第一節(jié) 不落輪車床 行業(yè) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 分析

一、2005-2011年我國宏觀經(jīng)濟(jì) 發(fā)展 分析

（一）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長情況

2005年-2011年前三季度我國GDP增長變化圖

單位：億元

2009-2011年我國CPI指數(shù)同比增長變化情況

（二）2009-2011年國家宏觀調(diào)控政策促進(jìn)情況 分析

2009年我國面對國際金融危機(jī)，采取了適宜的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，刺激經(jīng)濟(jì)取得了成效，“保八”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。同時，在國內(nèi)貨幣供應(yīng)過多壓力下，地方債務(wù)系統(tǒng)性風(fēng)險顯現(xiàn)，銀行資產(chǎn)質(zhì)量面臨較大挑戰(zhàn)，通貨膨脹預(yù)期上升，產(chǎn)能過剩情況突出，加上國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性依然存在，主權(quán)債務(wù)危機(jī)等問題的出現(xiàn)，使2010年我國經(jīng)濟(jì)成為最復(fù)雜的一年。

2010年我國經(jīng)濟(jì)增速（GDP增長）逐季趨緩，“前高后低”明顯，這既有2009年增長基數(shù)的原因，更主要的是2010年宏觀政策主動調(diào)整的結(jié)果，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)調(diào)控預(yù)期要求的目標(biāo)，取得了成功。之所以能在較短時間內(nèi)經(jīng)濟(jì)向趨穩(wěn)的方向轉(zhuǎn)變，主要有兩方面原因：一是正確的宏觀調(diào)控政策——財政政策和貨幣政策；二是三大政策手段的出臺，即房地產(chǎn)政策、地方融資平臺整頓、限制過剩產(chǎn)能和限制高能耗政策。兩大宏觀調(diào)控政策和三大政策手段的配合使用，起到了較好的調(diào)控作用。

2011年前三個季度，廣義貨幣供應(yīng)量M2增長向常態(tài)平穩(wěn)回調(diào)，M2增速從上年末19.7%的高位回調(diào)至9月末的13.0%?？傮w上看，這是穩(wěn)健貨幣政策有效發(fā)揮作用的結(jié)果，符合宏觀調(diào)控的預(yù)期。盡管M2增速從數(shù)值上看比前幾年低，但考慮到金融創(chuàng)新等因素，貨幣條件與經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長仍是基本相適應(yīng)的。經(jīng)濟(jì)增長由政策刺激向自主增長有序轉(zhuǎn)變，繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控的預(yù)期方向發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長的速度與質(zhì)量、結(jié)構(gòu)與效益的關(guān)系趨于改善，經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展趨于協(xié)調(diào)，一些突出矛盾正在逐步緩解。經(jīng)濟(jì)增速略微放緩，在很大程度上是主動調(diào)控的結(jié)果，處在合理水平，沒有超出預(yù)期。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的國內(nèi)外環(huán)境更趨復(fù)雜，不穩(wěn)定、不確定因素有所增加。下階段宏觀調(diào)控既要保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性，又要增強(qiáng)政策的前瞻性、針對性和靈活性，進(jìn)一步處理好保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和管理通脹預(yù)期的關(guān)系，加大改革創(chuàng)新力度，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，更加重視保障和改善民生，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

二、2012年我國宏觀經(jīng)濟(jì)走勢預(yù)測

2012年，我國將呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增速和物價漲幅“雙降”態(tài)勢，預(yù)計(jì)GDP增長8.7%左右，CPI上漲4%左右，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總量矛盾有所緩解，但結(jié)構(gòu)性矛盾更加突出，國際環(huán)境不確定性更大。具體表現(xiàn)出以下三種趨勢：

1、全球經(jīng)濟(jì)將低速增長。

展望未來，全球經(jīng)濟(jì)活力正在減弱，并且內(nèi)外部失衡進(jìn)一步加劇，市場信心近期大幅下降，下行風(fēng)險逐漸增大。發(fā)達(dá)國家正在步入滯脹的泥潭，一方面，主要國家普遍面臨主權(quán)債務(wù)壓力和金融穩(wěn)定風(fēng)險，私人需求尚未接過拉動經(jīng)濟(jì)增長的接力棒，經(jīng)濟(jì)增長動力仍然不足；另一方面，由于貨幣政策依舊寬松，甚至存在出臺新的量化寬松政策的可能，通脹壓力相對較大。新興經(jīng)濟(jì)體面臨著外部環(huán)境復(fù)雜多變，大量熱錢沖擊以及政策緊縮對經(jīng)濟(jì)增長的抑制等問題，其經(jīng)濟(jì)增速將繼續(xù)呈放緩態(tài)勢。根據(jù)IMF《世界經(jīng)濟(jì)展望》秋季報告預(yù)測，2012年世界經(jīng)濟(jì)將增長4%，與今年基本持平。其中，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體將增長1.9%，新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體將增長6.1%。

