第一節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)

由于進(jìn)入2008年10月份以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，歐美國(guó)家需求迅速萎縮，為擴(kuò)大內(nèi)需刺激經(jīng)濟(jì)，我國(guó)政府迅速啟動(dòng)以鐵路建設(shè)為核心的總額達(dá)4萬(wàn)億元的大規(guī)模工程建設(shè)投資。

國(guó)家的4萬(wàn)億投資對(duì)我國(guó)鐵路的發(fā)展有著非常積極的推動(dòng)作用，機(jī)車天線的發(fā)展與鐵路的發(fā)展息息相關(guān)，機(jī)車天線 行業(yè) 的政策風(fēng)險(xiǎn)比較小。

第二節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

1999年，我國(guó) 研究 的數(shù)話兼容無(wú)線列便調(diào)符合歐洲鐵路聯(lián)盟UIC-751-3無(wú)線列調(diào)增加數(shù)據(jù)傳輸功能的新標(biāo)準(zhǔn)，在系統(tǒng)技術(shù)和功能上均達(dá)到當(dāng)時(shí)國(guó)外鐵路無(wú)線列調(diào)的先進(jìn)水平，在組網(wǎng)、系統(tǒng)集中管理、軟件結(jié)構(gòu)、用戶界面方面還具有獨(dú)創(chuàng)性和特色。

近期，通號(hào)集團(tuán)上海工程公司蘇州工藝所主持研制的"列車車載電臺(tái)共用天線項(xiàng)目"通過(guò)了鐵道部等單位的技術(shù)鑒定和審查。

我國(guó)鐵路運(yùn)輸對(duì)安全的更加重視使調(diào)度指揮信息系統(tǒng)的發(fā)展迅速，提高了我國(guó)機(jī)車天線的技術(shù)水平，我國(guó)機(jī)車天線 行業(yè) 面臨的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)不高。

第三節(jié) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)測(cè)算，2009年鐵路基建投資將增加至6000億元，未來(lái)3年鐵路計(jì)劃投資規(guī)模將超過(guò)3.5萬(wàn)億元，而2004～2007年我國(guó)鐵路的實(shí)際投資分別僅為516億元、1233億元、1552億元和1772億元。

隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，特別是調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)、調(diào)度集中和信號(hào)控制的發(fā)展，數(shù)話兼容無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)今后在我國(guó)繁忙干線、提速干線的建設(shè)和更新改造中作為主型設(shè)備推廣應(yīng)用。使機(jī)車天線的市場(chǎng)需求增加很多。今后幾年，鐵路加速發(fā)展，機(jī)車天線的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較小。

第四節(jié) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

制度及財(cái)務(wù)人員崗位責(zé)任制。這些制度的建立是公司財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的有力保障。但財(cái)務(wù)管理制度和財(cái)務(wù)人員崗位責(zé)任制需要不斷完善和發(fā)展，需要不斷落實(shí)，檢查和監(jiān)督，也存在公司有關(guān)人員在執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度時(shí)由于未能正確理解，把握和執(zhí)行相關(guān)規(guī)定而導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理制度不能有效貫徹的可能，因此公司面臨財(cái)務(wù)內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)。

由于我國(guó)人民幣持續(xù)升值，公司匯兌損益也隨之上升。目前人民幣匯率持續(xù)上升的走勢(shì)有利于公司進(jìn)口業(yè)務(wù)，但一旦匯率反向波動(dòng)，則將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。如果是出口公司，匯率的上升將影響到企業(yè)的利潤(rùn)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。對(duì)于融資方式主要是銀行債務(wù)融資、信用證項(xiàng)下的融資和銀行承兌匯票的貼現(xiàn)等的企業(yè)來(lái)說(shuō)，公司原料集中采購(gòu)、集中付款且單次采購(gòu)付款金額較大的特點(diǎn)，造成公司在原料集中采購(gòu)付款時(shí)點(diǎn)上相對(duì)的資金壓力，存在一定的償債風(fēng)險(xiǎn)。

第五節(jié) 經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)

1、高級(jí)管理人才和技術(shù)人才短缺的風(fēng)險(xiǎn)

隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，對(duì)公司生產(chǎn)組織、內(nèi)部管理、研發(fā)力量、技術(shù)支持、售后服務(wù)都提出了較高的要求，需要更多的中高級(jí)人才以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，如果不能持續(xù)引進(jìn)高級(jí)人才，勢(shì)必對(duì)公司的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

2、經(jīng)營(yíng)模式調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)

隨著經(jīng)營(yíng)模式的調(diào)整，公司的資金、產(chǎn)能將向自主品牌營(yíng)銷模式不斷傾斜。在這一過(guò)渡時(shí)期，由于自主營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)需要逐步建設(shè)和完善，自主創(chuàng)新能力也需要進(jìn)一步提高，公司將面臨一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

第六節(jié) 防范措施

為了企業(yè)更好的發(fā)展，規(guī)避 行業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)，提高自身在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)應(yīng)重視以下幾個(gè)方面：

1、企業(yè)制定的發(fā)展目標(biāo)要符合國(guó)家“十一五” 規(guī)劃 所制定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，短期內(nèi)國(guó)家對(duì)機(jī)車天線 行業(yè) 的政策不會(huì)發(fā)生急劇變化，企業(yè)要密切關(guān)注國(guó)家 產(chǎn)業(yè)政策 的變化，主動(dòng)及時(shí)地調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略以規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)。

2、企業(yè)應(yīng)采取積極措施應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的策略。啟動(dòng)新研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展抓住鐵路建設(shè)大發(fā)展機(jī)遇。

3、在鐵路專用無(wú)線通信 行業(yè) ，企業(yè)要站穩(wěn)800MHz市場(chǎng)，同時(shí)針對(duì)高速鐵路對(duì)GSM-R系統(tǒng)的要求重點(diǎn)開發(fā)GSM-R終端產(chǎn)品。目前世紀(jì)東方通過(guò)自主研發(fā)，在GSM-R終端產(chǎn)品方面已具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4、拓展公共軌道交通、公安、電力、煤礦等多個(gè)領(lǐng)域。主要應(yīng)用于鐵路的GSM-R系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性都非常高，非常適合城市應(yīng)急通信的需求。為了充分利用在GSM-R上取得的研發(fā)成果，企業(yè)應(yīng)向城市應(yīng)急通信指揮、煤礦安全預(yù)警等領(lǐng)域拓展。

5、為適應(yīng)日益全球化的市場(chǎng)趨勢(shì)，企業(yè)要在發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，不斷開拓國(guó)外市場(chǎng)。公司可以承接設(shè)計(jì)及來(lái)樣定做各種產(chǎn)品的定單，以適應(yīng)市場(chǎng)的多樣化需求。

6、企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)造品牌，名牌是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。公司應(yīng)為客戶提供可靠、有效、高品質(zhì)的安防產(chǎn)品及良好的售前、售中、售后服務(wù)。

7、為化解管理風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)可聘請(qǐng)專家學(xué)者擔(dān)任企業(yè)發(fā)展顧問(wèn)，以進(jìn)一步完善企業(yè)現(xiàn)有的管理體制；可以通過(guò)引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)等方式充實(shí)管理人才隊(duì)伍。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。