第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
一、發(fā)展現(xiàn)狀
2011年1-5月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)一覽表
| 指標(biāo) | 5月數(shù)據(jù) | 4月數(shù)據(jù) | 3月數(shù)據(jù) | 2月數(shù)據(jù) | 1月數(shù)據(jù) |
| 價(jià)格指標(biāo)(同比) | |||||
| CPI | 5.5% | 5.3% | 5.4% | 4.9% | 4.9% |
| PPI | 5.8% | 6.8% | 7.3% | 7.2% | 6.6% |
| 增長(zhǎng)指標(biāo)(同比) | |||||
| 固定資產(chǎn)投資(累計(jì)) | 25.8% | 3.08% | 1.73% | 1-2月份城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)24.9% | |
| 社會(huì)消費(fèi)品零售(累計(jì)) | 16.9% | 17.1% | 17.4% | 1-2月社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)15.8% | |
| 工業(yè)增加值(累計(jì)） | 13.3% | 13.4% | 14.4% | 1-2月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增14.1% | |
| PMI（制造業(yè)） | 52% | 52.9% | 53.4% | 52.2% | 52.9% |
| 用電量 | 11.2% | 13.41% | 15.82% | ||
| 外貿(mào)指標(biāo)(同比) | |||||
| 出口 | 19.4% | 29.9% | 35.8% | 2.4% | 37.7% |
| 進(jìn)口 | 28.4% | 21.8% | 27.3% | 19.4% | 51% |
| 順差/逆差 | 順差130.5億美元 | 順差114.23億美元 | 順差1.4億美元 | 逆差73億美元 | 順差64.5億美元 |
| 金融指標(biāo)(同比) | |||||
| M2 | 15.1% | 15.3% | 16.6% | 15.7% | 17.2% |
| 信貸 | 5516億元 | 7396億元 | 1727億元 | 5356億元 | 1.04萬(wàn)億元 |
| 人民幣存款 | 1.11萬(wàn)億元 | 3377億元 | 1.12萬(wàn)億元 | 1.31萬(wàn)億元 | —203億元 |
二、發(fā)展趨勢(shì)
1、美元將盤整走強(qiáng)，大宗商品震蕩下行
全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)企穩(wěn)，動(dòng)力充足。在產(chǎn)能利用率尚未到達(dá)中性水平和失業(yè)率依然偏高的作用下，兩年內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生核心通脹大幅上揚(yáng)的局面。
2、美國(guó)在消費(fèi)帶動(dòng)下繼續(xù)復(fù)蘇，趨勢(shì)溫和偏強(qiáng)。
3、歐元區(qū)分化加劇，歐元可能將長(zhǎng)期疲軟
中長(zhǎng)期美元預(yù)期走強(qiáng)，歐元疲軟，大宗商品價(jià)格將在較大調(diào)整后繼續(xù)溫和上升中國(guó)目前內(nèi)需潛力旺盛，但供給被政策壓制。輸入型通脹壓力將于下半年回落，下半年財(cái)政政策將更加積極，貨幣政策緊縮力度將可能于三季度初減弱，從而第三、四季度將恢復(fù)潛在增速水平
4、短期產(chǎn)出增速下滑，但長(zhǎng)期增長(zhǎng)路徑清晰，潛力未充分發(fā)揮
結(jié)構(gòu)優(yōu)化過(guò)程不會(huì)突變但長(zhǎng)期將持續(xù)，投資在未來(lái)五到十年依然是主要經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量，短期內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控政策本身考慮了平衡對(duì)沖的因素，對(duì)投資總量影響不大。消費(fèi)持續(xù)穩(wěn)定上升趨勢(shì)明顯，并且受到城鎮(zhèn)化帶來(lái)的底層人民收入相對(duì)較快提升的持續(xù)推力。貿(mào)易順差將長(zhǎng)期存在，但將逐漸向貿(mào)易平衡轉(zhuǎn)變。
如果美元走強(qiáng)，全球大宗商品價(jià)格將回落后再溫和上升。下半年中國(guó)PPI將回落，通脹壓力將明顯下降。CPI預(yù)計(jì)在年中見(jiàn)頂，下半年到年底將逐步回落到4.4%上下的水平。房?jī)r(jià)調(diào)控政策效果已經(jīng)顯現(xiàn)，5月和6月間房?jī)r(jià)回落的預(yù)期會(huì)大幅上揚(yáng)，經(jīng)濟(jì)下滑速度將加快。貨幣政策緊縮力度將會(huì)放緩，下半年(第三季度)貨幣政策可能不得不轉(zhuǎn)向相對(duì)寬松。
