第一節(jié) 國外柴油十六烷值改進劑產品 技術工藝 應用前景

美國哈特能源公司 研究 稱，未來20年全球柴油需求將持續(xù)增長，但面臨降低柴油硫含量的挑戰(zhàn)，同時汽油增長緩慢。

到2030年，以天然氣和煤為原料采用費托（FT）工藝生產的合成柴油也將增長到約7800萬噸/年（156萬桶/日），約占全球餾分油供應量的2.5%。生物燃料約占全球餾分油供應量的3.8%，以歐洲、亞太和拉美地區(qū)的生物柴油需求為主，北美位列第四。

煉廠面臨最大的運行和資金挑戰(zhàn)來自降低柴油硫含量的要求，這也是煉廠擴能的最主要動力。2010年，更多的發(fā)達地區(qū)向超低硫車用柴油方向轉變。發(fā)展中國家車用柴油硫含量將先降至350ppm至500ppm，再進一步降至50ppm以下。2015年，除非洲外其他地區(qū)車用柴油平均硫含量將降至500ppm以下。2015年，全球接近50%餾分油的硫含量要求為50ppm或更低，主要用于車用柴油，2030年比例將增加到62%。中東將成為世界油品供應中心，到2030年出口量將增至1.7億噸/年左右，其中餾分油占一半以上。

第二節(jié) 國內柴油十六烷值改進劑產品 技術工藝 應用前景

《石油和化學工業(yè)“十二五”科技發(fā)展指南》

1、清潔油品生產技術發(fā)展目標：圍繞國民經濟和國防若干關鍵產業(yè)對高性能清潔油品的急迫需求，重點開發(fā)脫硫、降低烯烴、提高辛烷值等技術，并重視技術的優(yōu)化組合，突破10-20項清潔油品關鍵技術，開發(fā)出符合未來國V汽油車和柴油車排放標準的清潔汽、柴油生產成套技術，實現(xiàn)清潔燃料生產。整體達到國際同類技術的先進水平，部分達到國際同類技術的領先水平。

2、主要 研究 內容

高辛烷值組分生產技術（包括催化重整多產高辛烷值汽油組分技術、固體酸烷基化技術、C5/C6異構化技術、高辛烷值含氧化合物技術等）；環(huán)境友好的烷基化技術在內的高辛烷值組分生產技術；汽油管道調合技術、汽油質量在線檢測技術；柴油低成本的高性能深度加氫脫硫技術；提高柴油十六烷值的加氫改質技術；汽油清凈劑及柴油抗磨劑和十六烷值改進劑等添加劑。

第三節(jié) 柴油十六烷值改進劑 技術工藝 發(fā)展對 行業(yè) 項目投資的影響因素

21世紀的汽車柴油需求在數(shù)量上和質量上都發(fā)生了巨大變化，目前和未來，汽油需求將平緩下降，柴油需求將較多增長，到2010年世界石油需求比2000年增加18.5%，其中汽油需求增長18%，柴油需求增長37%。生產出低硫、低芳烴、高十六烷值的柴油，已成為石油工業(yè)和汽車工業(yè)界的共同目標。