2、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境總體良好。

一方面，“十二五” 規(guī)劃 第二年進(jìn)入投資項(xiàng)目集中建設(shè)階段，中西部不斷承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移逐步成為帶動經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)，擴(kuò)大居民消費(fèi)的政策體系不斷完善將進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)。另一方面，經(jīng)濟(jì)增長也存在一些不利因素：刺激性政策逐步退出以及嚴(yán)厲的房地產(chǎn)調(diào)控政策將使得經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩，地方財政風(fēng)險和土地市場交易趨冷對地方投資融資能力形成制約，資源、勞動力成本上升抬高了經(jīng)濟(jì)增長的成本，出口放緩對工業(yè)生產(chǎn)形成一定壓力。

3、2012年中國經(jīng)濟(jì)增長前景預(yù)測。

如果2012年歐美債務(wù)危機(jī)在一定程度上得到控制，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體整體不出現(xiàn)二次衰退，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體通脹壓力得到一定緩解，世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持低速增長態(tài)勢。同時，我國把“調(diào)結(jié)構(gòu)”作為宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。繼續(xù)實(shí)行積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，財政政策的擴(kuò)張力度有所減弱，財政赤字率略有下降；貨幣政策則主要加大對表外業(yè)務(wù)的控制力度，使社會融資總量增長進(jìn)入真正穩(wěn)健狀態(tài)。在這一國際環(huán)境和政策假設(shè)情景下，經(jīng)模型測算，我國經(jīng)濟(jì)可望在結(jié)構(gòu)調(diào)整中保持平穩(wěn)較快增長態(tài)勢，GDP增長8.7%左右；且經(jīng)過精心調(diào)控，妥善應(yīng)對輸入性通貨膨脹壓力，可以將居民消費(fèi)價格上漲幅度控制在4%左右。

第二節(jié) 不落輪車床 行業(yè) 相關(guān)政策及影響 分析

一、政策

1、在新發(fā)布的機(jī)床工具 行業(yè) 的“十二五” 規(guī)劃 中，就機(jī)床未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向作出了闡述?！?規(guī)劃 》內(nèi)容表示：

調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，有的放矢發(fā)展大中小企業(yè)。重點(diǎn)骨干企業(yè)要發(fā)揮其批量制造能力優(yōu)勢，集中打造一批具有國際競爭能力的先進(jìn)制造業(yè)基地。中小機(jī)床企業(yè)要提升專業(yè)化分工協(xié)作水平，走“專、精、特”之路。發(fā)展區(qū)域優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，建設(shè)專業(yè)化生產(chǎn)中心。

加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)品附加值和科技含量。目前國產(chǎn)產(chǎn)品主要集中在中低端產(chǎn)品，附加值低。因此，要加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，壓縮低檔、普通產(chǎn)品生產(chǎn)，限制或淘汰落后、高污染、高耗能產(chǎn)品生產(chǎn)，發(fā)展技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)附加值高的產(chǎn)品，提高中高檔數(shù)控機(jī)床及成套、成線裝備的市場占有率。

注重制造服務(wù)化，努力提供整體解決方案。制造業(yè)服務(wù)化是 行業(yè) 發(fā)展的趨勢之一，中國機(jī)床企業(yè)也要轉(zhuǎn)變粗放式的經(jīng)營模式，從簡單的產(chǎn)品制造商向整體服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，從單純生產(chǎn)產(chǎn)品向以用戶為主導(dǎo)的定制生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，為用戶提供成套產(chǎn)品、解決方案等，不斷提高服務(wù)水平。

優(yōu)化進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開拓新興市場。努力提高出口產(chǎn)品的技術(shù)含量，減少高耗能、高污染及資源性產(chǎn)品出口，提高中高檔數(shù)控產(chǎn)品出口比重；努力擴(kuò)大技術(shù)服務(wù)業(yè)出口，不斷提高 行業(yè) 出口效益；穩(wěn)定、鞏固傳統(tǒng)出口市場，開拓新興市場。鼓勵高新技術(shù)裝備和先進(jìn)技術(shù)進(jìn)口，優(yōu)化進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)。

2、“十二五”建高鐵3萬公里

鐵路“十二五”期間新線的投產(chǎn)規(guī)模要達(dá)到3萬公里。

鐵路“十二五”期間，總投資將會達(dá)到2.8萬億元。和“十一五”相比，“十二五”總投資將增長41.4%。鐵路建設(shè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的良好勢頭，步子不會放緩，投資也不會減少。

