一、 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)狀況 分析

世界各大汽車(chē)公司一直都在想盡各種辦法提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，取悅消費(fèi)者。在這種種的努力中，有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的提升。

當(dāng)前各大內(nèi)飾企業(yè)都紛紛把提高內(nèi)飾設(shè)計(jì)能力作為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的首要因素。從造型設(shè)計(jì)角度來(lái)講，在整車(chē)設(shè)計(jì)中，內(nèi)飾設(shè)計(jì)所占比率約一半以上。因?yàn)橄鄬?duì)于外形而言，內(nèi)飾設(shè)計(jì)所涉及的組成部分相對(duì)繁多。要把一個(gè)產(chǎn)品的內(nèi)飾設(shè)計(jì)好其復(fù)雜程度不亞于汽車(chē)外形設(shè)計(jì)。內(nèi)飾產(chǎn)品包括儀表臺(tái)、方向盤(pán)、座椅、操縱按鍵、空調(diào)出口、撥擋頭、車(chē)門(mén)內(nèi)飾、門(mén)把手等。同時(shí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還要與外形設(shè)計(jì)相匹配。有很多概念車(chē)雖然外形漂亮，但是由于內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟外形不協(xié)調(diào)，從而影響到整車(chē)的美感協(xié)調(diào)，使外形的美感大打折扣。內(nèi)行往往一看就知道不是一組設(shè)計(jì)人員完成的，至少?zèng)]有經(jīng)過(guò)良好的溝通。從工作特點(diǎn)來(lái)講，內(nèi)飾設(shè)計(jì)師大多來(lái)源于產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，因?yàn)閮?nèi)飾產(chǎn)品多為近距離接觸，所以設(shè)計(jì)時(shí)要考慮更多的細(xì)節(jié)且需要更加細(xì)膩一些，并著重強(qiáng)調(diào)觸覺(jué)、手感、舒適性和可視性等等。

二、 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) 分析

（一）現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

中國(guó)汽車(chē) 行業(yè) 的良好發(fā)展勢(shì)頭，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品帶來(lái)了市場(chǎng)需求。汽車(chē)內(nèi)飾 行業(yè) 也將成為未來(lái)需求熱點(diǎn) 行業(yè) ， 行業(yè) 內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)程度也將愈演愈烈。

目前我國(guó)汽車(chē)內(nèi)飾 行業(yè) 中，競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)和市場(chǎng)份額最大的前四家企業(yè)分別是：上海延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司、長(zhǎng)春富維-江森自控汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司、寧波華翔電子股份有限公司和遼寧金興汽車(chē)內(nèi)飾股份有限公司。

（二）潛在進(jìn)入者 分析

汽車(chē) 行業(yè) 新進(jìn)入者在給 行業(yè) 帶來(lái)新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí)，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場(chǎng)中贏得一席之地，這就有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)，最終導(dǎo)致 行業(yè) 中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低，嚴(yán)重的話(huà)還有可能危及這些企業(yè)的生存。

（三）替代品威脅 分析

汽車(chē)內(nèi)飾 行業(yè) 是我國(guó)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)中不可或缺的組成部分，因?yàn)槠?chē)內(nèi)飾產(chǎn)品自身的特殊性決定了該 行業(yè) 不存在替代品的威脅。

（四）供應(yīng)商議價(jià)能力

供應(yīng)方主要通過(guò)其提高投入要素價(jià)格與降低單位價(jià)值質(zhì)量的能力，來(lái)影響 行業(yè) 中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。目前市場(chǎng)上有大量汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)， 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)激烈。供應(yīng)商議價(jià)能力較弱。

（五）客戶(hù)議價(jià)能力

購(gòu)買(mǎi)者主要通過(guò)其壓價(jià)與要求提供較高的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的能力，來(lái)影響 行業(yè) 中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力。汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)者所購(gòu)買(mǎi)的基本上是一種標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，同時(shí)向多個(gè)賣(mài)主購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)上也完全可行。這就對(duì)每個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)生了購(gòu)買(mǎi)方分流，并會(huì)處于同時(shí)被幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較的局面。這就形成了購(gòu)買(mǎi)者有能力實(shí)現(xiàn)后向一體化，而賣(mài)主不可能前向一體化的潛在市場(chǎng)不利因素。提高了購(gòu)買(mǎi)者討價(jià)還價(jià)能力。

