第一節(jié) 產(chǎn)品定義及發(fā)展歷程

1、定義

廢機(jī)油是指從各種機(jī)械、車輛、船舶更換下來的廢潤(rùn)滑油。其產(chǎn)生過程是由于潤(rùn)滑油在使用過程中受外界污染產(chǎn)生大量膠質(zhì)、氧化物從而降低乃至失去了其控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振動(dòng)等功效而不得不更換。

2、發(fā)展歷程

實(shí)際上產(chǎn)生廢油的領(lǐng)域相當(dāng)廣泛。按來源主要由兩大類組成：交通運(yùn)輸廢油和工業(yè)廢油，它們?cè)趶U油中所占的比重分別為55%和45%。在交通運(yùn)輸方面主要包括汽車、機(jī)車、船舶、航空器等等；而工業(yè)廢油主要來源于大型工礦企業(yè)，包括礦山、冶金、有色金屬加工、汽車制造、機(jī)械加工等。2008年全國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量達(dá)600萬噸，到2020年潤(rùn)滑油消費(fèi)量將翻一番，屆時(shí)超過美國(guó)，成為世界頭號(hào)潤(rùn)滑油消費(fèi)大國(guó)，同時(shí)也是世界頭號(hào)產(chǎn)廢油大國(guó)。 

自改革開放以來，我國(guó)GDP連續(xù)多年以2位數(shù)遞增，盡管受到國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重影響，2010年也以10.3%的速度進(jìn)入全球之首。由于整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的上升勢(shì)頭，有效帶動(dòng)了工業(yè)項(xiàng)目的飛速發(fā)展，因此對(duì)潤(rùn)滑油的需求量也同步增長(zhǎng)。特別值得一提的是，由于公路、鐵路、航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，交通工具出現(xiàn)了前所未有的長(zhǎng)足進(jìn)步。據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)顯示，截止2009年8月底中國(guó)僅機(jī)動(dòng)車保有量已超過1.8億輛，到2010年年底幾近2億輛。至去年年底全國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1800萬輛。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的提高，不僅市民購(gòu)置家庭用小汽車增多，而且由于政府出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策，農(nóng)民購(gòu)買農(nóng)用車、農(nóng)機(jī)具也大幅提高?？梢?，隨著用油量的增加，廢油產(chǎn)生量也必將有很大的增長(zhǎng)。 

僅以北京為例，到去年底機(jī)動(dòng)車保有量近400萬輛。以最保守的估計(jì)，假設(shè)均為小轎車，每臺(tái)每年行駛10000公里，換2次油，每次更換4升，每年將產(chǎn)生廢油近3.2萬噸。而北京目前僅有2家企業(yè)有環(huán)保部門頒發(fā)的廢油經(jīng)營(yíng)許可證，而且處理工藝并不完善，實(shí)際年處理能力不足5000噸。這就意味著僅在北京市，每年就有2.7萬多噸的廢油沒有得到有效處理。另外我們從網(wǎng)上看到，在全國(guó)目前324家有證（HW08）處置單位中，竟然沒有特大型城市上海，那么他們產(chǎn)的廢油是怎么處置的？ 

據(jù)估算，從上個(gè)世紀(jì)八十年代至今，我國(guó)已排放的廢棄潤(rùn)滑油達(dá)7000多萬噸，造成的經(jīng)濟(jì)損失約400億元左右。主要的江河湖海都受到廢油不同程度的污染，受污染的土地面積達(dá)數(shù)萬公頃。同時(shí)，因非法提煉廢油，向大氣層排放有害氣體也日益增多，嚴(yán)重影響了環(huán)境,這是一個(gè)擺在我國(guó)面前的非常嚴(yán)峻而又急迫需要解決的問題。

第二節(jié) 產(chǎn)品特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域 分析

廢舊機(jī)油廣泛用于汽車、船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、齒輪和渦輪傳動(dòng)裝置淬火、潤(rùn)滑，水箱及冷卻系統(tǒng)，自動(dòng)波箱，齒輪油(手動(dòng)波箱用),剎車及離合系統(tǒng)，曲軸箱，電力系統(tǒng)的變壓器和各種機(jī)械的傳動(dòng)部位等等，使用范圍十分之廣。

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈概述

一、在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置

機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)用過的機(jī)油被稱為“廢機(jī)油”，這些再生還原成品機(jī)油，應(yīng)用汽車、船舶等發(fā)動(dòng)機(jī)以及大型機(jī)械，廢舊機(jī)油產(chǎn)業(yè)處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的中游。

