第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 分析

一、2005-2009年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì) 發(fā)展 分析

（一）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)情況

2010年10月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.1%，比9月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)；1-10月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)16.1%，比1-9月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。

2010年10月份，居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲4.4%，漲幅比9月份擴(kuò)大0.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，城市上漲4.2%，農(nóng)村上漲4.7%；食品價(jià)格上漲10.1%，非食品價(jià)格上漲1.6%；消費(fèi)品價(jià)格上漲5.0%，服務(wù)項(xiàng)目?jī)r(jià)格上漲2.5%。分類(lèi)別看，八大類(lèi)商品價(jià)格六漲二降，其中食品價(jià)格同比上漲10.1%，煙酒及用品類(lèi)價(jià)格同比上漲1.5%，衣著類(lèi)價(jià)格同比下降1.3%，家庭設(shè)備用品及維修服務(wù)價(jià)格同比上漲0.5%，醫(yī)療保健及個(gè)人用品類(lèi)價(jià)格同比上漲3.7%，交通和通信類(lèi)價(jià)格同比下降0.5%，娛樂(lè)教育文化用品及服務(wù)類(lèi)價(jià)格同比上漲0.9%，居住價(jià)格同比上漲4.9%。1-10月份，居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲3.0%，比1-9月份擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)。

（二）2008-2009年國(guó)家宏觀調(diào)控政策促進(jìn)情況 分析

2008年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)先揚(yáng)后抑，國(guó)家宏觀調(diào)控政策相應(yīng)由“雙防”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;保增長(zhǎng)”。2009年，國(guó)際金融危機(jī)尚未見(jiàn)底，為應(yīng)對(duì)外部沖擊、保持我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)政府會(huì)加快轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式步伐，在積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策的背景下，加快改革步伐，以擴(kuò)大內(nèi)需為主導(dǎo)，充分發(fā)揮投資和外貿(mào)的推動(dòng)作用。

1、2008年我國(guó)宏觀調(diào)控政策轉(zhuǎn)變：由妥善處理經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和通脹的關(guān)系轉(zhuǎn)向以“保增長(zhǎng)”為主

針對(duì)2008年我國(guó)面臨的環(huán)境，我國(guó)宏觀調(diào)控政策取向兩易基調(diào)，從“雙防”轉(zhuǎn)向“一保一控”，然后又以“保增長(zhǎng)”為主，彰顯宏觀調(diào)控政策的及時(shí)性和靈活性。

1）2007年12月至2008年7月間，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，通脹壓力加大，宏觀調(diào)控政策以“雙防”為主基調(diào)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持較快增長(zhǎng)，2007年達(dá)到11.9%，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在由偏快轉(zhuǎn)為過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。2007年我國(guó)CPI由1月份的2.2%上漲到11月份的4.6%。為消除經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的風(fēng)險(xiǎn)和存在的不健康、不穩(wěn)定因素，2007年12月3日至5日的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議把保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的好勢(shì)頭放在首位，把防止經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由偏快轉(zhuǎn)為過(guò)熱、防止價(jià)格由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹作為當(dāng)前宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。

2）2008年7月至10月間，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)局勢(shì)不確定性風(fēng)險(xiǎn)增大，物價(jià)有所回落，宏觀調(diào)控政策以保增長(zhǎng)和控物價(jià)為宏調(diào)首要任務(wù)

國(guó)家從緊的貨幣政策防止經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的勢(shì)頭已見(jiàn)效，但通脹仍未得到有效控制。中共中央政治局2008年7月25日會(huì)議明確指出：把保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、控制物價(jià)過(guò)快上漲作為宏觀調(diào)控的首要任務(wù)，即“一保一控”，顯示央行在短期政策目標(biāo)上，把抑制通貨膨脹放在突出位置。

3）2008年11月5日至今，國(guó)際金融危機(jī)尚未見(jiàn)底，宏觀調(diào)控政策以“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)”為主

