第一節(jié) 產(chǎn)品定義及發(fā)展歷程
一、產(chǎn)品定義
汽車起重機(jī)（俗稱“汽車吊”）是工程起重機(jī)械中的一種主要機(jī)種，因其機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，所以成為各種工程施工的常用設(shè)備。在高速鐵路建設(shè)工地上，汽車吊主要用于起吊軌道板、鋼筋籠、鋼模板等各種材料和機(jī)輔具，以及設(shè)備的安裝拆卸。
汽車吊液壓零部件主要是指汽車吊所用的泵、馬達(dá)、閥類等液壓零部件。
液壓泵是液壓系統(tǒng)提供一定流量和壓力的動(dòng)力元件，它是每個(gè)液壓系統(tǒng)不可卻少的核心元件。液壓馬達(dá)習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓控制元件主要有開關(guān)、手動(dòng)閥組、平衡閥、安全閥等等。
二、發(fā)展歷程
液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，1795年英國Joseph Braman（1749-1814），在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進(jìn)一步得到改善。
第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918）后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的20年間，才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925年維克斯（F.Vikers）發(fā)明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng)的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)初康斯坦丁尼斯克（GoConstantimsco）對能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際 研究 ；1910年對液力傳動(dòng)（液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等）方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。
第二次世界大戰(zhàn)（1941-1945）期間，在美國機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動(dòng)。應(yīng)該指出，日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國家晚了近20多年。在1955年前后，日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng)，1956年成立了“液壓工業(yè)會(huì)”。近20~30年間，日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。
液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。
第二節(jié) 產(chǎn)品特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域 分析
一、產(chǎn)品特點(diǎn)
液壓傳動(dòng)應(yīng)用于汽車起重機(jī)上的優(yōu)缺點(diǎn)：
1、優(yōu)點(diǎn)
1）在結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能上的優(yōu)點(diǎn)：
來自汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)油泵轉(zhuǎn)換到工作機(jī)構(gòu)，其間可以獲得很大的傳動(dòng)比，省去了機(jī)械傳動(dòng)所需的復(fù)雜而笨重的傳動(dòng)裝置。不但使結(jié)構(gòu)緊湊，而且使整機(jī)重量大大的減輕，增加了整機(jī)的起重性能。同時(shí)還很方便的把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)槠揭七\(yùn)動(dòng)，易于實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的變幅和自動(dòng)伸縮。各機(jī)構(gòu)使用管路聯(lián)結(jié)，能夠得到緊湊合理的速度，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特性。便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，改善了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度和條件。由于元件操縱可以微動(dòng)，所以作業(yè)比較平穩(wěn)，從而改善了起重機(jī)的安裝精度，提高了作業(yè)質(zhì)量。
采用液壓傳動(dòng)，在主要機(jī)構(gòu)中沒有劇烈的干摩擦副，減少了潤滑部位，從而減少了維修和技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間。
2）在經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)點(diǎn)：