二、相關(guān) 行業(yè) 簡(jiǎn)述

1、發(fā)動(dòng)機(jī) 行業(yè) 發(fā)展情況

2011年3月，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷分別完成163.97萬臺(tái)和171.31萬臺(tái)，2011年1-3月，累計(jì)完成產(chǎn)銷451.79萬臺(tái)和470.19萬臺(tái)，比上年累計(jì)分別增長(zhǎng)3.39%和5.62%。

2011年3月，全國(guó)汽車生產(chǎn)182.73萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)44.99%，同比增長(zhǎng)5.34%；銷售182.85萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)44.32%，同比增長(zhǎng)5.36%；2011年1-3月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為489.58萬輛和498.38萬輛，同比增長(zhǎng)7.48%和8.08%。

2011年3月，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷分別完成163.97萬臺(tái)和171.31萬臺(tái)，2011年1-3月，累計(jì)完成產(chǎn)銷451.79萬臺(tái)和470.19萬臺(tái)，比上年累計(jì)分別增長(zhǎng)3.39%和5.62%。

1）車用柴油機(jī)企業(yè)

2011年3月，我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)銷分別完成38.74萬臺(tái)和42.32萬臺(tái)，2011年1-3月，累計(jì)完成108.8萬臺(tái)和115.16萬臺(tái)，比上年累計(jì)分別增長(zhǎng)0.69%和6.30%。

產(chǎn)量

從2011年3月份的柴油機(jī)產(chǎn)量來看：玉柴、一汽集團(tuán)、濰柴、全柴、東風(fēng)汽車、江西江鈴、東風(fēng)朝柴、重汽、云內(nèi)動(dòng)力和山東華源萊動(dòng)名列柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)前十位，產(chǎn)量分別為57243臺(tái)、47989臺(tái)、47374臺(tái)、45562臺(tái)、24501臺(tái)、21820臺(tái)、21128臺(tái)、19819臺(tái)、19230臺(tái)和17432臺(tái)，分別占柴油機(jī)總產(chǎn)量份額為14.78%、12.39%、12.23%、11.76%、6.32%、5.63%、5.45%、5.12%、4.96%和4.50%。上述十家企業(yè)共生產(chǎn)柴油機(jī)32.21萬臺(tái)，占柴油機(jī)生產(chǎn)總量的83.15%。

從2011年1-3月的柴油機(jī)產(chǎn)量來看：玉柴、一汽集團(tuán)、濰柴、全柴、東風(fēng)汽車、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)朝柴、山東華源萊動(dòng)、江西江鈴和重汽柴油機(jī)名列柴油機(jī)累計(jì)生產(chǎn)前十位，產(chǎn)量分別為159747臺(tái)、148332臺(tái)、135365臺(tái)、116960臺(tái)、73348臺(tái)、68059臺(tái)、58145臺(tái)、54570臺(tái)、53570臺(tái)和53012臺(tái)，分別占柴油機(jī)累計(jì)總產(chǎn)量份額為14.68%、13.63%、12.44%、10.75%、6.74%、6.26%、5.34%、5.02%、4.92%和4.87%。上述十家企業(yè)共生產(chǎn)92.11萬臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)生產(chǎn)總量的84.66%。2011年1-3月，柴油機(jī)生產(chǎn)前十家企業(yè)柴油機(jī)累計(jì)產(chǎn)量較上年同期處于下降趨勢(shì)的企業(yè)有六家，四家產(chǎn)量累計(jì)處于增長(zhǎng)趨勢(shì)的企業(yè)超過 行業(yè) 平均水平(0.69%)。其中，累計(jì)增幅較大的企業(yè)情況：山東萊動(dòng)累計(jì)增幅最大，為56.09%，其次是江西江鈴，累計(jì)增幅為33.07%，其他兩家企業(yè)的產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)情況，東風(fēng)汽車為29.64%和濰柴為25.91%。處于下降趨勢(shì)的企中，降幅較大的企業(yè)情況：玉柴降幅為29.96%，全柴降幅為11.98%，其他企業(yè)降幅均在10%以內(nèi)。