前三季度，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速回落至9.4%，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)5年多來(lái)首次低于10％。物價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)明顯回落。為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，防止出現(xiàn)大的起落，是促進(jìn)科學(xué)發(fā)展的首要目標(biāo)。11月5日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議 研究 部署進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的措施，對(duì)宏觀調(diào)控政策作出了重大調(diào)整，將實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，確定了當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施，并在今后兩年多時(shí)間內(nèi)安排４萬(wàn)億元資金強(qiáng)力提振經(jīng)濟(jì)。

2、2009年調(diào)控政策 分析

2009年以來(lái)的積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，使中國(guó)經(jīng)濟(jì)超預(yù)期反彈，走出了一個(gè)V字形的反彈格局。這個(gè)反彈主要是由投資拉動(dòng)的，而投資是以政府為主體，反彈非常鮮明的特點(diǎn)是政策性作用。

針對(duì)金融危機(jī)的經(jīng)濟(jì)萎縮，失業(yè)增加等負(fù)面影響，主要有以下政策措施，這些政策措施與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、通貨膨脹、失業(yè)、國(guó)際收支4方面的國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)目的都相關(guān)，都有正面影響：

2009宏觀調(diào)控系列措施

在采取了一系列的宏觀調(diào)控政策之后，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)有所抬頭，經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行良好。2009年第三季度，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了第二季度以來(lái)的企穩(wěn)回升勢(shì)頭，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的積極因素逐漸增多，四季度增長(zhǎng)10.7%。2009年全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值335353億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)8.7%，增速比上年回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。

二、2010年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)預(yù)測(cè)

2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)雙穩(wěn)運(yùn)行在國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境有所好轉(zhuǎn)、國(guó)內(nèi)現(xiàn)有政策取向基本保持不變的情況下，由于經(jīng)濟(jì)刺激政策的增量小于2009年，經(jīng)濟(jì)自主性增長(zhǎng)動(dòng)力尚待恢復(fù)，初步預(yù)測(cè)2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有望保持在9.5%左右；由于中國(guó)出口表現(xiàn)低于長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率，出口是影響總需求的最大邊際變量，出口仍然較弱造成產(chǎn)能過(guò)剩，壓制價(jià)格上漲幅度，預(yù)計(jì)居民消費(fèi)價(jià)格將上漲3%左右；就業(yè)和國(guó)際收支狀況將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

固定資產(chǎn)投資保持較快增速.促進(jìn)民間資本投資的政策出臺(tái).2010年政府投資增量將有所放緩，2009年下半年新開(kāi)工項(xiàng)目增長(zhǎng)已經(jīng)減緩。7.5萬(wàn)億新增信貸規(guī)模低于2009年的增長(zhǎng)水平。對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩和重復(fù)建設(shè)的政策約束也會(huì)抑制投資增長(zhǎng)，2009年11月、12月投資增速已經(jīng)回落到20%。綜合考慮上述因素，預(yù)計(jì)2010年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資名義增長(zhǎng)25%左右，考慮價(jià)格因素，實(shí)際投資增速有所放緩。

社會(huì)消費(fèi)品零售額保持平穩(wěn)增長(zhǎng)城鄉(xiāng)居民收入水平持續(xù)增長(zhǎng)。醫(yī)改新方案、農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)全覆蓋等社會(huì)保障制度建設(shè)。儲(chǔ)蓄消費(fèi)型增長(zhǎng)模式使中國(guó)消費(fèi)有較強(qiáng)穩(wěn)定性。汽車(chē)消費(fèi)由大城市向中小城市梯度擴(kuò)散。家電下鄉(xiāng)、家電和汽車(chē)摩托車(chē)以舊換新等擴(kuò)大消費(fèi)政策在2010年將出現(xiàn)遞減效應(yīng)。價(jià)格上漲會(huì)導(dǎo)致居民的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)力下降。預(yù)計(jì)2010年實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售額同比增長(zhǎng)18.5%，實(shí)際增長(zhǎng)15%左右，低于上年水平。

