一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

我國混凝土外加劑企業(yè)現(xiàn)狀是，規(guī)模小，設(shè)備簡陋，企業(yè)經(jīng)營管理體制不夠健全，具有新產(chǎn)品研發(fā)能力的企業(yè)少，沒有形成名牌產(chǎn)品與國外相抗衡的企業(yè)集團(tuán)，目前我國混凝土快速修補(bǔ)材料企業(yè)間的競爭不是很激烈。

二、潛在進(jìn)入者 研究

我國加入世界貿(mào)易組織（WTO）后，水泥混凝土外加劑企業(yè)面臨著各行各業(yè)一個共同的問題：世界范圍內(nèi)的跨國公司已經(jīng)或者將要進(jìn)入到中國市場與我們同臺競爭。

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到中國市場的跨國混凝土外加劑企業(yè)有美國的格雷斯建材公司（GRACECONSTRUCTIONPRODUCTS），麥斯特建材技術(shù)公司（MASTERBUILDERTECHNOLOY），瑞士西卡公司（SIKA）、英國富斯樂公司（FOSROC）、日本花王公司（KAOCO）等，對我國水泥混凝土外加劑市場沖擊很大。

三、替代品威脅 研究

混凝土路面快速修補(bǔ)材料，是一種新型復(fù)合水泥外摻劑，系由水泥水化激活劑、高效表面活化劑和硫鋁酸鹽等材料復(fù)合而成，既適合于水泥混凝土路面的快速修補(bǔ)，又適合于有快速通車要求的大面積水泥混凝土路面工程?？焖傩扪a(bǔ)材料，克服了傳統(tǒng)修補(bǔ)材料用量大、凝結(jié)時間短的不足等缺點(diǎn)，目前其沒有替代品。

四、供應(yīng)商議價能力

近年來，國家基礎(chǔ)建設(shè)保持高速增長，鐵路、公路、機(jī)場、煤礦、市政工程、核電站、大壩等工程對混凝土外加劑的需求一直很旺盛，我國的混凝土外加劑 行業(yè) 也一直處于高速發(fā)展階段，供應(yīng)商的議價能力較強(qiáng)。

五、客戶議價能力

隨著我國的發(fā)展以及一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施，公路養(yǎng)護(hù)市日發(fā)壯大。但是由于起步較晚，我國混凝土外加劑生產(chǎn)企業(yè)較少，市場有效供給不足，客戶議價能力較差。

第一節(jié) 國內(nèi)混凝土快速修補(bǔ)材料產(chǎn)品市場競爭現(xiàn)狀

一、成本競爭 研究

生產(chǎn)成本主要包括人力成本、原材料成本、銷售成本等。近兩年，我國生產(chǎn)成本上漲和人民幣升值給各 行業(yè) 的發(fā)展帶來了不小的壓力。2008年，正式生效的《新勞動合同法》帶給各 行業(yè) 的最直接的表象就是人力成本大幅上漲。

二、價格競爭 研究

通過近幾年的發(fā)展，我國一些高效減水劑生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平，價格相對便宜。近5年激烈的市場競爭后，一批具有較高技術(shù)水平、具有一定的生產(chǎn)規(guī)模和良好售后服務(wù)的外加劑企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中突顯，他們的市場占有率較大。特別是在合成外加劑市場，大型品牌企業(yè)唱主角，銷售遍及全國，規(guī)?；a(chǎn)使大中型企業(yè)在市場價格競爭中占優(yōu)勢地位。

三、營銷方式競爭 研究

伴隨經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，品牌對提升企業(yè)形象、提高市場競爭力等方面的作用已充分展現(xiàn)，企業(yè)間的競爭、產(chǎn)品的競爭已越發(fā)明顯地表現(xiàn)為品牌的競爭，品牌成為企業(yè)開拓市場、占領(lǐng)市場并不斷擴(kuò)大市場占有份額的有力武器。品牌是在競爭中企業(yè)生存和發(fā)展的前提條件，也是企業(yè)常青的重要保障。

在品牌經(jīng)濟(jì)時代已經(jīng)到來的今天，中國混凝土外加劑 行業(yè) 也在呼喚強(qiáng)勢品牌。協(xié)會鼓勵外加劑 行業(yè) 在企業(yè)成長過程中重視對品牌的培養(yǎng)，把品牌的創(chuàng)建和培育融入日常的生產(chǎn)和銷售工作中，推動了外加劑產(chǎn)品質(zhì)量的全面提高，在為大批工程提供優(yōu)質(zhì)外加劑產(chǎn)品的同時，提升了企業(yè)品牌的知名度。