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)最新政策及相關(guān)法律法規(guī)
國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)確定，在“十二五”
規(guī)劃
編制中，將新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的編制作為重點(diǎn)，這些產(chǎn)業(yè)包括新能源、節(jié)能環(huán)保、電動(dòng)汽車、新材料、新醫(yī)藥等等，未來(lái)要著力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大用新技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)力度，加大研發(fā)投入，加大自主創(chuàng)新力度，加快培養(yǎng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為此，緊固件
行業(yè)
舊的發(fā)展模式不可持續(xù)，過(guò)分依賴外需和汽車、房地產(chǎn)的發(fā)展模式日趨難以持續(xù)。
為落實(shí)《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興 規(guī)劃 》，提升裝備制造業(yè)整體水平，推動(dòng)機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，工業(yè)和信息化部組織于2010年10月11日印發(fā)了《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》，方案實(shí)施期為2010年~2012年。
此次方案中，提出要重點(diǎn)發(fā)展和突破七大領(lǐng)域，涉及高效清潔發(fā)電設(shè)備配套、高檔轎車及重載卡車配套、軌道交通裝備和船舶配套、工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械配套、冶金礦山設(shè)備配套、電子專用裝備及新興產(chǎn)業(yè)配套、高端裝備制造業(yè)配套。緊固件作為應(yīng)用最廣泛的機(jī)械基礎(chǔ)零部件，其 行業(yè) 重點(diǎn)發(fā)展方向見(jiàn)下表：
機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案緊固件發(fā)展方向表
| 1 | 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件 | 產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，PPM≤60，疲勞壽命≥500萬(wàn)次 |
| 2 | 風(fēng)力發(fā)電配套大規(guī)格高強(qiáng)度緊固件 | 防腐蝕性能，超700小時(shí)，強(qiáng)度等級(jí)10.9級(jí)、12.9級(jí)，螺釘強(qiáng)度穩(wěn)定，適應(yīng)高低溫環(huán)境 |
| 3 | 核電專用緊固件 | 開(kāi)發(fā)研制新型材料、8.8級(jí)以上強(qiáng)度、可靠性強(qiáng)、抗干擾化 |
| 4 | 飛機(jī)專用緊固件 | 開(kāi)發(fā)鈦合金、鋁鎂合金飛機(jī)專用高性能緊固件 |
我國(guó)彈簧及彈簧制品標(biāo)準(zhǔn)名稱和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
| 序號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)代號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 備注 |
| 1 | GB/T1239.1—2008 | 冷卷圓柱螺旋拉伸彈簧 | 技術(shù)條件 |
| 2 | GB/T1239.2—2008 | 冷卷圓柱螺旋壓縮彈簧 | 技術(shù)條件 |
| 3 | GB/T1239.3—2008 | 冷卷圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧 | 技術(shù)條件 |
| 4 | GB/T1239.4—2008 | 熱卷圓柱螺旋彈簧 | 技術(shù)條件 |
第三節(jié) 上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、上游產(chǎn)業(yè)
2010年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于由回升向好向穩(wěn)定發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，鋼鐵工業(yè)保持了上年以來(lái)的回升態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量保持增長(zhǎng)、出口增幅較大，企業(yè)效益好轉(zhuǎn)。但自下半年以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和增長(zhǎng)的不確定、不穩(wěn)定性， 行業(yè) 運(yùn)行水平逐步回落，鋼鐵工業(yè)全年運(yùn)行呈前高后低態(tài)勢(shì)。
