第一節(jié) 供給 分析
一、產(chǎn)量及其增長 分析
2003-2009年我國后裝式壓縮垃圾車產(chǎn)量及增長情況
單位:輛
年份 | 產(chǎn)量 | 同比增長 |
2003年 | 1228 | 31.50% |
2004年 | 1742 | 41.89% |
2005年 | 1941 | 11.40% |
2006年 | 2297 | 18.36% |
2007年 | 2608 | 13.52% |
2008年 | 2958 | 13.41% |
2009年e | 3189 | 7.81% |
目前,國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛改裝企業(yè)有124家,其中,各類垃圾運(yùn)輸車改裝企業(yè)有101家,而真正形成規(guī)模的僅有十幾家,且河南省內(nèi)尚沒有密封自裝卸式垃圾運(yùn)輸車改裝企業(yè)。從現(xiàn)有改裝車企業(yè)的改裝規(guī)模和產(chǎn)量 分析 ,大部分企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)量都很小。產(chǎn)品技術(shù)含量低、可靠性差、作業(yè)噪聲大的車輛占相當(dāng)大的比例,40%以上的企業(yè)只是將環(huán)衛(wèi)車輛改裝,作為企業(yè)生產(chǎn)的一小部分或附帶產(chǎn)品。改裝企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品不明確,沒有形成較為完整的產(chǎn)品系列。這與目前國家提出“環(huán)衛(wèi)裝備水平滿足現(xiàn)代化國際大都市發(fā)展的需求,并建立起具有一流技術(shù)、符合中國國情的環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備系統(tǒng)”的要求還存在很大的差距。
二、生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu) 分析
2009年國內(nèi)壓縮垃圾車生產(chǎn)主要區(qū)域結(jié)構(gòu)分布
三、擬在建項(xiàng)目地區(qū)分布
河北省石家莊市年產(chǎn)5000輛壓縮式垃圾車、灑水掃地車項(xiàng)目
進(jìn)展階段:工程設(shè)計(jì)
建設(shè)性質(zhì):擴(kuò)建
所屬 行業(yè) :機(jī)械電子
投資總額:33000(萬元),其中自有資金23000萬元
建設(shè)周期:2008.6-2009.12
關(guān)鍵設(shè)備:購置數(shù)控切割機(jī)、液壓式剪板機(jī)、液壓式折彎機(jī)等主要設(shè)備484臺(套)。
主要產(chǎn)品:項(xiàng)目占地250畝。新建金屬結(jié)構(gòu)車間、噴漆車間、調(diào)試車間、全自動檢測線、辦公樓及配套設(shè)施共計(jì)新增建筑面積85000平方米。建成后,年新增專用車生產(chǎn)能力5000輛,其中:壓縮式垃圾車2600輛,灑水掃地車2400輛。
第二節(jié) 需求市場 分析
一、需求量及其增長 分析
2003-2009年我國后裝式壓縮垃圾車銷量及增長 分析
單位:輛
年份 | 銷量 | 同比增長 |
2003年 | 1197 | 29.15% |
2004年 | 1754 | 46.53% |
2005年 | 1895 | 8.04% |
2006年 | 2326 | 22.74% |
2007年 | 2634 | 13.24% |
2008年 | 2995 | 13.71% |
2009年e | 3231 | 7.88% |
由于壓縮式垃圾車的生產(chǎn)成本較高,生產(chǎn)企業(yè)一般采用訂單制進(jìn)行生產(chǎn),因此,庫存很少。
二、需求地域結(jié)構(gòu) 分析
后裝式壓縮垃圾車需求區(qū)域結(jié)構(gòu)
地區(qū) | 占比(%) |
華北地區(qū) | 16.43 |
東北地區(qū) | 2.14 |
華東地區(qū) | 46.43 |
華中地區(qū) | 22.14 |
西南地區(qū) | 7.86 |
西北地區(qū) | 5.00 |
合計(jì) | 100.00 |
三、市場需求影響因素 分析
隨著環(huán)保觀念的越來越深入,人們對于環(huán)境的美化及衛(wèi)生條件也更加關(guān)心了,而環(huán)境建設(shè)方面的工作搞好了,不僅對于地區(qū)建設(shè)和環(huán)境面貌是一種提升,從另一方面來看,也是提升城市形象的一個(gè)必要舉措。而中國人口眾多,垃圾問題一直是環(huán)衛(wèi)工作的重中之重,各級政府也紛紛投入資金在這一建設(shè)過程中,從大的方面來說,也是提高中國整體形象的一項(xiàng)重要工作。從小的方面來看,只有將環(huán)境問題解決了,才可以使民眾安居樂業(yè)的生活。
從對環(huán)衛(wèi)設(shè)備的需求來看,我國目前的需求量是呈上升趨勢的,而且這一趨勢也將會持續(xù)很長一段時(shí)間,隨著市政建設(shè)的開展,這一內(nèi)容也會變得尤為重要。因此市場需求無論是從環(huán)保,環(huán)境建設(shè),城市形象等各方面來說都是巨大的。
第三節(jié) 進(jìn)出口狀況
我國后裝式壓縮垃圾車車輛經(jīng)過多年努力,特別是近10年來通過引進(jìn)技術(shù)、消化吸收、自主開發(fā)等措施,技術(shù)水平有了很大提高。國內(nèi)采購已主要采用國產(chǎn)裝備,除個(gè)別特殊情況外,很少從國外采購。
第四節(jié) 供需平衡 分析
從供需平衡來看,國內(nèi)壓縮式垃圾車的生產(chǎn)與銷售基本持平,2008年國內(nèi)壓縮式垃圾車年實(shí)際需求量2995臺,與2007年需求總量同比增長13.71%,但是從潛在需求來看,目前國內(nèi)市場的供需缺口很大,這主要是因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)國內(nèi)省市目前的保有率極低,與發(fā)達(dá)地區(qū)相距深遠(yuǎn),隨著這些城市化進(jìn)程的推進(jìn),其對壓縮式垃圾車的潛在需求十分巨大,而在2008年北京奧運(yùn)會的帶動下,壓縮式垃圾車的需求量較前兩年有了明顯的變化,另外,隨著2010年世博會的臨近,我國對于垃圾車的需求量也會呈上升趨勢。
2003-2009年我國后裝式壓縮垃圾車供需平衡圖
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