第一節(jié) 當前 行業(yè) 存在的問題
三元催化器是一個非常脆弱的部件，稍不注意，就有可能損壞，這樣不僅會使車輛排氣中的污染物大量增加，還會危及車上的其它部件。三元催化器面對的七大殺手：
1、含鉛汽油：含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會對環(huán)境和人體造成極大的污染和損害，而且還會沉積在催化裝置中的氧傳感器及催化轉(zhuǎn)換器的活性表面上，在使氧傳感器“鉛中毒”的同時還會使三元催化凈化裝置的凈化效率大大下降直至損壞。如果長期使用含鉛汽油，催化裝置中的蜂窩狀催化轉(zhuǎn)換器甚至會被四乙基鉛堵塞。
2、含有鉛、硅、磷的潤滑油或添加劑：很多人以為只要發(fā)動機工作時排氣管不冒藍煙，潤滑油就沒有進入排氣系統(tǒng)。其實，狀況良好的發(fā)動機工作時，也有一定數(shù)量的潤滑油通過汽缸壁和PCV閥在燃燒室內(nèi)參加燃燒。因此，如果混合在潤滑油中的有害成份接觸到催化轉(zhuǎn)換裝置，同樣會導致三元催化裝置失效。
3、含有鉛、硅等有害成份的密封膠：發(fā)動機在進行維修時要使用很多密封膠，但如果在進氣歧管墊或油底殼墊等處涂上了含有上述有害成份的密封膠，就有可能使三元催化裝置中毒甚至失效。
4、過熱：三元催化裝置工作溫度通常不能超過800°C，但是，如果發(fā)動機的某缸燃燒不良，排氣中會有過量的未燃燒的燃料氣體，這將導致三元催化裝置由于工作溫度大幅提高而失效或損壞。
5、劇烈磕碰：由于催化器的核心是一個陶瓷元件，因此裝有三元催化器的汽車最怕“托底”。劇烈的磕碰可能使催化器芯破碎并報廢。但麻煩還不止這些，當發(fā)動機減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被吸入汽缸內(nèi)，造成發(fā)動機的嚴重磨損，嚴重的會使發(fā)動機報廢。
6、溫度聚變：催化裝置工作時，溫度通常在700°C左右，殼體表面的溫度也在400°C以上，如果遇到溫度聚變，催化器的陶瓷芯可能破裂，雖然制造廠商在設(shè)計時已考慮了這一點，但經(jīng)常的溫度聚變還是會對催化器的壽命造成一定影響。
7、供油系統(tǒng)故障：很多先進的發(fā)動機控制系統(tǒng)都有自我保護功能，一旦某個汽缸發(fā)生故障，電腦就會自動切斷該缸的供油，以保護發(fā)動機和催化器，但很多機器目前還不具備這種功能。另外，一些機械方面的故障，如供油壓力過高或過低，電控系統(tǒng)對它是無能為力的。所以，一旦發(fā)現(xiàn)機器工作不正常，必須立即停車檢修，并且，不能用推車啟動發(fā)動機。燃油存量不足時，要盡快加油，不能讓機器長時間在油箱虧油狀態(tài)下行駛。
目前三元催化裝置的價格還較高，一旦損壞將給車主帶來很大的損失。經(jīng)常檢查車輛狀態(tài)，注意以上幾點，并嚴格按規(guī)定進行保養(yǎng)，很多不必要的損失是可以避免的。
第二節(jié) 行業(yè) 未來發(fā)展預(yù)測 分析
預(yù)計未來，基于環(huán)境保護的需要，三元催化器 行業(yè) 的需求市場還將持續(xù)擴大，摩托車三元催化器的需求量變化比例與摩托車 行業(yè) 的產(chǎn)量比例基本保持一致。
從供給方面看，雖然目前該 行業(yè) 的技術(shù)還有待發(fā)展，但由于市場前景良好，預(yù)計會有更多廠商加入該 行業(yè) 。產(chǎn)品的質(zhì)量和應(yīng)用范圍將有所改進，原材料成本也有望下降。因此在競爭加劇和成本下降，技術(shù)改進的情況下，產(chǎn)品價格也有望下降。
第三節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析
摩托車和汽車在行駛過程中會產(chǎn)生大量尾氣。這些尾氣中，HC、CO 是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而 NOX 會直接導致光化學煙霧的發(fā)生。經(jīng)過 研究 證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。而我國的摩托車無論是產(chǎn)量，還是國內(nèi)需求以及出口需求還有繼續(xù)上升的趨勢，所以摩托車三元催化器的市場有很大的擴展空間。發(fā)展前景良好。
免責申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標準等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。
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