第一節(jié) 汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 投資機(jī)會 分析

一、政策支持情況 分析

節(jié)約資源、節(jié)省能源、改善環(huán)境越來越成為人類生活與社會持續(xù)發(fā)展的必要條件，人們正竭力開辟新途徑，尋求新的發(fā)展方向和有效的發(fā)展模式。中央出臺的4萬億基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與保增長十大措施，明確指出加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè)、汽車 行業(yè) 振興，良好的政策支持讓相關(guān)的汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 迎來了新的發(fā)展機(jī)會。

二、技術(shù)獲得情況 分析

近年來我國汽車排氣系統(tǒng)生產(chǎn)及應(yīng)用技術(shù)不斷提高，與發(fā)達(dá)國家的差距在逐步縮小。排氣系統(tǒng)作為現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)動力汽車的一個重要總成，其性能直接決定了發(fā)動機(jī)排氣損失以及污染物和氣動噪聲的排放量，對我國汽車 行業(yè) 的發(fā)展將產(chǎn)生重要的影響。在現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)上，將會不斷地學(xué)習(xí)和引進(jìn)國外發(fā)達(dá)國家先進(jìn)技術(shù)和裝備，加速我國汽車排氣系統(tǒng)全 行業(yè) 技術(shù)改造的步伐。加工產(chǎn)品將進(jìn)一步向高精尖方向發(fā)展，以滿足國民現(xiàn)代化的需要。

三、市場機(jī)會 分析

隨著汽車產(chǎn)量的不斷增長及汽車產(chǎn)品的不斷升級換代，對汽車排氣系統(tǒng)的需求量越來越大，性能要求也越來越高，這是一個很好的發(fā)展機(jī)遇，同時也提出了一系列的問題需要解決，其中包括填補品種的空白、提高質(zhì)量以及增加產(chǎn)品的技術(shù)含量。

汽車排氣系統(tǒng)的投資機(jī)會很大程度上依賴國家對汽車產(chǎn)業(yè)以及排放限值的政策。我國出臺的一系列擴(kuò)大扶持政策如汽車振興 規(guī)劃 ，以及對我國政府承諾到2020年，中國單位GDP的排放水平將在2005年的基礎(chǔ)上，降低40%至45%，

對整個汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 帶來巨大挑戰(zhàn)的同時，也創(chuàng)造了良好的發(fā)展機(jī)遇。汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 具有良好的投資前景。

第二節(jié) 汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 投資進(jìn)入風(fēng)險 分析

一、進(jìn)入壁壘 分析

汽車排氣系統(tǒng)企業(yè)規(guī)模效益明顯，市場競爭激烈，對產(chǎn)品的質(zhì)量要求較高，因此進(jìn)入汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 的主要壁壘體現(xiàn)在資金、技術(shù)、市場、質(zhì)量及管理經(jīng)驗等方面。汽車排氣系統(tǒng)配套市場的門檻相對較高，要求供應(yīng)商有較大生產(chǎn)規(guī)模、完善的質(zhì)量控制體系，以及強(qiáng)大的研發(fā)能力。配套關(guān)系一旦確定，整車廠商一般不會容易更換汽車排氣系統(tǒng)供應(yīng)商。同時，不同的產(chǎn)品又不同的投資門檻和技術(shù)要求。

1、市場進(jìn)入壁壘

1）市場進(jìn)入壁壘

（1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)（economies of scale）

汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 的新進(jìn)入者必須以較大規(guī)模生產(chǎn)的方式進(jìn)入市場，否則將不得不面對成本劣勢的現(xiàn)實。

（2）產(chǎn)品差異化（product differentiation）

下游應(yīng)用對汽車排氣系統(tǒng)的技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)要求較高，消費者對市場中汽車排氣系統(tǒng)原有品牌的認(rèn)同會迫使新進(jìn)入者不得不花費巨資來克服消費者的品牌忠誠度所帶來的不利影響。而對于一個新進(jìn)入者來說，這一塊可能完全是一個空白。

（3）資金需求

當(dāng)進(jìn)入的 行業(yè) 需要大量的資金時，會對新進(jìn)入者構(gòu)成相當(dāng)?shù)恼系K，尤其是在廣告和研發(fā)等方面的有去無回投資，需要新進(jìn)入者有足夠的勇氣。同時資金實力還會對顧客的信任、渠道的信心等方面構(gòu)成很大的影響。