銷量

從2011年3月份的柴油機(jī)銷量來看：玉柴、一汽集團(tuán)、濰柴、全柴、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)汽車、重汽、江西江鈴、東風(fēng)朝柴和山東華源萊動(dòng)分別位居柴油機(jī)銷量的前十位，銷量分別為77181臺(tái)、51024臺(tái)、49095臺(tái)、44243臺(tái)、26591臺(tái)、23900臺(tái)、22502臺(tái)、21809臺(tái)、19278臺(tái)和17763臺(tái)，分別占柴油機(jī)總銷量份額為18.24%、12.06%、11.60%、10.45%、6.28%、5.65%、5.32%、5.15%、4.55%和4.20%。上述十家企業(yè)共銷售柴油機(jī)35.34萬臺(tái)，占柴油機(jī)總銷量的83.50%。

從2011年1-3月的柴油機(jī)銷量來看：玉柴、一汽集團(tuán)、濰柴、全柴、東風(fēng)汽車、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)朝柴、山東華源萊動(dòng)、重汽和江西江鈴柴油機(jī)分別位居累計(jì)銷量的前十位，銷量分別為210944臺(tái)、152974臺(tái)、136709臺(tái)、115752臺(tái)、70407臺(tái)、68132臺(tái)、58063臺(tái)、56723臺(tái)、55744臺(tái)和53678臺(tái)，分別占柴油機(jī)累計(jì)總銷量份額為18.32%、13.28%、11.87%、10.05%、6.11%、5.92%、5.04%、4.93%、4.84%和4.66%。上述十家企業(yè)共銷售柴油機(jī)97.91萬臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)銷售總量的85.02%。2011年1-3月，柴油機(jī)生產(chǎn)前十家企業(yè)柴油機(jī)累計(jì)銷量較上年同期累計(jì)形勢(shì)好于生產(chǎn)市場(chǎng)，六家企業(yè)銷量累計(jì)處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，五家企業(yè)超過 行業(yè) 平均水平(6.30%)。其中，累計(jì)增幅較大的企業(yè)情況：山東華源萊動(dòng)累計(jì)增幅最大，為75.03%，其次是江西江鈴和東風(fēng)汽車，累計(jì)增幅分別為34.21%和23.75%。處于下降趨勢(shì)的企業(yè)情況：玉柴降幅為14.39%，全柴降幅為12.45%，東風(fēng)朝柴和云內(nèi)動(dòng)力降幅分別為5.36%和4.20%。

2）車用汽油機(jī)企業(yè)

2011年3月，汽油機(jī)產(chǎn)銷分別完成125.17萬臺(tái)和128.94萬臺(tái)，2011年1-3月，累計(jì)完成產(chǎn)銷342.84萬臺(tái)和354.88萬臺(tái)，比上年累計(jì)分別增長(zhǎng)4.26%和5.39%。

產(chǎn)量

從2011年3月份的汽油機(jī)產(chǎn)量來看：重慶長(zhǎng)安、一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用動(dòng)力、奇瑞汽車、五菱柳機(jī)、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、北京現(xiàn)代和神龍汽車名列汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)前十位，產(chǎn)量分別為120378臺(tái)、83152臺(tái)、83031臺(tái)、67922臺(tái)、60663臺(tái)、60371臺(tái)、60221臺(tái)、52106臺(tái)、50893臺(tái)和45409臺(tái)，分別占汽油機(jī)總產(chǎn)量份額為9.62%、6.64%、6.63%、5.43%、4.85%、4.82%、4.81%、4.16%、4.07%和3.63%。上述十家企業(yè)共生產(chǎn)汽油機(jī)68.41萬臺(tái)，占汽油機(jī)總產(chǎn)量的54.66%。

從2011年1-3月的汽油機(jī)產(chǎn)量來看：重慶長(zhǎng)安、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動(dòng)力、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、五菱柳機(jī)、北京現(xiàn)代、上海大眾和神龍汽車名列汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)前十位，產(chǎn)量分別為305793臺(tái)、228559臺(tái)、200833臺(tái)、191218臺(tái)、182586臺(tái)、175442臺(tái)、168294臺(tái)、148262臺(tái)、146591臺(tái)和119994臺(tái)，分別占汽油機(jī)總產(chǎn)量份額為8.92%、6.67%、5.86%、5.58%、5.33%、5.12%、4.91%、4.32%、4.28%和3.50%。上述十家企業(yè)共生產(chǎn)汽油機(jī)186.76萬臺(tái)，占汽油機(jī)生產(chǎn)累計(jì)總量的54.47%。與上年同期累計(jì)比較，前十家企業(yè)生產(chǎn)累計(jì)增幅最大的是上海大眾，增幅為27.73%，其次是東風(fēng)日產(chǎn)，增幅為21.12%，累計(jì)增幅最小的是五菱柳機(jī)，增幅為0.81%。前十家企業(yè)生產(chǎn)累計(jì)處于下降趨勢(shì)的企業(yè)仍然是重慶長(zhǎng)安，降幅為3.03%。

