第一節(jié) 概述

自上世紀(jì)90年代以后，磷酸鐵鋰正極材料的優(yōu)勢已開始被越來越多的國家所重視。在歐美等一些發(fā)達(dá)國家，這種鋰離子動力電池的新型正極材料發(fā)展速度比較快，并且均制定了明確的發(fā)展方向與計(jì)劃。

據(jù)測算，2008年世界鋰離子電池實(shí)際增長率達(dá)到近18％。

目前，世界各主要國家都把儲能電池和動力電池的發(fā)展放在國家戰(zhàn)略層面高度，配套資金和策支持的力度很大。據(jù)預(yù)測，磷酸鐵鋰正極材料全球有幾百億的市場容量，到2010年，全球磷酸鐵鋰的供給缺口達(dá)到10萬噸。

從全球范圍來看，以磷酸鐵鋰電池為動力的混合動力汽車將成為下一階段新能源汽車的主流，整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切履茉雌囃顿Y的重點(diǎn)，而磷酸鐵鋰這種新型鋰電池正極材料將成為這條產(chǎn)業(yè)鏈中最耀眼的明珠。

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況

在亞洲的磷酸鐵鋰市場中，由于日本對這種新型正極材料的研發(fā)較早，所以其無疑是處于領(lǐng)先地位的。緊隨其后的中韓等國家目前也已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。但是相對來說，亞洲國家對磷酸鐵鋰正極材料的 研究 普遍較晚，除日本和我國臺灣地區(qū)外，均處于初步發(fā)展階段。也正是因此，亞洲地區(qū)的磷酸鐵鋰市場蘊(yùn)含著巨大的潛力。

亞洲地區(qū)主要生產(chǎn)商：天津斯特蘭能源科技有限公司、中國臺灣立凱電能、必翔實(shí)業(yè)、日本sony公司。

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況

目前歐盟專利局已撤銷磷酸鐵鋰在歐盟境內(nèi)的專利，意味著歐盟境內(nèi)磷酸鐵鋰不存在任何侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。這之前，歐盟就為新型鋰離子電池的 研究 和開發(fā)規(guī)定了一系列的計(jì)劃，如∶Joule、Brite-Euram等，并為此投入了巨額資金。

近日有報(bào)道稱，德國今年將起啟動3.6億歐元車用鋰電池開發(fā)計(jì)劃。

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況

美洲地區(qū)是磷酸鐵鋰 行業(yè) 最為成熟的地區(qū)。尤其是北美，世界上最為知名的三家磷酸鐵鋰企業(yè)都位于此，分別是—加拿大的PhostechLithium公司、美國的Valence公司和A123公司。

加拿大PhostechLithium公司，在獲得了發(fā)明者Goodenough和Hydro-Quebec大學(xué)的獨(dú)家許可，首家開始生產(chǎn)和銷售磷酸鐵鋰，原生產(chǎn)規(guī)模一直不大，但是在2007年，獲得德國南方化學(xué)的投資后，也加快了發(fā)展速度，計(jì)劃2009年達(dá)到年產(chǎn)3000噸。

美國Valence公司較早從事聚合物鋰電池的生產(chǎn)，在發(fā)現(xiàn)磷酸鐵鋰的潛在市場后，于2001年前后開始磷酸鐵鋰鋰電池的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)和銷售，并和中國的部分鋰離子電池廠家進(jìn)行合作，以O(shè)EM方式生產(chǎn)18650圓柱電池。Valence在中國蘇州建設(shè)了兩個(gè)生產(chǎn)基地（威能和威泰），生產(chǎn)磷酸鐵鋰和電池組裝。

美國A123公司以麻省理工大學(xué)專利技術(shù)-離子摻雜改性磷酸鐵鋰技術(shù)為背景，在獲得了AllianceBernstein、GeneralElectric、Motorola和NorthBridgeVenturePartners等投資人超過一億美元的投資后建立的。該公司將產(chǎn)品定位在動力高功率電池方面，而受到市場和投資人的追捧。由于得到美國政府的大力支持，其發(fā)展勢頭比較迅猛。目前已在中國的常州和鎮(zhèn)江建設(shè)生產(chǎn)基地。

