第一節(jié) 汽車沖壓件產(chǎn)品市場競爭趨勢
中國已步入汽車制造和消費(fèi)大國的行列。2008年度的總產(chǎn)量已經(jīng)突破900萬臺(tái)。連續(xù)多年的高增長率堪稱世界一枝獨(dú)秀。雖然受到金融風(fēng)暴的影響，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還有待調(diào)整，我國汽車沖壓件 行業(yè) 也面臨整合趨勢。
十年的經(jīng)濟(jì)高度增長期，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車模具 行業(yè) ，也培養(yǎng)出了一批高技術(shù)、高產(chǎn)能、有一定自主研發(fā)能力的前瞻性企業(yè)，現(xiàn)在我國汽車模具生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了100多家，分布在全國各地?？墒挛锏陌l(fā)展都有其兩面性，產(chǎn)業(yè)群發(fā)展了，就出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，汽車模具產(chǎn)業(yè)的高投資高回報(bào)開始發(fā)生了變化，由于競爭激烈導(dǎo)致利潤空間開始下滑。有能力的企業(yè)逐漸走出國門，據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國模具展，近幾屆的出展商中，中國企業(yè)占據(jù)了三分之一以上，漸漸地掀起了國際性模具降價(jià)風(fēng)潮。汽車模具工廠，應(yīng)該是有高端技術(shù)要求的制造業(yè)，而不是租一塊地，借一座廠房，買兩臺(tái)設(shè)備就可以賺錢的小作坊。而且只做代工是很難發(fā)展的。再加之世界性金融風(fēng)暴的影響，中國汽車模具 行業(yè) 將進(jìn)入一段整合期。
第二節(jié) 汽車沖壓件產(chǎn)品 行業(yè) 競爭調(diào)查展望
中國成為世界汽車模具制造中心，這個(gè)盛世也許不久即將到來?；仡櫰嚹＞弋a(chǎn)業(yè)的十年發(fā)展，二十世紀(jì)末，中國在汽車模具領(lǐng)域只有幾家標(biāo)志性企業(yè)，臺(tái)資企業(yè)除模具設(shè)計(jì)外基本是以沖壓件生產(chǎn)為主。進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著模具振興政策的日益深入和國企的改制，大量的產(chǎn)業(yè)投資、引進(jìn)設(shè)備進(jìn)入了空前的高潮，與此同時(shí)出現(xiàn)了一批快速崛起的民營企業(yè)，國外的企業(yè)也紛紛來華設(shè)廠欲求分一杯羹。
第三節(jié) 汽車沖壓件產(chǎn)品 行業(yè) 競爭策略 研究
從2001年以來，我國汽車配件 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入出現(xiàn)了兩次增長高峰，分別出現(xiàn)在2002年、2006、2007年。2002年我國汽車配件 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入達(dá)到2334.23億元，與2001年相比增長了45.73%，是進(jìn)入21世紀(jì)以來，增長速度最快的一年。2006年我國汽車配件 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入達(dá)到5240.02億元，與2005年相比增長了30.47%；2007年我國汽車配件 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入達(dá)到7566.54億元，與2006年相比增長了44.40%。2008年我國汽車零配件業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到9000億元。
近5年，汽車零部件發(fā)展速度都非?？?， 行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值增速都保持在16%以上，平均增速達(dá)28.8%。2008年零部件產(chǎn)值占整車的比例從07年的72%上升到82.6%。但是受累于汽車 行業(yè) 的低迷，我國汽車零部件 行業(yè) 雖然仍然表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭，但是增幅與07年36.76%的增幅相比仍有較大回落。
2008年在經(jīng)歷全球金融危機(jī)影響的情況下，我國汽車零部件
行業(yè)
的出口量仍取得了25.79％增長，這非常難得。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車
行業(yè)
開始實(shí)行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。
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