1、粗鋼產(chǎn)量快速增長(zhǎng)勢(shì)頭放緩，結(jié)構(gòu)發(fā)生積極變化
2010年全國(guó)產(chǎn)粗鋼62665萬(wàn)噸，比上年增加5300萬(wàn)噸，增長(zhǎng)9.3%，產(chǎn)能利用率82%。從全年鋼鐵運(yùn)行走勢(shì)看，前5個(gè)月粗鋼月度增幅均在兩位數(shù)以上，6月后增速明顯放緩，產(chǎn)+量連續(xù)4個(gè)月環(huán)比下降，8、9、10三個(gè)月產(chǎn)量同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。全年粗鋼平均日產(chǎn)水平171.7萬(wàn)噸，4月達(dá)到年內(nèi)最高的184.7萬(wàn)噸，相當(dāng)年產(chǎn)粗鋼6.7億噸，9月降至最低點(diǎn)159.8萬(wàn)噸，相當(dāng)年產(chǎn)粗鋼5.8億噸，比最高的4月下降了近14%，呈明顯回落態(tài)勢(shì)。2010年粗鋼表觀消費(fèi)59935萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)6.1%。
分企業(yè)看，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)占全國(guó)粗鋼產(chǎn)量比重86.2%，比上年提高4.2個(gè)百分點(diǎn)。年產(chǎn)鋼1000萬(wàn)噸的企業(yè)集團(tuán)達(dá)到13家。
從鋼材品種看，主要用于制造業(yè)的板帶材產(chǎn)量同比增長(zhǎng)18.9%，高出以建筑用途為主的長(zhǎng)材增幅8個(gè)百分點(diǎn)，代表工業(yè)化進(jìn)程的板帶材產(chǎn)品比重明顯增加。
2、鋼材出口增幅較大，但勢(shì)頭得到抑制
金融危機(jī)后我國(guó)鋼材出口大幅萎縮，2009年出口比上年下降了近6成。2010年鋼材出口有較大恢復(fù)，全年出口鋼材4256萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)73.1%。6月份出口鋼材達(dá)到年內(nèi)最高的562萬(wàn)噸，之后，受國(guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格由升轉(zhuǎn)降、需求放緩和出口調(diào)控政策的影響，我國(guó)鋼材出口逐月回落，8月后，月度出口量維持在300萬(wàn)噸左右的水平，鋼材出口累計(jì)增長(zhǎng)幅度也由最高152%逐步收窄到年末的73.1%。同期，我國(guó)進(jìn)口鋼材1643萬(wàn)噸，同比下降6.9%。進(jìn)出口相抵，全年凈出口鋼材2613萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)2.76倍，但比2008年下降40%左右。同時(shí)，受進(jìn)口礦價(jià)格漲幅過(guò)高和國(guó)內(nèi)礦增幅較大影響，全年進(jìn)口鐵礦石6.2億噸，同比下降1.4%，鐵礦石對(duì)外依存度也由上年的69%下降到63%左右。
二、下游產(chǎn)業(yè)
汽車 行業(yè) 是緊固件、彈簧 行業(yè) 最大用戶
2011年上半年，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷915.60萬(wàn)輛和932.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%。其中：乘用車產(chǎn)銷704.49萬(wàn)輛和711.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.36%和5.75%。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，6月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比微增，乘用車增速較快，但商用車表現(xiàn)依舊低迷。上半年，汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%，增幅較前5月呈小幅回落。
上半年，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷915.60萬(wàn)輛和932.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%。其中：乘用車產(chǎn)銷704.49萬(wàn)輛和711.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.36%和5.75%；商用車產(chǎn)銷211.11萬(wàn)輛和221.49萬(wàn)輛，同比下降6.07%和3.67%。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。