第一節(jié) 供給 分析
一、產量及其增長 分析
2005-2010年中國高強度精軋螺紋鋼筋產量及其增長 單位：噸
二、生產區(qū)域結構 分析
2010年中國高強度精軋螺紋鋼筋生產區(qū)域結構圖
第二節(jié) 需求市場 分析
一、需求量及其增長 分析
2005-2010年中國高強度精軋螺紋鋼筋需求量及同比增長趨勢 單位：噸
二、需求地域結構 分析
高強度精軋螺紋鋼筋產品主要應用于高鐵，因此需求區(qū)域分布與高鐵建設區(qū)域一致，目前高鐵主要集中在三大經濟帶——長三角、珠三角、京津冀經濟圈，這些地區(qū)高強度精軋螺紋鋼筋的需求量占全國需求量的75%以上。
三、市場需求影響因素 分析
1、技術因素限制了產品的推廣
高強度精軋螺紋鋼筋產品以往主要依賴進口，低成本高強度精軋螺紋鋼筋的開發(fā)，實現(xiàn)了高鐵項目使用的鋼鐵基礎材料國產化。該產品的成功開發(fā)與應用符合節(jié)能降耗、低碳經濟理念，具有推廣及應用價值。目前，該產品已成功應用于京滬高速鐵路、京津城際快速鐵路、以及國內各大型橋梁、高速鐵路等設施建設。
2、下游需求旺盛
高強度精軋螺紋鋼主要用于橋梁、隧道、鐵路等大型工程。
2010年公路橋梁、隧道總量持續(xù)增加。全國公路橋梁達65.81萬座、3048.31萬米，比上年末增加3.62萬座、322.25萬米，比“十五”末增加32.15萬座、1573.56萬米。其中，特大橋梁2051座、346.98萬米，大橋49489座、1167.04萬米。全國公路隧道為7384處、512.26萬米，比上年末增加1245處、118.06萬米，比“十五”末增加4495處、359.55萬米。其中，特長隧道265處、113.80萬米，長隧道1218處、202.08萬米。“十一五”期內，杭州灣跨海大橋、蘇通長江大橋、舟山連島工程、秦嶺終南山隧道、上海崇明隧橋、廈門翔安海底隧道等重大工程相繼建成。
第三節(jié) 進出口狀況
海關對高強度精軋螺紋鋼筋產品沒有單獨統(tǒng)計，因此具體的進出口數(shù)量無從得知，但從國內市場信息看，我國對于高強度精軋螺紋鋼筋進口依賴度已經降低，同時國內各生產企業(yè)在大力開展海外市場貿易。
第四節(jié) 供需平衡 分析
2005-2010年中國高強度精軋螺紋鋼筋產量、需求量對比圖 單位：萬噸
從國內高強度精軋螺紋鋼筋產量、需求量對比圖中，可以看出國內對高強度精軋螺紋鋼筋需求逐年增加，而產量雖然也在增長，但是幅度較小，需求缺口增大，產品呈供不應求態(tài)勢。
免責申明：本文僅為中經縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標準等相關行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。