第一節(jié) 釩礦 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈概述

我國釩產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘菄@滿足釩企業(yè)生產(chǎn)過程所涉及到的一系列具有上下游關(guān)系的企業(yè)集合，主要包括釩礦的開采、冶煉以及制品。

根據(jù)我國釩資源的存在方式,其生產(chǎn)主要指從釩鈦磁鐵礦中提釩和從石煤中提釩。目前釩的初級產(chǎn)品主要有V2O3、V2O5、釩鐵釩鹽類等，尖端產(chǎn)品主要有釩鋁合金、釩氮合金、金屬釩，前沿產(chǎn)品主要有釩電池、釩氮化物薄膜等。

第二節(jié) 釩礦上游 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r 分析

根據(jù)上述產(chǎn)業(yè)鏈概述，釩礦處于產(chǎn)業(yè)鏈的上游。下文有對釩礦的具體 分析 。

第三節(jié) 釩礦下游 行業(yè) 發(fā)展情況 分析

一、下游主要 行業(yè) 發(fā)展情況 分析

（一）下游主要 行業(yè) 發(fā)展概述

1、鋼鐵 行業(yè)

鋼鐵工業(yè)是釩的主要消費領(lǐng)域，占釩消費總量的比例穩(wěn)定在85%以上，釩的消費主要取決于鋼鐵工業(yè)的規(guī)模和含釩鋼的應(yīng)用。

2009年，面對百年罕見的金融危機，中國鋼鐵工業(yè)積極應(yīng)對，穩(wěn)步前行。在國家一系列刺激經(jīng)濟政策的支持下，全 行業(yè) 逐步走出低谷，產(chǎn)量恢復(fù)增長，效益得到改觀，國內(nèi)粗鋼表觀消費創(chuàng)歷史新高。鋼鐵 行業(yè) 的發(fā)展，有力地支撐了國家一攬子擴大內(nèi)需措施對鋼鐵的需求。同時，鋼鐵 行業(yè) 企穩(wěn)回升的態(tài)勢并不穩(wěn)固，一些深層次矛盾尚未得到有效解決，制約著鋼鐵 行業(yè) 健康發(fā)展。

金融危機爆發(fā)后，鋼鐵企業(yè)被迫大幅度減產(chǎn)，2008年10月份，鋼的生產(chǎn)水平降至年產(chǎn)4.2億噸，比年內(nèi)最高水平下降26%。在國家刺激經(jīng)濟政策的作用下，鋼鐵生產(chǎn)開始逐步回升，2009年6月份以來，各月始終保持較高生產(chǎn)水平。2009年全年產(chǎn)鋼56784萬噸，比上年增產(chǎn)6753萬噸，增長13.5%。在全球鋼產(chǎn)量除中國外減產(chǎn)21.5%的大背景下，國內(nèi)消費需求強勁，彌補了出口大幅度減少的壓力，與上年相比，出口減少回流到國內(nèi)粗鋼4479萬噸，國內(nèi)粗鋼表觀消費達到56504萬噸，增長24.8%，創(chuàng)歷史新高。

受固定資產(chǎn)投資拉動，全年鋼材需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化，以建筑鋼材為代表的長材增長幅度高于板材、以生產(chǎn)長材為主的地方企業(yè)增幅高于重點大型企業(yè)。2009年長材增長23.4%，高于板材9.3個百分點。地方小企業(yè)增長25.1%，高于重點大中型13.9個百分點。

2009年，鋼鐵 行業(yè) 重組又邁出了新步伐。寶鋼集團入主寧波鋼鐵公司，山東鋼鐵集團與日照鋼鐵簽訂重組協(xié)議，首鋼成功重組長治鋼鐵公司。已完成聯(lián)合重組的河北鋼鐵集團、武鋼集團進一步加強了集團內(nèi)部產(chǎn)供銷、投資 規(guī)劃 的統(tǒng)一管理，山東鋼鐵集團一體化運作邁出實質(zhì)性步伐。去年底掛牌的唐山渤海鋼鐵集團重組工作也正在積極推進中。

2、航空工業(yè)

自20世紀(jì)50年代以來，中國航空航天器制造業(yè)從無到有、從小到大，取得了舉世矚目的成就。中國航空器制造業(yè)研制生產(chǎn)了數(shù)十型、萬余架各類軍用飛機和民用飛機，并出口了數(shù)百架飛機和眾多配套的發(fā)動機、機載設(shè)備及生產(chǎn)線，一個專業(yè)門類比較齊全，科研、試驗、生產(chǎn)手段基本配套的航空器制造業(yè)體系已經(jīng)形成。

