第一節(jié) 上游 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r 分析

金屬鋰廣泛用于電池工業(yè)、陶瓷業(yè)、玻璃業(yè)、鋁工業(yè)、潤(rùn)滑劑、制冷劑、核工業(yè)及光電 行業(yè) 等新興應(yīng)用領(lǐng)域，從2008年鋰產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，電池工業(yè)、潤(rùn)滑劑、玻璃業(yè)使用占比分別占了27%，12%和8%，由于碳酸鋰是生產(chǎn)二次鋰鹽和金屬鋰的基礎(chǔ)材料，因而碳酸鋰是鋰業(yè)中最為關(guān)鍵的產(chǎn)品，其它工業(yè)鋰產(chǎn)品基本都是碳酸鋰的下游產(chǎn)品。

目前全球碳酸鋰 行業(yè) 呈現(xiàn)寡頭壟斷格局，全球主要產(chǎn)能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中，這三家公司產(chǎn)能約占全球產(chǎn)能的70%以上。目前我國(guó)碳酸鋰的產(chǎn)能僅有3.3萬(wàn)噸，在2009-2010年陸續(xù)將有4.5萬(wàn)噸的產(chǎn)能釋放，由于我國(guó)碳酸鋰是全球產(chǎn)能釋放的主要區(qū)域，將對(duì)全球碳酸鋰供應(yīng)格局產(chǎn)生影響愈發(fā)重大。2008年國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰廠商大規(guī)模碳酸鋰項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，但是由于自身的固有弱點(diǎn)無(wú)法克服，今后國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)將仍由礦石提鋰廠商主導(dǎo)，生產(chǎn)產(chǎn)品主要是以工業(yè)級(jí)碳酸鋰為主。

2008年全球碳酸鋰需求量超過(guò)9萬(wàn)噸，未來(lái)3-5年全球鋰需求量將以5%-7%的速度增長(zhǎng)，這一增長(zhǎng)速度超過(guò)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平，顯示出全球鋰業(yè)是一個(gè)強(qiáng)GDP 行業(yè) ?？紤]到鋰電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域的拓展以及消費(fèi)電子持續(xù)的熱潮，這些基本條件為全球碳酸鋰需求8%的年增速提供有利支撐。目前國(guó)內(nèi)碳酸鋰工業(yè)級(jí)價(jià)格在45000元/噸左右，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格70000元/噸左右，高純碳酸鋰價(jià)格更是高達(dá)100000元/噸以上，國(guó)內(nèi)涉及的新建項(xiàng)目由于是采用鹽湖鹵水提取碳酸鋰，生產(chǎn)成本在10000-15000元/噸左右。因此，市場(chǎng)普遍認(rèn)為碳酸鋰產(chǎn)品盈利能力非常高，將會(huì)給投資者帶來(lái)巨幅增長(zhǎng)。

第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 分析

一、磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)現(xiàn)狀

隨著人們對(duì)鋰離子電池的不斷需求，市場(chǎng)急劇的擴(kuò)大，本應(yīng)一片藍(lán)海的鋰電池市場(chǎng)變得殺氣騰騰。究其原因如下：一鋰電池終端用戶不斷壓低鋰電池價(jià)格，而原材料特別鋰電池正極材料鈷酸鋰價(jià)格由30萬(wàn)迅速增至64萬(wàn)，成本上升。使得鋰電池生產(chǎn)商利潤(rùn)銳減，舉步為艱。其二大量的小的鋰電池廠不斷誕生（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)近230家），企業(yè)遷至內(nèi)地，成本低，利潤(rùn)要求不高，使得中大型鋰電池商經(jīng)營(yíng)雪上加霜，究其繼續(xù)發(fā)展常規(guī)鋰電池市場(chǎng)將走上絕境。

可喜的是，新型安全環(huán)保低廉長(zhǎng)壽命的鋰電池正極材料磷酸鐵鋰有了長(zhǎng)足的發(fā)展，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。截止09年三月份統(tǒng)計(jì)有超過(guò)30家電池材料廠在生產(chǎn)或有意向生產(chǎn)，其中向天津斯特蘭，蘇州恒正，北大先行等幾家企業(yè)已進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)。

