第一節(jié) 發(fā)展問題

近幾年，混凝土攪拌車因宏觀經(jīng)濟(jì)使需求量增多，使混凝土攪拌車制造企業(yè)持續(xù)增多，許多的專用汽車企業(yè)紛紛加入混凝土攪拌車生產(chǎn)行列之中，致使競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)額不斷降低，同時(shí)許多關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相比差距仍然劇大，因此混凝土攪拌車制造企業(yè)要做大做強(qiáng)，依然還有很長(zhǎng)的路要走?；炷翑嚢柢囀袌?chǎng)存在問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、混凝土攪拌車的生產(chǎn)廠家多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，造成企業(yè)利潤(rùn)剩余不多，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。雖然業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)有不少，但這個(gè)市場(chǎng)的生產(chǎn)集中度比較高，大量的市場(chǎng)份額被少數(shù)幾家實(shí)力雄厚的企業(yè)所占有，而其他企業(yè)均都是些實(shí)力有限的中小企業(yè)。這勢(shì)必影響業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不利于該 行業(yè) 的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2、混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)還很不規(guī)范，不少生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)收貨款過多而籌集資金的渠道有限，普遍處在資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難的境地。

3、新產(chǎn)品開發(fā)的種類各廠家大體相似，很多是學(xué)別人的，真正擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不多。

第二節(jié) 應(yīng)對(duì)策略

1、增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

國(guó)內(nèi)企業(yè)需要練好內(nèi)功，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，混凝土攪拌車生產(chǎn)企業(yè)才能健康地發(fā)展起來了。反之，則很可能像當(dāng)前許多 行業(yè) 那樣大打價(jià)格戰(zhàn)，搞低層次的競(jìng)爭(zhēng)，最終整個(gè) 行業(yè) 陷入困境。

2、重視技術(shù)開發(fā)

目前我國(guó)使用的混凝土攪拌運(yùn)輸車大多是采用裝載量為9m3的車型，以產(chǎn)地來區(qū)分，有以下3種類型：

1）用國(guó)產(chǎn)汽車底盤，安裝利用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置及國(guó)產(chǎn)混凝土貯罐。這樣的配置價(jià)格較低，配件供應(yīng)有保障，修理費(fèi)用也較低，但使用中的故障率較高。

2）底盤和驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)口，其他在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)安裝。這種車型的底盤可以采用日本產(chǎn)三菱、五十鈴、日產(chǎn)、日野或歐洲產(chǎn)奔馳、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞等l5t級(jí)的汽車底盤;驅(qū)動(dòng)裝置的關(guān)鍵部件如液壓泵、液壓閥、液壓馬達(dá)等從國(guó)外名牌廠家進(jìn)口;其他如混凝土貯罐等在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝。這樣的配置價(jià)格高于全國(guó)產(chǎn)，但系統(tǒng)的可靠性較高，由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家提供技術(shù)支援，配件供應(yīng)可以保證，性能價(jià)格比比較高，因此在國(guó)內(nèi)得到比較廣泛的采用。

3）全進(jìn)口車，質(zhì)量無可非議，但價(jià)格昂貴、配件昂貴、技術(shù)服務(wù)不一定及時(shí);還有一些在東南亞拼裝生產(chǎn)的雜牌車則質(zhì)次價(jià)高，配件及服務(wù)均無保障。

綜上，我國(guó)需要重視混凝土攪拌車的技術(shù)發(fā)展，真正擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主技術(shù)，才能增強(qiáng)在混凝土攪拌車整個(gè) 行業(yè) 中的競(jìng)爭(zhēng)力。

第三節(jié) 市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)

一、生產(chǎn)規(guī)模預(yù)測(cè)

二、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

第四節(jié) 發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

隨著近幾年混凝土攪拌車的快速發(fā)展，加上國(guó)家政策的大力支持，國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車的市場(chǎng)需求越加細(xì)化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，改裝廠和重卡廠家意識(shí)到要針對(duì)攪拌車底盤作出調(diào)整和改進(jìn)。

混凝土攪拌車的罐體加大不可過于盲目。目前國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)對(duì)于混凝土攪拌車的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)都比較謹(jǐn)慎，但也有部分小改裝企業(yè)強(qiáng)行加大罐體容積，這給道路運(yùn)輸帶來很大危險(xiǎn)。同時(shí)，超載對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的消耗、底盤穩(wěn)定性都會(huì)帶來影響，由此會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題。

混凝土攪拌運(yùn)輸車需求功率向大馬力方向發(fā)展的趨勢(shì)非常明顯，320馬力以下車型需求逐漸萎縮，320-360馬力車型需求快速上升。

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