第二節(jié) 國內(nèi)混凝土快速修補(bǔ)材料產(chǎn)品市場競爭調(diào)查

目前，我國正處于大規(guī)模的建設(shè)時期，每年基本建設(shè)的投入達(dá)2萬億元以上，迫切需要提高我國混凝土的施工技術(shù)水平和工程質(zhì)量，提高工程的耐久性和使用壽命，作為混凝土中重要的原材料——混凝土外加劑已經(jīng)成為國家基本建設(shè)不可缺少的新材料。從全國范圍看，摻外加劑的混凝土約占混凝土總量的40%，與國外先進(jìn)國家60%~80%的比例相比，我國差距還較大，外加劑還有較大的發(fā)展空間。

我國外加劑的生產(chǎn)和使用各地區(qū)不平衡，在東部沿海省市和大城市外加劑應(yīng)用較多和普遍，而中西部地區(qū)偏少。整個 行業(yè) 企業(yè)數(shù)量多。高效減水劑的產(chǎn)量有大幅度增長，新品種高效減水劑也投入生產(chǎn)和使用，但目前新品種高效減水劑所占的比例較小，一些生產(chǎn)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)還需要進(jìn)一步提高，應(yīng)努力改變這一局面，才能使新品種外加劑穩(wěn)定供應(yīng)。

第三節(jié) 區(qū)域市場概況

一、東北地區(qū)

作為老牌工業(yè)基地。東北這塊神奇的黑土地，曾為新中國工業(yè)的崛起，孵化出無數(shù)奇跡。東北地區(qū)石油、機(jī)械 行業(yè) 的發(fā)展使得該區(qū)域?qū)τ诠返倪\(yùn)輸能力要求不斷提升。因此近幾年在加快公路建設(shè)投資的同時，東北地區(qū)對于公路的日常養(yǎng)護(hù)、維護(hù)也極為重視。在一些載重車輛較多的路段，加強(qiáng)了對混凝土路面的修補(bǔ)。

二、華北地區(qū)

華北地區(qū)近幾年經(jīng)濟(jì)增長迅速，尤其是在國家加快環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)的帶動下，該區(qū)域冶金、電子、工程機(jī)械、礦山等 行業(yè) 增長迅猛，目前華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長在國民經(jīng)濟(jì)中已經(jīng)占有舉足輕重的地位。

華北地區(qū)在經(jīng)濟(jì)增長速度加快的同時，也加大了對公路的建設(shè)。其中以北京為中心的京沈、京石、京珠、京津唐等高速公路的建設(shè)在很大程度上提升了以北京為經(jīng)濟(jì)、文化、政治中心的區(qū)域優(yōu)勢。

高速公路通車?yán)锍痰脑黾?，使得華北地區(qū)對于混凝土快速修補(bǔ)材料的需求也呈現(xiàn)明顯增長趨勢。

三、華東地區(qū)

華東地區(qū)無論從生產(chǎn)還是需求方面來看，都是國內(nèi)混凝土快速修補(bǔ)材料的主要陣地。首先，華東地區(qū)的江蘇、山東、浙江都是我國混凝土特種工程材料技術(shù)發(fā)展較快，企業(yè)分布較多的地區(qū)。近幾年在相關(guān)科研單位和生產(chǎn)企業(yè)的不斷努力下，產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)規(guī)模不斷提升，改區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度加快。

同時受華東地區(qū)便捷的交通優(yōu)勢、資源豐富、投資環(huán)境好等因素的影響，華東地區(qū)也成為我國冶金、機(jī)械制造、電子產(chǎn)業(yè)、服裝等 行業(yè) 的主要生產(chǎn)陣地。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)也使得該區(qū)域的交通運(yùn)輸量增加，從而也使得混凝土公路的修補(bǔ)量加大。

從市場競爭情況來看，華東地區(qū)分布著國內(nèi)眾多的混凝土企業(yè)及特種工程材料企業(yè)，區(qū)域內(nèi)企業(yè)競爭程度明顯高于其它區(qū)域。

四、華南地區(qū)

