第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)布局情況

1、布局分散龍頭企業(yè)不強(qiáng)

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)布局分散、規(guī)模偏小、生產(chǎn)集中度不高。真正達(dá)到規(guī)模要求的很少。盡管很多地方政府對(duì)于建設(shè)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群投入了很高的熱情，但目前絕大多數(shù)正在建設(shè)或已經(jīng)建成的發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)集群仍處在低端發(fā)展階段，產(chǎn)品附加值不高，“集而不群”的問(wèn)題嚴(yán)重。

2、整體配套能力較弱

發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊配套企業(yè)應(yīng)積極面對(duì)全球采購(gòu)、擇優(yōu)采購(gòu)的大形勢(shì)、大環(huán)境，盡快從集團(tuán)、地方、部門(mén)狹窄的配套關(guān)系中解脫出來(lái)，沖破束縛，打破門(mén)戶之見(jiàn)，面對(duì)更廣闊的市場(chǎng)，給多家主機(jī)廠配套，尋求更快、更大的發(fā)展。以歐美為代表的平行發(fā)展、獨(dú)立配套的整零關(guān)系模式，以日韓為代表的層層業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包、塔式配套模式，隨著跨國(guó)公司的進(jìn)入已經(jīng)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)。中國(guó)傳統(tǒng)的整零配套關(guān)系，也會(huì)不斷汲取外來(lái)先進(jìn)的整零配套模式，進(jìn)一步促進(jìn)整體配套關(guān)系。

3、專業(yè)化生產(chǎn)水平低

我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊企業(yè)總體上“弱、小、散”局面沒(méi)有得到根本的改善，絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊企業(yè)沒(méi)有形成按專業(yè)化分工、分層次合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。地方、部門(mén)、企業(yè)也自成體系，投資分散重復(fù)，沒(méi)有形成有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型骨干企業(yè)，多數(shù)企業(yè)未進(jìn)入整車(chē)配套市場(chǎng)，而是社會(huì)維修服務(wù)的配件供應(yīng)商。汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平，將內(nèi)部配套的零部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向社會(huì)、獨(dú)立專業(yè)化的零部件生產(chǎn)企業(yè)。

4、自主開(kāi)發(fā)不足

據(jù)統(tǒng)計(jì)，零部件工業(yè)的平均投資應(yīng)為整車(chē)企業(yè)的1.2至1.5倍，而我國(guó)目前的狀況明顯低于國(guó)際平均水平。在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊企業(yè)的研發(fā)能力已領(lǐng)先于整車(chē)企業(yè)。而我國(guó)絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊企業(yè)不具備產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)難以適應(yīng)整車(chē)更新?lián)Q代的要求。

第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)布局的影響因素

一、環(huán)境因素

我國(guó)仍將處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)時(shí)期和居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的快速升級(jí)時(shí)期，巨大的需求潛力能夠?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展提供持續(xù)的動(dòng)力。中國(guó)發(fā)展的不平衡性通常被認(rèn)為是缺點(diǎn)，但這一特性可以使龐大的需求潛力分階段釋放，從而使國(guó)內(nèi)需求對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。從這個(gè)意義上說(shuō)，又是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。但另一方面，在收入分配、社會(huì)保障、戶籍制度、土地制度等方面還存在不少缺陷，制約著需求潛力的發(fā)揮。伴隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)特別是投資的高速增長(zhǎng)，新的結(jié)構(gòu)性矛盾也在積累，潛在的財(cái)政金融風(fēng)險(xiǎn)需要引起足夠重視。

二、經(jīng)濟(jì)因素

中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演重要的作用。成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要助推器。固定資產(chǎn)投資建設(shè)保持持續(xù)增長(zhǎng)：最近幾年。消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用，汽車(chē)消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)、住宅需求持續(xù)攀升、旅游業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)、電訊消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)。反過(guò)來(lái)，這些消費(fèi)的增躍。又拉動(dòng)了交通、建材、市政建設(shè)和城市公用設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展。從而使經(jīng)濟(jì)步入良性循環(huán)。這將為發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展提供一個(gè)良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

