第一節(jié) 上游 行業(yè) 發(fā)展狀況 分析
工程塑料是指一類可以作為結(jié)構(gòu)材料，在較寬的溫度范圍內(nèi)承受機械應(yīng)力，在較為苛刻的化學(xué)物理環(huán)境中使用的高性能的高分子材料。換言之，一般指能承受一定的外力作用，并有良好的機械性能和尺寸穩(wěn)定性，在高、低溫下仍能保持其優(yōu)良性能，可以作為工程結(jié)構(gòu)件的塑料。其相對于通用塑料有更強的環(huán)境承受性和適應(yīng)性。
工程塑料與通用塑料相比，機械性能高，耐熱性好，附加值高，價格相當(dāng)于通用樹脂的 3～4倍，但市場容量小。世界五大通用熱塑性工程塑料只占塑料總產(chǎn)量的2.7%。世界范圍內(nèi)，五大通用工程塑料中需求量最大的是PA，向下依次是PC、POM、PBT/PET和MPPO；我國PC的消費量要大于PA。但近年來由于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和工程塑料優(yōu)異性能的不可代替性，其已成為發(fā)展最快的塑料品種，并有著越來越大的市場份額和應(yīng)用領(lǐng)域。
由于工程塑料具有優(yōu)異性能，也更加符合節(jié)能環(huán)保潮流，近年來工程塑料已被廣泛應(yīng)用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設(shè)備、機械、航空航天等 行業(yè) ，以塑代鋼、以塑代木已成為國際流行趨勢。例如工程塑料中汽車、電子電氣方面的應(yīng)用占一半以上，而通用塑料的主要用途是擠出成型(51%)和非工業(yè)性制品(21%)。工程塑料已成為當(dāng)今世界塑料工業(yè)中增長速度最快的領(lǐng)域，其發(fā)展不僅對國家支柱產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)起著支撐作用，同時也推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
我國五大工程塑料產(chǎn)品消費量及需求量
第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 分析
中國汽車保有量實際上只有7000萬輛，低于日本的7500萬輛汽車保有量，相當(dāng)于美國2.85億輛汽車保有量的四分之一。截至2010年底的中國機動車保有量數(shù)據(jù)還沒有公布，按照2010年銷售1800萬輛來推算，截至去年底，中國汽車保有量應(yīng)該是7400多萬輛。僅次于美國和日本。
從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛。而中國目前千人汽車保有量只有55輛，不到世界平均水平的一半。如果達到世界平均水平，中國汽車保有量應(yīng)該是1.7億輛多一些。美國是全世界汽車保有量最高的國家，千人汽車保有量達到950輛，在一些發(fā)達國家，汽車保有量一般都超過千人500輛。
按照目前的增長速度，大約需要七、八年，中國的汽車保有量就可以達到2億輛的規(guī)模，處于飽和狀態(tài)。到那個時候，每年需要更新的汽車就有1500萬輛左右，再加上每年出口500萬輛，屆時每年的汽車產(chǎn)量可以保持在2000萬輛的規(guī)模，仍是世界第一大汽車生產(chǎn)國。
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