第一節(jié) 柴油抗磨劑產(chǎn)品定義
柴油抗磨劑是一種高科技的機(jī)油(潤(rùn)滑油)添加劑，利用各種技術(shù)手段加工而成，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)中起到潤(rùn)滑，抗磨作用，以防止燃料泵嚴(yán)重失效?？梢越档桶l(fā)動(dòng)機(jī)磨損、增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命，節(jié)省燃油。又稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)劑或強(qiáng)力修復(fù)劑。
第二節(jié) 柴油抗磨劑產(chǎn)品特點(diǎn)
抗磨劑的優(yōu)良性能主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、抗磨劑改善柴油的潤(rùn)滑性能。
2、抗磨劑可降低噴油泵磨損程度，尤其使用超低硫的柴油產(chǎn)品時(shí)。
3、保護(hù)噴油系統(tǒng)免受磨損。
4、抗磨劑提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。
第三節(jié) 柴油抗磨劑產(chǎn)品應(yīng)用
柴油抗磨劑除鋼鐵、冶金、礦山、石油化工、軍事裝備、機(jī)械制造、風(fēng)電、煤炭、高速鐵路、航運(yùn)、金屬加工、航空航天等高能耗、極端苛刻條件應(yīng)用領(lǐng)域外，還可以應(yīng)用于紡織、食品機(jī)械、木工設(shè)備、體育器械、精密儀器和兒童玩具等領(lǐng)域。
第四節(jié) 柴油抗磨劑產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)
柴油抗磨劑為有機(jī)復(fù)合物，用于改善低硫柴油的潤(rùn)滑性能。對(duì)各種原油和不同工藝煉制的柴油，都有顯著的抗磨效果。一般低硫柴油加入100~200ppm抗磨劑，可降低磨斑直徑0.15~0.3mm，達(dá)到低硫清潔柴油的潤(rùn)滑性要求。
柴油抗磨劑主要技術(shù)指標(biāo)
柴油抗磨劑的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法
第五節(jié) 柴油抗磨劑 行業(yè) 市場(chǎng)現(xiàn)狀
一、2011年國(guó)內(nèi)柴油抗磨劑 行業(yè) 市場(chǎng)概況
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)必須依靠燃料自身來(lái)潤(rùn)滑，這就要求柴油在具備良好的燃燒性能的同時(shí)，還必須有一定的抗磨作用，以防止燃料泵嚴(yán)重失效。20 世紀(jì)80年代中期以前，由于柴油精制深度較淺，其中含有較多的抗磨組分，因此其潤(rùn)滑性能較好，不存在潤(rùn)滑問(wèn)題。 研究 表明，決定柴油潤(rùn)滑性的主要成分是含氮、含氧組分及多環(huán)芳烴組分。含硫組分會(huì)增大磨損，但其常與含氮、含氧組分及多環(huán)芳烴組分伴隨存在，因而柴油硫含量高時(shí)，其總的潤(rùn)滑性能變好。
基于環(huán)保法規(guī)的要求，近年來(lái)國(guó)內(nèi)油煉廠開(kāi)始采用深加工精制工藝生產(chǎn)以硫含量低于500 mg/kg（甚至低于300 mg/kg）以及低芳香烴含量為特征的低硫柴油，并開(kāi)始推廣使用。
在脫硫過(guò)程中，由于具有抗磨功能的組分隨之脫除，導(dǎo)致柴油潤(rùn)滑性大大降低。自20 世紀(jì)90 年代初期 研究 與推廣應(yīng)用低硫柴油以來(lái)，許多國(guó)家連續(xù)出現(xiàn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵和噴油器出現(xiàn)快速磨損失效的事故，因此提高低硫柴油的潤(rùn)滑性成為迫切需要 研究 的重要課題。
添加抗磨劑是提高柴油潤(rùn)滑性能的根本途徑。國(guó)外已進(jìn)行了很多相關(guān) 研究 ，并已開(kāi)發(fā)出成熟的柴油抗磨劑產(chǎn)品，而我國(guó)在這方面的 研究 工作起步較晚， 研究 較為滯后。針對(duì)未來(lái)柴油的發(fā)展要求，急需 研究 開(kāi)發(fā)適用于我國(guó)低硫柴油的高效抗磨劑。
目前低硫柴油高效抗磨劑的 研究 主要集中在考察醇、醚、酯、羧酸以及胺、酰胺等活性化合物作為柴油抗磨劑的性能。通常以低硫柴油作為基礎(chǔ)油，在其中加入各種抗磨物質(zhì)，采用以球盤(pán)試驗(yàn)機(jī)和高頻往復(fù)試驗(yàn)機(jī)（HFRR）測(cè)定的鋼球磨斑直徑（WS1.4）作為抗磨性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
二、柴油抗磨劑 行業(yè) 發(fā)展歷程
世界各大石油公司和添加劑公司從20世紀(jì)90年代初就開(kāi)始柴油耐磨劑的研制開(kāi)發(fā)，目前已經(jīng)商品化的抗磨添加劑主要有Infineum R655（Infineum公司）、LZ539M（Lubrizol公司）、HiTEC4140，HiTEC4142（Afton公司）、Dodi-lube 4940（Clarinnt公司）、Kerokorr(r) LA300，Kerokorr(r) LA99C（BASF公司）等。這些抗磨劑的主劑大多為脂肪酸的各種衍生物，如脂肪酸酯、酰胺或鹽等。
三、國(guó)內(nèi)柴油抗磨劑 行業(yè) 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)柴油抗磨劑的廠商數(shù)量不多，競(jìng)爭(zhēng)較為緩和，生產(chǎn)企業(yè)主要集中在山東、北京等地，企業(yè)規(guī)模普遍較小，市場(chǎng)集中度不高。
第六節(jié) 柴油抗磨劑 行業(yè) 政策標(biāo)準(zhǔn)
一、 產(chǎn)業(yè)政策
