第一節(jié) 概述

一、汽車內(nèi)飾面料國外市場概述

在美國、歐洲和日本這三大汽車生產(chǎn)區(qū)域中，經(jīng)編織物占所用裝飾材料36%左右，機(jī)織物占46%左右，緯編織物占18%左右。有的公司針織物占到了一半以上。與機(jī)織產(chǎn)品相比，針織物具有成本低、易于模壓成型、毛絨固著、牢度好、重量輕、電腦提花潛力大以及可以進(jìn)行三維成型編織等特點(diǎn)，在耐磨、耐日曬、抗紫外線、防污、阻燃、易清潔和尺寸穩(wěn)定性等方面能達(dá)到要求。

三大汽車生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)飾面料產(chǎn)品構(gòu)成

二、汽車內(nèi)飾面料 行業(yè) 國際發(fā)展概況

包括但不限于市場需求，經(jīng)營模式，技術(shù)狀況及水平，主要企業(yè)等，并介紹國際上技術(shù)及生產(chǎn)上的領(lǐng)先程度、與國內(nèi)的比較；

1、市場需求

世界汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）統(tǒng)計(jì)，2007年世界汽車生產(chǎn)總體穩(wěn)定，共生產(chǎn)汽車7310.17萬輛，同比增長5.4%。其中乘用車生產(chǎn)5304.2萬輛，同比增長601%；商用車生產(chǎn)2005.97萬輛，同比增長3.7%。以一般轎車為例，汽車表面纖維及紡織品大致為23～27.5m2，質(zhì)量為14-15kg。那么2007年全球汽車內(nèi)飾面料需求量達(dá)到182754.25萬m2需求質(zhì)量達(dá)到109.65萬噸。2008年世界汽車產(chǎn)量7052萬輛，較07年有所下降，相應(yīng)的汽車內(nèi)飾面料的需求量也有所下降。

2、經(jīng)營模式

國際大型汽車紡織材料生產(chǎn)廠家及原材料供應(yīng)廠商普遍具有以下特點(diǎn)：品種單一、規(guī)模大。一般國外的面料廠家，單一設(shè)備均在100臺(tái)以上，有的甚至超過200臺(tái)，如奧地利的愛卜公司，日本的川島、住江，德國的林頓發(fā)盤，法國泰佛、美國艾克曼等，因此產(chǎn)品很有特色。印染和原料廠家具有規(guī)模化和專業(yè)化，每個(gè)原料廠都有自己的特長及特色原料，加上技術(shù)含量高、保質(zhì)保量，形成一定規(guī)模；產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

3、國內(nèi)外技術(shù)比較

目前，國內(nèi)汽車內(nèi)飾面料仍以基本的平織布和針織絨布為主。由于前些年轎車工業(yè)發(fā)展緩慢，面料的開發(fā)主要圍繞著大、中型客車內(nèi)飾進(jìn)行。因此，與國外面料發(fā)展現(xiàn)狀相比，除少數(shù)企業(yè)而外，我國有相當(dāng)一部分企業(yè)的面料開發(fā)尚屬起步階段，還有待于進(jìn)一步的突破。相比之下，我國的花色設(shè)計(jì)往往比較重視“寫實(shí)”，輪廓分明的圖案和幾何圖形應(yīng)用較多，自由寫意的大提花設(shè)計(jì)相對(duì)較少；在色彩搭配上有時(shí)仍過于鮮明，過渡不夠柔和。另外在美、德、日等汽車工業(yè)先進(jìn)的國家，對(duì)汽車內(nèi)飾紡織品的 研究 已達(dá)到了非常深入的地步。歐美、日本等地從事內(nèi)飾面料的生產(chǎn)廠家應(yīng)用一些新型化學(xué)纖維用于生產(chǎn)內(nèi)飾面料，或者采用一些新型無污染染整技術(shù)替代原有的染整技術(shù)。