外貿(mào)出口有望小幅增長(zhǎng)。世界經(jīng)濟(jì)由大幅度負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為小幅正增長(zhǎng)是中國(guó)出口恢復(fù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)性因素。外貿(mào)扶植政策2010年會(huì)繼續(xù)發(fā)揮作用。美國(guó)、歐洲居民家庭儲(chǔ)蓄率上升在一定程度上影響對(duì)中國(guó)商品的需求。貿(mào)易保護(hù)主義進(jìn)一步加劇。內(nèi)需強(qiáng)勁有助拉動(dòng)進(jìn)口需求進(jìn)一步加速。

初步預(yù)計(jì)，2010年中國(guó)出口將增長(zhǎng)10%左右，進(jìn)口增長(zhǎng)13%左右；有望實(shí)現(xiàn)外貿(mào)順差2000億美元左右，與上年持平。價(jià)格水平將溫和回升。居民消費(fèi)價(jià)格漲幅3％左右，綜合考慮了去年價(jià)格變動(dòng)的翹尾因素、國(guó)際大宗商品價(jià)格的傳導(dǎo)效應(yīng)、國(guó)內(nèi)貨幣信貸增長(zhǎng)的滯后影響以及居民的承受能力，并為資源環(huán)境稅費(fèi)和資源性產(chǎn)品價(jià)格改革留有一定空間。

第二節(jié) 政策、法規(guī)環(huán)境 分析

一、 行業(yè) 基本政策方向 分析

與2004年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策出臺(tái)時(shí)相比，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)形勢(shì)、能源問(wèn)題、宏觀經(jīng)濟(jì)政策走向都發(fā)生了重大變化，特別是全球金融危機(jī)對(duì)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪重組、調(diào)整加快。為了推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定健康可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)由大變強(qiáng)，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門(mén)開(kāi)展了2004年版的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的修訂工作。定義 產(chǎn)業(yè)政策 修訂的指導(dǎo)思想。

按照國(guó)務(wù)院汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興 規(guī)劃 及轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的整體要求，以汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)為核心，以結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化配置為主線(xiàn)，以對(duì)外開(kāi)放和自主創(chuàng)新為手段，以節(jié)能、新能源汽車(chē)發(fā)展為突破，積極營(yíng)造促進(jìn)汽車(chē)發(fā)展的政策環(huán)境、創(chuàng)新環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展環(huán)境。全面提升中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

二、2005-2009年 行業(yè) 重點(diǎn)政策、法規(guī)

1、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興 規(guī)劃 》

規(guī)劃 目標(biāo)如下：

1）汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛，三年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%。

2）汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境明顯改善。建立完整的汽車(chē)消費(fèi)政策法規(guī)框架體系）科學(xué)合理的汽車(chē)稅費(fèi)制度）現(xiàn)代化的汽車(chē)服務(wù)體系和智能交通管理系統(tǒng)，建立電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施配套體系，為汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

3）市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。1.5升以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到40%以上，其中1.0升以下小排量車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到15%以上。重型貨車(chē)占載貨車(chē)的比例達(dá)到25%以上。

4）兼并重組取得重大進(jìn)展。通過(guò)兼并重組，形成2－3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，4－5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以?xún)?nèi)。

5）自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)比例擴(kuò)大。自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)40%，其中轎車(chē)超過(guò)30%。自主品牌汽車(chē)出口占產(chǎn)銷(xiāo)量的比例接近10%。

6）電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形成規(guī)模。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)）充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右。主要乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過(guò)認(rèn)證的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

7）整車(chē)研發(fā)水平大幅提高。自主研發(fā)整車(chē)產(chǎn)品尤其是小排量轎車(chē)的節(jié)能）環(huán)保和安全指標(biāo)力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。主要轎車(chē)產(chǎn)品滿(mǎn)足發(fā)達(dá)國(guó)家法規(guī)要求，重型貨車(chē)）大型客車(chē)的安全性和舒適性接近國(guó)際水平，新能源汽車(chē)整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