液壓傳動(dòng)的起重機(jī)，結(jié)構(gòu)上容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，通用化和系列化，便于大批量生產(chǎn)時(shí)采用先進(jìn)的工藝方法和設(shè)備。此種起重機(jī)作業(yè)效率高，輔助時(shí)間短，因而提高了起重機(jī)總使用期間的利用率，對加速實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化大有好處。
2、缺點(diǎn)
液壓傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是漏油問題難以避免。為了防止漏油問題，元件的制造精度要求比較高。油液粘度和溫度的變化會(huì)影響機(jī)構(gòu)的工作性能。液壓元件的制造和系統(tǒng)的調(diào)試需要較高的技術(shù)水平。
從液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)來看，優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，根據(jù)國際上起重機(jī)的發(fā)展來看，不論大小噸位都采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)?？v觀眾多用戶的反饋意見，液壓式汽車起重機(jī)深受他們的歡迎和好評。
二、應(yīng)用領(lǐng)域
汽車吊液壓零部件主要是指汽車起重機(jī)所用的泵、馬達(dá)、閥類等液壓零部件。工程起重機(jī)是各種工程建設(shè)廣泛運(yùn)用的重要起重設(shè)備，是用來對物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸、裝卸或安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，在工業(yè)和民用建筑中作為主要施工機(jī)械而得到廣泛運(yùn)用。
相對于其他起重機(jī)，汽車起重機(jī)不僅具有移動(dòng)方便，操作靈活，易于實(shí)現(xiàn)不同位置的吊裝等優(yōu)點(diǎn)，而且對其進(jìn)行驅(qū)動(dòng)和控制的液壓系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)改進(jìn)設(shè)計(jì)。隨著液壓傳動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車起重機(jī)已經(jīng)成為各起重機(jī)生產(chǎn)廠家主要發(fā)展對象。
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈概述
一、在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置
汽車吊液壓零部件產(chǎn)業(yè)鏈簡圖
二、相關(guān) 行業(yè) 簡述
起重機(jī) 行業(yè) 現(xiàn)狀日漸繁盛，逐漸被越來越多的人士關(guān)注，發(fā)展也越來越好，現(xiàn)在中國是世界上最大的起重機(jī)市場。中國目前共有起重機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)約500家。從2001年開始，受益于出口持續(xù)高速增長、冶金 行業(yè) 的持續(xù)發(fā)展、高速增長的房地產(chǎn)市場等積極因素的拉動(dòng)，中國起重機(jī) 行業(yè) 持續(xù)保持著快速發(fā)展，從產(chǎn)量上看，2001-2007年起重設(shè)備復(fù)合增長率高達(dá)36%。
1、銷售收入
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2009年1-11月起重運(yùn)輸設(shè)備 行業(yè) 銷售收入2817億元，比2008年增加了5.5%，同時(shí)，起重運(yùn)輸設(shè)備 行業(yè) 利潤有較大幅度增長達(dá)到23.63%。區(qū)域分布華東、中南和東北是最主要的三個(gè)銷售區(qū)域，占93%的銷售份額，其中華東地區(qū)占67%，中南占15%，東北占11%，華東地區(qū)是最重要的銷售區(qū)域。
2、細(xì)分市場
起重運(yùn)輸設(shè)備 行業(yè) 按照機(jī)械結(jié)構(gòu)來分，可以分為港口機(jī)械、塔吊、門吊、橋吊，其中港口機(jī)械產(chǎn)值占份額最高，約占50%左右。港口機(jī)械在2009年上半年表現(xiàn)不佳，振華港機(jī)在上半年各種機(jī)型產(chǎn)量同比下降超過40%，目前振華港機(jī)主營業(yè)務(wù)開始向海洋重工轉(zhuǎn)型。到下半年隨出口業(yè)務(wù)增加港口機(jī)械稍有上漲勢頭，但全年來看，仍表現(xiàn)不佳。塔機(jī) 行業(yè) 整體下滑不大，主要受房地產(chǎn) 行業(yè) 影響，塔機(jī)需求增加，但基本都是小塔的需求，大塔不多。門吊、橋吊也處于下降趨勢，主要由于下游 行業(yè) 冶金 行業(yè) 不景氣導(dǎo)致訂單減少，但是大噸位門吊出口增長比較明顯。
3、出口表現(xiàn)
2009年起重運(yùn)輸設(shè)備 行業(yè) 出口規(guī)模為35.68億美元，比2008年下降了12%；同時(shí)起重機(jī)械 行業(yè) 外貿(mào)依存度為10%；出口比例最高的產(chǎn)品是集裝箱裝卸橋，占42%，其次是龍門式起重機(jī)，占19%；從出口國家來看，2009年起重運(yùn)輸設(shè)備 行業(yè) 出口國家比較分散，主要國家是是韓國、印尼和西班牙。
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