務涉及汽車制造業(yè)、超市百貨業(yè)、物流業(yè)等，是集廣泛領(lǐng)域為一體的企業(yè)集團。

在中國，將垃圾壓縮后裝載的日式垃圾車還不多見。富士重工不僅提供制造技術(shù)，還將在對技術(shù)人員進行研修培訓、制造設備的設計 研究 等領(lǐng)域給予全方位的支持。垃圾車目前在日本市場的年需輛為5000臺，從人口總數(shù)的因素考慮，中國市場的潛在需求將會更大。

２、美國

1）垃圾車業(yè)受創(chuàng)

這次金融危機對美國的垃圾車業(yè)的重創(chuàng)是不可估量的，目前比較流行的作法是企業(yè)之間進行合并。但這種合作肯定會在美國的垃圾車業(yè)中進行的，因為這也是美國垃圾車業(yè)的唯一出路。

很多的小型的垃圾車企業(yè)正在全方面的接洽，現(xiàn)在他們所考慮的是合并后的垃圾車品牌是采用以前的，還是另立一個全新的垃圾車品牌，因為這是必須要認真對待的品牌策略，以前的垃圾車品牌在垃圾車客戶心里已經(jīng)深入民心，但金融危機的影響又使這些以前的垃圾車品牌面臨極大風險。采用后立的垃圾車品牌又要從零開始，要花大量的人力，物力，財力去做宣傳，才能重新豎立垃圾車新品牌形象。

2）紐約市新型清潔垃圾車上路

紐約市混合型清潔垃圾車上路。麥克載重汽車交付其柴電混合馬克低入口型垃圾車。這是第一次生產(chǎn)的意圖并行柴油油電混合動力垃圾車在美國，專為8級重型應用和滿足排放法規(guī)。混合的后方裝載垃圾派克垃圾車。它配備了325馬力的發(fā)動機和馬克MP7選擇性催化還原排氣后處理技術(shù)，這樣的做法，即麥晉桁是利用，以滿足美國環(huán)境保護署的接近零排放的標準?？ㄜ嚝@得百分之三十更好的燃油經(jīng)濟性比傳統(tǒng)的垃圾車，同時減少溫室氣體的排放。

第三節(jié) 主要國外生產(chǎn)商簡介

一、富士重工業(yè)株式會社

富士重工業(yè)株式會社，是日本十大汽車公司之一。它的前身是中島飛行機株式會社，是二戰(zhàn)期間主要的日本軍隊戰(zhàn)斗機生產(chǎn)商。1953年7月15日由五家日本公司共同成立并且更名為富士重工業(yè)股份有限公司。1955年它合并富士工業(yè)、富士汽車、大宮富士工業(yè)、宇都宮車輛、東京富士重工業(yè)而形成現(xiàn)今的多元化集團，主要生產(chǎn)汽車，兼制飛機、鐵路車輛、發(fā)動機等。

目前富士重工業(yè)株式會社在全世界雇有超過15000為員工，擁有九家制造廠，顧客分布全球100個國家。它的汽車品牌為斯巴魯（SUBARU），（臺灣譯為速霸陸；而香港非官方但慣性稱為掃把佬）。

凡是關(guān)注國際汽車比賽的人士都會注意到，在眾多參賽的品牌車中，經(jīng)常會見到富士重工的汽車。早在十年前（1989年1月），在美國菲尼克斯由國際汽車聯(lián)合會（FIA）舉辦的世界汽車耐力賽（GT）中，三輛富士力獅跑車以平均223.345公里的時速，連續(xù)奔馳19天，同時刷新了10萬公里競速世界記錄，記錄保持多年未破。