三、 行業(yè) 集中度 分析

近年來(lái)，隨著汽車(chē)整車(chē) 行業(yè) 的景氣繁榮，國(guó)內(nèi)汽車(chē)內(nèi)飾企業(yè)如雨后春筍般迅速崛起。與此同時(shí)，憑借在國(guó)際市場(chǎng)中的比較優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)內(nèi)飾企業(yè)也逐步進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)巨頭的采購(gòu)體系，步入國(guó)際市場(chǎng)。

但在 行業(yè) 進(jìn)入景氣上升通道的時(shí)候，內(nèi)飾企業(yè)也面臨著下游整車(chē)產(chǎn)品價(jià)格下降，以及上游鋼鐵、鋁、塑料、纖維制品等內(nèi)飾原材料價(jià)格不斷上漲的兩頭擠壓。因此，在這一輪 行業(yè) 景氣上升之中，中國(guó)內(nèi)飾生產(chǎn)企業(yè)的龍頭會(huì)顯現(xiàn)，中小企業(yè)多的現(xiàn)狀將得以改觀，市場(chǎng)集中度必將提高。

四、汽車(chē)內(nèi)飾市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 分析

（一）汽車(chē)內(nèi)飾市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力 分析

我國(guó)現(xiàn)已成為全球汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)量年平均增長(zhǎng)速度在20%以上。隨著以舊換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)和消費(fèi)稅/養(yǎng)路費(fèi)/購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的推廣，2009年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有了長(zhǎng)足的增長(zhǎng)。2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超1,300萬(wàn)量汽車(chē)，登頂全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將趨于激烈，不同品牌汽車(chē)的總體質(zhì)量差距縮小，汽車(chē)內(nèi)飾成為了競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)最終的目標(biāo)是讓汽車(chē)內(nèi)飾各部分之間充分吻合，達(dá)到零距離。如今，這些微小的細(xì)節(jié)已經(jīng)成為汽車(chē)內(nèi)飾質(zhì)量一個(gè)非常重要的指標(biāo)。因此，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將帶動(dòng)汽車(chē)內(nèi)飾件市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。

（二）汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略 分析

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，全球汽車(chē)巨頭紛紛大舉進(jìn)攻，而作為與汽車(chē)相關(guān) 行業(yè) 的內(nèi)飾 行業(yè) 更是一個(gè)大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)，它巳經(jīng)打破了國(guó)家地域的限制，形成了全球化的市場(chǎng)與生產(chǎn)的格局。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，使得企業(yè)的管理問(wèn)題日趨突出，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中準(zhǔn)確把握市場(chǎng)信息、加快資金流轉(zhuǎn)速度、降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本成為解決企業(yè)管理問(wèn)題的當(dāng)務(wù)之急。而作為企業(yè)信息化管理手段的ERP是解決企業(yè)管理問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的有效手段和必然選擇。

（三）汽車(chē)內(nèi)飾 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)格局展望

全球汽車(chē)需求持續(xù)下滑情況下，中國(guó)汽車(chē)業(yè)風(fēng)景獨(dú)好，其中以吉利汽車(chē)、比亞迪、奇瑞汽車(chē)為代表的企業(yè)逆市上揚(yáng)。因此中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展受到了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的高度關(guān)注。中國(guó)汽車(chē) 行業(yè) 的良好發(fā)展勢(shì)頭，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品帶來(lái)了市場(chǎng)需求。而汽車(chē)內(nèi)飾 行業(yè) 也將成為未來(lái)需求熱點(diǎn) 行業(yè) 。隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的集中度提升，未來(lái)汽車(chē)內(nèi)飾 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)格局也將呈現(xiàn)出集中度越來(lái)越高的競(jìng)爭(zhēng)格局。

五、汽車(chē)內(nèi)飾 行業(yè) 用戶(hù)認(rèn)知程度

目前，我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品的認(rèn)知主要在選材和做工兩個(gè)方面。