華南地區(qū)是繼華東地區(qū)之后國內(nèi)混凝土快速修補(bǔ)材料生產(chǎn)及需求的又一大區(qū)域。華南地區(qū)作為中國經(jīng)濟(jì)最為活躍的地區(qū)之一，在過去幾年引領(lǐng)著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時交通運(yùn)輸能力也在不斷提升，近些年華南地區(qū)加大了對高速公路的建設(shè)，到2007年底，廣東高速公路里程達(dá)3520公里，比2002年增加近1倍；2007年福建高速公路完成投資162.6億元，同比增長58.5%，共新增高速公路136公里，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1365公里。2007年12月28日，廣西高速公路建設(shè)史上一次性通車?yán)锍套铋L、投資最大的南寧至百色高速公路建成通車，至此，廣西區(qū)高速公路通車?yán)锍掏黄?800公里；2008年廣西高速公路總里程則突破2000公里大關(guān)，達(dá)到了2181公里。

華南地區(qū)高速公路總里程的不斷增長，使得公路養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)市場需求不斷增加。這給區(qū)域內(nèi)混凝土快速修補(bǔ)材料企業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)充分利用技術(shù)、科技優(yōu)勢，使得區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升。

第四節(jié) 區(qū)域產(chǎn)量份額 研究

混凝土快速修補(bǔ)材料產(chǎn)品生產(chǎn)主要以華東、華南、華北地區(qū)。就區(qū)域分布來看，華東占比最大，其次是華南、華北。但由于當(dāng)前國內(nèi)生產(chǎn)混凝土快速修補(bǔ)材料的產(chǎn)品系列、品種較為雜亂，且不時會有企業(yè)推出新型研發(fā)產(chǎn)品，因此 行業(yè) 產(chǎn)量還未有資料統(tǒng)計，因此產(chǎn)品產(chǎn)量也無法進(jìn)行區(qū)域細(xì)分。

第五節(jié) 區(qū)域需求份額 研究

混凝土快速修補(bǔ)材料產(chǎn)品 行業(yè) 區(qū)域需求份額統(tǒng)計表

第六節(jié) 主要省市集中度及競爭力 研究

一、江蘇省

2005年以來，江蘇省公路系統(tǒng)圍繞《江蘇省干線公路建設(shè)方案（2005-2010年）》總體目標(biāo)，轉(zhuǎn)變建設(shè)理念，狠抓建設(shè)質(zhì)量，扎實(shí)推進(jìn)工程建設(shè)。2005至2008年，全省干線公路建設(shè)累計完成投資441億元，建成里程2498.7公里。

2010年江蘇公路計劃完成工程建設(shè)投資168億元，其中干線公路投資130億元，建成600公里；農(nóng)村公路投資38億元，建成4000公里。全省高速公路和國省干線公路路面破損率指標(biāo)PCI優(yōu)良率達(dá)到100%，優(yōu)等率達(dá)到98%，平整度指標(biāo)RQI達(dá)到100%，優(yōu)等率達(dá)到96%。

江蘇地區(qū)公路建設(shè)力度的加大和對公路維護(hù)的需求使得江蘇地區(qū)的公路破損率指標(biāo)PCI優(yōu)良率領(lǐng)先全國，其中省內(nèi)混凝土快速修補(bǔ)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響不容忽略。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)及公路運(yùn)輸快速發(fā)展的情況下，江蘇相關(guān)企業(yè)及院校對于混凝土快速修補(bǔ)材料的 研究 力度不斷加大，其中江蘇建筑科學(xué) 研究 研制的JK系列快凝快速修補(bǔ)材料、江蘇省交通工程公司研制的KS系列快速修補(bǔ)材料、江蘇省交通工程公司研制的KS系列快速修補(bǔ)材料為 行業(yè) 產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展起到了巨大的推動作用。目前江蘇已經(jīng)成為國內(nèi)混凝土快速修補(bǔ)材料研發(fā)及生產(chǎn)的優(yōu)勢區(qū)域。

二、廣東省

廣東境內(nèi)高速公路數(shù)量多，總里程長。由于處于交通運(yùn)輸樞紐中心，廣東省內(nèi)公路的破損率較高，另外近幾年由于地質(zhì)沉降、洪水等原因也經(jīng)常造成高速公路的破損。因此廣東省政府對于境內(nèi)公路修補(bǔ)極十分重視。

繁忙的交通運(yùn)輸對于廣東公路修補(bǔ)形成了較大壓力，因此改地區(qū)在公路修補(bǔ)過程中對于混凝土快速修補(bǔ)材料的應(yīng)用比例較高。這也使得廣東地區(qū)混凝土快速修補(bǔ)才生產(chǎn)及研發(fā)單位聚集。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。