第一節(jié) 投資環(huán)境（PEST） 分析

一、政策環(huán)境

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)持續(xù)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，專用汽車具有良好的 市場(chǎng)發(fā)展 環(huán)境。這是專用汽車需求大增最主要的宏觀原因。尤其是國(guó)家頒布了一系列對(duì)專用汽車市場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的政策法規(guī)，促使專用汽車尤其長(zhǎng)途運(yùn)輸類專用汽車駛?cè)肓?ldquo;大噸位、大馬力、重型化”的軌道。大噸位重型車運(yùn)輸與中型車相比，具有運(yùn)輸成本底、高速、安全的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)近年來(lái)實(shí)施限制車輛超載，加之隨后可能實(shí)施的車輛改為征收燃油稅，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸專用車輛向著重型化的高端市場(chǎng)方向發(fā)展。

2004年是建國(guó)以來(lái)，汽車的政策法規(guī)出臺(tái)最多的一年。新版的汽車 產(chǎn)業(yè)政策 、道路交通安全法、車輛外廓和軸荷法等。對(duì)混凝土攪拌車 行業(yè) 來(lái)說(shuō)。影響最大的是“軸荷法”。按照此法規(guī)相當(dāng)多的混凝土攪拌車都面臨著裝載容積的調(diào)整或者底盤(pán)改進(jìn)增加車橋。因此各廠商都將面臨技術(shù)升華的問(wèn)題。養(yǎng)路費(fèi)取消。改征燃油稅。這將使原來(lái)的小標(biāo)大裝車可能提前退出市場(chǎng)。進(jìn)而更換成大標(biāo)大容量的攪拌車。減少超載罰款和超載扣押車輛造成的損失。各生產(chǎn)企業(yè)恢復(fù)正常競(jìng)爭(zhēng)秩序。

攪拌車一般的運(yùn)輸半徑都不能超過(guò)攪拌站25公里路程這是一個(gè)極小的范同。導(dǎo)致它所面臨的檢查范嗣也極小，在底層的超載執(zhí)行力度也必然無(wú)法得到保證。所以小標(biāo)大裝仍然將會(huì)大有市場(chǎng)存在，汽車燃料消耗量指標(biāo)的出現(xiàn)：《乘用車燃料消耗量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)控制汽車燃料消耗量的第一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)按照整車整備質(zhì)量對(duì)乘用車燃料消耗量的限值提出了要求?？紤]到我國(guó)的現(xiàn)實(shí)狀況和汽車工業(yè)未來(lái)的發(fā)展。該標(biāo)準(zhǔn)提出了分階段實(shí)施限值要求的方案。確保了標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。

二、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演重要的作用。成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要助推器。固定資產(chǎn)投資建設(shè)保持持續(xù)增長(zhǎng)：最近幾年。消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用，汽車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)、住宅需求持續(xù)攀升、旅游業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)、電訊消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)。反過(guò)來(lái)，這些消費(fèi)的增躍。又拉動(dòng)了交通、建材、市政建設(shè)和城市公用設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展。從而使經(jīng)濟(jì)步入良性循環(huán)。固定資產(chǎn)投資雖然在國(guó)家調(diào)控增長(zhǎng)速度將放緩。但由于一系列的大型工程影響。預(yù)計(jì)仍然將保持在每年15—20％左右。

三、社會(huì)環(huán)境

可持續(xù)發(fā)展是我國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基本戰(zhàn)略，其基本要求是環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)同步進(jìn)行、協(xié)調(diào)發(fā)展，在建設(shè)中采用預(yù)拌混凝土的必然要求，采用商品混凝土不僅能夠獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品，節(jié)省水泥綜合費(fèi)用10%，降低工程成本5%左右，而且可以減少噪音、粉塵和殘留物對(duì)環(huán)境的破壞，基于商品混凝土的諸多優(yōu)勢(shì)，混凝土攪拌車的發(fā)展有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，當(dāng)今城市中預(yù)拌混凝土的唯一合理的運(yùn)輸工具就是混凝土攪拌車。

四、技術(shù)環(huán)境

隨著建筑施工技術(shù)進(jìn)步。建設(shè)工期越縮越短。大開(kāi)挖全方位旌下。要求長(zhǎng)臂架泵、大方量的攪拌車越來(lái)越高，比如：10立方、12立方的大容量攪拌車近距離運(yùn)輸更顯優(yōu)勢(shì)。尤其在工業(yè)建筑施工中作用明顯，混凝土攪拌車發(fā)展趨勢(shì)是高附加價(jià)值化。智能化和系統(tǒng)化，比以往更加注重降低能耗，更加注重安全性、舒適性、維護(hù)和使用的經(jīng)濟(jì)性。人們對(duì)生活質(zhì)量要求越來(lái)越高。環(huán)境保護(hù)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，那些高效、節(jié)能、低噪音、低污染、智能化的環(huán)保型設(shè)備也將受到人們的青瞇。