目前世界各國原油重質化的趨勢越來越嚴重，導致石油產品的性質發(fā)生變化，直餾柴油的產量減少，十六烷值不斷下降。并且，世界各國的煉油廠普遍采用催化裂化二次加工工藝，以提高輕質油的產量。重油催化裂化技術的開發(fā)推廣，使得二次加工柴油餾分質量下降，表現(xiàn)為十六烷值低，安定性變差。生產超低硫、零排放燃料是世界燃料清潔化發(fā)展的總趨勢，車用清潔柴油的發(fā)展趨勢則是在降低硫、芳烴，尤其是降低多環(huán)芳烴含量的同時，進一步提高十六烷值。提高柴油十六烷值的方法有：用直餾柴油和二次加工柴油進行調合、溶劑萃取法、加氫精制或降低催化裂化的反應深度、應用柴油十六烷值改進劑方法等。用溶劑抽提和加氫的方法可以提高柴油的十六烷值，但耗資巨大。而在柴油中添加十六烷值改進劑是提高柴油十六烷值、改善柴油機燃燒和排放性能的一種經濟、有效和簡便的方法。生產十六烷值改進劑成本低，工藝簡單，并能有效地提高十六烷值，所以十六烷值改進劑就越來越受到人們的重視。 研究 表明，大于或等于9個碳原子的直鏈醚在提高柴油的十六烷值和降低流體性質方面起著極大的調合作用，也能夠顯著降低廢氣中的CO，特別是大幅度減少碳煙及PM排放。液態(tài)醚類物質用作柴油機燃料具有很高的發(fā)火性能、十六烷值高，與柴油相近的燃料性質和優(yōu)越的排放性能，是值得進一步 研究 應用的柴油機清潔燃料。

第四節(jié) 不同柴油十六烷值改進劑產品 技術工藝 生產線投資收益性比較

1)硝酸酯類改進劑與過氧化物類改進劑的改進效果相當，都比草酸酯類改進劑對柴油的十六烷值改進效果要好。

2)從1990年到現(xiàn)在國內的柴油十六烷值改進劑基本上有3種類型：硝酸酯類、草酸酯類以及過氧化物類柴油十六烷值改進劑。

3)硝酸酯類柴油十六烷值改進劑由于本身優(yōu)良的性能，仍會在相當長的時間內保持柴油十六烷值改進劑主流品種的地位，其中硝酸異辛酯、硝酸戊酯用量都很大，市場價格也較高。

4)2-乙基己基硝酸酯(2-EHN)是良好的柴油十六烷值改進劑，用于柴油燃料中，特別是二次加工柴油中以提高其十六烷值。添加效果依基礎油不同而異，一般加入0.1%-0.3%的硝酸異辛酯，可提高十六烷值2-9個單位。還可用作有機溶劑。

5)大部分十六烷值改進荊生產工藝是以硝酸、醇為原料，在催化劑作用下硝化生產?？紤]到添加劑對柴油質量的影響，現(xiàn)普遍使用硝酸異辛酯。利用硝化工藝生產十六烷值改進劑，其特點是工藝簡單。

第五節(jié) 柴油十六烷值改進劑項目投資應注意的 技術工藝 因素

柴油十六烷值改進劑是這些化合物容易在O-N鍵及O-O鍵處發(fā)生分解,產生成自由基碎片或含氧化合物,由于它的分解活化能較低,使燃料自然過程中的活化能降低為十六烷值改進劑的分解活化能.十六烷值改進劑分解產物成為鏈反應的引發(fā)劑,降低了反應開始的溫度,從而改善了燃料的著火性能。

1、燃料組成的影響：燃料中芳烴含量越高,十六烷值越低,對十六烷值改進劑的感受性越差。

2、加入量的影響：十六烷值改進劑在低加入量時效果比高加入量好,一般加入量0.3%,提高十六烷值約10個單位,最高加入量不超過1%。

3、十六烷值改進劑對于直餾柴油效果好,催化柴油效果差,故對于芳烴含量較高的催化柴油僅依靠加入十六烷值改進劑的方法是不經濟的。

第六節(jié) 我國柴油十六烷值改進劑 行業(yè) 重點投資項目 分析

重點投資項目：微反應技術開發(fā)與生產十六烷值改進劑硝酸異辛酯。

硝酸異辛酯是用于石油產品的功能性添加劑，主要添加于柴油中，用于提高柴油的十六烷值，提高機動車的動力性，顯著降低柴油燃燒的尾氣排放，節(jié)油效果十分明顯，既有經濟效益又有環(huán)保效益。我公司通過和大專院校、科研院所的合作，通過多年的努力研制成功硝酸異辛酯的微通道硝化反應自動化生產工藝，擁有自主知識產權，已申報國家級發(fā)明專利3項、實用新型專利1項，首次實現(xiàn)了微化工技術與撞擊流反應技術及多相傳質過程工藝技術相結合的工藝技術方案，從原料的預處理、主反應、產品的精制過程都有創(chuàng)新性，可實現(xiàn)工業(yè)生產的連續(xù)、自動化控制，使得該工藝過程可在高于常溫下安全平穩(wěn)高效的進行，改善了原工藝生產過程中危險性高、原料消耗大、產品質量差等缺點，特別是在生產過程中的安全性大大提高，消除了安全隱患。