銷量

從2011年3月的汽油機(jī)銷量來看：重慶長(zhǎng)安、五菱柳機(jī)、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動(dòng)力、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車、北京現(xiàn)代、上海大眾和神龍汽車分別位居汽油機(jī)銷量的前十位，銷量分別為125690臺(tái)、94585臺(tái)、86556臺(tái)、82024臺(tái)、64592臺(tái)、60221臺(tái)、60196臺(tái)、49875臺(tái)、48765臺(tái)和45278臺(tái)，分別占汽油機(jī)總銷量份額為9.75%、7.34%、6.71%、6.36%、5.01%、4.67%、4.67%、3.87%、3.78%和3.51%。上述十家企業(yè)共銷售汽油機(jī)71.78萬臺(tái)，占汽油機(jī)總銷量的55.67%。

從2011年1-3月的汽油機(jī)銷量來看：重慶長(zhǎng)安、五菱柳機(jī)、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動(dòng)力、奇瑞汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、上海大眾和神龍汽車分別位居汽油機(jī)累計(jì)銷量的前十位，銷量分別為304612臺(tái)、235031臺(tái)、232582臺(tái)、225193臺(tái)、188875臺(tái)、181423臺(tái)、176384臺(tái)、147188臺(tái)、140461臺(tái)和119924臺(tái)，分別占汽油機(jī)累計(jì)銷量份額為8.58%、6.62%、6.55%、6.35%、5.32%、5.11%、4.97%、4.15%、3.96%和3.38。上述十家企業(yè)共銷售195.17萬臺(tái)，占汽油機(jī)累計(jì)銷售總量的55%。與上年同期累計(jì)比較，前十家企業(yè)銷售累計(jì)增長(zhǎng)處于前列的為上海大眾、上汽通用五菱和東風(fēng)日產(chǎn)，增幅分別為27.11%、21.50%和20.62%，累計(jì)增幅最小的是神龍汽車，增幅為5.40%，微超 行業(yè) 平均水平(5.39%)。重慶長(zhǎng)安汽油機(jī)銷售累計(jì)處于下降趨勢(shì)，降幅分別為4.05%。

3）其它燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷情況

2011年3月，其它燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷分別完成701臺(tái)和506臺(tái)，2011年1-3月，累計(jì)產(chǎn)銷完成1511臺(tái)和1438臺(tái)，比上年累計(jì)分別增長(zhǎng)24.88%和12.52%。

2、機(jī)械工業(yè)發(fā)展情況

1）產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高產(chǎn)品價(jià)格緩慢回升

2010年，我國(guó)機(jī)械工業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)14.38萬億元，工業(yè)銷售產(chǎn)值14.06萬億元，均創(chuàng)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)33.93%、34.26%。部分產(chǎn)品產(chǎn)量再上新臺(tái)階。其中，累計(jì)生產(chǎn)大中型拖拉機(jī)超過38萬臺(tái)；發(fā)電設(shè)備累計(jì)生產(chǎn)1.3億千瓦，僅次于2008年1.39億千瓦的水平，已連續(xù)五年產(chǎn)量越過億千瓦；數(shù)控機(jī)床年產(chǎn)量為22.39萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)66.71%；汽車全年產(chǎn)銷分別為1826萬和1806萬輛，同比分別增長(zhǎng)32.44%和32.37%，12月產(chǎn)量分別為186萬和166萬輛，均創(chuàng)歷年12月產(chǎn)銷紀(jì)錄，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。

2）利潤(rùn)增幅高位回落

2010年1～11月，機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額8983.93億元，同比增長(zhǎng)52.74%，占同期全國(guó)工業(yè)的比重為23.13%，增幅高出全國(guó)工業(yè)3.34個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)稅金總額4234.16億元，同比增長(zhǎng)31.03%，對(duì)全國(guó)工業(yè)的增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。

從全年看，利潤(rùn)增幅呈現(xiàn)逐步回落趨勢(shì)，1～5月比1～2月回落54.22個(gè)百分點(diǎn)，1～8月比1～5月回落22.54個(gè)百分點(diǎn)，1～11月比1～8月回落10.85個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度進(jìn)一步減緩。