第五節(jié) 當(dāng)前 行業(yè) 存在的問題

1、產(chǎn)品技術(shù)尚未完全成熟，材料還存在導(dǎo)電性差、鋰離子擴(kuò)散速度慢、振實(shí)密度較低等缺陷。

2、目前，磷酸鐵鋰專利問題分歧較大，在材料商業(yè)化的路途當(dāng)中，面臨的一個(gè)較大問題就是專利的壁壘，許多較早進(jìn)入此一領(lǐng)域的企業(yè)早已完成專利的部署，導(dǎo)致后進(jìn)者會不經(jīng)意地走入專利的陷阱當(dāng)中。

3、我國磷酸鐵鋰 行業(yè) 中，除幾家大型企業(yè)外，普遍存在著核心競爭力弱、缺乏自主創(chuàng)新能力的問題。從技術(shù)創(chuàng)新投入看，我國企業(yè)的研發(fā)投入占銷售收入的比重遠(yuǎn)低于國外跨國企業(yè)5%—10%以上的比例。

4、磷酸鐵鋰 行業(yè) 屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展要遵循一定的科學(xué)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)規(guī)律。但是從目前我國磷酸鐵鋰 行業(yè) 的狀況來看，產(chǎn)品 行業(yè) 法規(guī)與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)尚不健全，企業(yè)內(nèi)部制度也有待完善。

第六節(jié) 行業(yè) 未來發(fā)展預(yù)測 分析

傳統(tǒng)的鋰離子電池正極材料由于在價(jià)格、安全、循環(huán)性能等方面存在著缺陷，一直阻礙著動力鋰離子電池的發(fā)展和應(yīng)用。磷酸鐵鋰具有安全性能好、循環(huán)性能優(yōu)異、環(huán)境友好、原料來源廣泛等特點(diǎn)，被公認(rèn)為新一代鋰離子電池首選正極材料，已成為當(dāng)今世界上主要發(fā)達(dá)國家的重點(diǎn) 研究 和發(fā)展方向。加快鋰離子的擴(kuò)散速度，提高電池自身的振實(shí)密度，改善電池的低溫性等等，這些因素將成為未來磷酸鐵鋰電池的發(fā)展趨勢。

第七節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析

一、磷酸鐵鋰 行業(yè) 的投資優(yōu)勢

1、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)符合國家 產(chǎn)業(yè)政策 的導(dǎo)向,各國都把儲能電池和動力電池的發(fā)展放在國家戰(zhàn)略層面高度,配套資金和政策支持的力度很大,中國在這方面有過之而不及,過去關(guān)注鎳氫電池,現(xiàn)在則把目光更多的集中到磷酸鐵鋰電池上。

2、磷酸鐵鋰電池作為一種實(shí)用新型鋰電池，代表了電池未來發(fā)展的方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的動力電池。盡管目前存在技術(shù)和價(jià)格上的一些缺陷，但畢竟已經(jīng)走向商業(yè)化的道路。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，磷酸鐵鋰技術(shù)不會成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙，而價(jià)格也會隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張而大幅降低，未來甚至?xí)蔀樽盍畠r(jià)的動力電池。

3、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)的市場蛋糕大的超乎想象，其中正極材料全球有幾百億的市場容量，而電池更是有超過5000千億的市場容量?，F(xiàn)有幾家企業(yè)捷足先登進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，但他們只是嘗到了一口奶油，今后還會享受到更豐美的蛋糕。

4、根據(jù)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，無論是材料，還是電池，基本呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢，能夠抗周期性和國家宏觀調(diào)控的影響。而作為新型的材料和電池——磷酸鐵鋰，隨著存量市場的開發(fā)和增量市場的滲透，其增長速度明顯快于電池 行業(yè) 整體發(fā)展速度。

5、磷酸鐵鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，終端產(chǎn)品如電動工具、UPS電源、礦燈、玩具、電動自行車、電動汽車等都是關(guān)系民生的消費(fèi)量很大的產(chǎn)品，此外在軍事和航天領(lǐng)域也是一種最佳的動力電池。

6、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)利潤率非常之高，正極材料的毛利在70%以上，而電芯的毛利也有50%以上。而且由于未來強(qiáng)大市場的支撐， 行業(yè) 將在很長一段時(shí)間內(nèi)(初步推測是5年)維持較高的利潤率。

7、磷酸鐵鋰 行業(yè) 有一定的門檻，不是誰來做就會做成功的，尤其是材料領(lǐng)域，技術(shù)壁壘很高，可以避免太多的競爭。作為新進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，選擇做材料肯定要比做電池更為明智，因?yàn)楝F(xiàn)有的一些鋰電池廠商很多，尤其是大廠的地位很難撼動，他們切入到磷酸鐵鋰電池更具優(yōu)勢。