五、投資環(huán)境綜合結(jié)論

混凝土攪拌車投資環(huán)境綜合評(píng)定

第二節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn) 分析

隨著國(guó)家“十二五” 規(guī)劃 建設(shè)的逐步實(shí)施，鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口的建設(shè)總量都較“十一五”有了較大程度的增長(zhǎng)，而西部大開(kāi)發(fā)、西電東送、西氣東輸、南水北調(diào)等重大工程的啟動(dòng)，以及房地產(chǎn) 行業(yè) 的健康平穩(wěn)增長(zhǎng)，這些都將為專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)諸多契機(jī)；同時(shí)國(guó)家城市混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌政策實(shí)施范圍的擴(kuò)大將長(zhǎng)時(shí)間的維持相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)的景氣，對(duì)混凝土攪拌車 行業(yè) 來(lái)說(shuō)是利好不斷。

1、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

混凝土攪拌車產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣，用戶數(shù)量多且分散，但也有一定程度的依賴于某些主要客戶，這應(yīng)屬常態(tài)；如混凝土攪拌車銷售嚴(yán)重依賴于某個(gè)領(lǐng)域，銷售額超過(guò)該企業(yè)產(chǎn)品銷售總額的70%，則存在一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。混凝土攪拌車的生產(chǎn)銷售一般會(huì)受到鋼鐵、化工、建筑等基礎(chǔ) 行業(yè) 的影響，同時(shí)還受油料供應(yīng)、道路與城市建設(shè)等相關(guān) 行業(yè) 的制約，如果混凝土攪拌車銷售對(duì)這些特定基礎(chǔ) 行業(yè) 的依賴性較大，則存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

2、 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，尤其是城市與等級(jí)公路建設(shè)的快速發(fā)展，為混凝土攪拌車創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境，但國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌車大多數(shù)技術(shù)含量低、檔次低、價(jià)格低， 行業(yè) 內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈。在混凝土攪拌車市場(chǎng)，雖然進(jìn)口車的價(jià)格明顯高于國(guó)產(chǎn)車，但因其使用性能及可靠性突出，而占有一定的市場(chǎng)份額。前些年，為履行“入世”承諾，進(jìn)口關(guān)稅不斷降低，有利于汽車進(jìn)口(整車及零部件)：而近年來(lái)人民幣不斷升值，雖有利于進(jìn)口，但卻不利于出口，這都在在一定程度上增加了國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的難度，從而增加了混凝土攪拌車企業(yè)的 行業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)。

3、技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)

由于我國(guó)目前混凝土攪拌車生產(chǎn)還主要呈勞動(dòng)和資金密集型特點(diǎn)，而經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸工具的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)性正提出越來(lái)越高的要求，向?qū)I(yè)化發(fā)展成為必然趨勢(shì)。

除了提高產(chǎn)品技術(shù)含量，加大技術(shù)改造力度、改進(jìn)生產(chǎn)工藝、與主機(jī)廠搞好協(xié)作，也是順應(yīng) 行業(yè) 變革、參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)的必然之路。2008年7月1日起，我國(guó)重型車全面實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，許多不符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的專用汽車產(chǎn)品公告被撤消，這對(duì)混凝土攪拌車企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成了很大沖擊。此外，一些領(lǐng)先企業(yè)的現(xiàn)有技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備相對(duì)國(guó)內(nèi)同行雖然較為先進(jìn)，但隨著各種社會(huì)資源的不斷進(jìn)入和新企業(yè)的不斷誕生，隨時(shí)可能新的競(jìng)爭(zhēng)者。隨著技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)外各廠家的新技術(shù)、新品種會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)。所以，混凝土攪拌車企業(yè)時(shí)刻面臨著創(chuàng)新技術(shù)、改進(jìn)工藝、升級(jí)產(chǎn)品的壓力，技術(shù)水平風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)期存在。

第三節(jié) 投資行為 分析

一、進(jìn)入/退出壁壘 分析

在過(guò)去的近十年時(shí)間里，中國(guó)專用汽車年產(chǎn)量從18萬(wàn)輛增至164萬(wàn)輛。中國(guó)專用汽車 行業(yè) 已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)還將維持高位需求。專用汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和技術(shù)水平均發(fā)生了深刻變化，已成為中國(guó)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向和載體。

