第一節(jié) 國內(nèi)柴油十六烷值改進劑產(chǎn)品 技術(shù)工藝 研發(fā)動態(tài)
柴油加氫改質(zhì)技術(shù)以改善劣質(zhì)二次加工柴油質(zhì)量為目標，一方面降低催化裂化柴油中的硫、氮等雜質(zhì)含量，改善油品顏色，同時大幅度提高柴油十六烷值。國內(nèi)柴油加氫改質(zhì)技術(shù)和催化劑已趨于成熟，以FRIPP的MCI和RIPP的RICH等為代表。在現(xiàn)行質(zhì)量標準下，國內(nèi)開發(fā)的柴油加氫催化劑及相關(guān)工藝技術(shù)，基本可滿足脫硫及多環(huán)芳烴飽和的需求。我國“十二五”時期重點開發(fā)柴油十六烷值的加氫改質(zhì)技術(shù)。
第二節(jié) 國外柴油十六烷值改進劑產(chǎn)品 技術(shù)工藝 研發(fā)動態(tài)
一、美國
美國進口雅富頓十六烷值改進劑，是目前市場上最好的改進柴油十六烷值產(chǎn)品。特點：加劑量小，效果明顯。一般情況下500PPM添加，可改進5-10個單位。規(guī)格：200L/桶，4L/桶。
1、產(chǎn)品特性及功能：
美國雅富頓(AftonChemicalCorporation)是全球四大著名的石油添加劑供應商之一，其前身為美國乙基公司（EthylPetroleumAdditives），目前其燃料油添加劑占據(jù)歐洲第二的市場份額。產(chǎn)品主要成分為二乙基己基硝酸酯,不含金屬元素，用于改善柴油的十六烷值，提高柴油的質(zhì)量。顯著降低柴油燃燒的尾氣排放，既有經(jīng)濟效益又有環(huán)保效益。
柴油的十六烷值低于工作條件要求，會使燃燒延遲和不完全，以致發(fā)生爆震，降低發(fā)動機功率，增加柴油消耗量。但十六烷值過高，也會使燃燒不完全而發(fā)生冒煙現(xiàn)象，并增加柴油消耗量。添加本產(chǎn)品可有效的提高柴油的十六烷值，提高產(chǎn)品質(zhì)量。在美國環(huán)保署（EPA）、加利弗尼亞空氣資源局（CARB）及加拿大環(huán)境局注冊通過。
2、產(chǎn)品適用范圍：
適用范圍：適用于各種直餾柴油、調(diào)合柴油，并適應廢機油、廢塑料、煤焦油、生物柴油等。
二、日本
催化煉油技術(shù)RTB系列：
1、無需FAME方法中所需的大量的甲醇。
2、不生成副生成物甘油。因此無需為分離甘油而建造水洗工程和廢水處理設(shè)施。
3、用低廉的催化劑來替代昂貴的甲醇。實現(xiàn)連續(xù)催化煉油使運營成本大為降低。
4、流動點低、冷濾點低、碘值低。酸化安定性高。不和一般煤柴油相混合也可單獨使用。
5、能得到高十六烷值的碳化氫。(十六烷值大約50)
6、可利用現(xiàn)有的配套設(shè)施。
7、麻風樹、動物油脂也能利用。
第三節(jié) 近年國內(nèi)外柴油十六烷值改進劑 技術(shù)工藝 研發(fā)成果回顧
微反應技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)十六烷值改進劑基于先進的微化工技術(shù)和撞擊流技術(shù)原理，利用微通道和撞擊流混合強化多相傳質(zhì)和系統(tǒng)傳熱的特性，采用微通道撞擊流管式反應技術(shù)解決了反應過程中的兩相混合和迅速及時撤熱問題，反應熱在產(chǎn)生的同時即被迅速移出，使得該工藝過程可在高于常溫下安全平穩(wěn)高效的進行。本工藝不用低溫冷源，只需低溫熱水和常溫水來調(diào)節(jié)工藝溫度。亦無需添加任何抑制副反應的添加劑或其它惰性稀釋溶劑。