8、磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)不會過分依賴國外市場，原料和設(shè)備也不會受制于國外企業(yè)，國內(nèi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相對是比較成熟的。這跟太陽能電池 行業(yè) 有很大差別，太陽能電池所需多晶硅原料和終端應(yīng)用市場兩頭在外，受國外政策和市場變化影響很大，這些問題在此次金融危機(jī)中已經(jīng)顯現(xiàn)。

二、磷酸鐵鋰 行業(yè) 的投資前景

磷酸鋰鐵電池的特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鋰、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。

這種橄欖石結(jié)構(gòu)的鋰電池正極材料，已經(jīng)有多家上游專業(yè)材料廠展開量產(chǎn)，預(yù)料將徹底大幅擴(kuò)張鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域，將鋰電池帶到擴(kuò)展至電動自行車、油電混合車與電動車的新境界。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，油電混合動力（HEV），插電式混合動力（PHEV）及純電動力（BEV）在2009年在全世界至少會有7億美元的市場，在2012年則將增長到至少50億美元。而2009年到2015年之間，全球油電車銷售量預(yù)計(jì)將成長12%，在2012年美國的油電車銷售量將會突破100萬輛大關(guān)。在日本方面2008年到2011年之間，油電車產(chǎn)量將增加6.6%。整體而言2010年到2015年之間，油電車電池市場的成長率將達(dá)到10.4%，有關(guān)油電車的零件市場將成長17.4%。

第八節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)

目前，磷酸鐵鋰電池正極材料雖然屬于高新技術(shù)項(xiàng)目中的功能性能源材料，被列入國家“863”計(jì)劃、“973”計(jì)劃和“十一五”高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 規(guī)劃 重點(diǎn)支持的領(lǐng)域。但僅僅是研發(fā)生產(chǎn)層面的政策扶持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。磷酸鐵鋰 行業(yè) 的發(fā)展必然要依賴以其為原料的下游產(chǎn)品，但是目前國家對混合動力汽車和純電動力汽車的補(bǔ)貼不足，一些類似歐洲國家的優(yōu)惠政策，例如免除混合動力汽車、純電動力汽車的車輛購置稅、上牌費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路過橋費(fèi)或減免購車者一定期限的個(gè)人所得稅等等政策，近期出臺的可能性不大。

第九節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)調(diào)查得知，國內(nèi)有天津、山東、浙江（嘉興、湖州、金華）等地的數(shù)家電池大廠均投入巨資做磷酸鐵鋰，結(jié)果無功而返，主要還是技術(shù)問題解決不了，這跟找技術(shù)合作方有很大關(guān)聯(lián)?？梢哉f，高?；蚩蒲性核暮芏嗉夹g(shù)僅僅是實(shí)驗(yàn)室技術(shù)，離產(chǎn)業(yè)化有很大差距。到了中試階段就會遇到很多麻煩，即使勉強(qiáng)過了中試關(guān)，到工業(yè)化量產(chǎn)階段，暴露出的問題會更大，建議投資者不要去尋找沒有產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)方合作。此外，也有很多企業(yè)為了圖方便，或者為了迎合技術(shù)方的要求，一次性得買斷技術(shù)，而相應(yīng)核心人員沒有到位，只是作為技術(shù)顧問，但是在項(xiàng)目實(shí)施過程中往往遇到意想不到的問題，由于得不到有力的技術(shù)支持，項(xiàng)目往往進(jìn)展緩慢甚至擱置。

第十節(jié) 市場風(fēng)險(xiǎn)

磷酸鐵鋰作為一種新型的鋰電池正極材料，具有安全、環(huán)保、無記憶性、原材料價(jià)格低廉等其他材料不具備的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)引起市場的廣泛關(guān)注。隨之而來的是國內(nèi)的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)投資熱的興起，其勢頭甚至超過了其他任何國家。這一點(diǎn)通過企業(yè)數(shù)量對比就可見一斑，目前在這個(gè)領(lǐng)域，美國的制造企業(yè)不過A123、Valence兩家，加拿大僅有Phostech一家，而內(nèi)地企業(yè)數(shù)量卻非常之多，截至2008年底，全國已有40多家磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)廠商。預(yù)計(jì)今年還將誕生一批新的生產(chǎn)廠商。由此可見， 行業(yè) 內(nèi)部日趨激烈的競爭已不可避免，只有擁有成熟的技術(shù)、強(qiáng)大的資金和優(yōu)秀的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)的企業(yè)才能堅(jiān)持下去，否則的話，一不小心就有可能成為 行業(yè) 發(fā)展中的墊腳石。