對(duì)于材料來(lái)說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者喜歡傳統(tǒng)的材料比如說(shuō)實(shí)木、真皮材料。但是現(xiàn)在的消費(fèi)者越來(lái)越清楚的意識(shí)到這些材質(zhì)豪華的產(chǎn)品并不適用所有的級(jí)別，不同的材質(zhì)一定要適用不同的級(jí)別。比如說(shuō)小型車(chē)，剛實(shí)木、真皮和金屬是代表更高的品質(zhì)，但是真皮和實(shí)木不一定適合小型車(chē)。而SUV車(chē)型，消費(fèi)者更加接受新的材料，特別是運(yùn)動(dòng)型材料。

在做工方面，中國(guó)消費(fèi)者雖和歐美有很多相似的地方，但其的品味更為獨(dú)特。對(duì)制造工藝和工藝流程是中國(guó)消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。他們認(rèn)為先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、流程包括先進(jìn)的生產(chǎn)制造方法能夠帶來(lái)更精湛的工藝品質(zhì)。內(nèi)飾表面，傾向于平滑的表面以及舒適的手感。對(duì)接縫處，細(xì)致均勻則更受青睞。

六、汽車(chē)內(nèi)飾 行業(yè) 用戶(hù)關(guān)注因素

（一）功能

汽車(chē)內(nèi)部舒適度及功能性已經(jīng)成為消費(fèi)者選擇新車(chē)時(shí)考慮的第二大因素，排在車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)之前，僅次于汽車(chē)的可靠性及耐用程度。對(duì)車(chē)輛內(nèi)飾功能的投入已成為在中國(guó)市場(chǎng)上本土和外資品牌整車(chē)廠商的一個(gè)比拼點(diǎn)。

（二）質(zhì)量

可能是因?yàn)槿丝诿芗脑颍覈?guó)消費(fèi)者沒(méi)有歐美國(guó)家那種地廣人稀的概念，他們更喜歡有很多細(xì)節(jié)乃至奢華的布置，以期通過(guò)這些來(lái)彰顯個(gè)性。就國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀來(lái)看，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)內(nèi)飾質(zhì)量的考慮比例不是很大。許多車(chē)型進(jìn)入中國(guó)后都做了調(diào)整，去掉高科技部分，增加如桃木裝飾、真皮座椅等裝飾性部件，以降低成本。

（三）價(jià)格

產(chǎn)品價(jià)格無(wú)疑是在消費(fèi)者的整個(gè)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中最為關(guān)注的因素之一。當(dāng)產(chǎn)品品質(zhì)趨近時(shí)，價(jià)格甚至?xí)蔀檎麄€(gè)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程能否順利完成的決定性因素。汽車(chē)內(nèi)飾的價(jià)格直接關(guān)系到用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本，所以也是用戶(hù)較為關(guān)注的因素之一。

（四）外觀

中國(guó)消費(fèi)者都對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾外觀的整體和諧性放在非常重要的位置，幾乎在第一位。這也是中國(guó)的傳統(tǒng)價(jià)值觀?？傮w上來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾的外觀會(huì)注重幾點(diǎn)：第一，顏色協(xié)調(diào)；第二，材料的組合；第三，造型設(shè)計(jì)整體的風(fēng)格的一致性，包括內(nèi)外的設(shè)計(jì)；第五，適當(dāng)?shù)墓δ茉O(shè)計(jì)。另外，時(shí)尚、獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格結(jié)合傳統(tǒng)經(jīng)典元素更受中國(guó)消費(fèi)者青睞。

（五）服務(wù)

據(jù)預(yù)測(cè)，到2010年，汽車(chē)服務(wù)業(yè)的年產(chǎn)值將會(huì)達(dá)到1.5萬(wàn)億元。但就目前汽車(chē)內(nèi)飾市場(chǎng)售后服務(wù)的狀況而言，業(yè)內(nèi)人士的戰(zhàn)略口號(hào)是：“顧客是上帝”。其實(shí)在實(shí)際的售后服務(wù)運(yùn)營(yíng)中，很難回歸顧客價(jià)值原點(diǎn)，依據(jù)市場(chǎng)固有屬性，按科學(xué)的管理法則視顧客服務(wù)為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略資源，而出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)只是念念不忘地想著僅從顧客那里得到更多的利潤(rùn)，不是全情地識(shí)別顧客的需求和確保其滿(mǎn)意。汽車(chē)內(nèi)飾 行業(yè) 售后服務(wù)現(xiàn)狀體現(xiàn)了顧客價(jià)值遠(yuǎn)沒(méi)得到滿(mǎn)足。

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