（4）與規(guī)模無關(guān)的成本劣勢

原有企業(yè)通過經(jīng)驗的積累、勞動力學(xué)習(xí)曲線等方式所形成新進(jìn)入者所不具備的成本優(yōu)勢。同時構(gòu)成與規(guī)模無關(guān)的成本劣勢的因素還包括專利權(quán)、政府補貼以及由于通貨膨脹或匯率變化所形成的設(shè)備初置價格上漲等情況。經(jīng)驗曲線類似于學(xué)習(xí)曲線，對于這個 行業(yè) 的先進(jìn)入者來說，他們在這個 行業(yè) 多年所積累下來的經(jīng)驗更有利于節(jié)約成本，而新進(jìn)入者由于缺乏相應(yīng)的熟練人才，雖然具有一定的后發(fā)優(yōu)勢，但這種后發(fā)優(yōu)勢往往與那些老手比起來就幼稚的多了。所以經(jīng)驗對于這些新加入者來說仍然存在一定的壁壘。

（5）獲得經(jīng)銷渠道

新進(jìn)入者除了需要將產(chǎn)品生產(chǎn)出來以外，還必須構(gòu)建通往消費者的渠道。在這方面新進(jìn)入者往往存在一定劣勢，比方說他們往往很難獲得經(jīng)銷商的信任，而必須支付更昂貴的代價。

2、可以選擇不同方式進(jìn)入

先入戰(zhàn)略和跟進(jìn)戰(zhàn)略是企業(yè)重要的進(jìn)入和定位策略，這兩種有明顯差異的策略，都既可以為企業(yè)帶來巨大的利潤和發(fā)展前景，也暗藏著相當(dāng)多的風(fēng)險，需要付出極大的成本。如何選擇需要企業(yè)認(rèn)真權(quán)衡利弊。企業(yè)要更好地生存和發(fā)展壯大，必須在競爭手段和 市場發(fā)展 上花力氣、做文章。

研究 表明，一般而言，市場先驅(qū)者的市場占有率往往勝過后來者。盡管如此，后來者只要采取合適的市場策略，仍有機(jī)會取得成功。許多 行業(yè) ，一旦先驅(qū)者取得了一定的地位，往往就是堅不可摧的，汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 也不例外。

二、主要風(fēng)險

（一）政策風(fēng)險

我國政府對于汽車排氣系統(tǒng)一貫持鼓勵政策，對于部分企業(yè)也提供了不少鼓勵措施。但也不排除政府由于經(jīng)濟(jì)因素、政治因素、宏觀調(diào)控等因素，出臺針對 行業(yè) 的限制政策，如企業(yè)不能及時應(yīng)對，將造成政策風(fēng)險。

（二）技術(shù)風(fēng)險

排氣系統(tǒng)看似只是簡單的管道，其實設(shè)計時不僅要考慮到特定的底盤布置，而且排氣系統(tǒng)的長度、管徑大小、消聲器的大小都要考慮到排氣氣體的流動，防止相鄰氣缸排氣時氣流的互相干涉。隨著汽車及汽車發(fā)動機(jī)性能的不斷提高，汽車 行業(yè) 對排氣系統(tǒng)部件的耐熱性、耐蝕性和輕量化要求越來越高。汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 具有一定的技術(shù)風(fēng)險。

（三）市場風(fēng)險

市場風(fēng)險是主要原材料的價格波動的風(fēng)險。汽車排氣系統(tǒng)的原材料主要為不同品種的不銹鋼，2010年，我國不銹鋼的價格呈現(xiàn)上升態(tài)勢。原材料的價格對汽車排氣系統(tǒng)成本影響很大。市場上主要原材料的采購成本波動將直接導(dǎo)致公司上述產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本的相應(yīng)波動，進(jìn)而影響公司效益。另外，市場上越來越激烈的競爭，使企業(yè)面臨一定的市場風(fēng)險。

（四）財務(wù)風(fēng)險

制度及財務(wù)人員崗位責(zé)任制。這些制度的建立是公司財務(wù)內(nèi)部控制的有力保障。但財務(wù)管理制度和財務(wù)人員崗位責(zé)任制需要不斷完善和發(fā)展，需要不斷落實，檢查和監(jiān)督，也存在公司有關(guān)人員在執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度時由于未能正確理解，把握和執(zhí)行相關(guān)規(guī)定而導(dǎo)致財務(wù)管理制度不能有效貫徹的可能，因此公司面臨財務(wù)內(nèi)部控制風(fēng)險。