國際大型汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)廠家及原材料供應(yīng)廠商普遍具有以下特點(diǎn)：品種多、規(guī)模大。一般國外的面料廠家，設(shè)備均在100臺(tái)以上，有的甚至超過200臺(tái)，如奧地利的愛卜公司，日本的川島、住江，德國的林頓發(fā)盤，法國泰佛，美國艾克曼等，因此產(chǎn)品很有特色。印染和原料廠家具有規(guī)模化和專業(yè)化，每個(gè)原料廠都有自己的特長及特色原料，加上技術(shù)含量高、保質(zhì)保量，形成一定規(guī)模，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。目前，國際上大的汽車公司對(duì)零部件的認(rèn)證要求非常嚴(yán)格，對(duì)內(nèi)飾面料也不例外，不僅要遵循專門檢測標(biāo)準(zhǔn)，而且有嚴(yán)格的認(rèn)證程序。通常情況下，一種新面料要通過六個(gè)批次的連續(xù)測試，才能確實(shí)其合格及質(zhì)量穩(wěn)定，在正式生產(chǎn)中，仍須定期檢驗(yàn)。

國內(nèi)合資的整車廠為保證其品牌形象，原則上也應(yīng)遵循這樣的認(rèn)證方法。但是，在實(shí)施的過程中，卻碰到了很大的障礙。最大的困難在于沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)。各大公司均按自己的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。雖然各公司測試的項(xiàng)目內(nèi)容相似，但有些測試設(shè)備、測試條件和方法各有差異。因此，整車廠忙于尋找可完成試驗(yàn)的測試機(jī)構(gòu)和設(shè)備，評(píng)估操作方法的正確性，測試機(jī)構(gòu)則在不停地消化各式各樣的測試標(biāo)準(zhǔn)。即使如此，仍有一些試驗(yàn)項(xiàng)目因沒有相應(yīng)的設(shè)備而無法完成。更為嚴(yán)重的是，有些測試機(jī)構(gòu)在試驗(yàn)過程中出錯(cuò)，造成了一定的不良影響。鑒于以上種種原因，整車廠不得不下令將面料的測試全部轉(zhuǎn)向國外，昂貴的測試費(fèi)用無疑加重了面料生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，而且加長了驗(yàn)證周期。但如果減少測試次數(shù)或免除測試，無疑將會(huì)增大產(chǎn)品的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

4、國內(nèi)外廠商領(lǐng)先技術(shù)

歐洲一些高技術(shù)公司與紡織企業(yè)合作，新近推出用超細(xì)滌綸纖維制作的紡革織物。值得一提的是，這種新型仿革織物由于使用了相變材料（PCM），可使夏季汽車內(nèi)的溫度至少降低2～4℃，這種材料在歐美市場非常熱銷。在生產(chǎn)過程中采用新型的功能纖維，不僅在原料上有較高的要求，而且其加工工藝及后整理也十分復(fù)雜。國外專門從事汽車內(nèi)飾面料用樹脂、纖維生產(chǎn)的廠家有美國的杜邦、德國的巴斯夫等，而國外專門從事汽車內(nèi)飾面料用織物生產(chǎn)的廠家比較著名的是美國的里爾公司、Volvo公司、奧地利的愛卜公司，日本的川島、住江，德國的林頓發(fā)盤，法國泰佛、美國艾克曼等。

日本川島目前擁有世界上最寬的織機(jī)，寬達(dá)24米，由12位織手同時(shí)上機(jī)織造，極為壯觀。在制造技術(shù)上注重面料的完整性和美觀性，川島風(fēng)格華麗的織物制作中，其中有不少作品還被其他博物館所收藏。

近年來，為配合汽車工業(yè)的發(fā)展，適應(yīng)轎車國產(chǎn)化的要求及汽車內(nèi)飾紡織品化的發(fā)展趨勢，我國紡織 行業(yè) 的許多企業(yè)都進(jìn)行了這類產(chǎn)品的開發(fā)研制，取得了一定的進(jìn)展，目前宏達(dá)經(jīng)編股份有限公司在生產(chǎn)過程中采用高檔電腦經(jīng)編機(jī)織造，選擇性能優(yōu)良的染化料及助劑，采用獨(dú)特的后整理工藝，使產(chǎn)品同時(shí)具有防油、防水、耐光照、阻燃、防靜電、吸音等特性和經(jīng)編針織絨面料的良好性能。公司通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了汽車內(nèi)飾面料產(chǎn)品國產(chǎn)化并替代進(jìn)口面料，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況