8）關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。發(fā)動(dòng)機(jī)）變速器）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）制動(dòng)系統(tǒng)）傳動(dòng)系統(tǒng)）懸掛系統(tǒng)）汽車(chē)總線(xiàn)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車(chē)專(zhuān)用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

2、汽車(chē)以舊換新政策實(shí)施期限延至2010年底

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部、商務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于延長(zhǎng)實(shí)施汽車(chē)以舊換新政策的通知》，明確延長(zhǎng)實(shí)施汽車(chē)以舊換新政策有關(guān)事項(xiàng)。

通知明確，汽車(chē)以舊換新政策實(shí)施期限由2010年5月31日延長(zhǎng)至2010年12月31日，車(chē)主于2009年6月1日至2010年12月31日期間，將符合《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》規(guī)定條件的汽車(chē)交售給報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)并換購(gòu)新車(chē)的，可以申請(qǐng)汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼。補(bǔ)貼申請(qǐng)的受理期限由2010年6月30日順延至2011年1月31日。汽車(chē)以舊換新具體政策、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、申請(qǐng)和發(fā)放辦法等不變。

截至目前，全國(guó)共辦理補(bǔ)貼車(chē)輛18.2萬(wàn)輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金24.6億元，拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)220億元。延長(zhǎng)實(shí)施汽車(chē)以舊換新政策，充分發(fā)揮政策效應(yīng)，將有利于在全國(guó)范圍內(nèi)加快淘汰高排放、高污染黃標(biāo)車(chē)和老舊汽車(chē)的進(jìn)程，對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排、有效利用資源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有積極作用。

3、關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院第91次常務(wù)會(huì)議有關(guān)決定，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)節(jié)能減排，根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣的請(qǐng)示》（財(cái)建[2010]41號(hào)），財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委將開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、居民購(gòu)買(mǎi)力等情況和有關(guān)要求，四部委選擇5個(gè)城市編制私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案，并組織專(zhuān)家對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行論證，論證通過(guò)后啟動(dòng)試點(diǎn)。試點(diǎn)補(bǔ)助資金管理按照《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》執(zhí)行。

4、2010年汽車(chē)購(gòu)置稅將有新變化

財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)通知稱(chēng)，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)2010年1月1日至12月31日購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車(chē)，暫減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

早在2009年12月9日，國(guó)務(wù)院即已召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，決定“將減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，減按7.5%征收”。而2008年以來(lái)，1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅率享受減半即5%的優(yōu)惠稅率。汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1．8萬(wàn)元；將汽車(chē)下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至2010年年底，已納入汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日；將節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。

該政策的出臺(tái)，相當(dāng)于國(guó)家層面對(duì)小排量乘用車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行促銷(xiāo)，只不過(guò)是今年國(guó)家不再籠統(tǒng)的對(duì)所有1.6L及以下車(chē)型全部進(jìn)行促銷(xiāo)，而是結(jié)合節(jié)能減排的要求，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇更加節(jié)能的產(chǎn)品。相對(duì)于個(gè)別乘用車(chē)企業(yè)的促銷(xiāo)而言，國(guó)家層面的促銷(xiāo)更有號(hào)召力，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)行為的影響更大。排量在1.6L及以下乘用車(chē)車(chē)型的銷(xiāo)量占乘用車(chē)產(chǎn)品總銷(xiāo)量的65%左右，預(yù)計(jì)該政策對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)下半年的銷(xiāo)量增速產(chǎn)生非常積極的影響?；诠?jié)能型乘用車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的存在，下半年極有可能加大的促銷(xiāo)力度將顯著收窄，有利于乘用車(chē)企業(yè)的盈利水平的增長(zhǎng)。

三、 行業(yè) 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
 

2010年汽車(chē) 行業(yè) 部分新頒發(fā)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)汽車(chē) 行業(yè) 的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)很多。這里只列舉部分2010年新頒發(fā)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

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