二、標(biāo)準(zhǔn)

1、TB/T3136-2006機(jī)車車輛不落輪車床技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車車輛不落輪車床的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、精度檢驗(yàn)、檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路機(jī)車、車輛、動車組等軌道列車不落輪檢修輪對時切削加工車輪輪緣及踏面的不落輪車床。

2、TB/T3195-2008鐵路數(shù)控車輪車床

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路數(shù)控車輪車床的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、精度檢驗(yàn)、檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路機(jī)車車輛、動車組車輪切削加工用的數(shù)控車輪車床。

3、TB/T3182-2007機(jī)車車輛車輪動態(tài)檢測系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車車輛車輪動態(tài)檢測系統(tǒng)的環(huán)境及使用條件、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)車車輛、動車組車輪動態(tài)檢測系統(tǒng)。

第三節(jié) 不落輪車床 行業(yè) 技術(shù)工藝 發(fā)展 分析

隨著鐵路交通的發(fā)展，對火車輪對加工質(zhì)量和周期提出了越來越高的要求。傳統(tǒng)的加工方法是，當(dāng)輪對磨損后，將輪對從輪架上拆卸下來，在車輪車床上進(jìn)行加工，將車輪表面的研傷去除，恢復(fù)原有的圓度、同軸度、表面光潔度等精度，拆裝需要耗費(fèi)大量的人力、物力，而且周期較長，已不適合新型鐵路交通的發(fā)展。

1、工作原理

不落輪車床是機(jī)務(wù)段機(jī)車輪對加工專用設(shè)備，用于機(jī)車輪對不解體車削加工。不落輪車床由數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)、垂直頂輪機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和防竄裝置、整流電源、機(jī)床電控系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)加工程序和操作指令控制刀具的運(yùn)行軌跡;完成輪緣曲線的加工;機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)由齒輪變速箱、滾珠絲桿傳動裝置構(gòu)成，將兩個垂直方向的由數(shù)控系統(tǒng)的電機(jī)動力傳遞給刀具:垂直輪機(jī)構(gòu)由蝸輪蝸桿構(gòu)成，將被加工輪對頂起，使之懸空轉(zhuǎn)動;整流電源作為機(jī)床的輔助設(shè)備，為被加工機(jī)車輪對牽引電機(jī)提供動力，驅(qū)動輪對轉(zhuǎn)動:液壓系統(tǒng)為45度斜向液壓頂輪裝置提供動力，斜向頂輪裝置在加工中對被加工輪對水平方向定位，防止車削加工時輪對產(chǎn)生橫向竄動;機(jī)床電控系統(tǒng)對以.上各部分進(jìn)行電氣控制，并實(shí)行安全聯(lián)鎖。

2、漩修工藝

列車直接駛?cè)胙b有該設(shè)備的維修區(qū)、設(shè)備上的定位系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)將對列車進(jìn)行自動定位、檢測、CNT數(shù)控加工系統(tǒng)以最經(jīng)濟(jì)的切削量對磨損的輪對進(jìn)行在線高精度漩修、列車漩修后即可上路運(yùn)行。因此、積極推廣應(yīng)用該裝備、對提高鐵路車輛使用率、減少車輛的購置投資、促進(jìn)我國軌道交通事業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。

不落輪車床工藝流程圖

3、技術(shù)創(chuàng)新

為確保產(chǎn)品技術(shù)、性能及質(zhì)量領(lǐng)先、符合中國鐵路及軌道交通特點(diǎn)，對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新：

采用摩擦驅(qū)動輪對的方式、實(shí)現(xiàn)車輛輪對在線漩修、使輪對漩修簡便、快捷。

整合數(shù)控刀架和自動測量裝置、對西門子840DE數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā)、使機(jī)床具備數(shù)據(jù)處理、存儲自動化和自動優(yōu)化切削等功能、以提高輪對的使用壽命、節(jié)省人力、節(jié)約能源及材料、便于信息化管理。

采用防滑控制單元監(jiān)控摩擦驅(qū)動的有效性、確保機(jī)床及刀具的安全。

對西門子840DE數(shù)控系統(tǒng)二次開發(fā)、使其具備自動找斷屑原位的控制功能、并設(shè)置加工不斷屑時人工點(diǎn)動斷屑按健。

切削部位安裝除煙除塵裝置、大排屑口的排屑器配以鐵屑粉碎器使排屑更順暢、改善了機(jī)床操作者的健康和安全條件、保護(hù)了環(huán)境。

所有與精度有關(guān)的零部件(如刀架用線性滾子導(dǎo)軌)都設(shè)計(jì)為少維護(hù)和少磨耗的結(jié)構(gòu)、使機(jī)床精度持久。



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