目前，國內柴油的年產量在1.5億噸以上，柴油十六烷值改進劑的潛在需求在15萬噸左右，隨著石油需求的不斷增加和油品標準的不斷升級，預計本項目的市場將在現(xiàn)有的基礎上將以10%以上的速率遞增，項目市場潛力很大。

3000噸/年硝酸異辛酯自動化生產線已于2011年1月建成投產，公司亦是國內第一家用此安全技術工業(yè)化生產柴油十六烷值劑硝酸異辛酯產品的企業(yè)。2010年該項目榮獲國家科技型中小企業(yè)技術創(chuàng)新基金立項證書，獲無償資助90萬元，西安高新區(qū)配套資金支持15萬元。

微通道硝化反應自動化生產線不僅可用于生產十六烷值改進劑硝酸異辛酯，還可廣泛應用于航空、航天、醫(yī)藥、國防等領域硝化系列產品的生產，并可實現(xiàn)生產過程安全、穩(wěn)定、自動控制和連續(xù)運行，應用前景十分廣闊。

第七節(jié) 市場狀況 分析 及預測

目前，國內柴油的年產量在1.6億噸以上，柴油十六烷值改進劑需求在16萬噸左右，隨著我國工農業(yè)和交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展，對柴油的需求量日益增大，而柴油資源有限，于是出現(xiàn)了柴油供應不足、價格上漲的趨勢。另外由于柴油燃燒不完全造成的環(huán)境污染，越來越受到人們的關注。隨著石油需求的不斷增加和油品質量的不斷提高，對柴油十六烷值值改進劑的需求呈增加態(tài)勢。

截止到2011年底，國內柴油十六烷值改進劑產量達到4.85萬噸，同期市場需求達到16.68萬噸，供需缺口達到11.83萬噸。進入2012年，國內經濟平穩(wěn)緩慢發(fā)展，1-4月累計生產十六烷值改進劑1.68萬噸，柴油產量達到5700萬噸，對十六烷值改進劑的需求達到5.7萬噸，預計全年需求增速達到4.6%，較2011增長率有所放緩。

第八節(jié) 供需狀況 分析 及預測

一、供需狀況

2003-2012年4月中國柴油十六烷值改進劑產量及同比增長

                                                                                     單位：萬噸



2003-2012年4月中國柴油十六烷值改進劑需求量及同比增長

                                                                                           單位：萬噸

二、供需預測

1、產量預測

2012-2016年中國柴油十六烷值產量及同比增長預測

                                                                                       單位：萬噸

2、需求預測

2012-2016年中國柴油十六烷值需求量及同比增長

                                                                                          單位：萬噸

第九節(jié) 市場價格 分析 及預測

硝酸異辛酯價格為2.8-4.5萬元/噸，隨著國內對十六烷值改進劑 研究 的不斷深入，產品種類及型號越來越多， 技術工藝 也在不斷的完善成熟，產品價格有一定的降低，預計隨著國內對柴油十六烷值改進劑需求的不斷增加，國內供應量也將繼續(xù)增大，產品價格將會進一步降低。

第十節(jié) 進出口狀況及趨勢 分析

柴油十六烷值改進劑在海關沒有單獨的代碼統(tǒng)計，因此其進出口量值不得而知，不過國內柴油十六烷值改進劑供應明顯不足，國內需要進口大量的柴油十六烷值改進劑產品。

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