隨著近幾年的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車的生產(chǎn)廠家越來(lái)越多，但絕大部分企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，實(shí)力弱，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，整車?yán)麧?rùn)額越來(lái)越低，直接影響到混凝土攪拌車的市場(chǎng)形勢(shì)，因此產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將是中國(guó)混凝土攪拌車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。也是眾多企業(yè)走出 行業(yè) 壁壘的必經(jīng)之路。

二、投資前景 分析

1、三四線城市商混率提升帶來(lái)的需求下沉。從2010年年底的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)全國(guó)整體散裝率水平在48%左右，沒(méi)有完成2006年的預(yù)定指標(biāo)。但從分布來(lái)看，一線城市基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)90%以上的散裝率。隨著一線房地產(chǎn)商逐漸進(jìn)入三四線城市開(kāi)發(fā)，施工方式也逐漸從現(xiàn)場(chǎng)攪拌向預(yù)制混凝土轉(zhuǎn)變，從而帶動(dòng)了三四線城市混凝土機(jī)械市場(chǎng)的興起。通過(guò)對(duì)區(qū)域的散裝水泥使用量進(jìn)行 分析 ，我們發(fā)現(xiàn)欠發(fā)達(dá)區(qū)域需求增速快于發(fā)達(dá)區(qū)域、散裝水泥率提升速度快。這也從客觀上證明了需求下沉的趨勢(shì)。

2、水泥制造商進(jìn)入混凝土 行業(yè) 。目前大型水泥企業(yè)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入預(yù)拌混凝土市場(chǎng)，目標(biāo)通過(guò)投資混凝土攪拌站，直接指定混凝土攪拌站使用本公司生產(chǎn)的水泥從而達(dá)到水泥銷售的目的，完善產(chǎn)業(yè)鏈條。由于這些企業(yè) 規(guī)劃 都比較大，形成對(duì)混凝土成套設(shè)備的需求。2011年僅冀東、塔牌、亞泰、華潤(rùn)和華新水泥的混凝土產(chǎn)能就達(dá)到1.82億立方米，同比增長(zhǎng)接近100%。

3、更新?lián)Q代需求逐漸增加?；炷帘密?yán)碚撌褂媚晗逓?年，在實(shí)際應(yīng)用中，混凝土泵車在連續(xù)工作5年之后，車輛由于老舊、維修次數(shù)增多且維修成本高昂，基本不能作為主力應(yīng)用，用戶需要重新采購(gòu)新車。因此實(shí)際上泵車的使用年限為5年左右時(shí)間，5年以上生產(chǎn)的泵車基本進(jìn)入到淘汰更新階段。由于2006年混凝土機(jī)械需求快速上升，我們預(yù)計(jì)2011年進(jìn)入更新?lián)Q代的高峰期。2011年更新需求預(yù)計(jì)3000臺(tái)以上，占總銷量的比重為20%。

鑒于房地產(chǎn)新開(kāi)工維持正增長(zhǎng)、基建投資維持高位，三四線城市的需求下沉、水泥制造商的強(qiáng)勢(shì)拓展、更新?lián)Q代需求增加帶動(dòng)混凝土攪拌車 行業(yè) 在2011年保持50%以上的增長(zhǎng)。十二五期間泵車年均需求量為1.6萬(wàn)臺(tái)左右，為2010年產(chǎn)量的2倍左右。

第四節(jié) 投資發(fā)展建議

1、注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

低端專用汽車已步入惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，但今后幾年內(nèi)一些中高端專用車仍將保持較快的發(fā)展勢(shì)頭。著國(guó)家城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快混凝土攪拌車等專用汽車仍將保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。專用車市場(chǎng)現(xiàn)在正向輕量化、多元化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化方向發(fā)展，特別是應(yīng)該抓好專用車輕量化，減輕車輛重量，汽車質(zhì)量每減少10%，燃油消耗可降低6%-8%，可大大節(jié)約運(yùn)輸成本。調(diào)整結(jié)構(gòu)將為混凝土攪拌車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展階段。

2、加強(qiáng)開(kāi)發(fā)，不斷創(chuàng)新

隨著未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)將被整體價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)所取代。創(chuàng)新的要求、服務(wù)的高壁壘、關(guān)鍵零部件的研制、整套解決方案的提供、二手設(shè)備再制造和營(yíng)銷資源的整合等對(duì)企業(yè)都是極大的考驗(yàn)。因此，創(chuàng)新才是混凝土攪拌車 行業(yè) 發(fā)展的助跑器，只有不斷積累和再發(fā)展下的產(chǎn)品、服務(wù)模式等的創(chuàng)新，才能滿足客戶需求，幫助客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化，永葆獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。