在國際市場上，1979年以來，中國制造的航空產(chǎn)品陸續(xù)進入國際市場，民用飛機也先后向18個國家和地區(qū)成批出口，并承攬了美國波音公司、加拿大航空公司、德國航空公司、歐洲空中客車公司和法國宇航公司等外國公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)。2004年中國經(jīng)過國際競爭與埃及簽訂了出口80架K8E飛機及生產(chǎn)線的合同，首次以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式出口，實現(xiàn)了從單純出口航空產(chǎn)品到出口技術(shù)含量更高的飛機生產(chǎn)線的跨越。目前我國飛機出口主要有以下幾種機型：新舟60MA60型飛機，以可靠性、經(jīng)濟性和舒適性使其在國際航空支線運營上具有強大的競爭力，曾出口到老撾、毛里塔尼亞等國；運八中型飛機，目前已出口到蘇丹、斯里蘭卡、伊郎等國家，受到使用者的廣泛好評；運十二型系列飛機，已出口到亞非拉、中東等幾十個國家，主要用于海洋監(jiān)測、油田、旅游等多種用途。在民用飛機零部件出口方面，波音737每十架當(dāng)中有七架的飛機垂尾等重要配件是由我國生產(chǎn)的。

中國航天器制造業(yè)自1979年4月24日成功發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來，已初步形成了系列化、平臺化發(fā)展的應(yīng)用衛(wèi)星體系。在國際市場上，中國空間技術(shù) 研究 院于2002年6月與法國阿爾卡特宇航公司就衛(wèi)星推進系統(tǒng)過濾器出口簽訂了正式合同，從而實現(xiàn)了中國衛(wèi)星零部件產(chǎn)品出口零的突破。近年來，以載人航天技術(shù)實現(xiàn)歷史性突破為標(biāo)志，我國航天事業(yè)迎來了發(fā)展速度最快、技術(shù)跨越最大、成果最豐碩的歷史時期。在2003年神舟五號載人飛船的成功發(fā)射和回收，標(biāo)志著中國成為世界第三個實現(xiàn)載人航天的國家，中國已成為世界上少數(shù)獨立掌握空間技術(shù)的大國之一。

（二）下游各 行業(yè) 近幾年增長情況

2005-2009年我國鋼鐵產(chǎn)量及增長情況

單位：萬噸，%

2005-2009年航空航天器制造業(yè)產(chǎn)值增長情況
單位：億元，%

二、下游主要 行業(yè) 對釩礦的應(yīng)用現(xiàn)狀 分析

1、在鋼鐵工業(yè)中的應(yīng)用

釩有85%左右是以釩鐵和釩氮合金的形式被添加于鋼和鐵中的，這樣可提高鋼的強度、韌性、延展性和耐熱性。含釩的高強度合金鋼以其強度大而廣泛應(yīng)用于輸油（氣）管道、建筑、橋梁、鋼軌、壓力容器、車廂架等生產(chǎn)建設(shè)中。

2、在合金中的應(yīng)用

有8%～10%的釩以Ti—Al—V合金的形式被用于飛機發(fā)動機、宇航船艙骨架、導(dǎo)彈、軍艦的水翼和引進器、蒸汽渦輪機葉片、火箭發(fā)動機殼等方面。此外釩合金還應(yīng)用于磁性材料、硬質(zhì)合金、超導(dǎo)材料（如V3Ga）及核反應(yīng)堆材料等領(lǐng)域。

3、在化工 行業(yè) 中的應(yīng)用

在化工方面，釩多用來作為制造硫酸和硫化橡膠中的催化劑，也用于抑制發(fā)電廠產(chǎn)生廢氣中的氧化亞氮，同時還可應(yīng)用于聚合反應(yīng)和草酸生產(chǎn)中。其他化工釩制品則主要用于催化劑、陶瓷著色劑、顯影劑、干燥劑及生產(chǎn)高純氧化釩或釩鐵的原料。

4、其他應(yīng)用

釩還可以用于生產(chǎn)可充電的氫蓄電池或釩氧化還原蓄電池。在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，它有抗糖尿病、改善心肌功能、改善腎腫大等功能。在陶瓷上用作顏料。在玻璃中加入V2O5可防紫外線。含釩的高性能合金在核聚變反應(yīng)器中用作反應(yīng)器的覆蓋墻和屏蔽墻等。

第四節(jié) 上、下游 行業(yè) 對釩礦 行業(yè) 發(fā)展的影響 分析

釩礦產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菄@滿足釩礦企業(yè)生產(chǎn)過程所涉及到的一系列具有上下游關(guān)系的企業(yè)集合。錢納里和渡邊經(jīng)彥對美國、日本、挪威和意大利4國的29個產(chǎn)業(yè)部門進行了數(shù)據(jù) 分析 。釩礦開采屬于有色金屬礦采選業(yè)中的稀有稀土金屬礦采選業(yè)，屬于中間投入型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其特點是前向關(guān)聯(lián)效應(yīng)大，后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)小。

我國釩礦資源較多，總保有儲量V2O5居世界第3位。我國釩礦主要分布在四川的攀枝花和河北的承德，大多數(shù)是以石煤的形式存在。釩礦資源豐富對我國釩礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有較大的促進作用。

從20世紀(jì)90年代開始，釩逐漸轉(zhuǎn)化為市場競爭物資，其競爭類型可歸于寡頭競爭。下游 行業(yè) 的發(fā)展對釩有一定的影響，但后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)較小。



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