基于先進的微化工技術(shù)和撞擊流技術(shù)原理自主研發(fā)新型微管、微細管和微通道反應器裝置合成十六烷值改進劑硝酸異辛酯的自動化連續(xù)生產(chǎn)工藝和成套生產(chǎn)技術(shù)，主要包括反應、洗滌、干燥等系列過程的成套工業(yè)化新工藝，首次實現(xiàn)了微化工技術(shù)與撞擊流反應技術(shù)及多相傳質(zhì)過程工藝技術(shù)相結(jié)合的工藝技術(shù)方案，從原料的預處理、主反應、產(chǎn)品的精制過程都具有創(chuàng)新性，可實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性、自動化控制，使得該工藝過程可在高于常溫下安全平穩(wěn)高效的進行，并有效實現(xiàn)了該工藝技術(shù)方案，改變了原工藝生產(chǎn)過程中危險性高、原料消耗大、產(chǎn)品質(zhì)量差，不易操控等缺點。
第四節(jié) 未來柴油十六烷值改進劑國內(nèi)外 技術(shù)工藝 研發(fā)趨勢 分析
十六烷值是表示柴油在柴油機中燃燒時自燃性的重要指標，其大小對發(fā)動機冷起動、排放和燃燒噪音等都有重要影響。近年來隨著原油日益變重，各煉油廠普遍采用催化裂化二次加工工藝以提高輕質(zhì)油的產(chǎn)量，但這種工藝生產(chǎn)的柴油十六烷值低、安定性差。在眾多的解決方法中，十六烷值改進劑法具有成本低、工藝簡單等優(yōu)點，越來越受到人們的重視。
國外從20世紀30年代初期就開始了十六烷值改進劑的 研究 ，已開發(fā)出了很多產(chǎn)品。據(jù)美國、歐洲、日本等國專利介紹的十六烷值改進劑的種類有：硝酸酯化合物、有機過氧化物、有機硫化合物、二硝基化合物、醚類、脂肪酸衍生物、金屬化合物等。其作用機理在于這些化合物容易分解成自由基或含氧化合物，并在柴油燃燒時使烴類氧化，提高鏈引發(fā)速率，從而提高燃料的著火特性。而熱敏感性的硝酸酯類化合物是目前應用最廣泛的十六烷值改進劑，我國主要 研究 開發(fā)的是硝酸戊酯和硝酸異辛酯。由于現(xiàn)在應用的一些十六烷值改進劑燃燒后會產(chǎn)生ＳＯｘ、ＮＯｘ等有害氣體，因此隨著柴油機工業(yè)的發(fā)展和對環(huán)保工作的重視，清潔高效型柴油十六烷值改進劑將是今后研制開發(fā)的主要方向。
第五節(jié) 柴油十六烷值改進劑產(chǎn)品同類替代 技術(shù)工藝 發(fā)展
為化工技術(shù)是順應可持續(xù)發(fā)展與高技術(shù)發(fā)展需要而產(chǎn)生的一項新技術(shù)，是二十一世紀工程學發(fā)展的重點方向之一，主要 研究 時空特征尺度在數(shù)微米至數(shù)百微米以內(nèi)的微型設(shè)備和并行分布系統(tǒng)中的特征和規(guī)律。未反應技術(shù)是為化工技術(shù)的核心，是一種全新的過程強化技術(shù)，許多反應過程在微反應器中變得更經(jīng)濟、更快速、更安全、更環(huán)保。
微反應技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)十六烷值改進劑硝酸異辛酯是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)技術(shù)，該 技術(shù)工藝 過程穩(wěn)定，安全系數(shù)高，完全消除了傳統(tǒng)硝化產(chǎn)品生產(chǎn)的安全隱患，可以大規(guī)模連續(xù)化生產(chǎn)。采用本裝置生產(chǎn)的硝酸異辛酯產(chǎn)品純度高，性能穩(wěn)定，質(zhì)量已達到國際先進水平。用于柴油燃料中，特別是二次加工柴油中以提高其十六烷值。添加效果依基礎(chǔ)油不同而異，一般加入0.05％~0.2％的硝酸異辛酯，可提高十六烷值3~12個單位。
免責申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標準等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。