第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點(diǎn)

公路檢測儀器是指專門或主要在交通 行業(yè) 使用的或在量值傳遞及計(jì)量管理方面具有交通 行業(yè) 特殊性的計(jì)量器具。是用來進(jìn)行公路工程建設(shè)的 規(guī)劃 設(shè)計(jì)、施工及經(jīng)營管理階段進(jìn)行檢測工作所用的測量儀器和公路路面厚度檢測及其質(zhì)量評價(jià)、路基下采空區(qū)等病害隱患探測，路基填土質(zhì)量評價(jià)，以及公路隧道襯砌和擋土墻質(zhì)量檢測等方面的儀器。

主要包括測繪、星遙感、斷面儀、地質(zhì)雷達(dá)、落錘式彎沉儀、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿及砼試驗(yàn)儀器、路基路面試驗(yàn)儀器、材料試驗(yàn)機(jī)、其他檢測儀器設(shè)備等。

使用這些儀器可以高效、準(zhǔn)確地確定工程隱患位置及大小，定量評價(jià)工程質(zhì)量，為公路工程設(shè)計(jì)施工和工程質(zhì)量驗(yàn)收提供科學(xué)依據(jù)。

1、水準(zhǔn)儀

水準(zhǔn)儀的利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來測定兩點(diǎn)高差的儀器。水準(zhǔn)儀按構(gòu)造可分為：普通水準(zhǔn)儀、自動安平水準(zhǔn)儀、電子水準(zhǔn)儀等。在水準(zhǔn)儀上安裝專用配件時(shí)，可組成激光水準(zhǔn)儀。各種水準(zhǔn)儀的適用范圍如下：

普能水準(zhǔn)儀

適用于三、四等水準(zhǔn)測量和一般工程測量等。工程建設(shè)中使用最多的普通水準(zhǔn)儀是DS3型水準(zhǔn)儀。

自動安平水準(zhǔn)儀

能自動安平，配平板測微器可適用于國家二級水準(zhǔn)測量等。

電子水準(zhǔn)儀

適用于工程測量、工業(yè)測量及大地測量。

激光水準(zhǔn)儀

可提供一條紅色的水平基準(zhǔn)線，適用于隧道挖掘、管道鋪設(shè)、水壩工程、橋梁施工等。

2、經(jīng)緯儀

經(jīng)緯儀是測量水平角和豎直角的儀器。根據(jù)讀數(shù)設(shè)備分為光學(xué)經(jīng)緯儀和電子（自動顯示）經(jīng)緯儀。經(jīng)緯儀廣泛用于控制、地形和施工放樣等測量工作中。

在經(jīng)緯儀上附有專用配件時(shí)可組成激光經(jīng)緯儀、坡面經(jīng)緯儀等。主要用于工程施工測量及設(shè)備安裝中的定線、定位和測設(shè)已知角度等。

3、全站儀

全站儀即全站型電子速測儀（Electronic Total Station）在傳統(tǒng)的測量中，人們已經(jīng)提到“速測法”，它是指一種從儀器站同時(shí)測定某一點(diǎn)的平面位置和調(diào)和的方法。而速測儀（Tachy-meter）就是根據(jù)速測法原理而設(shè)計(jì)的測量儀器。最初速測儀的距離測量是通過光學(xué)方法來實(shí)現(xiàn)的，我們稱這種速測儀為“光學(xué)速測儀”。實(shí)際上，“光學(xué)速測儀”就是指帶有視距絲的經(jīng)緯儀，被測點(diǎn)的平面位置由方向測量及光學(xué)視距來確定，而高程則是用三角測量方法來確定的。帶有視距絲的光學(xué)速測儀，由于其快速、簡易，而在短距離（100m以內(nèi)）、低精度（1/200、1/500）的測量中，如碎部點(diǎn)測定中，有其優(yōu)勢，得到了廣泛的應(yīng)用。

隨著電子測距技術(shù)的出現(xiàn)，大大 推動了速測儀的發(fā)展。用電磁波測距儀代替光學(xué)視距經(jīng)緯儀，使得測程更大、測量速度更快、精度更高。這種由電磁波測距儀測定的速測儀稱為“電子速測儀”（Electronic Tachymeter）。但隨著電子測角技術(shù)的出現(xiàn)，根據(jù)測角方法的不同又可分為半站型電子速測儀和全站型電子速測儀。半站型電子速測儀是指用光方法測角的電子速測儀，也稱為“測距經(jīng)緯儀”。后經(jīng)不斷的改進(jìn)，又將光學(xué)角度讀數(shù)通過鍵盤輸入到測距儀，對斜距進(jìn)行換算，最后得出平距、高差、方向角和坐標(biāo)差，這些結(jié)果都可自動地傳輸?shù)酵獠看鎯ζ髦小?/p>

全站型電子速測儀是由電子測角、電子測距、電子計(jì)算和數(shù)據(jù)存儲單元等組成的三維坐標(biāo)測量系統(tǒng)。它是一種測量結(jié)果能自動顯示，并能與外圍設(shè)備交換信息的多功能測量儀器，由于全站型電子速測儀較完善地實(shí)現(xiàn)了測量和數(shù)據(jù)處理過程的電子化和一體化，所以人們也通常稱之為全站型電子速測儀或簡稱全站儀。

4、探地雷達(dá)

探地雷達(dá)作為一種新型的高分辨無損探（檢） 測工具，在公路工程中的應(yīng)用日趨廣泛。實(shí)踐表明，應(yīng)用探地雷達(dá)技術(shù)，可以高效、準(zhǔn)確地確定工程隱患位置及大小，定量評價(jià)工程質(zhì)量，為公路工程設(shè)計(jì)施工和工程質(zhì)量驗(yàn)收提供科學(xué)依據(jù)。

5、落錘式彎沉儀

落錘式彎沉儀（簡稱FWD）是目前世界上最先進(jìn)的路面強(qiáng)度無損檢測設(shè)備之一，也是國內(nèi)使用比較普遍的高效檢測設(shè)備。落錘式彎沉儀測定路面的動態(tài)彎沉，并反算路面的回彈模量，已成為世界各國道路界的熱門課題。

第二節(jié) 發(fā)展歷程

20世紀(jì)80年代中后期，美國、日本、法國等發(fā)達(dá)國家紛紛開展了以路面自動檢測設(shè)備（硬件）和路面管理系統(tǒng)（軟件）為主要內(nèi)容的 研究 與開發(fā)工作，并于20世紀(jì)90年代初期，陸續(xù)發(fā)表了 研究 成果。在這一階段， 研究 成果最多、發(fā)展最迅速。

上世紀(jì)八十年代末期，我國交通部開始從英、法和澳大利亞購買了一批當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的設(shè)備，包括自動彎沉儀、SCRIM系統(tǒng)、路面病害攝影車等，設(shè)備引進(jìn)后都由交通部公路所管理使用。通過"七五"和"八五"的攻關(guān)，我國一批專業(yè)技術(shù)人員已經(jīng)掌握和各類設(shè)備的原理和使用，不僅研制出了我國的測試設(shè)備，而且將自動化測試參數(shù)、設(shè)備和方法陸續(xù)編入我國相關(guān) 行業(yè) 規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中。

路面自動化測試技術(shù)和設(shè)備的使用大大提高了高等級公路建設(shè)質(zhì)量和管理水平，從九十年代中后期開始，我國各省市區(qū)公路建設(shè)、質(zhì)監(jiān)、檢測和科研部門陸續(xù)進(jìn)口了大量設(shè)備。

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