石化 行業(yè) “十二五”科技發(fā)展指南中明確提出為實(shí)現(xiàn)“十二五” 行業(yè) 科技發(fā)展總體目標(biāo)，圍繞“十二五”科技開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)任務(wù)，要著力發(fā)展重點(diǎn)“清潔油品生產(chǎn)技術(shù)”，技術(shù)方向包括“汽油清凈劑及柴油抗磨劑和十六烷值改進(jìn)劑等添加劑”。
二、技術(shù)壁壘
技術(shù)壁壘存在于進(jìn)出口貿(mào)易中，加入世界貿(mào)易組織后，我國(guó)出口企業(yè)普遍面臨的一個(gè)日益嚴(yán)峻的問(wèn)題就是技術(shù)壁壘，我國(guó)柴油抗磨劑產(chǎn)品以?xún)?nèi)銷(xiāo)為主，產(chǎn)品有少量出口，技術(shù)壁壘很低。
三、產(chǎn)品進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證
1、GB/T 19147-2009《車(chē)用柴油》
為了適應(yīng)環(huán)保節(jié)能的要求，我國(guó)頒布實(shí)施GB/T 19147-2009《車(chē)用柴油》標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)中要求潤(rùn)滑性磨痕直徑不大于460微米（60℃）。
2、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
《Q/SH 0199—2008柴油抗磨劑技術(shù)要求》中國(guó)石油化工集團(tuán)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了柴油抗磨劑的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則，標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存和安全要求。 本標(biāo)準(zhǔn)所屬產(chǎn)品可作為添加劑加入柴油，加有本標(biāo)準(zhǔn)所屬產(chǎn)品的柴油適用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于柴油抗磨劑的準(zhǔn)入、采購(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)、入庫(kù)驗(yàn)收和性能評(píng)價(jià)。
第七節(jié) 柴油抗磨劑產(chǎn)品供需格局
一、2011年國(guó)內(nèi)柴油抗磨劑產(chǎn)銷(xiāo)量對(duì)比
2003-2012年4月中國(guó)柴油抗磨劑銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)
單位：萬(wàn)噸
2003-2012年4月中國(guó)柴油抗磨劑產(chǎn)銷(xiāo)率
二、2012年我國(guó)柴油抗磨劑市場(chǎng)供需格局
2012年我國(guó)柴油抗磨劑需求區(qū)域分布圖
第八節(jié) 柴油抗磨劑 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成模型 分析
一、柴油抗磨劑 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
1、酯及其衍生物型抗磨劑：由長(zhǎng)鏈的不飽和脂肪酸和多元醇制備而成。
2、脂肪胺鹽或酰胺衍生物抗磨劑：使用脂肪酸與脂肪胺反應(yīng)制備的鹽或酰胺作抗磨劑。
3、混合型抗磨劑：這是一些酯類(lèi)和胺類(lèi)的混合添加劑。
柴油抗磨劑的上游主要是不飽和脂肪酸和多元醇等。
柴油抗磨劑的下游為石化工業(yè)中的柴油生產(chǎn) 行業(yè) 。
二、柴油抗磨劑 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈模型 分析
柴油抗磨劑產(chǎn)業(yè)鏈模型簡(jiǎn)圖
一、上游產(chǎn)業(yè) 分析
脂肪酸是應(yīng)用相當(dāng)廣泛的工業(yè)原料，廣泛應(yīng)用于橡膠硫化劑、塑料熱穩(wěn)定劑、潤(rùn)滑劑，紡織用柔軟劑、化纖油劑等，在醫(yī)藥方面，用于制取各種制劑、溶劑、吸濕劑、防凍劑和甜味劑等。據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)脂肪酸年需求量30萬(wàn)噸，年產(chǎn)量20萬(wàn)噸，缺口10萬(wàn)噸。
二、下游產(chǎn)業(yè) 分析
2012年，中國(guó)汽油供需寬松，柴油供需缺口將較2011年進(jìn)一步拉大，尤其是在二三季度。
2011年，國(guó)內(nèi)成品油總體供大于需550萬(wàn)噸。其中，汽油產(chǎn)大于需460萬(wàn)噸，占汽油消費(fèi)量的6.03%;柴油產(chǎn)大于需41萬(wàn)噸，僅占柴油消費(fèi)量的0.25%;煤油產(chǎn)大于需66萬(wàn)噸，占煤油消費(fèi)量的3.6%。
盡管2011年柴油供需缺口僅為41萬(wàn)噸，但在供應(yīng)、需求、價(jià)格和市場(chǎng)心理等多重因素共同作用下，四季度國(guó)內(nèi)出現(xiàn)局部、短時(shí)間的柴油供應(yīng)緊張。
2012年，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油總體供大于需227萬(wàn)噸。其中，汽油產(chǎn)大于需256萬(wàn)噸，將繼續(xù)保持凈出口;煤油產(chǎn)大于需44萬(wàn)噸，供需盈余較2011年下降20萬(wàn)噸;但柴油將產(chǎn)小于需178萬(wàn)噸，供需缺口比2011年有所擴(kuò)大。預(yù)計(jì)二三季度，柴油供需缺口將分別達(dá)到110萬(wàn)噸和245萬(wàn)噸。
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