第十一節(jié) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

財(cái)務(wù)管理制度的建立公司財(cái)務(wù)控制的有力保障。但是財(cái)務(wù)管理制度及財(cái)務(wù)人員的崗位責(zé)任制需要不斷的完善和發(fā)展，需要不斷落實(shí)和監(jiān)督。一旦出現(xiàn)公司相關(guān)人員在執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度時(shí)由于未能正確理解和把握相關(guān)規(guī)定而導(dǎo)致的財(cái)務(wù)制度不能有效貫徹執(zhí)行，公司將會面臨財(cái)務(wù)的內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)。

第十二節(jié) 經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn)

對于磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)最常見的風(fēng)險(xiǎn)無疑就是高級管理人才與高級技術(shù)人才短缺了。隨著產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，對企業(yè)生產(chǎn)組織、內(nèi)部管理、研發(fā)力量、技術(shù)支持等方面都提出了較高的要求，需要越來越多的中高級人才來滿足企業(yè)快速發(fā)展的要求。尤其磷酸鐵鋰的研發(fā)和改進(jìn)對專業(yè)人才的要求較高，因此，如果不能持續(xù)引進(jìn)高級人才，勢必對公司的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

第十三節(jié) 防范措施

1、我國磷酸鐵鋰 行業(yè) 應(yīng)該加大研發(fā)力度，提高產(chǎn)業(yè)集中度，規(guī)范市場秩序。同時(shí)應(yīng)完善磷酸鐵鋰產(chǎn)品 行業(yè) 政策法規(guī)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

2、磷酸鐵鋰產(chǎn)品的專業(yè)性較強(qiáng)，企業(yè)必須堅(jiān)持引進(jìn)具有真才實(shí)學(xué)、目標(biāo)遠(yuǎn)大、責(zé)任心強(qiáng)、敢于創(chuàng)新的復(fù)合型人才，并建立一套科學(xué)客觀的用人標(biāo)準(zhǔn)。

3、詳細(xì) 分析 磷酸鐵鋰產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)室技術(shù)與最終產(chǎn)品的距離。尋求具有產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)方進(jìn)行合作。

4、在磷酸鐵鋰制備方式上，目前國內(nèi)外實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的合成方法均是高溫固相法，即將FeC2O4*2H2O、Li2CO3和NH4H2PO4或(NH4)2HPO4混合，在氬氣或氮?dú)獾榷栊詺夥毡Ｗo(hù)下，在350℃加熱10小時(shí)使混合物初步分解，然后升溫到600～800℃，再加熱12小時(shí)以上，就可以得到橄欖石晶型的LiFePO4材料。但在實(shí)際制備過程中產(chǎn)品成品率低，產(chǎn)品批次間穩(wěn)定性差。這是因?yàn)榱姿徼F鋰在高溫制備過程中，二價(jià)鐵容易被氧化，晶體的生長也較難控制。如何在熱處理的過程中防止二價(jià)鐵的氧化、提高成品率是合成的關(guān)鍵點(diǎn)。從目前來看，國內(nèi)外企業(yè)提高成品率是一個(gè)逐漸摸索的過程，如果磷酸鐵鋰電池的成品率能夠提高到90%，成本會降低50%左右，成本下降將帶來下游需求的迅速膨脹。

5、磷酸鐵鋰電池在實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域中的范圍越來越廣，隨著這種應(yīng)用的不斷深入，對磷酸鐵鋰正極材料在成本、性能和精度上必將提出一些新的要求。因此，企業(yè)要在產(chǎn)品的制造工藝、材料選取、研發(fā)方式等方面不斷探索改良。

6、無論是政府、材料生產(chǎn)企業(yè)還是電池生產(chǎn)企業(yè)，都要提高質(zhì)量意識，建立一套完善的質(zhì)量保障和服務(wù)監(jiān)督體系，杜絕劣質(zhì)磷酸鐵鋰進(jìn)入市場。逐步形成一個(gè)有序競爭和良性發(fā)展的局面。
 

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