隨著人們對(duì)鐵鋰電池的認(rèn)識(shí)，鐵鋰電池正以幾何數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，特別是在歐洲市場(chǎng)受歐盟環(huán)保法令的影響，原有的動(dòng)力電池鉛酸市場(chǎng)受到很大沖擊。在歐洲甚至出現(xiàn)了拿錢買不到動(dòng)力電池的情況，同時(shí)國(guó)內(nèi)需求量不斷提高，這對(duì)國(guó)內(nèi)鋰電池 行業(yè) 是一絕好的機(jī)會(huì)。也是我們改變現(xiàn)在鋰電中日韓三分天下局面的機(jī)會(huì)。然而國(guó)人已有的慣性：隨眾跟風(fēng)，無(wú)研發(fā)，無(wú)創(chuàng)造，本應(yīng)許多研發(fā)實(shí)力很強(qiáng)的企業(yè)一直不敢冒風(fēng)險(xiǎn)，總是希望市場(chǎng)推著自己走，而不是主動(dòng)擇路而行，現(xiàn)在方向明朗，領(lǐng)導(dǎo)決策人又顧慮重重，總感覺(jué)時(shí)機(jī)不成熟，坐以待斃，錯(cuò)過(guò)這大好機(jī)會(huì)。這也恰恰說(shuō)明我們的企業(yè)自主研發(fā)創(chuàng)新能力差，危機(jī)意識(shí)弱，沒(méi)有經(jīng)營(yíng)百年老店而只是賺把錢就死的通病。

可喜的是國(guó)內(nèi)鋰電池 行業(yè) 巨頭比亞迪在磷酸鐵鋰方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了 行業(yè) 的前列，且把動(dòng)力電池作為企業(yè)戰(zhàn)略性發(fā)展，同時(shí)國(guó)內(nèi)規(guī)模相對(duì)小一些的企業(yè)也把鐵鋰作為公司今后發(fā)展的重中之重，積極不斷的開(kāi)拓市場(chǎng)，訂單捷報(bào)頻傳。更讓大家鼓舞的是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有鉛酸電池巨頭們明顯感到企業(yè)生存的壓力，哈爾濱光宇、保定風(fēng)帆、浙江超威、天能國(guó)際、江蘇雙登均已做了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在現(xiàn)有鋰電池市場(chǎng)已分到一杯羹。

二、磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)前景

磷酸鐵鋰電池的安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無(wú)法相比的，這些也正是動(dòng)力電池最重要的技術(shù)指標(biāo)。1C充放循環(huán)壽命達(dá)2000次。單節(jié)電池過(guò)充電壓30V不燃燒，不爆炸。穿刺不爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯(lián)使用。

1、超長(zhǎng)壽命，長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，最多也就1—1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達(dá)到７－８年可以說(shuō)是"終身制"。綜合考慮，性能價(jià)格比將為鉛酸電池的5倍以上。

2、使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問(wèn)題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會(huì)產(chǎn)生爆炸對(duì)消費(fèi)者的生命安全構(gòu)成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試即使在最惡劣的交通事故中也不會(huì)產(chǎn)生爆炸堪為最特色的鋰電池。

3、可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動(dòng)電流可達(dá)2C,而鉛酸電池現(xiàn)在無(wú)此性能。

4、耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

5、大容量，天津斯特蘭能生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的續(xù)行里程是同等質(zhì)量鉛酸電池的3—4倍，其優(yōu)點(diǎn)可使電動(dòng)自行車在適中重量的前提下，充一次電可跑100多公里，對(duì)于上班族，充一次電能夠使用一周左右的時(shí)間。而鉛酸電池配備的電動(dòng)自行車在整車重量不超標(biāo)的條件下，其電池容量最大為12Ah（鉛酸電池重量此時(shí)已達(dá)13公斤，而同容量的磷酸鐵鋰電池的重量只有5公斤），充一次電最多能夠行駛50km左右。

6、無(wú)記憶效應(yīng)可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無(wú)須先放完再充電。

7、體積小、重量輕，同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3重量是鉛酸電池的1/3。

8、綠色環(huán)保.磷酸鐵鋰無(wú)任何有毒有害物質(zhì)不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成任何污染被世界公認(rèn)為綠色環(huán)保電池，該電池?zé)o論在生產(chǎn)及使用中，均無(wú)污染，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國(guó)家高科技發(fā)展計(jì)劃，成為國(guó)家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。隨著中國(guó)加入WTO，中國(guó)電動(dòng)自行車的出口量將迅速增大，而現(xiàn)在進(jìn)入歐美的電動(dòng)自行車已要求配備無(wú)污染電池，配備鉛酸電池的電動(dòng)車很難出口,當(dāng)前新型磷酸鐵鋰及動(dòng)力電池來(lái)配備的電動(dòng)車，廣泛出口到歐洲市場(chǎng)，選擇磷酸鐵鋰作為電動(dòng)車電池將是一種具有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義的明智選擇!

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