在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域中，由于富士重工是由飛機制造業(yè)起家，具有豐富的機械制造技術(shù)和嚴格的工藝管理，繼承質(zhì)量唯大的衣缽，因此富士重工的汽車在耐用性、可靠性和操縱性方面具有過人的一面。同時他們非常注重汽車技術(shù)的創(chuàng)新。日本最早的微型轎車是富士重工的斯芭魯360，此車誕生在1958年，正值日本經(jīng)濟全面起飛的前夕，它的出現(xiàn)鋪開了轎車走向大眾化的道路，在50－60年代是日本百姓廣泛使用的交通工具，暢銷12年沒有改變一次型號，在經(jīng)常推陳出新的日本汽車業(yè)中，確是一個奇跡。在1965年推出前置發(fā)動機前驅(qū)動（FF）轎車斯芭魯1000，成為日本最早的前驅(qū)動轎車；同時開發(fā)出水平對置式發(fā)動機，降低了發(fā)動機的重心；1984年研制出無級變速器，其結(jié)構(gòu)在世界上獨一無二。

富士重工的汽車牌號是SUBARU，標志為6顆星連在一起的牡牛星座，日語音譯“斯芭魯”，英語音譯“速波”，但現(xiàn)在一般人都將其稱為富士汽車。主要產(chǎn)品有四驅(qū)動轎車、微型車、輕型汽車和大客車，其中以四驅(qū)動轎車暢銷世界，著名品牌有力獅和翼豹。富士重工在中國內(nèi)地有合作項目，與中國貴航集團合資生產(chǎn)云雀微型轎車。

二、NEW WAY（新路）

NEW WAY（新路）是美國史堪頓制造公司產(chǎn)品的產(chǎn)品品牌，以其先進的設計，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和專業(yè)的服務而響譽世界。美國史堪頓制造公司位于美國的中心艾奧瓦州，由公司創(chuàng)始人JOHN MCLAUGHLIN先生于1972年一手創(chuàng)立。公司剛開始是從事簡單的垃圾收集和運輸車的維護和制造，逐漸發(fā)展到今天生產(chǎn)全系列的垃圾收集和運輸設備，經(jīng)過30多年的努力，公司現(xiàn)在在美國總部占地達十余萬平方米，廠房面積近3萬平方米。全世界各地的新路員工近1500多人。三十年的生產(chǎn)發(fā)展歷史使新路產(chǎn)品從無到有，目前公司擁有近十個產(chǎn)品三十多種型號，包括后裝壓縮車，側(cè)裝壓縮車，前裝壓縮車，全自動側(cè)裝壓縮車和全自動分類收集車，是同 行業(yè) 中產(chǎn)品品種最全的生產(chǎn)企業(yè)之一。不僅如此，擁有NEW WAY垃圾車生產(chǎn)線的史堪頓制造公司還是世界各地的垃圾運輸和處理設備的重要供應廠家之一，是全世界垃圾運輸設備的最大企業(yè)之一。

NEW WAY產(chǎn)品的開發(fā)設計宗旨是操作維修簡單，安全和經(jīng)濟，產(chǎn)品壓縮能力大，性能可靠，質(zhì)量超群，收運高效和操作簡單。公司非常注意用戶的意見，致力于開發(fā)和生產(chǎn)滿足或超過用戶要求的產(chǎn)品。公司現(xiàn)在擁有專利3項，并有4項專利正在申請中。

美國史堪頓制造公司的產(chǎn)品現(xiàn)已銷往世界各地，五大洲都有NEW WAY垃圾車，包括美國，加拿大，墨西哥，中國，菲律賓，泰國，臺灣及南美洲，拉丁美洲和歐洲等國家。遍布世界各地的NEW WAY員工是一個高效工作的集體為世界各地的NEW WAY產(chǎn)品提供終身最大的使用價值，技術(shù)支持和售后服務。史堪頓制造公司將通過遍布全球 的分銷網(wǎng)絡和位于中國，墨西哥和新西蘭等地的子公司或合資企業(yè)為世界各地的客戶提高最好的產(chǎn)品和服務。