1、日本

日本汽車工業(yè)十分發(fā)達(dá)，而這也極大地促進(jìn)了日本汽車內(nèi)飾面料制造水平的提升。日本將汽車內(nèi)飾面料作為汽車不可分割的一部分的來進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，面料的微小細(xì)節(jié)已經(jīng)成為衡量內(nèi)飾質(zhì)量乃至整車質(zhì)量的一個(gè)非常重要的指標(biāo)。日本汽車廠商非常重視內(nèi)飾面料的選擇，內(nèi)飾面料追求精細(xì)，對(duì)細(xì)節(jié)非常重視。高端車型的汽車內(nèi)飾面料考究，做工細(xì)膩。而經(jīng)濟(jì)型車中，其做工的細(xì)致程度也被車主所認(rèn)同。

2、韓國

由于韓國汽車業(yè)發(fā)展較快，因此國內(nèi)對(duì)汽車內(nèi)飾面料的需求量很大。韓國有許多生產(chǎn)汽車內(nèi)飾面料的企業(yè)，他們生產(chǎn)的汽車內(nèi)飾面料種類繁多，而且與國內(nèi)汽車工業(yè)一樣，具有韓國本國特色。同時(shí)韓國企業(yè)還在海外進(jìn)行投資，在歐美和亞洲地區(qū)都建立了汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的產(chǎn)品直接供應(yīng)海外市場。

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況

1、德國

德國汽車內(nèi)飾面料的特點(diǎn)與德國汽車相似，都體現(xiàn)了嚴(yán)謹(jǐn)和實(shí)用，但同時(shí)也很好地配合了人性化的設(shè)計(jì)，車內(nèi)汽車內(nèi)飾面料的設(shè)計(jì)和應(yīng)用都把功能性放在了首位。德國汽車內(nèi)飾面料的生產(chǎn)有些是由整車企業(yè)配套生產(chǎn)，有些是通過供貨協(xié)議進(jìn)行定向采購，保證了汽車內(nèi)飾面料與整車的配套和諧性。

2、法國

法國可以說是創(chuàng)新與美感共存的國度，法國汽車內(nèi)飾面料秉承同樣的設(shè)計(jì)理念，講究線條的流暢清晰，絕少以直線為主調(diào)，大量曲線和圓弧的運(yùn)用使法國車的內(nèi)飾優(yōu)美而頗具大家風(fēng)范。此外，由于法國人對(duì)于速度感、操控樂趣的癡迷，法國車的內(nèi)飾也往往體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這一理念非常符合現(xiàn)代人的審美觀點(diǎn)，因此法國的汽車內(nèi)飾面料大量出口到歐洲其他國家。

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況

1、美國

美國的汽車內(nèi)飾面料非常講究實(shí)用主義。除了頂級(jí)豪華車的內(nèi)飾面料采用高級(jí)面料外，其余大部分汽車的內(nèi)飾面料都以簡單、明了、實(shí)用為重要標(biāo)準(zhǔn)。美國汽車內(nèi)飾面料企業(yè)供應(yīng)本國的產(chǎn)品也順應(yīng)了這一需求趨勢，以各類價(jià)廉物美的產(chǎn)品為主。美國UNIFI公司在紡絲和后加工領(lǐng)域具有先進(jìn)的工藝技術(shù)，在汽車裝飾面料領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，其汽車裝飾用纖維占美國市場的80%。而出口到世界其他國家的產(chǎn)品則隨著各地消費(fèi)者偏好的不同而有所變化。

2、加拿大

加拿大是美洲重要的汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)國。加拿大的汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)商具有很高的生產(chǎn)水平，加拿大CGT是北美汽車內(nèi)飾包裝材料的重要供應(yīng)商，其生產(chǎn)的產(chǎn)品采用生態(tài)—動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，將多種合成材料完美結(jié)合到內(nèi)飾應(yīng)用中。通過企業(yè)材料生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與日益成長的設(shè)計(jì)能力的結(jié)合，加拿大企業(yè)為各地客戶提供了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，使汽車內(nèi)飾面料在不同車型上得到適當(dāng)?shù)膽?yīng)用。

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