第一節(jié) 產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
早在2001年以前，我國就已經(jīng)具備了電喇叭的自主開發(fā)能力。經(jīng)過多年的快速發(fā)展，目前，我國電子喇叭的生產(chǎn)制造技術(shù)已大幅提高。相關(guān)部門也出臺了一系列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
我國現(xiàn)行主要機動車電子喇叭相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
| 窗體頂端 標(biāo)準(zhǔn)編號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布部門 | 實施日期 |
| GB 15742-2001 | 機動車用喇叭的性能要求及試驗方法 | 國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 | 2001-10-1 |
| GB/T 19129-2003 | 農(nóng)用運輸車 電喇叭 性能要求及試驗方法 | 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫. | 2003-10-1 |
| QC/T 30-2004 | 機動車用電喇叭技術(shù)條件 | 國家發(fā)展和改革委員會 | 2004-8-1 |
| QC/T 419-1999 | 喇叭繼電器 技術(shù)條件 | |
我國在《機動車安全管理條例》中明確規(guī)定每臺機動車至少配備1只功能良好的喇叭，一般汽車均配備高低音共2只喇叭，共同發(fā)聲時產(chǎn)生悅耳的混響聲音。我國國情和駕駛員習(xí)慣與歐美、日本存在很大差異，這使得汽車?yán)纫帏Q號10倍左右。特有的客戶需求直接導(dǎo)致汽車?yán)葔勖y以滿足我國市場需求，因此汽車?yán)纫殉蔀榻陙淼?研究 熱點。
第二節(jié) 產(chǎn)品生產(chǎn)工藝特點或流程
機械觸點式電子喇叭的工作原理：通過鐵芯的振動和簧片的彈性恢復(fù)力使觸點反復(fù)進行分?jǐn)?、閉合動作，實現(xiàn)喇叭驅(qū)動線圈的回路周期性通斷。也就是說機械觸點式汽車?yán)瓤孔陨磉\動實現(xiàn)驅(qū)動線圈回路的周期通斷，進而實現(xiàn)周期性電磁吸力的閉環(huán)控制。
機械觸點式電子喇叭結(jié)構(gòu)簡圖
機械觸點式電子喇叭電路原理圖
線圈通電產(chǎn)生的磁場經(jīng)由動鐵芯、膜片、殼體、靜鐵芯、工作氣隙閉合，在動靜鐵芯間的工作氣隙處產(chǎn)生電磁吸力。
第三節(jié) 國內(nèi)外生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展趨勢 分析
由于汽車受到行駛的顛簸、發(fā)動機的振動以及溫度、濕度的影響，喇叭應(yīng)具有特殊嚴(yán)酷環(huán)境條件下可靠工作的能力。同時隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車裝備不斷增加的趨勢又使得喇叭的安裝空間越來越小。因此長壽命、耐振動沖擊、密封性、小型化、低能耗等已成為汽車?yán)刃碌募夹g(shù)發(fā)展方向。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫
市場
研究
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