第一節(jié) 柴油機(jī)驅(qū)動高壓泵產(chǎn)業(yè)供給能力 分析
1、主要供應(yīng)廠商
博世與無錫威孚成立博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司，產(chǎn)能達(dá)到56萬臺電控VE泵、70萬臺高壓共軌和電控噴油器。
電裝的高壓共軌系統(tǒng)生產(chǎn)工廠已于2009年正式投產(chǎn)。
遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱新風(fēng)集團(tuán)）具有40萬套高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)能。
2、需求企業(yè)裝配
目前一汽大柴和玉柴使用德爾福的產(chǎn)品，主要是通過進(jìn)口，然后通過衡陽某公司組裝使用。
濰柴大量使用博世的高壓共軌系統(tǒng)，并投入數(shù)億元用于匹配工作。玉柴的國Ⅲ產(chǎn)品中也有60%左右使用博世的高壓共軌系統(tǒng)。
電裝的電噴系統(tǒng)主要用在上柴和錫柴的部分產(chǎn)品中。
3、柴油機(jī)裝配比例
2007-2010年中國柴油機(jī)采用高壓共軌技術(shù)所占比例表
第二節(jié) 柴油機(jī)驅(qū)動高壓泵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷情況 分析
1、產(chǎn)量
2007-2011年10月中國柴油機(jī)驅(qū)動高壓泵產(chǎn)量及同比增長 單位：萬臺
2、需求量
2007-2011年10月中國柴油機(jī)驅(qū)動高壓泵需求量及同比增長 單位：萬臺
第三節(jié) 柴油機(jī)驅(qū)動高壓泵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格走勢 分析
一、價(jià)格趨勢 分析
2008年，博世柴油發(fā)動機(jī)高壓共軌系統(tǒng)的價(jià)格走勢為從3萬元/套到2.5萬元/套，再到2萬元/套，再到1.5萬元/套。而國內(nèi)生產(chǎn)的電噴系統(tǒng)價(jià)格僅在幾千元/套。到2010年，國外品牌的高壓共軌系統(tǒng)的價(jià)格基本在1萬元左右，隨著新風(fēng)集團(tuán)40萬套產(chǎn)能的實(shí)現(xiàn)，新風(fēng)集團(tuán)將呈現(xiàn)巨大的價(jià)格優(yōu)勢，屆時(shí)將可能使整個(gè)高壓共軌系統(tǒng)的價(jià)格走低。
二、價(jià)格影響因素 分析
1、原材料
由于高壓共軌產(chǎn)品的主要原材料是鋼材、多晶硅等，因此當(dāng)其價(jià)格變化時(shí)那么高壓共軌產(chǎn)品的價(jià)格也會相應(yīng)成正比變化，其對高壓共軌產(chǎn)品價(jià)格影響的速度較快且直接。
2、需求量
眾所周知，下游對高壓共軌產(chǎn)品需求量每年均呈不同程度的增長態(tài)勢，因此其需求量也是巨大的。那么對于高壓共軌產(chǎn)品的需求也仍然會水漲船高，因此從需求量來看，在未來幾年內(nèi)，其需求量仍會走強(qiáng)。
3、生產(chǎn)工藝及技術(shù)
高壓共軌產(chǎn)品今后的市場就是生產(chǎn)工藝及技術(shù)的市場，誰有新工藝或技術(shù)，那么就會撐握價(jià)格的主要權(quán)，新技術(shù)的運(yùn)用一定會使高壓共軌產(chǎn)品的價(jià)格發(fā)生變化，當(dāng)然從技術(shù)的發(fā)明到應(yīng)用再到用戶的認(rèn)可仍需要時(shí)間的檢驗(yàn)。但技術(shù)革新的腳步在高壓共軌產(chǎn)品 行業(yè) 內(nèi)卻一刻也沒有放慢。
4、品牌
品牌的重要性在許多 行業(yè) 中都已經(jīng)被無數(shù)次的證明過了，其對于特別是那種忠誠的消費(fèi)者來說，是較為重要的購買因素，那么對于一些被用戶廣泛認(rèn)同了的高壓共軌產(chǎn)品品牌其價(jià)格也會在 行業(yè) 內(nèi)居較高的位置，因此說品牌是影響價(jià)格因素之一也是必然的。
第四節(jié) 柴油機(jī)驅(qū)動高壓泵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口情況 分析
2008-2011年11月活塞式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)用燃油泵進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 單位：臺，美元
2008-2011年11月活塞式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)用燃油泵出口統(tǒng)計(jì) 單位：臺，美元
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