由于我國人民幣持續(xù)升值，公司匯兌損益也隨之上升。目前人民幣匯率持續(xù)上升的走勢有利于公司進(jìn)口業(yè)務(wù)，但一旦匯率反向波動，則將對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。如果是出口公司，匯率的上升將影響到企業(yè)的利潤及生產(chǎn)經(jīng)營活動。對于融資方式主要是銀行債務(wù)融資、信用證項下的融資和銀行承兌匯票的貼現(xiàn)等的企業(yè)來說，公司原料集中采購、集中付款且單次采購付款金額較大的特點，造成公司在原料集中采購付款時點上相對的資金壓力，存在一定的償債風(fēng)險。

（五）經(jīng)營管理風(fēng)險

1、高級管理人才和技術(shù)人才短缺的風(fēng)險

隨著國內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，對公司生產(chǎn)組織、內(nèi)部管理、研發(fā)力量、技術(shù)支持、售后服務(wù)都提出了較高的要求，需要更多的中高級人才以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，如果不能持續(xù)引進(jìn)高級人才，勢必對公司的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

2、經(jīng)營模式調(diào)整風(fēng)險

隨著經(jīng)營模式的調(diào)整，公司的資金、產(chǎn)能將向自主品牌營銷模式不斷傾斜。在這一過渡時期，由于自主營銷網(wǎng)絡(luò)需要逐步建設(shè)和完善，自主創(chuàng)新能力也需要進(jìn)一步提高，公司將面臨一定的經(jīng)營風(fēng)險。

第三節(jié) 汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 投資決策依據(jù) 分析

一、 行業(yè) 投資前景

2009年10月20日，我國自產(chǎn)的第1000萬輛汽車成功下線，標(biāo)志著中國成為繼美、日之后第三個汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進(jìn)入千萬輛汽車大國的行列。2009年我國汽車產(chǎn)銷突破1300萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最高。

目前，我國宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長期，國際環(huán)境影響有限，汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)，2010年國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變，居民的購車需求依舊十分旺盛，從近15年汽車平均增速16.74％看，2010年我國汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好地發(fā)展態(tài)勢。，中汽協(xié)預(yù)計2010年汽車產(chǎn)量增速在10％左右，有望達(dá)到1500萬輛。隨著汽車產(chǎn)量的不斷增長，對汽車排氣管的需求量也與日俱增。汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 具有一定的投資前景。

二、 行業(yè) 投資區(qū)域

中經(jīng)縱橫推薦新項目投資區(qū)域為長三角地區(qū)。長三角地區(qū)是我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū),該地區(qū)資源豐富， 行業(yè) 企業(yè)集中，配套設(shè)施完善， 行業(yè) 人才比較充裕，交通運輸便利。公司落戶這些地方，有利于利用該地區(qū)形成的規(guī)模效應(yīng)和集約效應(yīng)，從而使新公司較快的發(fā)展壯大。

當(dāng)然選擇投資區(qū)域時，還應(yīng)考慮投資者的預(yù)算、對地方市場的了解程度、當(dāng)?shù)厥袌鲲柡投群屯顿Y者與地方政府的關(guān)系等多方面因素。因此，從自身情況出發(fā)慎重選擇投資地，才能保證投資利益的最大化。

第四節(jié) 汽車排氣系統(tǒng) 行業(yè) 投資建議

1、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理

2009年是新世紀(jì)以來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為困難的一年，但是我國較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟(jì)增速明顯下滑的局面，實現(xiàn)了國民經(jīng)濟(jì)總體回升向好。隨著市場逐步回暖，汽車排氣系統(tǒng)的外部投資環(huán)境逐漸改善。但與此同時，苦練內(nèi)功才是根本。企業(yè)需要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。加大對高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品的開發(fā)研制力度，發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，重視產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善和提高，努力向國際標(biāo)準(zhǔn)或國際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)靠攏和轉(zhuǎn)化，提高國際競爭力。

2、重視人本因素

人才是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)要發(fā)展必定要有合格的人才。企業(yè)整個管理過程從某種角度來說，就是人力資源的開發(fā)、增值、利用，再開發(fā)、再增值、再利用，把完成任務(wù)過程和崗位優(yōu)化，團(tuán)結(jié)合作等融為一體。因此，員工隊伍是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。從目前汽車排氣系統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展來看，企業(yè)要做到低成本，高效益，必須通過培訓(xùn)、激勵、考核，全面提升員工隊伍的素質(zhì)和忠誠度，只有這樣企業(yè)才能進(jìn)入良性循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。