三、政策因素

我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)取得了巨大成就———中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際地位迅速提升，國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱地位更加突出，汽車(chē)零部件工業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊 行業(yè) 仍然存在著創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品技術(shù)附加值低、節(jié)能減排技術(shù)相對(duì)薄弱、整零關(guān)系不協(xié)調(diào)和企業(yè)管理制度不完善等一系列問(wèn)題，但是緊緊抓住“由大變強(qiáng)”這一我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展的最大主題，加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，自主發(fā)展高新技術(shù)和新能源產(chǎn)品，無(wú)疑將是未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向。

“十二五”期間，全 行業(yè) 將致力于全面提升汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，堅(jiān)持零部件對(duì)汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排工作的支撐作用、堅(jiān)持制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅(jiān)持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興 行業(yè) 的引領(lǐng)地位，成為未來(lái)幾年汽車(chē)零部件 行業(yè) 主要的工作任務(wù)。在重點(diǎn)研發(fā)新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)方面，力爭(zhēng)突破動(dòng)力電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，在利用基礎(chǔ) 研究 的基礎(chǔ)上扎實(shí)做好新技術(shù)的試驗(yàn)、開(kāi)發(fā)、儲(chǔ)備。

四、市場(chǎng)因素

市場(chǎng)因素主要是受原材料和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊上下游產(chǎn)業(yè)的影響。市場(chǎng)上主要原材料的采購(gòu)成本波動(dòng)將直接導(dǎo)致碳紙產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本的相應(yīng)波動(dòng)，進(jìn)而影響效益。而商品價(jià)格是根據(jù)市場(chǎng)的供求關(guān)系而決定的，一旦消費(fèi)者的需求偏好改變，或者有其他企業(yè)的更好的產(chǎn)品而導(dǎo)致產(chǎn)品的消費(fèi)量下降，企業(yè)不得不采取低價(jià)策略時(shí)，企業(yè)的利潤(rùn)會(huì)出現(xiàn)下滑。發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊未來(lái)發(fā)展必然與汽車(chē) 行業(yè) 發(fā)展方向密不可分，因此汽車(chē) 行業(yè) 的各種政策與機(jī)遇都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊產(chǎn)業(yè)布局的發(fā)展展望

國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊工業(yè)發(fā)展的困境，表面看是市場(chǎng)應(yīng)變能力差，深層原因是分工方式落后，是企業(yè)體制、市場(chǎng)體系和政府管理體制等方面的缺陷。汽車(chē)工業(yè)多年來(lái)形成的地方保護(hù)、所有制分割等導(dǎo)致了自成體系、自我封閉的生產(chǎn)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊企業(yè)規(guī)模上不去，成本降不下來(lái)，自然難有競(jìng)爭(zhēng)力。

很多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊企業(yè)規(guī)模小，無(wú)法獲得規(guī)模效益，使得企業(yè)無(wú)力進(jìn)行技術(shù)改造。即使是規(guī)模型企業(yè)，也會(huì)因?yàn)樾庐a(chǎn)品的發(fā)展受資金、技術(shù)等方面的制約，無(wú)法面對(duì)跨國(guó)巨頭的挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)的另一面也是機(jī)遇。我國(guó)近幾年汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)較快，發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊供應(yīng)體系還不完善，國(guó)內(nèi)企業(yè)和跨國(guó)巨頭的差距沒(méi)有整車(chē)企業(yè)那么明顯，這是新的發(fā)展機(jī)遇，只要順應(yīng)潮流，加強(qiáng)合作，采取相應(yīng)的對(duì)策，加速發(fā)展，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)的汽車(chē)零部件工業(yè)就不僅不會(huì)被沖垮，還能得到更快的發(fā)展。

當(dāng)前，國(guó)際上正面臨著新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，跨國(guó)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)由本土、區(qū)域生產(chǎn)轉(zhuǎn)向全球生產(chǎn)，正在形成一批新的產(chǎn)業(yè)集群。但與之相對(duì)的是，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊企業(yè)還沒(méi)有做好進(jìn)入全球化采購(gòu)平臺(tái)的準(zhǔn)備，企業(yè)的研發(fā)能力薄弱、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一。企業(yè)要想走出困境，走合資道路看似是條捷徑。

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