美國新路在中國有兩家合資企業(yè)，青海新路環(huán)衛(wèi)設備制造有限公司是美國史堪頓制造公司在中國的第一家合資企業(yè)。公司成立于1999年，是國家指定生產(chǎn)制造環(huán)衛(wèi)車輛的專業(yè)化公司，年生產(chǎn)能力可達600臺。青海新路產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)銷往國內(nèi)許多20多個省市。產(chǎn)品質(zhì)量和性能得到用戶的普遍認可?，F(xiàn)在其產(chǎn)品銷售在中國同類企業(yè)中名列前茅。

四川新路環(huán)衛(wèi)設備制造有限公司是美國史堪頓制造公司在同中國第一汽車集團四川專用汽車廠共同出資成立的第二家合資企業(yè)，位于成都市，公司成立于2003年，現(xiàn)已經(jīng)推出兩種側(cè)裝壓縮式垃圾車，一種衛(wèi)星式壓縮垃圾收集和運輸車和一種后裝式垃圾壓縮車，公司將利用美國當代最新的垃圾車技術(shù)生產(chǎn)出最新的新路產(chǎn)品。

上海金崴環(huán)境設備有限公司是經(jīng)美國斯堪頓公司和其在華合資企業(yè)倡導下成立的從事環(huán)境設備的外貿(mào)公司，公司辦公地點設在上海市浦東新區(qū)，金崴公司最近推出的采用專利技術(shù)生產(chǎn)的半自動、全自動覆蓋裝置，可以應用于垃圾運輸車、自卸車、倉柵車和廂式車等的覆蓋。

NEW WAY（新路）產(chǎn)品代表著設計先進，產(chǎn)品質(zhì)量可靠和售后服務專業(yè)。為保證NEW WAY（新路）產(chǎn)品的標準，美國斯堪頓公司每年都派人到世界各地的新路企業(yè)包括青海新路和四川新路進行嚴格的檢查，對產(chǎn)品的設計，采購，制造，銷售和售后服務等過程進行全方位的考查，以確保各地新路企業(yè)的新路產(chǎn)品確實能達到美國新路的標準。

三、奔馳公司

奔馳公司是世界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按產(chǎn)量則居第二。創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)始人是卡爾·奔馳和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒—奔馳汽車公司，中國翻譯簡稱奔馳汽車公司?，F(xiàn)在，奔馳汽車公司除以高質(zhì)量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。

奔馳公司是世界上資格最老的廠家，也是經(jīng)營風格始終如一的廠家。從1926年至今，公司不追求汽車產(chǎn)量的擴大，而只追求生產(chǎn)出高質(zhì)量、高性能的高級別汽車產(chǎn)品。在世界十大汽車公司中，奔馳公司產(chǎn)量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛奔馳500SL汽車，售價高達165萬港幣。

奔馳的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，奔馳也是世界上最大的重型車生產(chǎn)廠家，其全輪驅(qū)動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年奔馳公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，采用空氣制動、伺服轉(zhuǎn)向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。

奔馳公司在國內(nèi)有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界范圍內(nèi)都設有聯(lián)絡處、銷售點以及裝配廠。在20世紀80年代，奔馳公司和中國北方工業(yè)公司合作，向中國轉(zhuǎn)讓奔馳重型汽車的生產(chǎn)技術(shù)?，F(xiàn)在，北方工業(yè)公司已經(jīng)投入批量生產(chǎn)。

四、韓國廣林特裝車株式會社

韓國廣林特裝車株式會社是韓國最大的 特種工程車輛生產(chǎn)廠家，具有25年的特種車輛生產(chǎn)經(jīng)驗、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量管理、售后服務等處于世界領(lǐng)先地位。

產(chǎn)品覆蓋韓國和東南亞地區(qū)，其主導 產(chǎn)品隨車起重運輸車占據(jù)韓國80%以上的市場。公司為廣大客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，同時做好優(yōu)質(zhì)的售后服務，消除后顧之憂并努力滿足客戶提出的一切需求，不斷提高自身的技術(shù)水平努力成為世界一流的企業(yè)。



免責申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標準等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。