第一節(jié) 國內(nèi)鋼軌絕緣接頭產(chǎn)業(yè)主要技術(shù)成果
1、軌道膠接絕緣接頭
申請?zhí)?專利號：200920067909
本實用新型涉及膠接絕緣接頭類，具體涉及一種軌道膠接絕緣接頭，其特征在于該膠接絕緣接頭包括膠接絕緣夾板、絕緣端板、絕緣套管及鋼軌組裝膠接并用高強度螺栓連接在一起的Ｈ型結(jié)構(gòu)，其中絕緣端板位于兩鋼軌之間，所述膠接絕緣夾板為復合層結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由槽型鋼板、絕緣槽板及鋼夾板依次膠接組成，其中槽型鋼板與鋼軌之間膠接，其優(yōu)點是，方便現(xiàn)場安裝，保證了絕緣夾板的整體性、一致性和絕緣性能，且膠接面平行于軌道上的各種縱向力，尤其是溫度力，因此接頭承載力大，同時接頭通過螺栓連接，不僅可提高接頭的剛度，承受振動和沖擊，同時可以起到分散應(yīng)力的作用，防止剝離。
2、申請?zhí)?專利號： 200820239270
一種鋼軌斜接熱膠絕緣接頭，兩條斜茬相對的鋼軌之間設(shè)有絕緣端板，借用螺栓將全斷面長夾板緊固在鋼軌的兩側(cè)構(gòu)成兩條斜茬相對鋼軌的連接，其特征在于：絕緣端板的形狀與鋼軌斜茬端面形狀相同，絕緣端板的傾斜角度與鋼軌斜茬角度一致；鋼軌與其絕緣端板之間，鋼軌與其兩側(cè)全斷面長夾板之間，絕緣套管與鋼軌、全斷面長夾板之間均設(shè)有膠粘絕緣層。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點，在列車運行速度與重量相同的條件下，其產(chǎn)生的運動阻力較小，振動與噪音也大為減輕，列車運行將更加平穩(wěn)、安全。采用本實用新型還能相應(yīng)的提高鐵路鋼軌、軌枕及鋼軌緊固件的安全系數(shù)和使用壽命，減少鐵路維修工作量和節(jié)省大量維護費用。
第二節(jié) 國外鋼軌絕緣接頭產(chǎn)業(yè)主要技術(shù)成果
膠接絕緣接頭是由于軌道電路絕緣需要，用膠接的方式，連接鋼軌的一種接頭方式《高速鐵路用鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件》(TB/T2975)
1、采用60kg/m鋼軌膠接。
2、膠接絕緣接頭在疲勞試驗前后的電絕緣要求：干燥狀態(tài)，用500V兆歐表測量，電阻不得小于10MΩ；潮濕狀態(tài)在端板處澆水5000CC，用9V萬用表測量電阻值不得小于1kΩ。
3、整體剪切強度不得小于3250kN。
4、采用兩點往復加載形式進行20×105次疲勞試驗，要求端板處的的位移峰峰值不得超過鋼軌母材相同荷載的位移峰峰值的10％。
第三節(jié) 鋼軌絕緣接頭產(chǎn)業(yè)技術(shù) 研究 熱點
鋼軌絕緣接頭要滿足方便現(xiàn)場安裝、接頭的承受力要大、起到分散力的作用，因此，未來該產(chǎn)品的
研究
熱點仍是提高接頭承受力、方便快捷安裝等。
免責申明：本文僅為中經(jīng)縱橫
市場
研究
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