2010年，機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)增長(zhǎng)低于全國(guó)工業(yè)。12月當(dāng)月機(jī)械工業(yè)價(jià)格指數(shù)同比上漲0.6%，低于全國(guó)工業(yè)5.9%的水平，環(huán)比上漲0.2%，也低于全國(guó)工業(yè)0.7%的水平。累計(jì)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格上漲0.3%，低于全國(guó)工業(yè)5.5%的水平。

從趨勢(shì)看，機(jī)械工業(yè)與全國(guó)工業(yè)一致，機(jī)械工業(yè)持續(xù)四個(gè)月累計(jì)價(jià)格指數(shù)在100.2%的水平，12月微弱提高，在100.3%。盡管近期各種原材料、人力、物力等成本上升預(yù)期的壓力比較大，但機(jī)械工業(yè)價(jià)格指數(shù)大幅上升的可能性不大。

3）固定資產(chǎn)投資增速同比回落

從投資增幅變化趨勢(shì)看，2010年年初以來，機(jī)械工業(yè)固定資產(chǎn)投資增速比上年各月明顯回落，1～12月累計(jì)增速為30.35%，機(jī)械全 行業(yè) 投資仍低于往年40%左右的增幅。但電工電器 行業(yè) 、汽車 行業(yè) 投資額分列前兩位，分別為4727億和4587億元，合計(jì)占全 行業(yè) 投資額的48.83%。

4）創(chuàng)新能力增強(qiáng)自主化成果顯著

2010年我國(guó)機(jī)械工業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)比以往更加活躍。機(jī)械工業(yè)1～12月累計(jì)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值27215億元，同比增長(zhǎng)33.07%，快于同期工業(yè)總產(chǎn)值增速。

企業(yè)新產(chǎn)品推出速度加快，新產(chǎn)品層出不窮。2010年新產(chǎn)品開發(fā)已從點(diǎn)向面全面鋪開，不斷有新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。例如，世界首臺(tái)百萬千瓦空冷發(fā)電機(jī)組正式投產(chǎn)發(fā)電；中國(guó)大唐集團(tuán)、保定天威集團(tuán)共同出資建設(shè)，我國(guó)首座兆瓦級(jí)太陽能熱發(fā)電項(xiàng)目開工；我國(guó)板材折彎成型裝備獲重大突破，填補(bǔ)了我國(guó)在這一技術(shù)裝備領(lǐng)域的空白，可廣泛滿足汽車、造船、能源、電力、工程機(jī)械等 行業(yè) 對(duì)大型、高檔數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的迫切需求；武橋重工1000噸起重機(jī)試吊成功，標(biāo)志著我國(guó)內(nèi)河最大吊高船用起重機(jī)問世，該起重機(jī)是目前我國(guó)惟一能滿足內(nèi)河24米通航的吊重能力最強(qiáng)的千噸級(jí)重型變幅式船用起重機(jī)，等等?？梢?，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展正在積聚力量，從量的增長(zhǎng)向質(zhì)的轉(zhuǎn)變發(fā)展。

5）進(jìn)出口再創(chuàng)新高出口地區(qū)有所轉(zhuǎn)移

2010年，機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額5138億美元。其中，出口2585億美元，進(jìn)口2553億美元，均創(chuàng)歷史新高。

自2010年下半年以來，受多種因素影響，機(jī)械工業(yè)貿(mào)易差額波動(dòng)較大，12月出現(xiàn)了2010年以來的第五個(gè)月的逆差，12月持續(xù)了11月的逆差，并從11月的6.26億美元擴(kuò)大到9.44億美元。一般貿(mào)易進(jìn)出口增幅均快于加工貿(mào)易；一般貿(mào)易逆差持續(xù)擴(kuò)大，累計(jì)已達(dá)274.36億美元；加工貿(mào)易順差持續(xù)增加，累計(jì)達(dá)495億美元。

從進(jìn)出口特征看，機(jī)械工業(yè)出口市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，出口地區(qū)分布開始發(fā)生變化，向發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體出口的比重開始下降，新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家的比重上升。在出口總額中，歐盟、日本、美國(guó)的比重由2008年占43.5%下降到2010年的41.6%，說明金融危機(jī)對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體影響很大，其需求相對(duì)減少。

機(jī)械工業(yè)與主要貿(mào)易國(guó)家或地區(qū)雙邊貿(mào)易總額超過100億美元的有8個(gè)。中國(guó)香港、印度、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、英國(guó)、德國(guó)和美國(guó)的合計(jì)貿(mào)易額占機(jī)械工業(yè)貿(mào)易總額的比重達(dá)60.96%。




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